آموزش نصب و عیب یابی کمپرسور

اختصاصی از فی گوو آموزش نصب و عیب یابی کمپرسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل pdf آموزش نصب و تعمیر و عیب یابی کمپرسور هوا برای کاربرد های پزشکی در 20 صفحه

راهنمای فارسی کارت عیب یابی مادربرد ( دیباگر)

اختصاصی از فی گوو راهنمای فارسی کارت عیب یابی مادربرد ( دیباگر) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راهنمای فارسی کارت عیب یابی مادربرد ( دیباگر)

یکی ازمهمترین ابزارهای مورد نیاز تعمیرکاران مادربرد

به صورت مجموعه ای از فایلهای pdf 

فارسی و لاتین برای تشخیص عیوب مادربرد

برای تهیه این کارت میتوانید به فروشگاه زیر مراجعه نمایید

pccenter.esam.ir

دانلود تحقیق سیستم های تهویه مطبوع و عیب یابی آنها

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق سیستم های تهویه مطبوع و عیب یابی آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق سیستم های تهویه مطبوع و عیب یابی آنها در 42 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

روشهای رطوبت زنی و رطوبت گیری هوا

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع (شامل 24 صفحه جدول توضیح عیب و راه حل مشکل)

کاربرد فن ها در هواسازها

روشهای رطوبت زنی و رطوبت گیری هوا

در بسیاری از مناطق فرآیندهای معمول این است که در زمستان به علت کاهش رطوبت نسبی هوا در اثر گرم کردن هوای خارج ، عمل رطوبت زنی انجام شود و در تابستان ضمن سرد کردن هوای مرطوب ، عمل رطوبت گیری نیز انجام شود . البته در حالتهای مختلف بویژه در صنعت ممکن است نیاز باشد فرآیندهای رطوبت گرفتن  حرارت دادن و یا سرد کردن و رطوبت زدن نیز انجام شود . مطالعه منحنی رطوبی نیز نشان می دهد که در زمستان مقدار رطوبت (بخار آب) در هوای خارج پائین و بنابراین اغلب به فرآیند رطوبت زنی نیاز است . رطوبت زنی و رطوبت گیری باید با استفاده از سیستم کنترل رطوبت انجام شود . رطوبت زدن هوا به دو روش انجام می شود :

1- پاشش آب با دمای بیش از دمای نقطه شبنم هوا از طریق افشانک ها به داخل هوا

2- تزریق بخار از طریق شبکه بخار به داخل هوا

رطوبت گرفتن هوا می تواند به سه طریق انجام شود :

1- پاشش آب با دمای کمتر از دمای نقطه شبنم هوا به داخل هوا

2- عبور هوا از روی سطح یا داخل کویل با دمای کمتر از دمای نقطه شبنم هوا

3- عبور هوا از روی (داخل) اجسام جاذب آب (خشک کنهای شیمیایی) مانند آلومینیوم فعال شده ، سیلیکاژن و اتیلن گلیکول .

در تهویه مطبوع معمولا از روش دوم که همراه با سرد کردن هوا است ، استفاده می شود . فرآیند رطوبت زنی بوسیله پاشش آب یک فرآیند بی دررو فرض می شود (انتالپی ثابت) و معمولا آنرا سرمایش تبخیری می نامند . در این فرآیند هوای داخل دستگاه حرارت محسوس خود را به صورت گرمای نهان به بخار آب می دهد و سرد می شود ....

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع

برفک زدگی و عرق کردن کویل سرمایی

عیب و علت احتمالی

چارة احتمالی

الف) کمبود مبرّد .

الف) به سیستم مبرّد اضافه کنید .

ب) گرفتگی کامل یا نقص خط مایع .

ب) مبرّد سیستم را در سمت فشارقوی سستم جمع آوری و گرفتگی خط مایع را برطرف کنید .

ج) قرارداشتن قسمتی از کویل در معرض عبور هوای تازة بیش از حد .

ج) توزیع هوا در محفظة اختلاط را اصلاح کنید .

د) ناکافی بودن ظرفیت شیر انبساط و یا عدم تنظیم صحیح هوا .

د) ظرفیت شیرانبساط و میزان فوق گرمایش را بررسی کنید .

هـ) گیرکردن شیر برقی خط مایع .

هـ) شیر را باز و تمیز کنید .

