عنوان آزمایش:تاسسیسات توربو پمپ
هدف آزمایش:شناسایی و کاربرد پمپ سانتریفیوژ و رسم منحنی مشخصه آنها در شرایط مختلف
فرمت:ورد
توضیحات:توربو پمپ وسیله ای است که با ایجاد فشار لازم به کمک عمل گریز از مرکز برای انتقال سیالات از نقطه ای به نقطه دیگر به کار می رود .
تعداد صفحات : 45 صفحه -
قالب بندی : word
بسمه تعالی
فصل اول: کلیات، هدف، پیشینة تحقیق، روش کار و تحقیق
فصل اول – کلیات (اطلاعاتی راجع به محل انجام پروژه)
شرکت تجهیزات توربو کمپرسورنفت در تاریخ تأسیس شد و وظیفة اصلی آن
سهامداران شرکت تجهیزات توربو کمپرسور نفت، شرکت تجهیزات توربو کمپرسور نفت (60%) و شرکت صنایع تجهیزات نفت (40%) هستند. چند سال پیش هنگامی که شرکت ملی گاز ایران موظف شد خط لوله سراسری شمارة 3 از جنوب (کتگان) به مناطق شمالی و مناطق مرکزی کشور را احداث نماید. در این میدان یکی از مهمترین بخش های پروژه که در حقیقت ساخت توربو کمپرسورهای گازی بود طی مناقصه ای به شرکت (Alstom Power) آلستوم پاور سوئد واگذار شد.
گاز در خط لوله در طی زمان و مسافت های طولانی انتشار پیدا می کند. برای رفع این مشکل ایستگاه های تقویت فشار طراحی شده و در آنجا گاز توسط کمپرسور کمپرس (فشرده) شده و در مسری خود با فشار حرکت داده می شود. توربین وظیفه به حرکت درآوردن کمپرسور را دارد. در حقیقت توربین نیروی محرکه کمپرسور می باشد. در عین حال توربین ها از نوع گازی (نه بخار و ...) هستند.
شرکت آلستوم که بعد از مدتی اعلام ورشکستگی نمود و توسط کمپانی مشهور زیمنس (آلمان) خریداری شد. پس از برنده شدن در این مناقصه شرکت توربو کمپرسور نفت (otc) را به عنوان پیمانکار خود در ایران برگزید. در این پروژه مونتاژ توربین های 25 مگاواتی به عهده یکی از شرکتهای زیرمجموعه otc یعنی شرکت تجهیزات توربو کمپرسور نفت نهاده شد. کارگاه مکونتاژ این شرکت در شهرک صنعتی شمس آباد – 45 کیلومتری اتوبان تهران – قم احداث شد و دفتر آن هم اکنون در خیابان گاندی – خیابان چهاردهم می باشد. شرکت OTCE یک هیئت مدیره دارد که در آن جناب آقای مهندس منتظری به سمت مدیرعامل برگزیده شده اند و 6 معاونت به نام های زیر دارد.
معاونت مالی – اداری – معاونت بازرگانی – معاونت طرح و برنامه – معاونت تولیذ – معاونت تحقیق و توسعه و معاونت فنی و مهندسی. چارت سازمانی شرکت به شکل زیر می باشد.
یکی از زیرمجموعه های معاونت طرح و برنامه دپارتمان مهندسی صنایه می باشد. و شرح وظایف آن نیز به شرح زیر می باشد.
در بخش تولید 3 سمت اصلی وجود دارد یکی بخش مونتاژ و دیگری بخش تست و راه انداری. مدیریت مونتاژ شامل 3 زیرگروه پایپلینگ، مکانیک و الکتریال می شود که این سه گروه همانطور که از اسم آنها پیدا مسوؤلیت مونتاژ و نصب قطعات مکانیکی توربینی و قطعات پایپینگ ها و مجموعه کامل کابل کشی ها و ... مربوط به الکتریکال را دارند. بخش تست و اره اندازی در حقیقت عهده دار کنترل تمام سیستم های مونتاژ شده است.
