مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM

اختصاصی از فی گوو مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

چکیده :

ایراد اصلی توربین های بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه عملکرد آن ها در طی بروز اتصال کوتاه در شبکه می باشد. در این پروژه یک روش جدید برای عملکرد بی وقفه توربین بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه در طی بروز خطا در شبکه ارایه شده است. یک محدود کننده جریان خطا به طور سری با مدار روتور قرار می گیرد، در طی بروز خطا محدود کننده جریان یک سلف بزرگ را وارد مدار روتورمی کند تا از افزایش جریان در مدار روتور جلوگیری کند. هنگامی که خطا رفع شد سلف نیز از مدار روتور خارج می شود. همچنین از یک STATCOM برای تامین توان راکتیو مورد نیاز در حالت دائمی و درطی بروز خطا استفاده شده است. صحت و عملکرد روش با شبیه سازی سیستم قدرت نمونه در محیط نرم افزار PSCAD/EMTDC تایید می شود

فهرست مطالب :

چکیده

مقدمه

فصل اول : مقدمه

فصل دوم : مروری بر کارهای انجام شده

انواع توربین بادی

خصوصیات استاتیکی

اجزای نیروگاه بادی

انواع مختلف توربین های سرعت متغیر

ژنراتور های سنکرون

ژنراتورهای سنکرون با سیم پیچ میدان

ژنراتور های سنکرون مغناطیس دایم

ژنراتور القایی

ژنراتورالقایی از دو سو تغذیه

ژنراتورالقایی روتور قفسی

انواع دیگر

ژنراتور القایی ازدو سو تغذیه بدون جاروبک

ژنراتور القایی دو سرعته

انواع توپولوژی اتصال توربین های بادی در مزرعه

سیستم های قدرت بادی مجهز به DFIG

فصل سوم : مدل سازی و کنترل

ژنراتور القایی از دو سو تغذیه

مدل ماشین

کنترل

STATCOM

مدل سازی وکنترل STATCOM

crowbar

محدود کننده جریان خطا

راکتور های محدود کننده جریان خطا

Is limiter

محدود کننده جریان خطای حالت جامد

محدود کننده جریان خطا ابر رسانا

نوع مقاومتی

نوع سلفی

نوع راکتور DC

فصل چهارم : شبیه سازی

عملکرد بی وقفه توربین بادی

سیستم قدرت نمونه

نتایج حاصل از شبیه سازی

اتصال کوتاه سه فاز بدون حفاظت مبدل سمت روتور

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از روش انسداد و STATCOM

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از FCL و بدون STATCOM

اتصال کوتاه سه فاز با استفاده از FCL و STATCOM

فصل پنجم : نتیجه‌گیری و پیشنهادات

نتیجه‌گیری

پیشنهادات

پیوست ها

ضمیمه

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

دانلود پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM

اختصاصی از فی گوو دانلود پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی توربین بادی مجهز به DFIG و STATCOM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح مختصر : ایراد اصلی توربین های بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه عملکرد آن ها در طی بروز اتصال کوتاه در شبکه می باشد. در این پروژه یک روش جدید برای عملکرد بی وقفه توربین بادی مجهز به ژنراتور القایی از دو سو تغذیه در طی بروز خطا در شبکه ارایه شده است. یک محدود کننده جریان خطا به طور سری با مدار روتور قرار می گیرد، در طی بروز خطا محدود کننده جریان یک سلف بزرگ را وارد مدار روتورمی کند تا از افزایش جریان در مدار روتور جلوگیری کند. هنگامی که خطا رفع شد سلف نیز از مدار روتور خارج می شود. همچنین از یک STATCOM برای تامین توان راکتیو مورد نیاز در حالت دائمی و درطی بروز خطا استفاده شده است. صحت و عملکرد روش با شبیه سازی سیستم قدرت نمونه در محیط نرم افزار PSCAD/EMTDC تایید می شود

بررسی انتقال حرارت در بخش های مختلف توربین

اختصاصی از فی گوو بررسی انتقال حرارت در بخش های مختلف توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثرسرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است. سطوح تلاطم در محفظه احتراق خیلی مهم هستند که ناشی از تاثیر چشمگیر انتقال حرارت همرفتی به مولفه های مسیر گاز داغ در توربین می باشد

یک مرحله توربین شامل یک ردیف از پره های هادی نازل یا استاتور و یک ردیف از پره های دوران کننده موسوم به روتورها میباشند.سیال وارد معبرهای توربین شده و در جهت لبه پره های هادی روتور خمیده می شود.

بررسی ها برروی انتقال حرارت NGV اولین مرحله روتور را درنظر که هر نوع تاثیرات مخالف جهت جریان را در نظر نگرفتند.حظور روتور بر خصوصیات انتقال حرارت پره مرحله اول تاثیر نگذاشت.

ناحیة دیوارة انتهایی ایرفویل ناحیة پیچیده‌ای است برای تحلیل، که توسط مهندسان توربین گاز بکار برده می‌شود. دیوار انتهایی یک بخش بزرگ از سطح خنک شونده را در یک نسبت جنبة کم مدرن ،با طراحی صلبیت کم را نشان می‌دهد. با افزایش دماها و فشارهای ورودی توربین ،مسئلة خنک کردن دیوار انتهایی چشمگیر شده است.

