تحقیق در مورد اقتصاد فروش، تراکم و وضعیت ثبت در بیست کارخانه صنعتی

اختصاصی از فی گوو تحقیق در مورد اقتصاد فروش، تراکم و وضعیت ثبت در بیست کارخانه صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه18

فهرست مطالب

اقتصاد فروش، تراکم و وضعیت ثبت در بیست کارخانه صنعتی

از جو.اس. بایِن

.I حیطه بررسی کنونی

ثبت،‌تغییر تمرکز و ثبات سهام بازار

دانشگاه کالیفرنیا در سانتاباربارا

از زوبرت مک گاکین

زمانیکه حرکت تلفیق کردن شرکتها در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد، اقتصاددان های آمریکایی بطور مجدد در حیطه ای علاقه مند بوده اند که در آن اندازه بزرگ برای کارآیی تجاری لازم است. آیا حرکت تلفیقی لازم بود، آیا قاعده استدلالی از لحاظ اقتصادی توجیه پذیر بود، آیا این آن صنعت تلفیق شده بدون از دست دادن کارایی خود می تواند به گزینه های کوچکتر تبدیل شود؟ این مقوله پیوسته سؤال حائز اهمیت برای دانشجویان تاریخ صنعتی اخیر و خط مشی مخالف تشکیل اتحادیه های بزرگ صنایع معاصر بوده است. در سه دهة گذشته با این تفکر که کارخانه یا اندازه شرکت به کارآیی ساختار یا ختم در هزینه متوسط بلندمدت یا نمودارهای ترازی مربوط می شود اختصاص های بیشتری وجود داشته است و تحقیقاتی پیرامون اشکال و موقعیت های آن نمودارهای ترازی در صنایع متفاوت و قراردادن کارخانه های موجود و شرکت ها روی آنها وجود داشته است.

از دیدگاه اقتصاددان، اقصاددان شایسته، دانش بخاطر نمودارهای ترازی خود در صنایع خاص مشخصاً بدون اهمیت است. فقط کوتاه اندیشی ممکن است یادگیریش را بدون هدف بزرگتر مبنی بر اینکه چگونه یک کارخانه باید پیوستگی های زیادی داشته باشد تا کمترین هزینه تولیدی را داشته باشد یا یک شرکت اتومبیل چند ماشین مسافربری باید داشته باشد تاهزینه های تولیدی خود را به حداقل کاهش دهد. اما استنباطهای بدست آمده از این دانش ممکن است به چندین روش حائز اهمیت باشد.

اول، تناسب برونداد کلی صنعتی که یک کارخانه یا شرکت باید داشته باشد تا با کارایی منطقی حدی را مشخص سازد که در آن تراکم سازی در آن صنعت با ادامه دادن کاهش هزینه های تولیدی بهینه می شود. در هر صنعتی معیارهای حداقلی کارخانه یا شرکت که برای کمترین هزینه های تولیدی نیاز است. وقتی این معیارها بعنوان درصدهای معیار یا ظرفیت کلی صنعت بیان می شود و بصورت نمودارهای ترازی در ظرفیت های کوچکتر یکی می شوند تا معیار

تحقیق در مورد تاثیر وضعیت جامعه بر فرار مغزها

اختصاصی از فی گوو تحقیق در مورد تاثیر وضعیت جامعه بر فرار مغزها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:13

 فهرست مطالب

تاثیر وضعیت جامعه بر فرار مغزها

تاثیر وضعیت جامعه بر فرار مغزها در ایران

بیان مسئله

اهمیت پژوهش

1- اهمیت نظری

2- اهمیت عملی

سوالهای پژوهش

تعریف وضعیت جامعه :

تعاریف عملیاتی مفاهیم

پیشینه مطالعاتی

مطالعه پژوهش

جامعه اماری

حجم نمونه پژوهش

شواهد مربوط به اعتبار:

شواهد مربوط به روایی

روشهای گرد اوری اطلاعات :

روش تحلیل داده ها

بیان مسئله

در قدیم جنگ بین دو کشور با لشگر کشی و بمباران و تیر اندازی صورت می گرفت و دقتی دو کشور می خواستند جنگ کنند از سلاحهای سرد و گرم و در نقاط مرزی صورت می گرفت ولی امروزه در عصر اطلاعات و علم از طریق دیگر امکان پذیر است تا به جامعه ای ضربه بزند فرار مغزها و یا مهاجرت نخبگان یکی از این روشها می باشد به این صورت که کشورهای مهاجم نخبگان کشور ضعیف را به سمت خودش می کشند و از انها استفاده بهینه می کند .

