دانلود تحقیق انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راه حل های توربین بهینه سازی شده, سان دیگو, کالیفرنیا, U.S.A

این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی مولفه های دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر

وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد؛ با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.

فهرست اسامی نمادها

a- سرعت صورت

b- بعد خطی در عدد دورانی

• منطقه مرجع, منطقه حلقوی مسیر گاز

Ag – سطح خارجی لایه نازک هوا

 - عدد شناوری

BR,M- سرعت وزش

CP- حرارت ویژه در فشار ثابت

d-قطر هیدرولیک

e- ارتفاع آشفته ساز

 -عدد اکرت

g- شتاب گریز از مرکز

FP= پارامتر جریان برای هوای خنک سازی

G= پارامتر ناهمواری انتقال حرارت

Gr=  - عدد گراشوف

h- ضریب انتقال حرارت

ht- ضریب انتقال حرارت افزایش یافته با آشفته سازها

 - نسبت شار اندازه حرکت

k- رسانایی حرارتی

 -رسانایی حرارتی سیال

L-طول مربع

m-سرعت جریان جرم

mc- سرعت جریان خنک سازی

M= - سرعت رمش

Ma= v/a- عدد mach

rpm وN- سرعت پروانه

NUL= hL/kf- عدد نوسلت

Pr=  -عدد پرانتل

PR= نسبت فشار کمپرسور

Ps=فشار استاتیک

Pt= فشار کل

Ptin-فشار کل ورودی

Q- سرعت انتقال حرارت-سرعت انتقال انرژی

 شار حرارتی

P- شیب بام آشفته ساز

r- وضعیت شعاعی

R- شعاع میانگین, شعاع احتراق ساز (کمبوستور), مقاومت, ثابت گاز

Ri-شعاع موضعی پره

RT- شعاع نوکم پره

Rh=شعاع توپی یا سر لوله پره

Rel=  - عدد رینولدز براساس قطر هیدرولیک

ReL= - عدد رینولدز براساس L

Ro= b/U - عدد دورانی

Ros= 1/Ro- عدد Rossby

s-فاصله سطح نرمال شده

St- عدد استانتون

t- زمان

Tc- دمای هوای خنک سازی و نیز دمای تخلیه کمپرسور

Tf- دمای فیلم سطح

Tg- دمای گاز

Tgin- دمای گاز ورودی

Tm- دمای فلز, و نیز دمای لایه مخلوط سازی

Tref- دمای مرجع

Tst- دمای استاتیک موضعی

Tu- شدت جریان آشفتگی

- نوسان سرعت محوری محلی

uin- سرعت محوری گاز  ورودی

U,V,W- جریان اصلی یا مولفه های سرعت محوری جریان خنک سازی در مسیرهای  z, y x

w- پهنا

- زوایه شیب جت فیلم

- زاویه بین جت فیلم و محورهای جریان اصلی

- نسبت حرارتی ویژه

- ضریت حجمی توسعه یا انبساط حرارتی, همواری سطح

- قابلیت انتشار حرارتی گردابی

 - قابلیت انتشار اندازه حرکت گردابی

- تاثیر انتقال حرارت

- تاثیر خنک سازی

- بارزه حرارتی

 - ویسکوزیته گاز مطلق

- چگالی

- حد تنش گسیختگی

- فرکانس دورانی

زیر نویس ها

aw- دیوار آدیاباتیک

b- جسم

C- خنک کننده

d- براساس قطر لبه هدایت کننده (سیلندر)

f- فیلم

hc- آبشار گرم

o-کل

tur-توربین

w-دیوار

- جریان اصلی

خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای توسعه موتورهای توربین گازی

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجه را می توان با حداکثر دمای ورودی توربین مجاز بدست آورد. از یک نقطه نظر عملکردی احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دماهای فلز مولفه مجاز نمی تواند از کند. برای کارکردن در دماهای گازی بالای این حد, یک سیستم خنک سازی مولفه بسیار موثر مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به عملکرد اصلاح شده و عمر بهبود یافته توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل طراحی مهم برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و کمبوستور می باشد. در بحث وضعیت طراحی خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.

