فهرست مطالب
مقدمه
Multimedia Builder معرفی نرم افزار
MMBتوانایی ها و خصوصیت های
تولید نمود؟MMB چه نوع برنامه های چندرسانه ای را می توان با استفاده از
درفرآیندیک محصول چندرسانه ای چه امکاناتی در اختیار طراح است؟
مالتی مدیا در چه نرم افزارهای مورد استفاده قرار می گیرد
اجزای تشکیل دهنده مالتی مدیا
بیشترین کاربرد مالتی مدیا در چه زمینه ای می باشد
نتیجه گیری
منابع
تعداد اسلاید: 17 صفحه
با قابلیت ویرایش
مناسب جهت ارائه سمینار و تحقیقات
عنوان مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD
قالب بندی : Word
قیمت : 8000 تومان
شرح مختصر : از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزشها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگیهای مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکانپذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهمگر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهمترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آنها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.
فهرست :
سیستم تعلیق چند اتصالی
تعریف سیستم تعلیق
سیستم تعلیق چند اتصالی
ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی
بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه
کاربرد سیستم مولتی لینک
مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک
معایب سیستم تعلیق مولتی لینک
سیستم تعلیق فعال
دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد
تعریف سیستم تعلیق فعال
نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق هیدرولیکی
سیستم تعلیق بادی
سیستم تعلیق الکترومغناطیسی
مزایای سیستم تعلیق فعال
معایب سیستم تعلیق فعال
سیستم ترمز ضدقفل ABS
ایده سیستم ABS
انواع ABS از نظر عملکرد
حسگر شتاب
فعال کننده ABS
انواع سیستم های ترمز ABS
مزایای سیستم ABS
معایب سیستم ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
حالتهای عملکرد EBD
طرز عمل EBD
پاورپوینت سامانه مولتی پلکس خودرو
36 اسلاید آماده ارائه در قالب پاورپوینت
معنای لغوی مالتی پلکس چندجزئی بودن است و به هر مجموعه که دارای تعدادی عضو هم راستا در یک هدف مشخص باشد ، مالتی پلکس گفته می شود. این اعضا باید خصوصیت مشترکی دارا باشند که در عین مجزا بودن و عملکرد مستقل ، مفهوم مشترکی را ظاهر کنند.
هدف کلی از شبکه سازی برق خودرو ، کاهش زمان و هزینه های تولید و در نتیجه افزایش ظرفیت تولید و همچنین افزایش کیفیت و قابلیت های الکترونیک خودرو و ایجاد سهولت در عیب یابی آن است. خودروی پژو 206 ، اولین خودروی مجهز بهسیستم مالتی پلکس در تولیدات داخلی ایران است.
در روش سنتی سیم کشی خودرو ، جهت فعال کردن هر یک از بارهای الکتریکی ، نیازمند وجود رشته سیم مستقل هستیم که با قطع و یا وصل مستقیم تغذیه ، بار مذکور فعال و یا غیرفعال می شود. این مسأله با توجه به افزوده شدن بارهای الکتریکی جدید سبب افزایش شدید حجم دسته سیم در خودروهای امروزی گردیده است. لازم به ذکر است که به تبع نیاز به اعمال کنترل دقیق در قسمت های مختلف خودرو ، کاربرد یونیت های کنترل کننده الکترونیکی و سنسورهای مرتبط با آن ها نیز افزایش یافته است؛
در صورت استفاده از روش معمول سیم کشی در درخت سیم ، این امر موجب می شود تعداد سیم های موجود در آن افزایش یابد. تعداد سیم های لازم در مورد اتومبیل های پیشرفته به حدود 1200 رشته می رسد ؛ دسته سیم لازم برای کنترل همه کارکردهایی که به درب سمت راننده مربوط می شود ممکن است تا 50 رشته سیم داشته باشد و سیستم های واقع در ناحیه داشبورد ممکن است به تنهایی بیش از 100رشته سیم و اتصال داشته باشند.
پاورپوینت سامانه مالتی پلکس خودرو توسط محمدرضا فارغیان در 36 اسلاید تهیه شده است که به بررسی سیستم مالتی پلکس خودرو ، ECU ، انتقال اطلاعات در سیستم و مزایای کلی آن می پردازد .
دانلود قالب مولتی نیوز یک پوسته خبری/مجله‌ای کاملا حرفه‌ای وردپرس با طراحی بسیار زیبا است. شما میتوانید از مولتی نیوز برای بلاگ، مجله و یا روزنامه استفاده کنید.مولتی نیوز ویژگی ها اختصاصی زیادی مانند طرح ورق زدن مجله، مگامنوهای بسیار زیبا، تنظیمات طرح‌بندی بسیار زیاد، جستجوی زنده آجاکس، تایم‌لاین نویسنده، یک‌پارچه با افزونه‌های محبوب (ووکامرس، بی‌بی‌پرس، بادی‌پرس، جئودایرکتوری، یوزر پرو، اوبرمنو، اد روتیت، میل پوئت نیوزلیتر، فرم تماس ۷ و بسیار بیشتر) را دارد.
مولتی نیوز بهترین گزینه برای ساخت یک وب‌سایت خبری/مجله/بلاگ است.
ما به شما یک پشتیبانی عالی و کمک دوستانه و همینطور بروزرسانی همیشگی را پیشنهاد میدهیم.
به همراه بسته نصب سریع
فرمت فایل : power point (قابل ویرایش) تعداد اسلایدها : 36 اسلاید
مقدمه :