فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول

اختصاصی از فی گوو بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول


بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول
دانشگاه تهران
استاد راهنما: دکتر محمد صادق معرفت
پژوهشگر: مهدی خسروی نو
شهریور 1383
فرمت فایل: PDF و شامل 172 صفحه

چکیده:
در این پایان نامه رفتار لرزه‌ای تیرهای بتنی مسلح که در ساختمان‌های پنج طبقه‌ی بتنی متداول است، مورد مطالعه قرار گرفته و مدل هیسترزیس مناسب برای این تیرها ارائه شده است. هدف این بوده که میزان شکل پذیری، مقاومت و سختی و ظرفیت جذب انرژی تیرها در بارگذاری رفت و برگشتی تعیین شود و کفایت روش‌های رایج طراحی ارزیابی شده و با حالت استاندارد مورد مقایسه قرار گیرد. برای این منظور، ابتدا مشخصات ساختمان‌های بتنی متداول در تهران تعیین شده و تفاوت‌های آن با حالت استاندارد، از نظر ابعاد، آرایش میلگردها و مشخصات مصالح تعیین شده است. بدین ترتیب، مشخصات تیرهای مورد نظر برای حالت متداول و استاندارد تعیین گردیده است. سپس برای بررسی رفتار لرزه‌ای تیرها، آزمایش‌هایی بر روی شش نمونه تیر بتنی مسلح با مقیاس یک دوم در آزمایشگاه سازه‌ی دانشکده‌ی فنی دانشگاه تهران به انجام رسیده است. ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/92n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

دانلود با لینک مستقیم


بررسی آزمایشگاهی رفتار لرزه‌ای و ارائه مدل هیسترزیس برای تیرهای بتن مسلح در ساختمان های متداول

تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح

اختصاصی از فی گوو تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح


تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح
دانشگاه تربیت مدرس
استاد راهنما: دکتر عباسعلی تسنیمی
پژوهشگر: مجید فرزین
زمستان 1381
فرمت فایل: PDF و شامل 159 صفحه

چکیده:
هدف اصلی از انجام این پروژه تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه‌ای اعضای فشاری قاب‌های بتن مسلح به روش تحلیل عددی است. برای انجام آنالیز عددی از نرم افزار ANSYS استفاده شده است. تعدادی ستون بتنی مسلح با آرماتورگذاری‌های مختلف در این نرم افزار مدل شده‌اند. برای مدلسازی بتن از المان SOLID45 و برای میلگرد از المان LINK8 استفاده گردیده است. نمونه‌های ستونی مربوطه به گونه‌ای طرح شده‌اند، که کمانش و نیروهای برشی در گسیختگی آن‌ها بی تاثیر است. سپس این نمونه‌ها تحت بار تناوبی منظم قرار گرفته‌اند. در این بارگذاری بار از مقدار صفر به یک مقدار معین رسیده و سپس مجدداً به صفر می‌رسد. در بارگذاری بعدی، بار به مقداری بیشتر از بارگذاری قبلی رسیده و مجدداً به صفر بر می‌گردد. این شیوه همچنان ادامه می‌یابد تا بار به حداکثر مقدار قابل تحمل برای نمونه برسد. ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/106n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

دانلود با لینک مستقیم


تعیین مدل رفتار غیر ارتجاعی – لرزه ای اعضای فشاری قاب های بتن مسلح

مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی

اختصاصی از فی گوو مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی


مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی

• مقاله با عنوان: مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی  

• نویسندگان: پیمان مهیار ، اسدا... عباسلو ، علی ناصریفر  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد. 