چالش های خنک سازی برای دماهای گاز در حال افزایش بطور پیوسته و نسبت فشار کمپرسور

پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و کل نسبت فشار کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز افزایش یافته به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای لایه ها نازک توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از    عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به  محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که در سن بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و

شامل 142 صفحه فایل word قابل ویرایش

تحقیق - تقطیر مایع

اختصاصی از فی گوو تحقیق - تقطیر مایع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود "MIMI file" پایین همین صفحه 

تعداد صفحات :  "219"

فرمت فایل : "word"

فهرست مطالب :

فصل اول

فرآیندهای حالت ناپایدار و انبوه

مقدمه

مایعات سرد کننده و گرم کننده

1) دمای مایع انبوه

مقدمه

حجم های تکان داده  شده خنک ساز و گرم کن

حجم های تکان داده شدة خنک ساز یا گرم کنندة جریان متقابل

کویل در تانک یا محفظة پوشانده شده، واسطه خنک سازی ایزوترمال کویل در تانک یا محفظة پوشانده شده، واسط گرم ساز غیر ازوترمال کویل در تانک، واسط خنک ساز غیر ایزوترمال

مبدل حرارت خارجی، واسط گرم کنندة ایزوترمال

مبدل خارجی مایع تدریجاً اضافه شده به تانک، واسط خنک کنندة ایزوترمال مبدل خارجی، مایع تدریجاً اضافه شده ه تانک، واسط خنک کنندة ایزوترمال مبدل خارجی 2-1، گرم کردن مبدل خارجی 2-1، مایع تدریجاً اضافه شده به تانک، خنک سازی حجم های متلاطم خنک کردن و گرم کردن، جریان موازی- جریان متقاطع

خنک کردن و گرم کردن بدون تلاطم (تکان دادن)

مبدل جریان متقابل خارجی، واسط گرم کنندة ایزوترمال مبدل جریان مقابل خارجی، واسط خنک کنندة ایزوترمال مبدل جریان متقابل خارجی، واسط گرم کنندة غیر ایزوترمال مبدل جریان مقابل خارجی، واسط خنک کنندة غیر ایزوترمال مبدل 2-1 خارجی، خنک سازی و گرم کردن مبدل خارجی 4/2 گرم کردن و سرد کردن

دوباره گرم ساز و چگالنده

جامدات خنک کننده و گرم کننده

2a)دمای میانی ثابت

-دیوار با ضخامت نامتناهی، گرم شده روی یک طرف

دیوار با ضخامت متناهی از یک طرف گرم شده دیوار با ضخامت متناهی، گرم شده از هر دو طرف شکلهای متناهی و نیمه متناهی گرم شده بوسیلة سیال با مقاومت تماسی روش نیومن برای شکلهای رایج و ترکیبیتوزیع دما- زمان با مقاومت تماسی

1. 2b. دماهای متغیر به صورت متناوب

تغییر متناوب دمای سطح

c-پس سازها (رژنراتورها)

