کتاب- انواع پمپهای هیدرولیکی و نحوه طراحی و ساخت آنها- در 88 صفحه-docx

اختصاصی از فی گوو کتاب- انواع پمپهای هیدرولیکی و نحوه طراحی و ساخت آنها- در 88 صفحه-docx دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1- پرسهای هیدرولیکی

پرسهای هیدرولیک نیروی خود را از حرکت یک پیستون در داخل یک سیلندر به دست می آورند. این حرکت زمانی ایجاد میشود که یک سیال تحت فشار وارد محفظه سیلندر شود. وضعیت سیال توسط پمپ و شیرهائی جهت افزایش، کاهش و یا حفظ فشار به صورت مورد نیاز درآمده و میتواند نیروی لازم برای به حرکت درآوردن پیستون را فراهم کند. بنابراین نیروی موجود در پرس هیدرولیک با حداکثر فشار موجود در سیلندر تعیین میشود.

پرسهای هیدرولیک قادرند تناژ کامل خود را در هر وضعیتی از حرکت سیلندرها به قطعه کار اعمال نمایند. همچنین طول حرکت سیلندرها را میتوان در هر حدی از مسیر حرکت محدود ساخت. این در حالی است که در پرس های مکانیکی تناژ کامل را تنها در انتهای مسیر حرکت ضربه زدن میتوان کسب نمود. همچنین مسیر حرکت ضربه زدن در این پرس ها مقدار ثابتی است.

ویژگیهای پرسهای هیدرولیک را به صورت ذیل میتوان خلاصه نمود:

• تغییر و تنظیم سرعت کورس در حالت ایجاد نیروی ثابت
• تنظیم نیروی وارده به میزان مورد نیاز
• اندازه گیری و کنترل الکترونیکی نیروی وارده طی فاصله کورس

تناژ پرس

تناژ یک پرس هیدرولیکی عبارت است از حداکثر نیروئی که سیلندر اصلی آن میتواند به قطعه کار اعمال نماید. معمولاً برای تعیین تناژ مورد نیاز پرس باید روی رفتار قطعه کار و فرآیند اعمالی روی آن مطالعه نمود. برای مثال در برشکاری ورق، جنس آن و سطح برش نقش مهمی را در حداکثر نیروی لازم برشکاری ایفا میکنند. در پرس کمپاکت پودر، نوع پودر، دانسیته و استحکام نهائی قطعه فاکتورهای مهم تعیین کننده حداکثر نیروی مورد نیاز میباشند.

تعیین فشار کاری سیستم

برای تعیین سطح فشار در یک سیستم هیدرولیک باید در نظر داشت که با بالا بردن فشار میتوان از المانهای هیدرولیکی کوچکتری برای رسیدن به تناژ مورد نظر، استفاده نمود. همچنین قطر لوله ها را میتوان کوچکتر انتخاب نمود. در نتیجه، هزینه ساخت پرس کاهش می یابد. از طرف دیگر با افزایش فشار، روغن در سیستم زودتر داغ میکند، نشتی ها بیشتر و اصطکاک و سایش نیز افزایش می یابد. در نتیجه فاصله انجام سرویس ها باید کوتاهتر شود. همچنین نویز و پیکهای فشاری نیز افزایش یافته و خواص مطلوب دینامیکی سیستم کاهش می یابد.

در مجموع پس از برآوردهای اولیه نوع کارکرد پرس، برای دستیابی به یک شرایط مطلوب کاری انتخاب یکی از فشارهای 160, 100 یا 200 bar معمول میباشد.

اجزاء اصلی سیستم هیدرولیک پرس

سیستم هیدرولیک پرسها شامل اجزاء اصلی ذیل میباشد:

• سیلندرهای هیدرولیک
• پمپ
• موتور الکتریکی
• روغن هیدرولیک
• لوله و اتصالات
• شیرهای راه دهنده روغن
• شیرآلات کنترل دبی و فشار روغن
• مخزن روغن

در ادامه نکات مهم مربوط به طراحی، انتخاب و تعیین نوع المانهای هیدرولیک شرح داده میشود:

نحوه انتخاب سیلندرهای هیدرولیک

در انتخاب سیلندرهای هیدرولیک موارد ذیل باید در نظر گرفته شود:

1-حداکثر فشار کاری سیستم

رنج فشار کاری استاندارد برای المانهای هیدرولیک به صورت 600bar,500,400,315,250,200,160,100,63,40,25  میباشد. با اینحال سازنده های مختلف بعضا رنجهای محدودتر یا متنوع تری را انتخاب میکنند. برای مثال رکسروت محدوده فشار کاری سیلندرهای خود را به صورت 350bar,250,105  قرار داده است. فشارهای مذکور حداکثر فشاریست که مصرف کننده مجاز است به سیلندر اعمال نماید.