در کشورهای صنعتی و کشورهایی که از نظر اقتصادی سر و سامان یافته اند به تناسب نوع فعالیتها و تولیدات محوری خود به نیروهای فیزیکی و یا نیروهای فکری ( مغزها ) نیاز دارند اما در کشور ما به هیچ یک از این نیروها نیازی نیست مدیریت منابع انسانی کشور ایران چنان ساده و بی تفاوت به نیروهای انسانی نگاه می کند که گویی نیروهایی منفی و باز دارنده اند به همین جهت هیچ گونه عکس العملی نسبت به خروج و از دست رفتن انها از محدودیت اقتصاد ملی نشان نمی دهد . ( صفحه 76 ، کتاب فرار مغزهای حسن وقوفی)

انچه که به دشواری بررسی پدیده فرار مغزها می افزاید فقدان امادی صحیح و متمرکز در کشورهای مهاجر فرست و مهاجر پذیر از میزان واقعی مهاجرات نخبگان است در شرایط حاضر یعنی با نداشتن امار صحیح و دقیق از تعداد مهاجرت کنندگان در کشورهای توسعه نیافته و کشورهای پذیرنده انجام این تحقیق کاری دشوار و غیر عملی است به نظر سازمان یاد شده در دنیای کنونی برای نمونه یک کشور هم امار دقیقی ندارد . ( حسن وقوفی – فرار مغزها سال 1381)

در کشورها نیز با وجود گزارشهای اماری متعددی   که تا کنون درباره مهاجرت نخبگان تهیه شده خلاهای عمده ای در این زمینه احساس می شود ( اعضای شورای فرهنگی ، وزارت علوم )

در سالهای پس از انقلاب خانواده های حرفهایرانی سرمایه داران مقاطعه کاران و صاحبان حرفه میلیاردها پول نقد با خود از ایران به امریکا بدره اند با توجه به امار موجود می توان گفت بیش از 40 میلیارد دلار پول نقد به جنوب کالیفرنیا منتقل شد به طوری که وضعیت مالی ایرانیان مهاجر در امرکیا انها را در طبقه بندی کاملا متفاوت نسبت به مهاجران دیگر امریکا قرار داد ( متعهد مزرعتی روزنامه ایران – 1379 – شماره 1694)

دو عامل نشان می دهد که ترکیب جامعه ایرانی در امریکا به تدریج در پایان سالهای دهه 1980 رو به دگرگونی گذاشت یکی از این عوامل تصویب قانون در کنگره امریکا بود که از سال 1980 محدویت های جدیدی برای پذیرفتن فارغ التحصیلان دانشگاههای پزشکی خارجی قائل شده به همین جهت از موج مهاجرت پزشکان از ایران و هندوستان به امریکا تا حدودی کم شد

عامل دوم که نشان دهنده کاهش مهاجرت از ایران به امریکا شد کاهش تعداد دانشجویان ایرانی در امریکا بود چنان تعداد ویزای دانشجویان قبل انقلاب بیش از 200 هزار تن بود ولی بعدا این رقم به 35 هزار نفر کاهش یافت و در سالهای بعد کاهش اعزام دانشجو باشدت بیشتری ادامه یافت . و اما در توضیح علت

در دنیای امروز در حالی که امریکا 30 درصد ، روسیه 17 درصد و ژاپن 15 درصد از کل تولیدات دانش جهان را بر عهده دارند ایران با درصد بسیار اندک از تولید دانش به کجا می رود .

مقاله وضعیت بدهی ایرن طی سالها

اختصاصی از فی گوو مقاله وضعیت بدهی ایرن طی سالها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:27

فهرست و توضیحات:

مقدمه

تجزیه و تحلیل

روش تحقیق

سابقه تحقیق

اصطلاحات و مفاهیم

وضعیت بدهی ایرن طی سالهای

  وضعیت بدهی‌های خارجی ایران بسیار خوب است و در حالی که طی سه سال منتهی به 83 بدهی‌های ایران به 13 میلیارد و 600 میلیون دلار رسیده بود انتظار می‌رود در سال جاری به حدود 14 میلیارد و 800 میلیون دلار برسد که معادل هفت درصد تولید ناخالص داخلی است.

به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل ایسنا، آمارهای منتشره در گزارش ماه اکتبر واحد اطلاعات اقتصادی اکونومیست نشان می‌دهد که مجموع بدهی‌های خارجی ایران در سال 84 معادل 14 میلیارد و 580 میلیون دلار بوده است که با حدود 200 میلیون دلار افزایش به 14 میلیارد و 795 میلیون دلار در سال جاری می‌رسد. از مجموع بدهی‌های خارجی کشور در سال جاری در حدود 9 میلیارد و 312 میلیون دلار بدهی‌های متوسط و بلندمدت عمومی و 175 میلیون دلار بدهی‌های متوسط و بلندمدت خصوصی است. در همین حال بدهی‌های کوتاه مدت کشور در سال 85 معادل پنج میلیارد و 309 میلیون دلار خواهد بود.