مقدمه

تغییرات دما در پس سازها

2d- انتقال حرارت مواد دانه ای بسترها

معادلة‌ اوروک ‎- هادسن

مثال ‎19.3: محاسبة کارایی به کمک معادلة اوروک ‎- هادسن

کاربردهای گوناگون

مثال ‎19.4 محاسبة ضریب تابشی معادل

مثال 19.5 محاسبة یک محفظة گرم شده

بعضی جنبه‎های کاربردی از کوره‎های پالایش

فصل 3

کاربردهای اضافی

مقدمه

1- محفظه‎های عایق‎بندی شده

محفظه‎های بدون آشفتگی

محفظه‎های با آشفتگی مکانیکی

مثال ‎20.1 محاسبة محفظة پوسته‎دار

2- کویل‎ها

مقدمه

ضرائب کناره‎های لوله

ضرائب بیرونی برای سیالات بدون آشفتگی مکانیکی

ضرائب بیرونی برای سیالاتی با هم‎زنی مکانیکی

ضرائب بیرونی با استفاده از لوله‎های عمودی

مثال ‎20/2 محاسبة کویل یک توربین

3- کویل با لولة غوطه‎ور در آب

مقدمه

اختلاف دما در کویل کولر غوطه‎ور در اب

ضرائب انتقال حرارت آبشخور

تعلیق‎ها و پودرها

مثال ‎20/3 محاسبة یک خنک‎کنندة جامد با کویل غوطه‎ور

4- کولرهای شیپوری

مقدمه

اختلاف دما در کولرهای شیپوری

شکل زانویی برگشت

ضرائب پوستة بیرونی

مثال ‎20/4. محاسبة مربوط به یک کولر شیپوری ‎So2

سیال داغ، سمت لوله، ‎Q2

سمت بیرونی سیال سرد

5- کولرهای اتمسفریک

مقدمه

محاسبة کولرهای اتمسفریک

اختلاف دما در یک کولر اتمسفریک

مثال ‎20/5. محاسبة یک کولر اتمسفریک با پوستة آب

6- چگالندة تبخیری

7- مبدلهای سرنیزه‎ای

مقدمه

اختلاف دما در مبدل سرنیزه‎ای

معادلة ‎20/6. محاسبة اختلاف دمای واقعی

ضرائب انتقال حرارت مبدلهای سرنیزه‎ای

8- مبدلهای پوسته رو به پایین

9- مواد دانه‎دانه در لوله‎ها

مثال ‎20/7. محاسبة خنک کردن شن یا مقاومت قابل اغماض

10- گرمایش با مقاومت الکتریکی

مقدمه

مثال ‎20.8a. گرم‎کنندة غوطه‎وری

مثال 20/8b. گرم‎کنندة باریک برای گرمایش هوا

مثال ‎20/8c. گرم‎کنندة باریک پره‎دار

کاربردهای ضمیمه

مثال ‎20/8d. گرمایش پلاستیک

فصل 4

کنترل دما و متغیرهای مرتبط در فرآیند

مقدمه

متغیرهای فرآیند

کنترل کننده‎های خودکار و عمل‎کننده با پیلوت

تأخیرها

مکانیزم کنترل اتوماتیک

کنترل جریان

علامتهای کنترل دما و تجهیزات

خنک‎کننده‎ها

مبدلها

بخشی از  فایل  :

مقدمه:

روابط فصل های قبل فقط در حالت پایدار به کار می روند که در آن جریان گرما و دمای منبع با زمان ثابت بودند. فرآیندهای حالت ناپایدار آنهایی هستند که در آنها جریان گرما، دما و یا هر دو در یک نقطة ثابت با زمان تغییر می کنند. فرآیندهای انتقال حرارت انبوه فرآیندهای حالت ناپایدار نمونه ای هستند که در آنها تغییرات حرارت ناپیوسته ای رخ می دهند همراه با مقادیر خاصی از ماده در هنگام گرم کردن مقدار داده شده ای از مایع در یک تانک یا در هنگامی که یک کورة سرد به کار افتاده است.

همچنین مسائل رایج دیگری نیز وجود دارند که مثلاً شامل می شوند بر نرخی که حرارت از میان یک ماده به روشی رسانایی انتقال می یابد در حالی که دمای منبع گرما تغییر می کند. تغییرات متناوب روزانة حرارت خورشید بر اشیاء مختلف یا سرد کردن فولاد در یک حمام روغن نمونه راههایی از فرآیند اخیر هستند. سایر تجهیزاتی که بر اساس روی خصوصیات حالتی ناپایدار ساخته شده اند شامل کوره های دوباره به وجود آورنده(اصلاحی) که در صنعت فولاد استفاده می شوند، گرم کنندة دانه ای(ریگی) و تجهیزاتی که در فرآیندهای بکار گیرندة کاتالیست دمای ثابت یا متغیر به کار می روند هستند.

در فرآیندهای کلان برای گرم کردن مایعات نیازمندیهای زمانی برای انتقال حرارت معمولاً می توانند بوسیلة افزایش چرخة سیال کلان و یا واسطة انتقال حرارت و یا هر دو  اصلاح شوند.

دلایل به کار گرفتن یک فرآیند کلان به جای به کارگیری دیگ عملیات انتقال حرارت پیوسته بوسیلة عوامل زیادی دیکته می شوند:

بعضی از دلایل رایج عبارتند از 1) مایعی که مورد فرآیند قرار می گیرد به صورت پیوسته در دسترس نیست 2) واسط گرم کردن یا سرد کردن به طور پیوسته در دسترس نیست 3)نیازمندیهای زمان واکنش یا زمان عملکرد متوقف شدن را ضروری می سازد 4) مسائل اقتصادی مربوط به مورد فرآیند قرار دادن متناوب یک حجم وسیع، ذخیره یک جریان کوچک پیوسته را توجیه می کند 5)تمیز کردن و یا دوباره راه‌اندازی کردن یک بخش برای دورة کاری است و 6)عملکرد سادة بیشتر فرآیندهای کلان سودمند و خوب است.