2-قطر پیستون و میله پیستون

میزان نیرویی که یک سیلندر هیدرولیکی میتواند تولید کند، تابع فشار کاری و سطح پیستون آن میباشد. هر چه قطر پیستون بزرگتر در نظر گرفته شود نیرویی که سیلندر میتواند تولید کند بزرگتر خواهد بود. این موضوع برای سطح میله پیستون به صورت معکوس است یعنی هر چه قطر میله پیستون بیشتر باشد سطح موثر اعمال نیرو در جلوی سیلندر کاهش میابد و سیلندر در برگشت نیروی کمتری تولید میکند.

در جدول(1) محدوده قطرهای مختلف برای پیستون و میله پیستون مربوط به محصولات رکسروت نشان داده شده است. برای مثال سیلندری که قطر پیستون آن 63mm و قطر میله پیستون آن 28mm میباشد در جدول به صورت 63/28  نمایش داده شده است.

جدول(1)- محدوده قطر پیستون و قطر میله پیستون (رکسروت)

Ratio of dia.

Piston rod dia.

Piston dia.

32/18

18

32

40/18

18

40

40/20

20

40/25

25

40/28

28

50/22

22

50

50/28

28

50/36

36

63/28

28

63

63/36

36

63/45

45

80/36

36

80

80/45

45

80/56

56

100/45

45

100

100/56

56

100/70

70

125/56

56

125

125/70

70

125/90

90

140/90

90

140

140/100

100

150/70

70

150

150/100

100

160/100

100

160

160/110

110

200/90

90

200

200/125

125

200/140

140

220/160

160

220

250/180

180

250

3-نسبت سطح

این ضریب به صورت زیر تعریف میگردد:

که در آن Ap  سطح پیستون و ASt  سطح میله پیستون میباشد. برای ابعاد استاندارد پیستون و میله پیستون ها، شش خانواده مختلف  تعیین شده است. یعنی با تعریف شش مقدار مختلف برای ارزش اسمی   به صورت 5,2.5,2,1.6,1.4,1.25  میتوان قطر پیستون و میله پیستون را نسبت به هم محاسبه نمود. البته باید توجه داشت که با اختیار نمودن دو عدد مشخص برای قطر پیستون و میله پیستون الزاما به اعداد ذکر شده برای   دست نمی یابیم، بلکه مقادیر واقعی  اعدادی نزدیک به ارزش اسمی   میباشند. برای مثال در خانواده  ، ارزش واقعی  به صورت 1.3,1.25,1.24  میباشد. در جدول (2) مقادیر مربوط به ارزش اسمی  بهمراه قطر پیستون و میله پیستون سیلندرهای مختلف نشان داده شده است.

جدول(2)-مقادیر اسمی ضریب نسبت سطح

125

100

80

63

60

50

40

32

25

dp

j

56

45

36

28

25

22

18

14

12

dSt

1. 25

70

56

45

36

32

28

22

18

14

dSt

1. 4

80

63

50

40

36

32

25

20

16

dSt

1. 6

90

70

56

45

40

36

28

22

18

dSt

2

100

80

63

50

45

40

32

25

20

dSt

1. 5

110

90

70

56

55

45

-

-

-

dSt

5

4-حداکثر نیروی سیلندر

اگرچه ظرفیت کاری سیلندرها را معمولا از رابطه  محاسبه میکنند، با اینحال باید در نظر داشت که تنها عوامل تعیین کننده نیروی سیلندر، فشار و سطح پیستون نمی باشند بلکه فاکتور مهمی که آنرا نیز باید در نظر داشت امکان ایجاد کمانش در سیلندر می باشد. نیرویی که تحت آن در یک سیلندر کمانش رخ می دهد را از رابطه زیر میتوان محاسبه نمود:

که در آن :

K : نیرویی است که تحت آن کمانش اتفاق می افتد(N )

Lk : طول آزاد تحت کمانش سیلندر (mm )

E : مدول الاستیسیته که برای فولاد  2.1e5 میباشد (N/mm2 )

I : ممان اینرسی سطح دایروی میله پیستون که از رابطه  محاسبه میشود.