فصل دوم
مقدمه (فصل)
بهتر است قبل از آنکه استقرار بپردازیم، جایگاه آنرا در دید کلان برنامه ریزی معرفی شود تا در ابتدای کار درک بهتری نسبت به آن ایجاد شود. همچنین اهمیت آن بیش از پیش روشن گردد. در اینصورت می بایست به سراغ «برنامه ریزی تسهیلات» برویم. لغتی که در سالهای اخیر به طور خاص در صنعت از آن بسیار یاد شده و مقالات و کتاب های متنوع و زیادی در این باره نوشته شده است مدل های پیچیده ریاضی ارایه شده و روش ها و راه‌کارهای تحلیلی و آزمایشی مختلفی مطرح گردیده است.
برنامه ریزی تسهیلات در حقیقت تعیین می کند که چگونه با امکانات موجود و دارایی ثابت می توان بهترین حالت را برای انجام فعالیت در راستای هدف مورد نظر به وجود آورد.
برنامه ریزی تسهیلات یک موضوع عام و کلی است و کاربرد وسیعی دارد. می‌توان از آن در یک بیمارستان، یک کارگاه مونتاژ یک مرکز خدمات مثلاً دانشگاه، انبار، فرودگاه یک مغازه و ... استفاده کرد.
عامل بهبود مستمر در برنامه ریزی تسهیلات جایگاه والایی دارد. شاید به همین دلیل است که یان پروژه (بهبود درمان) و بسیاری از پروژه های مشابه آن انجام می شود. زیرا نهایتاً منجر به بهبود می ود که این بهبود می تواند در زمینه ها مختلف و متفاوت مانند زمان، نیروی انسانی، ابزارآلات و ... شود. بهبود مستمر مستمر در چرخه برنامه ریزی تسهیلات را در شکل ـــ به صورت زیر آمده است.
به طور کلی مبحث برنامه ریزی تسهیلات شامل 2 بخش مهم است: مکان یابی تسهیلات و طراخ تسهیلات. مسئله مکان یابی و تعیین مکان جهت واحد است و از اطلاعاتی در باره مشتریان، عرضه کنندگان مواد اولیه و عرضه سایر تسهیلات پیروی می کند.
طراحی تسهیلات شامل 3 بخش طراحی سیستم های تسهیلات، طراحی پیدمان و طراحی سیستم های انتقال است. طراحی سیستم های تسهیلات شامل سیستم های ساختاری، سیستم های فضایی، سیستم های ساختمانی، سیستم های روشنایی، سیستم های ایمنی و سیستم های بهداشت و ... می شود. چیدمان شامل کلیه تجهیزات، ماشین آلات و اسباب و اثاثیه داخلی می شود. همچنین سیتم های انتقال شامل مکانیزم های مورد نیاز برای ایجاد ارتباط متقابل در داخل واجد موجود است.
به طور کلی سلسله مراتب برنامه ریزی تسهیلات را می توان در شکل ـــ مشاهده نمود.
مکان یابی تسهیلات در حقیقت دید کلان از برنامه ریزی تسهیلات است درحالیکه طراحی تسهیلات با بررسی جزء به جزء در سطوح خرد به این مسئله می نگرد.
نوع فایل : Word 
تعداد صفحات : 189
فهرست و پیشگفتار
مقدمه:
در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.
هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.
وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.
فهرست مطالب :
بخش اول : دینامیک سیالات در توربوماشینها
بخش دوم : آزمونهای کارآیی توربو ماشینها
توربو، یک تلگرام غیررسمی با امکانات پیشرفته و بی نظیر است.
*سریعترین و زیباترین نسخه غیررسمی تلگرام از دید کاربران*
*تنها نسخه غیر رسمی دارای پشیبانی زنده*
آیدی تلگرام پشتیبان: TurboSupport@
- پشتیبانی کامل از زبان پارسی + زبانهای پیش فرض تلگرام
- امکان تغییر و انتخاب فونت برنامه از میان معروفترین فونتهای پارسی
- امکان قالب بندی و رنگ بندی نرم افزار و اشترک گزاری با سایر کاربران
- حالت تبلت: با غیر فعال سازی این گزینه نمای برنامه در تبلتها مشابه گوشی خواهد بود
- پشتیبانی از تاریخ خورشیدی
- امکان نمایش زمان با فرمت 24 ساعته
- تفکیک پیامها بر اساس نوع آنها (مخاطبین، کانالها، گروه ها، رباتها)
- تفکیک سوپرگره ها از گروه ها توسط آیکون ویژه در تب گروه ها
- وجود تب (زبانه) مجزا برای گفتگوهای برگزیده
- دنلود خودکار برگزیده ها
- وجود تب (زبانه) مجزا برای پیامهای خوانده نشده
- امکان انتقال تب ها به پایین
- امکان فعالسازی و غیرفعالسازی هر تب به صورت جداگانه
- منوی دسترسی سریع به تنظیمات تبها (بر روی تب فعال ضربه بزنید)
- فوروارد چندگانه (به شما کمک می کند تا یک یا چند پیام را در یک زمان به یک یا چند مخاطب فوروارد کنید)
- حالت روح (نامحسوس): به شما این امکان را می دهد تا وضعیت آخرین آنلاین خود را مخفی نگه دارید، همچنین مخاطبان شما از خوانده شدن پیامهایشان توسط شما مطلع نمی شوند
- ارسال نکردن وضعیت تایپ در هنگام نوشتن پیام
- مخفی کردن شماره تلفن در منوی برنامه
- امکان پیش نمایش و گرفتن تایید قبل از ارسال استیکر
- امکان گرفتن تایید قبل از ارسال پیام صوتی.