به منظور مطالعه کردن منظم و با قاعدة رایج ترین کابردهای فرآیندهای انتقال حرارت حالت ناپایدار و کلان ترجیح داده می شود که فرآیندها را به دسته های (aمایع (سیال) گرما دهنده یا خنک کننده و  b) جامد خنک کننده یا گرم کننده تقسیم کنیم.

رایج ترین نمونه ها در ذیل آورده شده اند:

1)مایعات سرد کننده و گرم کننده

a) مایعات کلان           b)تقطیر کلان

2)جامدات خنک کننده یا گرم کننده

a)دمای واسط ثابت       b)دمای متغیر دوره ای  c)دوباره تولید کننده ها(ژنراتورها)

d)مواد دانه ای در بسته ها

مایعات سرد کننده و گرم کننده

1) دمای مایع انبوه

مقدمه

بومی، مولر و ناگل رابطه ای برای زمان مورد نیاز را برای گرم کردن یک تودة تکان داده شده بوسیلة غوطه ورسازی یک کویل گرم کننده بدست آورده اند که برای زمان است که اختلاف دما معادل LMTD (اختلاف دمای میانی لگاریتمی) برای جریان روبه رو داده شده باشد.

فیشر محاسبات انبوه را گسترش داده است برای شامل شدن یک جدول خارجی جریان مقابل، چادوک و سادرنر حجم های تکان داده شده را مورد بررسی قرار داده اند که با مبدل های خارجی جریان مقابل همراه با اضافه سازی پیوستة مایع به تانک گرم شده اند همچنین به میزان حرارت در این راه حل پرداخته اند.

بعضی از روابطی که به دنبال می آیند برای کویل ها در تانک ها و محفظه های پوشانده شده به کار می روند. اگرچه روش بدست آوردن ضرائب انتقال حرارت برای این اجزاء تا فصل 20 به تعویق انداخته شده است.

تشخیص دادن حضور یا عدم حضور تکان در یک مایع کلان همیشه امکانپذیر نیست. گرچه دو مقدمة فوق منجر به نیازمندیهای متفاوتی برای نائل شدن به یک تغییر دمای کلان در یک دورة زمانی داده شده می شوند.

دانلود تحقیق انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی اجزا ی دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر.

وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد. با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.