با توجه به نیروی کمانش سیلندر، حداکثر بار مجاز که میتوان به یک سیلندر هیدرولیک اعمال نمود از رابطه زیر محاسبه می گردد:

F : حداکثر بار مجاز اعمالی به سیلندر (N )

K : نیروی کمانش سیلندر (N )

S : ضریب اطمینان (3.5 )

5-طول کورس سیلندر

مهمترین عامل در محدود نمودن طول کورس سیلندر امکان ایجاد کمانش در آن میباشد. یعنی به ازاء قطر پیستون ، قطر میله پیستون و فشار کاری مشخص، مجاز به انتخاب محدوده خاصی از طول کورسها می باشیم. در حالت کلی محدوده طول کورس نزدیک به صفر تا حدود 10m را میتوان برگزید. ولی باید توجه داشت که در یک فشار کاری و سایز بخصوص امکان انتخاب هر طول کورسی نخواهد بود و شاید در تعیین قطر سیلندر مجبور به انتخاب سایز بزرگتری باشیم.  مثلا در فشار کاری 80bar برای داشتن طول کورس 1.5m نمی توان سیلندر 63/28 را انتخاب نمود بلکه مثلا باید سیلندر 63/48 را برگزید که این انتخاب روی نیرو و سرعت برگشت سیلندر تاثیر میگذارد.

6-حداکثر سرعت سیلندر

در یک سیلندر بدون بالشتک حداکثر سرعت پیستون به صورت طبیعی 8m/min میباشد. این مقدار برای سیلندرهای بالشتکی تا 12m/min افزایش می یابد. در مجموع، حداکثر سرعت کاری سیلندرها در سیستمهای هیدرولیکی معمولا0.5 m/sec میباشد. البته بسته به نوع کار، ممکن است حداکثر سرعت 0.25 m/sec و یا مقادیر دیگر انتخاب شوند. همچنین باید توجه داشت که سرعت سیلندر تابع اندازه پورتهای ورود و خروج  روغن به آن نیز میباشد.

7-نحوه نصب سیلندر

سیلندرهای هیدرولیکی را بسته به نوع کاربرد به یکی از صورتهای زیر بر روی فریم نصب مینمایند:

1- Swivel clevis at cylinder cap

2- Fork clevis at cylinder cap

3- Rectangular flange at cylinder head

4- Square flange at cylinder head

5- Rectangular flange at cylinder cap

6- Square flange at cylinder cap

7- Trunion mounting at cylinder head

8- Trunion mounting at center of cylinder

9- Trunion mounting at cylinder cap

پاورپوننت پمپ هیدرولیکی

اختصاصی از فی گوو پاورپوننت پمپ هیدرولیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت پمپ هیدرولیکی( همراه عکس)
فهرست
پمپ ها در صنعت هیدرولیک
پمپ های با جا به جایی غیر مثبت (پمپ های دینامیکی)
۲- پمپ های با جابه جایی مثبت
الف)پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان :
ب)پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی :
پمپ های دنده ای Gear Pump
دنده خارجی External Gear Pumps
دنده داخلی Internal Gear Pumps
پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps
پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps
پمپ های پره ای :
پمپ های پیستونی
ب)پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر
(Axial piston pumps(Swash plate) :
ج) پمپ های پیستونی شعاعی
(Radial piston pumps)
پمپ های پلانچر (Plunger pumps)
راندمان پمپ ها (Pump performance):
اصول هیدرولیکى پمپ‌ها

بررسی شبیه سازی عددی پرش هیدرولیکی در حوضچه های آرامش واگرا

اختصاصی از فی گوو بررسی شبیه سازی عددی پرش هیدرولیکی در حوضچه های آرامش واگرا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی شبیه سازی عددی پرش هیدرولیکی در حوضچه های آرامش واگرا  

• نویسندگان: شهاب الدین حسن پور یخدانی ، محمدرضا کاویانپور  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

حوضچه های واگرا یکی از انواع حوضچه های آرامش هستند. استهلاک انرژی در حوضچه های آرامش با شکل گیری پدیده پرش هیدرولیکی صورت می گیرد. در این مقاله، قابلیت شبیه سازی عددی پرش هیدرولیکی در حوضچه های آرامش واگرا با نرم افزار Flow-3D مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور، با مقایسه مدل های آشفتگی k - ε استاندارد و RNG و صحت سنجی مدل عددی با نتایج مدل آزمایشگاهی به ازای زاویه واگرایی 15 درجه، حل میدان جریان سه بعدی با مدل آشفتگی RNG صورت می گیرد. سپس با مقایسه پارامترهای هیدرولیکی حاصل از شبیه سازی عددی پرش هیدرولیکی و مدل های آزمایشگاهی تحقیق حاضر که در مؤسسه تحقیقات آب ایران با زوایای واگرایی 30 و 60 درجه انجام شد، نشان داده می شود که مدل عددی در برآورد پارامترهای هیدرولیکی دارای دقت قابل قبولی است. نتایج خطای مدل عددی در برآورد پارامترهای هیدرولیکی نشان داد که بیشترین میزان خطای مدل عددی در برآورد سرعت جریان و برآورد عمق جریان با کم ترین میزان خطا همراه است و در مجموع مدل عددی قابلیت بالایی را در شبیه سازی پرش هیدرولیکی در حوضچه آرامش واگرا دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