 

 

چکیــــده:

دیوارهای برشی از اجزاء اصلی مقاوم در برابر نیروهای جانبی می‌باشند که با تامین سختی، مقاومت و شکل پذیری سازه نقش عمده‌ای در تعیین سطوح عملکردی سازه دارند. نیاز به ارزیابی دقیق پاسخ غیر خطی دیوارهای برشی در آیین نامه‌های جدید طراحی براساس عملکرد و بهسازی سازه‌های موجود، لزوم استفاده از مدل‌های مناسب برای تحلیل‌های خطی و غیر خطی استاتیکی و دینامیکی دیوارهای برشی بتنی را مشخص می‌کند. پیش‌بینی رفتار غیر خطی دیوارهای برشی تحت بارهای جانبی نیازمند مدل‌های تحلیلی ساده و دقیقی می‌باشد که قابلیت شبیه‌سازی رفتارهای مهم غیرخطی دیوارهای برشی مانند تغییر مکان محوری خنثی، تغییر شکل‌های برشی و همچنین اندرکنش نیروهای محوری و برشی و ممان خمشی را داشته باشد. در تحقیق حاضر با استفاده از نتایج آزمایشگاهی آزمایش یک دیوار برشی دو طبقه به بررسی میزان تطابق نتایج حاصل از مدل‌سازی دیوار موجود به دو روش مدل سازی براساس روش تیر – ستون اصلاح شده و مدل‌سازی با استفاده از المان دیوار برشی پرداخته شده است. مقایسه مدل‌های تحلیلی ارائه شده با نتایج حاصل از آزمایش نشان می‌دهد در محدوده دریفت‌های کم، نتایج هر دو مدل تطابق مناسبی با نتایج آزمایشگاهی دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


مقایسه رفتار دیوارهای برشی بتنی به دو روش مدل سازی تیر – ستون اصلاح شده و المان دیوار برشی

بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها

اختصاصی از فی گوو بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها


بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها 

• دانشگاه صنعتی اصفهان 

• استاد راهنما: دکتر حمیدرضا میردامادی ، امیرمهدی حلبیان 

• پژوهشگر: محمد علی بیگی 

• سال انتشار: 1383 

• فرمت فایل: PDF و شامل 137 صفحه

 

چکیــــده:

با پیشرفت فناوری رایانه‌ها، استفاده از مدل‌های گسسته (مانند المان‌های محدود) گسترش بسیاری یافته است. هم پایه با آن، روش‌های آزمون در دینامیک تجربی نیز با رشد خارق العاده‌ای مواجه بوده است. فناوری لیزر باعث شده است اندازه گیری‌های بسیار دقیق ناممکن در گذشته، اکنون امکان پذیر گردد. مدل‌های آزمایشگاهی سازه با دقت بسیار زیادی از روی مدل‌های تحلیلی ساخته می‌شوند و هر دو مدل تحت برانگیزش یکسانی شبیه سازی می‌شوند. اما وجود اختلاف بین نتایج مدل آزمایشگاهی و مدل المان‌های محدود، استفاده از مدل تحلیلی را نامطمئن کرده است. محدوده وسیعی از تحقیقات و مطالعات مهندسی که امروزه با نامه بهنگام سازی شناخته می‌شوند، موضوع اصلاح مدل المان‌های محدود به کمک پاسخ دینامیکی سازه را مدنظر قرار داده‌اند. پاسخ‌های دینامیکی سازه (تابع‌های پاسخ فرکانسی، فرکانس‌ها و مودهای طبیعی)، به کمک آزمون‌های تجربی به دست می‌آیند. یکی از کاربردهای مهم بهنگام سازی، شناسایی مکان و میزان آسیب دیدگی در سازه‌ها است. سازه‌های مختلف در دوران عمر مفیدشان به دلایل متفاوتی مستعد دریافت خسارت های سازه‌ای هستند از جمله: بارگذاری‌های بیش از حدهای طراحی، روش های ساخت، ضربه و خستگی. آسیب دیدگی سازه‌ها و در نتیجه از کار افتادگی آن‌ها، ممکن است هم از نظر اقتصادی و هم از نظر خطرات انسانی، مشکلاتی را به وجود آورد. بنابراین وجود روش‌های شناسایی این آسیب دیدگی‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است قبل از آن که باعث از کارافتادگی سازه شوند.