 فهرست اسامی نمادها

a- سرعت صورت

b- بعد خطی در عدد دورانی

• منطقه مرجع, منطقه حلقوی مسیر گاز

Ag – سطح خارجی ایرفویل

 - عدد شناوری

BR,M- نرخ وزش

CP- حرارت ویژه در فشار ثابت

d-قطر هیدرولیکی

e- ارتفاع آشفته ساز

 -عدد اکرت

g- شتاب جاذبه زمین

FP= پارامتر جریان برای هوای خنک سازی

G= پارامتر ناهمواری انتقال حرارت

Gr=  - عدد گراشوف

h- ضریب انتقال حرارت

ht- ضریب انتقال حرارت افزایش یافته با آشفته سازها

 - نسبت شار اندازه حرکت

k- رسانایی حرارتی

 -رسانایی حرارتی سیال

L-طول مرجع

m-نرخ جریان جرم

mc- نرخ جریان خنک سازی

M= - نرخ دمش

Ma= V/a- عدد ماخ

rpm وN- سرعت روتور

NUL= hL/kf- عدد نوسلت

Pr=  -عدد پرانتل

PR= نسبت فشار کمپرسور

Ps=فشار استاتیک

Pt= فشار کل

Ptin-فشار کل ورودی

Q- نرخ انتقال حرارت- نرخ انتقال انرژی

- شار حرارتی

p- شیب بام آشفته ساز

r- وضعیت شعاعی

R- شعاع میانگین, شعاع محفظه احتراق (کمباستر), مقاومت, ثابت گاز

Ri-شعاع موضعی تیغه

RT- شعاع نوک تیغه

Rh=شعاع توپی یا مرکز تیغه

Red=  - عدد رینولدز براساس قطر هیدرولیکی d

ReL= - عدد رینولدز براساس L

Ro= b/U - عدد دورانی

Ros= 1/Ro- عدد Rossby

s-فاصله سطح نرمال شده

St- عدد استانتون

t- زمان

Tc- دمای هوای خنک سازی و نیز دمای تخلیه کمپرسور

Tf- دمای فیلم سطح

Tg- دمای گاز

Tgin- دمای گاز ورودی

Tm- دمای فلز و نیز دمای لایه مخلوط سازی

Tref- دمای مرجع

Tst- دمای استاتیک موضعی

Tu- شدت جریان آشفتگی

- نوسان سرعت محوری محلی

uin- سرعت گاز  ورودی

U,V,W- مولفه های سرعت جریان خنک سازی یا جریان اصلی در جهات  z, y, x

w- پهنا

- زوایه شیب جت فیلم

- زاویه بین فیلم جت و محورهای جریان اصلی

- نسبت حرارتی ویژه

- ضریت حجمی انبساط حرارتی, همواری سطح

- قابلیت انتشار حرارتی گردابی

 - قابلیت انتشار اندازه حرکت گردابی

- تاثیر انتقال حرارت

- تاثیر خنک سازی

- بارزه حرارتی

 - ویسکوزیته مطلق گاز

- چگالی

- حد تنش گسیختگی

- فرکانس دورانی

زیر نویس ها

aw- دیوار آدیاباتیک                     d- براساس قطر لبه هدایت کننده (سیلندر)

b- جسم                                   o-کل                                                     

C- خنک کننده                          w-دیوار

- ویژگی جریان اصلی(جریان آزاد)tur-توربین

f- فیلم                                    hc- آبشار داغ   

 خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی موتورهای توربین گازی

عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.

چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته در حال افزایش گاز و نسبت فشار کمپرسور

پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و نسبت فشار کل کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز بالاتر به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای ایرفویل های توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از    عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به  محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت سوخت به هوا و محدودیت های مربوط به بیرون دهی هامی باشد.

شامل بخشهای:

مقدمه

خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی  موتورهای توربین گازی

چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور

تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول

تاثیر خنک سازی

مشکلات خنک سازی

ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی

فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل

تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی

کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل

نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم

موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور

دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین

موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد

خنک سازی نازل توربین

تقابل با محفظه احتراق

انتقال حرارت پره

     -خمیدگی

     -تاثیرات ناهمواری

     -اغتشاش

خنک سازی فیلم پره

     -نسبت دمش

     -انحنای سطح

     -گرادیان فشار

     -آشفتگی جریان اصلی

     -شیارهای خنک سازی فیلم

     -تجمع فیلم

     -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح

موضوعات خنک سازی دیواره نهایی

خنک سازی تیغه توربین

تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه

     -نیروهای دورانی

     -تاثیرات سه بعدی

پروفایل دمای گاز شعاعی

تاثیرات ناپیوستگی

تکنیک های خنک سازی درونی تیغه

     -گذرگاههای درونی هموار

     - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)

     -پین فین ها

     -تاثیر جت 

     -جریان گردابی

     -خنک سازی فیلم

موضوعات خنک سازی سکو و راس 

خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور

     -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه 

بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک

خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین

خنک سازی  محفظه احتراق

     -تاثیر تحول طراحی  محفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی

خنک سازی تعریق

خنک سازی نشتی

همرفتی بخش پشتی افزوده

پوشش دهی حصار حرارتی

انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی

ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی

     -رنگ حساس به فشار

     -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی

ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی

شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ

     -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ

شرایط مرزی تجربی دیسک توربین

تائید خنک سازی در یک آزمون موتور

     -ابزار بندی متعارف

     -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب

     -رنگ های حرارتی دما بالا

بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین

شامل 222 صفحه فایل word قابل ویرایش                        

آموزش سالیدورکس، طراحی و مدلسازی پوسته حلزونی و پره های داخل توربین در نرم افزار SolidWorks

اختصاصی از فی گوو آموزش سالیدورکس، طراحی و مدلسازی پوسته حلزونی و پره های داخل توربین در نرم افزار SolidWorks دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این ویدئو آموزشی، طراحی و مدلسازی پوسته حلزونی و پره های داخل توربین در نرم افزار SolidWorks به صورت گام به گام و بطور کامل (22 دقیقه با کیفیت خوب)، به کاربر آموزش داده می شود.