بدهی‌های خارجی ایران در سال جاری بیشترین میزان طی دهه کنونی بوده و از سال آینده شاهد کاهش آن خواهیم بود به طوری که در سال 86 بدهی‌های خارجی ایران کاهش 833 میلیون دلاری داشتند و به 13 میلیارد و 962 میلیون دلار می‌رسد.

تحقیق درمورد وضعیت خودروسازان قبل و پس از عضویت در سازمان تجارت جهانی

اختصاصی از فی گوو تحقیق درمورد وضعیت خودروسازان قبل و پس از عضویت در سازمان تجارت جهانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:36

 فهرست مطالب

چکیده

مقدمه

قرن دوم حیات صنعت خودروسازی جهانی

مبانی علمی

معرفی SD

پیشینه پژوهش

مفهوم سازی اوضاع زیرساخت­های رقابتی شرکت ایران خودرو

تحلیل نتایج

سناریوی اول (حوزه کلان)

سناریوی دوم (حوزه خرد) ـ افزایش سرمایه گذاری جهت کاهش استراتژیک هزینه‌ها

سناریوی سوم (حوزه خرد) ـ افزایش سرمایه گذاری جهت ارتقاء سطح کیفیت محصولات شرکت

سناریوی چهارم (حوزه خرد) ـ افزایش سرمایه گذاری جهت گسترش پایگاه­های سرویس­دهی و ارتقای سطح خدمت رسانی به مشتریان شرکت

سناریوی پنجم (حوزه خرد) ـ افزایش سرمایه گذاری جهت کاهش زمان تحویل محصولات شرکت

نتیجه­گیری

سخنی با مدیران

منبع

پی نوشت ها

مقدمه
در حالی­که تاکنون 180 کشور جهان(2) رسما" به عضویت سازمان تجارت جهانی در آمده­اند و یا جهت پیوستن کامل به آن به عنوان عضو ناظر مشغول مذاکرات دو یا چند جانبه هستند، اما همچنان پیوستن کامل ایران به این سازما ن مهم و تاثیرگذار بر اقتصاد جهانی در هاله­ای از ابهام قرار دارد. اگرچه پیوستن به این سازمان یک ضرورت و الزام اجتناب­ناپذیر برای کشورهای غیر عضو از جمله ایران در دنیای با تغییرات پر شتاب امروز که پیوسته با ادغامها و ترکیبهای اقتصـادی همراه است، به حســـاب می آید، اما مطالعات نشان می­دهد(بهکیش 1380)، حذف حجم عظیمی از بخش­های صنعتی و بنگاه­های اقتصادی کشورمان در آستانه­ پیوستن کامل به این سازمان، و تبعات کوتاه­مدت ناشی از آن، از جمله بحران بیکاری و عدم توزیع عادلانه­ی درآمدها، واقعیتی است­که مدیریت کلان کشور را به چالش می­طلبد. مجله اکونومیست(2000) طی گزارشی اعلام می­کند: " در حالی که کل بخشهای صنعتی دنیا به 137 گروه تقسیم­بندی می­شوند، ایران طی 30 سال گذشته در بیش از 106 مورد از آنها سرمایه گذاری کرده، که بیش از 80 درصد از آنها به دلیل فقدان مزیت ناموفق بوده، و پیش­بینی می­شود که در بدو پیوستن کامل ایران به این سازمان، تنها 20 درصد از آنها در گردونه رقابت واقعی باقی بمانند". همچنین مطالعه­ای دیگر(خالصی – 9731) می­افزاید: صنعت خودرو، صنعت بسیار تاثیرگذاری بر پیکره­ اقتصاد ملی و جهانی است، به طوری که حجم قابل توجهی از درآمد ملی ایران (حدود 5/3 درصد از GDP ) را به خود اختصاص داده و حدود 500 هزار نفر به طور مستقیم و غیر مستقیم در این بخش از اقتصاد کشور اشتغال دارند. گزارشهای اعلام شده توسط آنکتاد نیز نشان می دهد، در مقیاس جهانی هم، اهمیت صنعت خودرو به گونه­ای­ است­که، متوسط شاخص فراملی­گرایی برای 12 شرکت بزرگ خودروسازی دنیا که در فهرست100 شرکت برتر جهان نیز قرار دارند حدود 50 درصد است و طی دو دهه­ گذشته سهم این بخش از اقتصاد از تجارت جهانی، سالانه 8/8 درصد بوده وحجم مبادلات مربوط به آن از 149 میلیارد دلار در سال 1998 به 486 میلیارد دلار در سال 2000 افزایش یافته است. بنابراین، پژوهش در مورد آینده صنعت خودروی ایران (که متاثر از تحولات ساختاری در صنایع خودروسازی جهانی و قوانین سازمان تجارت جهانی است)، در یک محیط رقابتی پویا اهمیت ویژه­ای پیدا می کند. این مقاله یافته­های مطالعه­ای را ارایه می­دهد که زیرساختهای رقابتی بخش صنعت خودروی ایران را قبل و بعد از پذیرش الزامات سازمان تجارت جهانی، و لزوم بسترسازی در آنها را مورد بررسی قرار داده است. چالشهای اساسی دراین مطالعه عبارتند از:
- اوضاع زیرساختهای رقابتی برای بخش صنعت خودروی ایران درشرایط انحصار ( قبل از پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی) چگونه است؟
- آیا زیرساختهای یادشده قبل از قرارگرفتن در یک محیط رقابتی واقعی نیاز به بهبود و ترمیم دارند؟
- پارادایم­های در حال ظهور در صنایع خودروسازی جهانی که ریشه­های فناوری دارد، چه هستند؟ 
- پذیرش الزامات این سازمان، چه تاثیراتی را بر زیر ساختهای رقابتی صنعت­خودروی ایران خواهد گذاشت؟
- درشرایط رقابت واقعی، و با حضور رقبای خارجی، چه حلقه­های با بازخورد منفی­ای شکل خواهد گرفت که موجب تضعیف و یا حذف مدل های رشد در زیرساختهای رقابتی بخش صنعت خودروی کشور در شرایط انحصار می­شود؟
- چگونه می­توان موتورهای رشد تضعیف شده را در شرایط رقابت کامل تقویت کرد؟
- آیا تقویت موتورهای رشد ، ضمانت بقای شرکتهای خودروساز ایرانی را فراهم خواهد ساخت؟ 
اگرآری- در قالب چه سیاستها و استراتژی­هایی؟ اگر نه- چرا؟ و موانع و گلوگاه­ها چه هستند؟
مقاله حاضر ضمن ارایه تصویری اجمالی از اوضاع حال و آینده صنعت خودروسازی ­جهانی، و همچنین مرور الگو و مبانی علمی پژوهش، با استفاده از متدولوژیSD (SYSTEM DYNAMICS) به تحلیل و ارایه­ پاسخهای مناسب، برای چالشهای پیش گفته می­پردازد.