- تمایز مخاطبین دوطرفه : مخاطبینی که شماره شما را داشته باشند به صورت متمایز نمایش داده می شوند
- مدیر یاب : با این امکان به راحتی می تونید مدیر گروه، ایجاد کننده و مدیران سوپرگروه ها را تشخیص بدید
- نمایش مخاطبین آنلاین
- امکان حذف گروهی مخاطبین
- نمایش وضعیت آخرین بازدید مخاطب در صفحه اصلی و گروه : وضعیت آخرین بازدید مخاطب با یک آیکن رنگی نمایش داده می شود
- حذف محدودیت تبدیل گروه به سوپرگروه
- ترک گروه با امکان بازگشت (فقط گروه های معمولی)
- امکان خواندن یک جای پیامها بدون نیاز به باز کردن گروهها، کانالها و چت ها (منظور از خواندن یکجا علامت زدن چت ها به عنوان خوانده شده است)
- کپی متن (زیرنویس) عکسها، ویدئوها و سایر فایلها که دارای متن زیرنویس هستند
- امکان فوروارد بدون نقل قول
- امکان فوروارد بدون نقل قول و زیرنویس
- امکان فوروارد پیشرفته (ویرایش پیام در زمان ارسال)
- امکان درج متن زیر نویس برای فایلهای GIF در زمان فوروارد پیشرفته
- امکان نمایش دکمه فوروارد مستقیم در گفتگوهای اختصاصی و گروهها مانند کانالها
- قابلیت درج متن در زیر ویدئو
- ارسال متن چند خطی با عکس ، ویدیو
- مخفی سازی و رمزگزاری چتها (توضیح: برای مخفی سازی و آشکار سازی چتها ابتدا باید قفل چتهای مخفی را از طریق آیکون قفل بالای صفحه سمت راست باز کنید، اگر هنوز آیکون قفل برای شما قابل مشاهده نیست به منوی تنظیمات قسمت چتهای مخفی رفته و یک رمز برای خود انتخاب کنید)
- حالت حذف سریع پیامها (به شما این امکان را میدهد تا پیامها را بدون نمایش هشدار خیلی سریع حذف کنید)
- آیدی یاب با قابلیت تشخیص کانال، کاربر و ربات
- امکان فوروارد با نقل قول و بدون نقل قول در بخش رسانه ها
- امکان فوروارد چندگانه در بخش رسانه ها
- نمایش دقیق تعداد اعضا و تعداد بازدیدها
- دریافت هشدار تغییر عکس مخاطبین
- حذف گروهی پیامها (چتهای خصوصی، کانالها، گروهها)
- امکان حذف پیامهای کانال و سوپر گروهها
- فعالسازی گزینه های حذف سریع و حذف گروهی پیامها در کانالها و سوپر گروه ها برای کاربران عادی
- نمایش فهرستی از تغییرات مخاطبین در صفحه جدا
- رفتن به اولین پیام ارسال شده در کانالها
- جمع آوردی پیامهای مورد علاقه در صفحه اختصاصی شما
- استفاده از سیستم مدیریت دانلود اختصاصی
- کارهای چندتایی (خواندن یکجای پیامها، حذف دسته ای کانالها، گروهها و چتها، پاک کردن تاریخچه و...)