دانلود مقاله پمپ های هیدرولیکی

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله پمپ های هیدرولیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

وقتی پمپ هیدرولیک کار می کند، دو عمل انجام می دهد. اول، عمل مکانیکی اش در ورودی پمپ خلاء ایجاد می کند که به فشار اتمسفری امکان می دهد تا مایع را از مخزن به پمپ براند. دوم، عمل مکانیکی اش این مایع را به خروجی پمپ می رساند و آن را به سیستم هیدرولیک واردکند.
یک پمپ جریان یا حرکت کایع را ایجاد می کند : فشار تولید نمی کند. جریان لازم جهت گسترش فشار را فراهم می کند که عملی از مقاومت به جریان سیال در سیستم می باشد. برای مثال، فشار سیال در خروجی پمپ برای پمپ بدون اتصال به سیستم صفر است. به علاوه، برای پمپ در سیستم، فشار فقط تا حد لازم جهت غلبه بر مقاومت بار افزایش می یابد.
طبقه بندی پمپ ها :
تمام پمپ ها به عنوان جابه جایی مثبت یا جابه جایی غیر مثبت طبقه بندی می شوند. اکثر پمپ های مورد استفاده در سیستم های هیدرولیک جا به جایی مثبت هستند.
پمپ جابه جایی غیرمثبت جریان پیوسته ایجاد می کند. هر چند، چون در برابر لغزش لاک و هر داخلی مثبت فراهم نمی کند، بازده اش با تغییر فشار تغییرات قابل توجهی دارد. پمپ های سانتریفوژی و پروانه ای مثالهایی از پمپ جابه جایی غیرمثبت هستند.
اگر دریچه ی خروجی یک پمپ تغییر مکان غیرمثبت مسدود شود، فشار زیاد می گردد و بازده تا صفر کاهش می یابد. اگرچه عامل پمپ کننده پمپ هیدرولیکی وسیله ای مکانیکی است که انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیک تبدیل می کند. نیروی لازم جهت حرکت مایع را فراهم می کند، پس انرژی را انتقال می دهد.
به حرکت ادامه می دهد، جریان به علت لغزش درون پمپ متوقف می گردد. در پمپ های جابه جایی مثبت، لغزش در مقایسه با جریان خروجی حجمی پمپ ناچیز است. اگر دریچه ی خروجی مسدود شود، فشار بی درنگ زیاد می شود تا حدی که عامل یا محفظه ی پمپ از کار می افتد (احتمالاً در صورتی که اول میل گاردان نشکند، منفجر می شود)، با حرکت دهنده ی اصلی پمپ از کار می افتد.
قاعده ی جابه جایی مثبت :
یک پمپ جابه جایی مثبت پمپی است که همان میزان از مایع را برای هر سیکل چرخشی عامل پمپ توزیع می کند. تحویل و توزیع ثابت در طول هر سیکل به علت تناسب مقاومت مشابه بین عنصر پمپ و محفظه ی پمپ امکان پذیر است. به عبارت دیگر، میزان مایعی که در پمپ جابه جایی مثبت از عنصر پمپ می لغزد حداقل است و در مقایسه با توزیع تئوری حداکثری ناچیز است. توزیع در هر سیکل تقریباً بی تغییر باقی می ماند، بدون توجه به تغییرات فشاری که پمپ در مقابل آنها کار می کند. توجه کنید که اگر لغزش مایع زیاد باشد، پمپ به درستی عمل نمی کند و باید تعمیر یا تعویض شود.
پمپ های جابه جایی مثبت می توانند جابه جایی ثابت یا متغیر باشد. بازده پمپ جابه جایی ثابت در طول هر سیکل پمپ و در سرعت فرضی پمپ ثابت باقی می ماند. بازده جابه جایی متغیر با تغییرهندسه ی محفظه تغییر می کند.
نامهای دیگر برای توصیف این پمپ ها شامل هیدروستاتیک برای جابه جایی مثبت و هیدرودینامیک برای جابه جایی منفی یا غیرمثبت است. هیدرواستاتیک بدان معناست که پمپ انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند و مقدار و سرعت مایع به طور قابل قیاسی اندک است. در پمپ هیدرودینامیک، سرعت مایع و جنبش آن زیاد است؛ فشار خروجی در واقع به سرعتی بستگی دارد که مایع با آن سرعت جریان دارد.
پمپ های دو سویه یا پیستونی :
اصل جابجایی مثبت در پمپ نوع پیستونی به شکل خوبی توضیح داده می شود که ابتدایی ترین پمپ جابه جایی مثبت است (شکل 1 ).
به محض گستردگی پیستون، خلاء نسبی تولید شده در محفظه ی پمپ مایع را از طریق دریچه ی کنترل ورودی از مخزن به محفظه رانده می شود. خلاء نبشی به استقرار محکم دریچه یکنترل خروجی کمک می کند. حجم مایع رانده شده به محفظه به علت هندسه ی پوشش پمپ، در اینجا، سیلندر معلوم می شود.
به محض جمع شدن پیستون، دریچه ی کنترل ورودی دوباره مستقر می شود، دریچه را می بندد و نیروی پیستون دریچه ی کنترل خروجی را کنار می برد و مایع را به بیرون پمپ و درون سیستم می راند. در هر سیکل رفت و برگشتی میزان مشابهی از مایع از پمپ بیرون رانده می شود.
تمام پمپ های جابه جایی مثبت حجم مشابهی از مایع را در هر سیکل توزیع می کند (بدون اهمیت به این که چرخشی اند یا رفت و برگشتی).
این خصوصیت فیزیکی پمپ است و به سرعت رانش بستگی ندارد. هرچند، هرچه پمپ سریعتر رانده شود، حجم کلی مایع تحویلی بیشتر می شود.
پمپ های چرخشی یا گردان :
در این پمپ ها، حرکت گردان مایع را از دریچه ی ورودی پمپ به خروجی حمل می کند. پمپ های گردان معمولاً با توجه به نوع عنصری که مایع را حرکت و منتقل می کند طبقه بندی می شوند، طوری که ما از پمپ گردان نوع دنده ای، لوپی، پره ای یا پیستونی صحبت می کنیم.
پمپ های بیرونی – دنده ای :