توجه: فایل آموزش طراحی و مدلسازی پوسته حلزونی و پره های داخل توربین بصورت کاملا تصویری، قدم به قدم و فاقد صدا می باشد. در این کلیپ آموزشی به گوشه ای از توانمندی های نرم افزار سالیدورکس پی خواهید برد. همچنین در ادامه تعدادی تصویر از محیط آموزش موجود می باشد که خود گویای کیفیت سطح آموزشی این فایل می باشد:

جهت خرید ویدئو آموزشی طراحی و مدلسازی پوسته حلزونی و پره های داخل توربین در نرم افزار SolidWorks به مبلغ استثنایی فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.

جزوه آموزش جامع کمپرسورهای صنعتی (Industrial compressors)

اختصاصی از فی گوو جزوه آموزش جامع کمپرسورهای صنعتی (Industrial compressors) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به طور کلی کمپرسورها جهت افزایش فشار سیالات قابل تراکم (گاز و بخار) تا یک حد معین، مورد استفاده قرار می گیرد. این فشار ممکن است نیازهای مختلفی را تأمین نماید از قبیل غلبه بر اصطکاک و تلفات مسیر، تاثیر در یک واکنش معین در نقطه تحویل گاز و بهبود خواص ترمودینامیکی  گاز. به بیان ساده تر، کمپرسورها کاری مشابه پمپ ها دارند با این تفاوت که سیال آنها بخار یا گاز می باشد. گازهای جابجا شده بوسیله کمپرسور از نقطه نظر وزن ملکولی و دیگر خواص شیمیایی و فیزیکی دامنه وسیعی را تشکیل می دهند ولی امروزه از سبک ترین تا سنگین ترین گازها توسط کمپرسورهای گوناگون جابجا می شوند. صنایع و زمینه های متعددی وجود دارند که در هر کدام از آنها نیازهای به خصوصی با انتخاب کمپرسور های مناسب  تأمین می گردد.

از جمله ویژگی‌های کمپرسور گریز از مرکز، جریان رانش شعاعی آن است. هوا با استفاده از پره‌های شعاعی وارد مرکز پروانه دواری می‌شود و توسط نیروهای گریز از مرکز به سوی محیط پروانه دوار به بیرون پرتاب می‌شود. قبل از اینکه هوا به مرکز پروانه دوار بعدی رانده شود، از یک پخش کنند و یک محفظه حلزونی عبور می‌کند، که در این محفظه انرژی جنبشی به فشار تبدیل می‌شود. نسبت فشار در هر مرحله توسط فشار نهایی کمپرسور تعیین می‌شود. همچنین بعد از هر پروانه دوار سرعت هوا بطور چشمگیری افزایش می‌یابد. دمای هوا در قسمت ورودی هر یک از مراحل نقش مهمی در مقتضیات توان کمپرسور دارد و به همین دلیل است که خنک کاری بین مراحل نیاز می‌شود. کمپرسورهای گریز از مرکز با بیش از ۶ مرحله و فشاری تا ۲۵ بار غیر معمول نیستند. پروانه دوار می‌تواند دارای طرح باز و یا بسته باشد. طرح باز در کاربرد‌های هوا رایج تر است. پروانه دوار معمولاً از آلیاژ فولاد ضد زنگ و یا آلومینیوم ساخته می‌شود. سرعت این کمپرسور در مقایسه با کمپرسور‌های دیگر خیلی بالا است، حدود ۱۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ دور بر دقیقه کاملاً رایج می‌باشد. این، بدین معنی است که به جای یاتاقان‌های ساچمه‌ای از یاتاقان‌های تخت (JOURNAL BEARINGS) یا همان یاتاقان های لغزشی در این کمپرسورها استفاده می‌شود...

