این فایل حاوی پلان و نمای اتوکد ترمینال مسافربری (سری دوم) می باشد که به صورت فرمت DWG در 5 شیت پلان و 2 شیت نما در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
فهرست شیت
پلان و نمای اتوکد ترمینال مسافربری (سری دوم)
تصویر محیط برنامه
کارت ویزیت خدمات مسافربری ، شرکت اتوبوس رانی ، خدمات حمل و نقل مسافری
کارت ویزیت خدمات مسافربری به صورت پشت و رو
100 لایه باز
با کیفیت عالی و بدون افت کیفیت در صورت زوم کردن
در زمان خود صرفه جویی کنید
ارزان تر از همه جا
پروژه آماده کامل می باشد تمام برنامه نویسی ها و استفاده از بانک اطلاعاتی شرح داده شده است.
شامل فصل های :
مشخصات وویژگیهای کلی نرم افزار / چکیده_خلاصه پروژه
فصل اول : بانک اطلاعاتی و ساختار بانکی
فصل دوم : راهنمای استفاده از برنامه
فصل سوم : سورس کد برنامه
در هر فصل تمام قسمت ها ریز به ریز توضیح داده شده با شکل ها و فرم هایی که مورد استفاده قرار گرفته.
این پروژه کوچکترین نقص نگارشی و فنی ندارد و تست شده است.
مجموعه ای بی نظیر از صدها تصویر متنوع و زیبا از هواپیماهای مسافربری و جنگنده شکاری همراه با تصاویری از نمای کابین هواپیماها، خلبانان، سوخت گیری هوایی، پرواز فرمیشن و ... جهت علاقه مندان به صنعت هوانوردی
بسیار زیبا و مناسب جهت Screen Saver
این پاورپوینت در 6 صفحه توضیح داده شده است,که فقط مطالب فشرده میباشد و مطالبی کم یابدر مورد نحوه ی طراحی انواع سیستم ها ی طراحی و معیارهای طراحی و... میباشد.مطالبی کم یاب هستند بهتون توصیه میکنم حتما دانلود کنید
بررسی سیستمهای طراحی در پایانه:
روشهایی که به طور معمول در طراحی ترمینالها به کارگرفته می‌شود از نظر اصول کلی به چهار دسته تقسیم می‌شوند که در عین حال می‌تواند ترکیبی از همه دسته‌های فوق باشد که عبارتند از:
1ـ سیستم خطی: در روش خطی سکوهای مسافرگیری و یا تخلیه در امتداد اضلاع سالن مربوط قرار می‌گیرد و تخلیه مسافرین به سهولت از درهای خروجی به طور بالعکس انجام می‌گیرد. توسعه ترمینال در این حالت به صورت خطی امکان دارد و می‌تواند در دو جهت گسترش یابد که گسترش نامحدود باعث افزایش فاصله‌ها و پیاده روی‌های طولانی مسافرین خواهد گردید. سهولت دسترسی‌ها در این روش باعث می‌گردد که در محیط حاشیه که از نظر اجتماعی از فرهنگ ساده‌تری برخوردارند کاربرد بیشتری داشته باشند.
2ـ روش انگشتها: در این روش راهروهای عریض از سالن اصلی به شکل انگشتهای دست ادامه پیدا کرده و به داخل محوطه سکوها وارد می‌شود و حرکت، مسافرگیری و تخلیه مسافرین در طرفین انگشتان انجام می‌گیرد. توسعه ترمینال در این روش با طولانی شدن انگشتان امکان پذیر میباشد که از ظرفیت بالایی به طور نسبی برخوردار است اما ایجاد انگشتهای جدید امکان پذیر نیست و افزایش طول انگشتان عملاً به علت افزایش فاصله پیاده روی‌ها محدود میباشد.
3ـ روش ماهواره‌ای: در این روش که شبیه روش قبلی است محوطه وسیعی جهت ایجاد سکوهای مسافرگیری و یا تخلیه به وجود آمده و سکوها دور آن فضای وسیعی را برای توقف اتوبوسها ایجاد می‌نماید. این روش باعث می‌شود طول انگشتان کمتر شده و ظرفیت آنها اضافه گردد ولی از نظر دسترسی‌ها از سیستم پیچیده‌تری برخوردار است.
4ـ روش واحدهای تفکیک شده: در این روش فضای ترمینال به قسمتهای جداگانه‌ای بر حسب مقصد یا تعاونیهای مربوطه تقسیم می‌شود. هرکدام از این قسمت‌ها دارای امکانات و تجهیزات کامل برای خود بوده و به شکل یک ترمینال مستقل میباشد. دسترسی به اتوبوسها به سادگی انجام می‌گیرد و فاصله پیاده‌روها بسیار کوتاه می‌شود اما مسایل مدیریت و هزینه بالای ساختمان واحدها از معایب سیستم فوق میباشد.
بررسی موقعیت پایانه در هر یک از شهرهای ایران باید به طور جداگانه توسط کارشناسانی که از ویژگیهای اجتماعی و مسایل شهری هر محل شناخت کافی دارند مورد بررسی دقیق قرار گیرد به‌‌طور کلی موارد دیگر باید در برنامه‌ریزی بررسی تعیین و محل استقرار پایانه مورد توجه خاص قرار گیرد به شرح زیر میباشد :
1ـ برداشت آماری در مورد سفرهایی که در وضع موجود هر شهر انجام می‌شود.
2ـ سهولت دسترسی به شبکه راههای درون شهری و برون شهری در حال و آینده
3ـ مجاورت به مناطق که از بالاترین میزان تولید و جذب سفرهای بین شهری برخوردار است.
4ـ توجه به نحوه توسعه و گسترش شهری در آینده
5ـ وجود امکانات مناسب جهت گسترش و ایجاد تسهیلات رفاهی از قبیل مسافرخانه، فروشگاه و فضای سبز.
6ـ برخورداری از شرایطی که حداقل مشکلات محیط زیست و عوارض جانبی را سبب گردد.
7ـ با توجه به تأخیر حرکت وسایل نقلیه و در نظر گرفتن زمان انتظار در برنامه‌ریزی پایانه مدت زمان انتظار باید منظور گردد و با توجه به آن وسایل راحتی و تجهیزات کافی خدماتی پایانه فراهم شود. دامنه این تجهیزات و تسهیلات به موقعیت فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی جامعه استفاده کننده دارد و می‌تواند از یک نیمکت ساده برای نشستن تا مجموعه کاملی از امکانات رفاهی و خدماتی باشد.