پمپ های دنده ای را می توان به انواع بیرونی و داخلی تقسیم بندی کرد. پمپ دنده ای بیرونی در شکل 2 مشهود است. این پمپ ها با دنده های سکه ای، مارپیچی، جناغی دنده ای وجود دارند. دنده های سکه ای مستقیم آسان ترین برش را دارند و گسترده ترین کاربرد را دارند. دنده های مارپیچی و جناغی بی صداترند ولی گران ترند.
پمپ دنده ای با حمل مایع مابین دندانه های دو دنده ی توری شبکه ای جریان می یابند. یک دنده با میل گاردان حرکت می کند و چرخ دنده ی میانی را می گرداند. محفظه های شکل گرفته میان دندانه های دنده ی مجاور با غلاف و صفحات جانبی (یا ضخامت فشار) محصورند.
به محض جداشدن دندانه ی دنده در ورودی پمپ خلاء نسبی تولید می شود، مایع در داخل جریان می یابد تا فضا را پر کند و در اطراف خارج دنده ها حمل می شود. چون دندانه ها دوباره در پایان خروجی گیر می افتند، مایع در آن رانده می شود.
کارآیی حجمی پمپ های دنده ای تحت شرایط بهینه تا 93% است. حدفاصله ی مجاز بین وجود دنده، تاج دندانه ی دنده ای و محفظه یا غلاف در هر حجم پمپ شده در فشاری ثابت افت نسبتاً ثابتی به وجود می آورد. این بدان معناست که بازده حجمی در سرعت و جریان ضعیف کم است، پس پمپ های دنده ای باید نزدیک به حداکثر سرعت طبقه بندی شده ی شان کار کنند.
هرچند افت از طریق فاصله ی مجاز با فشار زیاد می شود، این افت یا اتلاف به محض تغییر بازده و سرعت تقریباً ثابت است. برای یک پمپ افت تا حدود 1.5 gpm از صفر تا 2000 psi بدون درنظرگیری سرعت، زیاد می شود. تغییر در لغزش با تغییر فشار وقتی تأثیر اندکی بر عملکرد دارد که با بازده و سرعت های بالاتری کار کند. پمپ دنده ای بیرونی نسبت به آلودگی موجود در نفت به طور قابل توجهی مصرف هستند، این آلودگی درصد فرسایش را زیاد و کارایی را کم می کند، ولی بعید است که توقف و از کار افتادگی ناگهانی رخ دهد.
پمپ های لبی :
پمپ لبی پمپ دنده ای خارجی گردان است( شکل 3 ).
در شیوه پیش رانی دنده ها متفاوت از پمپ دنده ای خارجی متعارف می باشد. در پمپ دنده ای، یک دنده دیگری را پیش می راند. در پمپ لبی، هر دو لب از طریق رانشگر دنده خارج از محفظه ی پمپ، پیش رانده می شوند.
پمپ های پیچی :
پمپ پیچی یک پمپ دنده ای جریان محوری است (شکل 4 ).
یک نوع از این پمپ ها شامل تک پیچ، دو پیچ و سه پیچ است. در پمپ تک پیچ، روتور حلزونی به طور نام مرگزی در استاتور داخلی می چرخد. پمپ دو پیچ شامل دو روتور به صورت موازی در هم گیر کرده است در محفظه ی ماشیت متده با مقاومت های نزدیک به هم می چرخد. پمپ سه پیچ شامل روتور مرکز رانشی با دو روتور چرخ دنده ای میانی درهم گیر افتاده است، روتورها درون محفظه ی ماشین شده با مقاومت های مشابه حرکت می کند.
جریان از طریق پمپ پیچی محوری است و در مسیر روتور نیرو است. مایع هیدرولیک ورودی که روتورها را محصور می کند به محض چرخش روتور محصور می شود. این مایع با چرخش روتورها در امتداد محور به طور یکدست فشار داده می شود و به انتهای دیگر رانده می شود.
توجه کنید که مایع توزیع شده با پمپ های پیچشی نمی چرخد، بلکه به طور خطی حرکت می کند. روتورها مثل پیستونهای بی پایانی کار می کنند که به طور پیوسته به جلو حرکت می کنند. حتی در سرعت بالاتر هم مکثی وجود ندارد. عدم وجود مکث و توقف و این حقیقت که هیچ تماس فلز نافلز وجود ندارد باعث عمل بسیار بی صدای پمپ ها می گردد.
پمپ های بزرگتر به عنوان پمپ های کم فشار و پر حجم در فشردگی زیاد به کار می روند. دیگر کاربردها شامل سیستم های هیدرولیک در زیردریایی ها و جاهایی است که صدا باید تحت کنترل باشد.
پمپ های دنده ای داخلی :
پمپ های دنده ای داخلی، شکل 5 ، دنده ی داخلی و خارجی دارند. چون ایت پمپ ها در داخل یک یا دو دندانه کمتر از بیرون دارند، سرعت نسبی دنده های داخلی و بیرونی در این طرحها اندک است. برای مثال، اگر تعداد دندانه ها در دنده های داخلی و خارجی به ترتیب 10 و 11 باشد، دنده ی درونی 11 دور می گردد، در حالی که بیرونی 10 بار می گردد. این سرعت نسبی اندک به معنای درصد فرسایش اندکی است. این پمپ ها واحدها ودستگاههای فشرده و کوچکی اند.
پمپ های لاک و مهر هلالی و قوسی :
پمپ دنده ای داخلی هلالی شامل دنده ی درونی و بیرونی جدا شده به وسیله ی مهر و موم به شکل هلال است. چرخ دو دنده در یک مسیر حرکت می کنند. در حالی که چرخ دنده ی داخلی سریعتر از بیرونی می چرخد. روغن هیدرولیک به پمپ در نقطه ای فرو داده می شود که دندانه ی دنده شروع به جدا شدن می کند و به خروجی در فضایی بین هلال و دندانه های هر دو چرخ دنده حمل می شود.
نقطه ی تماس دندانه ی چرخ دنده لاک و مهر را شکل می دهد، همان کاری که فاصله مجاز اندک هلال می کند. هرچند در گذشته این پمپ عموماً برای خروجی های پایین، با فشار کمتر از 1000 psi به کار می رفت، مدل 2 مرحله ای 4000 psi اخیراً موجود است.
پمپ های Gerotor :
پمپ دنده ای داخلی Gerotor شامل یک جفت چرخ دنده است که همیشه در تماس لغزشی اند. دنده ی داخلی یک دندانه بیش از چرخ دنده ی Gerotor دارد. هر دو چرخ دنده در یک مسیر می چرخند. روغن به درون محفظه ای فرو داده می شود که در آن دندانه ها جدا هستند و وقتی تزریق می شود که دندانه ها شروع به گیرافتادن دوباره می کنند. مهر و موم با تماس لغزشی ایجاد می شود.