آموزش تعمیر و عیب یابی لامپ های کم مصرف در نه مرحله

اختصاصی از فی گوو آموزش تعمیر و عیب یابی لامپ های کم مصرف در نه مرحله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آیا تا حالا شده ببیند لامپ کم مصرفی که چند هفته ی پیش خریده بودید خراب شده و دیگه روشن نمیشه؟؟

امروز در این آموزش قصد دارم مراحل عیب یابی و تعمیر لامپ های کم مصرف رو بهتون آموزش بدم تا بتونید با 500-600 تومان لامپ کم مصرف سوخته ی خودتون رو احیا کنید....

فایل word و 3 صفحه میباشد.

دانلود مقاله عیب یابی خودروهای انژکتوری

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله عیب یابی خودروهای انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به دنبال ورود خودروهای انژکتوری به بازار این دغدغه بوجود آمده که اگر سیستم الکترونیکی این خودروها با مشکل مواجه شود چه کسی با چه تخصصی می‌تواند نسبت به رفع آن اقدام کند. این سؤالی بود که بسیاری از خریداران این خودروها با آن مواجه بودند. بطوریکه وقتی برای اولین بار خودرهای انژکتوری بویژه پیکان انژکتوری به بازار عرضه شد بسیاری از خریداران با مشکل عیب‌‌یابی و تعمیر آن مواجه بودند و همین موضوع موجب شد تا قیمت خودروهای انژکتوری با وجود تکنولوژی و کارآیی بالاتر از قیمت کمتری برخوردار باشند.

عیب یابی سرخود

OBD (On Board Diagnosis)

مدار کنترل الکترونیک که امروزه در خودروها بکار می‌شود، دارای سیستم نرم‌افزاری و سخت‌افزاری پیشرفته عیب‌یابی سرخود می‌باشد. یعنی در مدار کنترل الکترونیکی قسمتهایی اضافه شده که مانند یک اهم‌متر - یا حتی اسیلوسکوپ - بوده و مداوم علائم مربوط به کارکرد سنسورها و عملگرها را به واحد پردازنده ارسال می‌کند. در عین حال نرم‌افزاری که در مدار کنترل پیاده‌سازی شده همواره این علائم را کنترل شده و مراقبت می‌نماید تا مبادا یکی از سنسورها در اثر معیوب شدن علائم غلط ارسال کند. ضمنا اگر یکی از عملگرها مانند انژکتور یا کوئل معیوب شده باشد به راحتی مشخص شده و به راننده هشدارهای لازم داده می‌شود.

 عیوبی که تشخیص داده می‌شود به دو دسته قابل تقسیم است:

• عیوب فیزیکی
• عیوب عملکردی

عیوب فیزیکی ساده ترین نوع تشخیص عیب است که در صورت بروز خرابی آشکار در هریک از قطعات برقی موتور ظاهر می‌شود.

عیوب عملکردی عیوبی هستند که در درجه اول قابل تشخیص نیستند ولی در اثر عملکرد نادرست موتور مدار کنترل به وجود اشکال در قطعه موردنظر پی می‌برد. مثلا اگر انژکتور در اثر کثیفی سوخت دچار اشکال شود یک ایراد غیربرقی در آن ظاهر شده و مدار کنترل از کارکرد بد موتور متوجه این نوع اشکال شده و به راننده اعلام می‌کند.

دستگاه عیب یاب پراید انژکتوری

با خبر شدیم دستگاه عیب یاب انژکتوری برای خودروهای جدید پراید توسط گروهی از مهندسان علاقمند و فعال در صنعت خودرو طراحی و ساخته شد. اخیرا شرکت خودروسازی سایپا خودروی پراید با سیستم انژکتوری جدید را به بازار عرضه نموده که مجهز به کاتالیزور بوده و استاندارد آلودگی EURO II را جوابگو است. مدار کنترل الکترونیک این خودرو از نوع  ECU S2000 و ساخت شرکت جانسون کنترل امریکا است و نسبت به نوع قبلی مزایای بیشتری دارد و مشابه مدار بکاررفته در خودروهای پژو و سمند می‌باشد.

دستگاه عیب‌یاب ساخته شده قادر به عیب‌یابی خودروی پراید انژکتوری جدید بوده و می‌تواند در تعمیرگاهها مورد استفاده قرار گیرد. این اولین بار است که مشاهده می‌شود دستگاه عیب‌یاب یک نوع خودرو همزمان با شروع عرضه آن آماده می‌باشد. هنوز این دستگاه در تعمییرگاههای مجاز سایپا (سایپا یدک) در دسترس نمی‌باشد، اما امیدواریم با بهره‌برداری سریع از این نوع دستگاه دغدغه خریداریان خودروی پراید انژکتوری جدید رفع شده و خریداران با مشکلی مواجه نباشند.

منشا عیوب در سیستمهای انژکتوری

شامل 26 صفحه فایل WORD قابل ویرایش