برای درک کامل انتقال حرارت نوک، محققان لازم است تا جریان‌ ورودی نوک پره و خصوصیات جریان خروجی و تاثیرات آن بر روی فشار و انتقال حرارت سطح مکشی نزدیک به نواحی نوک را مطالعه نمایند.

فهرست مطالب

چکیده. 1

فصل اول

1 - مقدمه. 31.1- سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های دما 4فصل دوم2- انتقال حرارت در مرحله های توربین.. 91.2 – مقدمه. 91.2- استیج توربین موتور واقعی.. 101.3- استیج توربین شبیه سازی شده. 161.2 .اندازه گیری های انتقال حرارت تجزیه شده زمانی بر روی یک پره روتور. 22فصل سوم3- آزمایشات انتقال حرارت پره کسکید. 261.3- مقدمه. 261.3- تاثیر عدد ماخ خروجی و عدد رینولدز. 271.3 – تاثیر آشفتگی جریان آزاد. 311.3- تاثیر زبری سطح.. 341.3- انتقال حرارت پره کسکید آنولار. 383. انتقال حرارت پره کسکید. 412.3- مقدمه. 412.3- آزمایشات شبیه سازی مسیر غیر یکنواخت... 422.3- پیش بینی های انتقال حرارت تحت تاثیر مسیر. 502.3- تاثیرات مرکب آشفتگی جریان آزاد و مسیر ناپایدار. 51فصل چهارم4- انتقال حرارت دیوار انتهایی ایرفویل.. 581.4- مقدمه. 581.4 - توصیف میدان جریان. 591.4 - انتقال حرارت دیوار انتهایی.. 611.4 - انتقال حرارت نزدیک دیوار انتهایی.. 641.4- آزمایش و بررسی‌های وضعیت موتور. 661.4 - تاثیر زبری سطح.. 68فصل پنجم5- انتقال حرات نوک پرة موتور توربین.. 711.5 - مقدمه. 711.5- میدان جریان ناحیة نوک پره و انتقال حرارت... 721.5- انتقال حرارت نوک پره صاف... 751.5 - انتقال حرارت نوک پره شیار دار. 77فصل ششم6 - انتقال حرات ناحیه لبه هدایت‌کننده. 851.6- مقدمه. 851.6 - تأثیر آشفتگی جریان آزاد. 851.6 - تأثیر شکل لبه هدایت کننده. 921.6 - تأثیر مسیر ناپایدار. 93فصل هفتم7- انتقال حرارت سطح تخت... 981.7 - مقدمه. 981.7 - تأثیر گرادیان فشار. 1031.7 - تأثیر انحنای جهت جریان. 1041.7- تأثیرات زبری سطح.. 107نتیجه گیری.. 110منابع و مراجع. 111

پاورپوینت پروژه طراحی توربین های پلتن رشته مهندسی مکانیک

اختصاصی از فی گوو پاورپوینت پروژه طراحی توربین های پلتن رشته مهندسی مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح مختصر :

توربین پلتون (Pelton wheel) یا همان چرخ پلتون توسط شخصی به نام پلتون ( Lester Allan Pelton) در سال ۱۹۸۰ میلادی اختراع شده است. این توربین یکی از انواع توربین های ضربه ای می باشد که معمولا با وارد شدن ضربه توسط آبی که از ارتفاع به پره های توربین برخورد می کند ، چرخش صورت می گیرد.

فهرست :

موارد استفاده توربین های پلتن

انرژی مبادله شده در یک توربین پلتن

اندازه های اصلی در روتور توربین پلتن

چرخ توربین پلتن ایده ال

چرخ توربین پلتن واقعی

تعداد پره های توربین

اندازه های روتور

مراحل طراحی اندازه های یک توربین پلتن

پاورپوینت موتور های شبه توربین

اختصاصی از فی گوو پاورپوینت موتور های شبه توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت موتور های شبه توربین

توضیح مختصر

موتورها را براساس منبع تامین کننده انرژی به 2 دسته موتورهای برقی و موتورهای احتراقی تقسیم می کنند.

موتورهای برقی:  اختلاف پتانسیل الکتریکی را به حرکت چرخشی تبدیل می کنند

موتورهای احتراقی:  با سوزاندن مواد سوختی( اغلب سوخت های فسیلی) تولید انرژی میکنند.

موتورهای برون سوز: در این موتورها احتراق در بیرون از موتور صورت می گیرد.(مانند موتور بخار)

موتورهای درون سوز: در اینگونه موتورها ماده سوختنی مستقیما در داخل موتور سوزانده می شود.

موتورهای درون سوز خود به 2 گروه تقسیم می شوند:

موتورهای اشتعال جرقه ای: سوخت به کمک یک جرقه الکتریکی در این موتورها مشتعل می شود.

موتورهای دیزل: در این موتورها سوخت بواسطه حرارت بالای ایجاد شده بوسیله فشار مشتعل می گردد.

تعداد صفحات : 25 صفحه

فروشگاه خودتان را همین حالا ایجاد کنید