عموماً، پمپ دنده ای داخلی با لاک و مهر فشار نوک دندانه در سرعت کمتر کارایی حجمی بیشتری از نوع هلالی دارد. کارایی کلی و حجمی این پمپ ها مثل کارایی پمپ های دنده ای خارجی در گستره ی کلی مشابهی هستند. هرچند، حساسیت این ها به آلودگی تا حدودی بیشتر است.
پمپ های پره ای :
در این پمپ ها، تعدادی پره در شکاف هایی در یک روتور می لغزند روتوری که در یک غلاف یا رینگ می چرخد. این غلاف ممکن است با مرکز روتور نا هم مرکز باشد، یا ممکن است بیضی شکل باشد. (شکل 6 ).
در بعضی طرحها، نیروی سانتیریفوژی پره ها را در تماس با غلاف نگه می دارد در حالی که پره ها و خارج از شکاف ها با لنگی غلاف رانده می شوند. در یک پمپ پره ای، قرهای سبک پره ها را در مقابل غلاف نگه می دارد. در طراحی دیگر، پین های فشرده شده پره ها را به طرف بیرون فشار می دهند.
در طول چرخش، به محض زیاد شدن غلاف یا فضای بین پره ها، روتور و غلاف، حجم به وجود می آید، و فشار جوی روغن را به درون این فضا می راند، که سمت ورودی پمپ است. به محض کاهش فضا، مایع از طریق دریچه های دشارژ به بیرون رانده می شود.
پمپ های پره ای بالانس و برون بالانس :
پمپ شکل 6 نامتوازن است. چون تمام عمل پمپ در محفظه هایی در یک سمت از روتور شفت رخ می دهد. این طرح بار جانبی را روی روتور تحمیل می کند و شفت را می راند. این نوع پمپ محفظه ی داخلی مدور دارد. پمپ های پره ای نامتوازن می توانند از جابه جایی های متغیر یا ثابت باشند. بعضی پمپ های پره ای ساختار بالانس فراهم می کنند که در آن قالب بندی بیضی شکل دو منطقه ی جداگانه را در سمت های مقابل روتور شکل می دهد، طوری که بارهای جانبی طبق شکل 7 ، موازنه می شوند. پمپ های پره ای بالانس فقط در طرحهای جا به جایی ثابت وجود دارند.
در طراحی نامتوازن حجم متغیر، شکل 8 ، جابه جایی از طریق کنترل خارجی مثل چرخ دستی یا جبران کننده ی فشار تغییر می کند. کنترل رینگ بادامک را حرکت می دهد تا لنگی بین رینگ و روتور را تغییر دهد، در نتیجه سایز محفظه ی پمپ و جابه جایی در هر گردش تغییر می کند.
وقتی که فشار برای غلبه بر نیروی متر جبران کننده به حد کافی زیاد باشد، رینگ بادامک تغییر می کند تا لنگی را کم کند. تنظیم متر جبران کننده فشاری را تعیین می کند که در آن فشار رینگ تغییرمی کند.
چون نیروی سانتریفیوژی برای نگهداشتن پره ها در مقابل محفظه و حفظ مهر و موم محکم در آن نقاط لازم است، این پمپ ها برای سرویس کم سرعت مناسب نیست. کارکرد در سرعت های کمتر از 600 دور در دقیقه توصیه نمی شود. اگر فنرها یا وسایل دیگر برای نگهداشتن پره در خارج از رینگ استفاده شود، کارکرد پربازده در سرعت های 100 تا 200 دور در دقیقه امکان پذیر است.
پمپ های پره ای کارآیی زیاد خود را تا مدت طولانی حفظ می کنند چون جبران فرسودگی پره ها و محفظه اتوماتیک است. به محض فرسودگی این سطوح، پره ها در شکاف های خود بیشتر حرکت می کند تا تماس با محفظه را حفظ کنند.
پمپ های پره ای، مثل انواع دیگر، در واحدهای دوبل هستند. یک پمپ دوبل شامل دو واحد پمپ در یک محفظه است. ممکن است دارای سایز یکسان یا متفاوت باشند. اگرچه مثل پمپ های تک سوار شده اند. به لحاظ هیدرولیکی مستقل اند. تغییر دیگر واحد سری است :
دو پمپ با ظرفیت یکسان به صورت سری متصل اند، طوری که بازده یکی دیگری را تغذیه می کند. این ترتیب دو برابر فشار موجود از این پمپ را ارائه می دهد. پمپ های پره ای کارایی کارایی نسبتاً زیادی دارند. سایز آنها نسبت به بازده کم است. مقاومت آلودگی نسبتاً خوبی دارند.
پمپ های پیستونی :
پمپ پیستونی واحد چرخشی است که از اصل پمپ رفت و برگشتی در تولید جریان مایع استفاده می کند. در عوض استفاده از پیستون واحد مجزا، این پمپ ها ترکیبات متعدد پیستون – سیلندر دارند. بخشی از مکانیزم پمپ حول میل گاردان می چرخد تا حرکت رفت و برگشتی تولید کند، که مایع را به هر سیلندر می راند و بعد آن را بیرون می راند، در حالی که جریان تولید می شود. دو نوع اصلی محوری و شعاعی وجود دارد؛ هر دو عنوان پمپ های جابه جایی متغیر و ثابت موجودند. نوع دوم اغلب قادر به جابه جایی تبدیل یا برگشت پذیر متغیر می باشد.
اکثر پمپ های پیستونی رادیال و محوری هر دو با طرحهای جابه جایی ثابت و همین طور متغیر مناسب هستند. پمپ های جابه جایی متغیر تا اندازه ای بزرگتر و سنگین ترند، چون کنترل های داخلی اضافه ای مثل چرخ دستی، موتور الکتریکی، سیلندر هیدرولیکی، خود مهار و بن مکانیکی دارند.
پمپ های پیستونی محوری :
پیستون در پمپ پیستون محوری موازی با خط اصلی میل گارادان بلوک پیستونی رفت و برگشت می کند. به عبارتی، حرکت شفت چرخشی به حرکت رفت و برگشت محوری تبدیل می شود. اکثر پمپهای پیستونی محوری چند پیستون اند و برای هدایت جریان مایع از ورودی به تخلیه از صفحات پورت یا دریچه کنترل استفاده می کنند.