دانلود مقاله اقتصاد فروش، تراکم و وضعیت ثبت در بیست کارخانه صنعتی

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله اقتصاد فروش، تراکم و وضعیت ثبت در بیست کارخانه صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

از زمانیکه حرکت تلفیق کردن شرکتها در اواخر قرن نوزدهم آغاز شد، اقتصاددان های آمریکایی بطور مجدد در حیطه ای علاقه مند بوده اند که در آن اندازه بزرگ برای کارآیی تجاری لازم است. آیا حرکت تلفیقی لازم بود، آیا قاعده استدلالی از لحاظ اقتصادی توجیه پذیر بود، آیا این آن صنعت تلفیق شده بدون از دست دادن کارایی خود می تواند به گزینه های کوچکتر تبدیل شود؟ این مقوله پیوسته سؤال حائز اهمیت برای دانشجویان تاریخ صنعتی اخیر و خط مشی مخالف تشکیل اتحادیه های بزرگ صنایع معاصر بوده است. در سه دهة گذشته با این تفکر که کارخانه یا اندازه شرکت به کارآیی ساختار یا ختم در هزینه متوسط بلندمدت یا نمودارهای ترازی مربوط می شود اختصاص های بیشتری وجود داشته است و تحقیقاتی پیرامون اشکال و موقعیت های آن نمودارهای ترازی در صنایع متفاوت و قراردادن کارخانه های موجود و شرکت ها روی آنها وجود داشته است.

از دیدگاه اقتصاددان، اقصاددان شایسته، دانش بخاطر نمودارهای ترازی خود در صنایع خاص مشخصاً بدون اهمیت است. فقط کوتاه اندیشی ممکن است یادگیریش را بدون هدف بزرگتر مبنی بر اینکه چگونه یک کارخانه باید پیوستگی های زیادی داشته باشد تا کمترین هزینه تولیدی را داشته باشد یا یک شرکت اتومبیل چند ماشین مسافربری باید داشته باشد تاهزینه های تولیدی خود را به حداقل کاهش دهد. اما استنباطهای بدست آمده از این دانش ممکن است به چندین روش حائز اهمیت باشد.

شامل 18 صفحه فایل word قابل ویرایش