هدف از این تحقیق ارائه روشی مناسب برای شناسایی مکان و میزان آسیب دیدگی و به دست آوردن مدل المان‌های محدود واقعی سازه با استفاده از روش خطای خروجی است. این روش یکی از روش‌های بهنگام سازی مدل تحلیلی است که از تابع‌های پاسخ فرکانسی (FRFها) استفاده می‌کند. با این که روش خطای خروجی نیاز به روش‌های کاهش تعداد درجات آزادی مدل تحلیلی ندارد، الگوریتم حل آن بسیار ناپایدار است و به سرعت واگرا می‌شود. در این پایان نامه با افزودن یک قید جانبی به روش تجزیه به مقادیر تکین قطع شده، پایداری الگوریتم حل در روش خطای خروجی افزایش داده شده و در ادامه با حل چند مثال کارایی آن بررسی شده است. در همه مثال‌های پایان نامه، داده‌های آزمایشگاهی به طور عددی شبیه سازی شده‌اند و بردار نویز تجمعی به صورت نااریب (نویز با میانگین صفر) و اریب (نویز با میانگین غیر صفر) در نظر گرفته شده است. با کاهش تعداد درجات آزادی اندازه گیری شده، شرایط عددی حل مساله در روش خطای خروجی بدتر می‌شود و امکان دستیابی به جواب بهینه کاهش می‌یابد. روش تجزیه به مقادیر تکین قطع شده اصلاح شده (که در این پایان نامه ارائه شده است)، همواره از واگرایی الگوریتم حل مساله جلوگیری می‌کند. به همین دلیل وجود نویز در داده‌های آزمایشگاهی، اثری بر پایداری الگوریتم حل مساله بهنگام سازی ندارد، ولی درصد خطای شناسایی بردار پارامترهای بهنگام ساز را افزایش می‌دهد. همچنین اثرات منفی نویز اریب، بیشتر از اثرات منفی نویز نااریب است.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

 


دانلود با لینک مستقیم


بهنگام سازی مدل های دینامیکی المان های محدود در سازه پل ها

مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد

اختصاصی از فی گوو مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد


مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد

• مقاله با عنوان: مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد  

• نویسندگان: علی ادریسی ، حسام الدین خاکزاد  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

 

 

 

چکیــــده:

در سال های اخیر افزایش تعداد مسافران هوایی و همچنین گسترش شهرها، معضلات فراوانی برای فرودگاه‌های اصلی شهرها به خصوص در کلان شهرهای دنیا ایجاد کرده است. از این رو آگاهی از نحوه انتخاب مسافران هوایی در رابطه با انتخاب خطوط هوایی و تحلیل این رفتارها، برای برنامه ریزی سفرهای هوایی، اتخاذ سیاست‌های آتی و همچنین توسعه فرودگاه‌ها بسیار حائز اهمیت است. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از مدل گسسته لوجیت چند گانه، مدلسازی انتخاب خطوط هوایی توسط مسافران انجام پذیرد. برای این منظور اطلاعات حاصل از 5 روز پیمایش صورت گرفته در تابستان 93، ورودی این مدل را تشکیل می‌دهند. تعداد پرسشنامه‌ها 681 عدد بوده و پیمایش‌های مذکور در قالب رجحان بیان شده، به شکل مصاحبه حضوری از مسافران فرودگاه مهرآباد انجام گرفته‌اند. در نهایت و پس از ساخت مدل مشخص گردید که پارامترهایی نظیر تجربه استفاده از فرودگاه در گذشته، بهای بلیط، عمر کارکرد هواپیما و کیفیت غذای ارائه شده توسط خطوط هوایی، نقش مهمی در انتخاب خطوط هوایی مسافران ایفا می‌کنند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **


دانلود با لینک مستقیم


مدلسازی انتخاب خطوط هوایی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی مهرآباد