پمپ های پیستونی Inline :
ساده ترین نوع پمپ پیستونی محوری طرح Swash plate است که در آن بلوک سیلندر با میل گارادان می گیرد. پیستون متناسب با سوراخهای بلوک سیلندر از طریق کفشکهای پیستون و رینگ جمع شونده متصل است، طوری که کفشکها در مقابل Swash plate زاویه دار قرار دارند.
محض گردش بلوک، شکل 9 ، کفشکهای پیستون از سوآش پلیت تبعیت می کنند، و باعث حرکت رفت و برگشت پیستون ها می شوند. دریچه ها در صفحه ی سوپاپ طوری مرتب شده اند که پیستون ها از ورودی می گذرند و بعد خروجی درون کشیده می شود. در این پمپ ها، جابه جایی با اندازه و تعداد پیستون ها و همین طور طول ضربه تعیین می شود، که ضربه با زاویه ی سوآش پلیت تغییر می کند.
در مدل های جابه جایی متغیر در پمپ inline ، سوآش پلیت در نوع قابل حرکت تاب می خورد. محور دار کردن نوع روی پینتل زاویه سوآش پلیت را تغییر می دهد یا ضربه ی پیستون را کم می کند. یوغ با کنترلهای متعددی مستقر می شود به عبارتی توسط خود مهتر، جبران کننده، چرخ دستی و غیره.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  28  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