- بوکمارک (نشانه گذاری) پیامها در صفحه گفتگو (تا در مراجعات بعدی به گفتگو بدانید تا کدام پیام را مطالعه کرده اید)
- امکان نمایش نوار گفتگوهای اخیر در صفحه گفتگو (با این ویژگی برای خواندن پیامهای جدید نیازی به بستن گفتگوی جاری نیست)
- فوروارد چندگانه پیشرفته (مدیریت نقل قول،مدیریت متن زیرنویس، تب بندی گفتگوها، ارسال پیام همگانی به گفتگوهای یک تب خاص)
- مخاطبین خاص (تغییرات مخاطبین خاص به محض انجام به اطلاع شما خواهد رسید)
- نمایش تعداد پیامها یا تعداد گفتگوهای خوانده نشده بر روی تبها
- استفاده از نوار ابزار توربو در پایین صفحه اصلی
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 14
فهرست مطالب:
توربو شارژ
عیب یابی
طرز کار
روغنکاری
کاربرد دو حالتی
خنک کن میانی
دستور العمل کلی برای به کار انداختن موتور با توربو شارژ :
نگهداری جلوگیری کننده
توربو شارژ
دستگاه توربو شارژ (دستگاه پرخورانی توربینی ) ، توربینی است که با گاز اگزوز به حرکت در می آید و پروانه یک کمپرسور گریز از مرکز را به حرکت در می آورد . کمپرسور غالباً بین صافی هوا و منیفولد ورودی موتور قرار می گیرد ، در حالی که توربین آن بین منیفولد خروجی و خفه کن اگزوز قرار می گیرد . دستگاه توربو شارژ هوای ورودی موتور را فشرده می کند و هوای بیشتری وارد سیلندر می نماید . این عمل موجب می گردد که موتور مقدار بیشتری سوخت را به طور موثر بسوزاند و در نتیجه قدرت زیادتری تولید می نماید.تمام گازهای اگزوز از بدنه توربین عبور می کند . انبساط این گازها روی پروانه توربین تأثیر می گذارد و باعث چرخیدن آن می شود . پس از آن که گازها از توربین عبور کرد از طریق دستگاه اگزوز به هوای محیط راه می یابد . در بعضی از موارد ، دستگیه توربو شارژ آنقدر صدای گاز اگزوز را خفه دستگاه توربو شارژ به عنوان یک شعله گیر عمل می کند . برای مثال باید گفت که وزارت کشاورزی آمریکا دستگاه توربو شارژ را به عنوان یک شعله گیر مناسب و موثر برای کارهای جنگلبانی می شناسد .
طرز کار
کمپرسور و توربین در داخل بدنه مخصوص به خود قرار دارند و توسط یک شافت مستقیما بهم متصل شده اند . بدنه ها از آلیاژهای سبک ساخته شده اند و برای حداکثر تبادل حرارت طراحی شده اند . تنها تلفات قدرتی که از توربین به کمپرسور وجود دارد اصطکاک مختصری است که بین شافت و یاتاقانهای آن موجود می باشد . هوا از راه صافی دستگاه ورود هوا وارد کمپرسور می شود و توسط پروانه کمپرسور فشرده می گردد و سپس به داخل منیفولد ورودی تخلیه می گردد . هوای اضافی وارد شده توسط کمپرسور ، امکان احتراق سوخت بیشتر و تولید قدرت بیشتر را فراهم می سازد .سرعت موتور زیاد می شود ، زمان باز ماندن سوپاپ ورودی کاهش می یابد و برای پر شدن سیلندر از هوا زمان کمتری صرف می شود . در یک موتور که با سرعت 2500rpm کار می کند ، زمان باز ماندن سوپاپهای ورودی کمتر از 17% ثانیه می باشد . فشار هوای وارد شده به سیلندر در موتوری که بطور معمولی تنفس می کند از فشار جو کمتر می باشد . دستگاه توربو شارژ در تمام سرعتها هوا را با فشاری بیشتر از فشار جو وارد سیلندرها مینماید .جریان گاز هر سیلندر بلافاصله پس از باز شدن سوپاپ خروجی برقرار می گردد .این عمل باعث پیدایش نوساناتی در فشار گاز موسوم به انرژی ضربه ، در ناحیه ورودی توربین می شود . با بدنه معمولی توربین تنها مقدار کمی از انرژی ضربه مورد استفاده قرار می گیرد .