جزوه آموزش جامع کمپرسورهای صنعتی (Industrial compressors)، مشتمل بر 9 بخش، 710 صفحه، به زبان فارسی، با فرمت pdf، همراه با تصاویر، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

بخش 1: مقدمه ای بر توربو ماشین ها

• ماشین های سیالی
• دسته بندی توربوماشین ها بر مبنای شکل مسیر جریان
• دسته بندی توربوماشین ها بر مبنای نوع کار
• پمپ ها
• کمپرسورها
• توربین ضربه ای (چرخ پلتون)
• توربین ضربه ای غیر پلتونی
• توربین عکس العملی
• توربین عکس العملی از نوع فرانسیس
• توربین عکس العملی از نوع کاپلان
• توربین عکس العملی بخار

بخش 2: کمپرسورها

• تاریخچه کمپرسورها
• ترمودینامیک گازها و فرآیندهای تراکم در کمپرسورها
• دسته بندی کمپرسورها
• کمپرسورهای تناوبی
• کمپرسورهای دورانی
• کمپرسورهای گریز ازمرکز
• روانکاری کمپرسورها
• خشک کردن گازها

بخش 3: کمپرسورهای گریز از مرکز

• مقدمه
• تعاریف
• طبقه بندی کمپرسورها
• کمپرسورهای جنبشی (اصول کار، انواع، قطعات، ساختمان)
• طبقه بندی کمپرسورهای گریز از مرکز
• ساختمان مکانیکی کمپرسور گریز از مرکز
• نیروهای داخلی و مکانیزم های کنترل آنها
• سیستم های خنک کاری
• انواع سیستم های آب بندی کمپرسورهای گریز از مرکز
• یاتاقان های کمپرسورهای گریز از مرکز
•  روغن و سیستم های روغنکاری
• مسائل عملیاتی کمپرسورهای گریز از مرکز
• سیستم کنترل اتوماتیک کمپرسورهای گریز از مرکز هوای فشرده
• سیستم های نگهداری و تعمیرات کمپرسورهای گریز از مرکز
• کاربردها و اهداف آنالیز ارتعاشات
• تعمیرات کمپرسورهای گریز از مرکز
• عیب یابی و رفع معایب روتین کمپرسورهای گریز از مرکز
• مقدمه ای بر شناخت و اصول کار کمپرسورهای پیچی (Screw Compressors)

بخش 4: محاسبات کمپرسور، پمپ و توربین

• محاسبات مربوط به کمپرسورها
• محاسبات پمپ ها و چگونگی انتخاب آن
• محاسبات توربین های صنعتی

بخش 5: توربین های گازی

• کمپرسور هوا
• ویژگی های کمپرسورهوا و سرج
• محفظه احتراق
• توربین نیرو
• فیلتراسیون هوای ورودی
• از کار انداختن دستگاه توربین در دورهای بیش از حد
• نشت بندی و یاتاقان ها
• روغنکاری

بخش 6: محاسبه کمپرسورهای سانترفیوژ

بخش 7: استاندارد مهندسی برای الزامات عمومی طراحی ماشین آلات فرآیندی

بخش 8: کاتالوگ موتور میکروجت SA1

بخش 9: انواع توربو شارژها و نحوه کار آنها

* توجه: لازم به ذکر است که به همراه فایل جزوات آموزشی بالا، مقالات زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:

بخش 1: طراحی مفهومی جزء دوار یک کمپرسور گریز از مرکز میکروتوربین گاز 6 کیلووات

بخش 2: بررسی پدیده سرج در کمپرسورها و روش های کنترل آن

بخش 3: بررسی روش های مختلف کنترل ظرفیت در کمپرسورهای گریز از مرکز

 بخش 4: تحلیل عددی اثر پوسته با درز نوک پلّه ای بر عملکرد یک کمپرسور گریز از مرکز

بخش 5: معرفى و مقایسه کمپرسورهاى فعال در صنعت نفت ایران

بخش 6: بررسی عددی تأثیر زوایای پره بر روی عملکرد پروانه گریز از مرکز

بخش 7: کنترل سرج در کمپرسور گریز از مرکز به کمک منطق فازی

جهت خرید جزوه آموزش جامع کمپرسورهای صنعتی (Industrial compressors) به انضمام مقالات، به مبلغ فقط 4000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.