مقاله سیستم هیدرولیکی

اختصاصی از فی گوو مقاله سیستم هیدرولیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :66

فهرست مطالب :

مقدمه ای بر سیستم هیدرولیکی
سیستم هیدرولیکی با کنترل دستی
سیستم هیدرولیکی با کنترل الکتریکی
سیستم هیدرولیکی با کاربرد سوپاپهای تناسبی
-2 سیستم هیدرولیکی با کنترل الکتریکی وسوپاپهای برقی
مزایای هیدرولیک تناسبی
مقایسه سیستم های هیدرولیکی تناسبی و خود تنظیم (سرو
سوپاپهای تناسبی: طراحی و روش عملکرد

توضیحات

محرکهای هیدرولیکی دارای توان بالا وزن پائین و فضای نصب کم هستند. این محرک ها کنترل سریع و دقیق نیروها و انرزی های زیاد را آسان می کنند. این مزایا دلیلی بر کاربرد گسترده محرکهای هیدرولیکی در صنعت می باشد. یکی از کاربردهای سیستمهای هیدرولیک در مکانیک، وسایل نقلیه و هواپیماها می باشد.
با افزایش مکانیزمهای اتوماتیک ضروری است که پارامترهای فشار، شدت جریان (دبی) و جهت جریان در سیستم های هیدرولیکی بوسیله یک سیستم کنترل الکتریکی کنترل شوند. سوپاپهای تناسبی هیدرولیکی بعنوان رابط میان کنترل کننده و سیستم الکتریکی کنترل شوند. سوپاپهای تناسبی هیدرولیکی بعنوان روابط میان کنترل کننده و سیستم هیدرولیکی استفاده می شوند. برای نشان دادن مزایای هیدرولیک تناسبی با کاربرد مثالی از سیستم هیدرولیکی برای یک ماشین تراش سه مدارهیدرولیکی مقایسه می شوند. باید توجه داشت همانگونه که در ماشین تراش برای تراشکاری قطعات، باید میزان سرعت، فشار و جهت حرکت مته تراش روی قطعه بدرستی تنظیم شده باشد. در سیستم های هیدرولیکی نیز باید میزان سرعت، فشار و جهت حرکت سیال برای کارکرد صحیح عملکردها تنظیم شود.