عنوان مقاله :مقایسه عملکرد دیوار های برشی کوتاه، متوسط وبلند با در نظرگرفتن اندرکنش دال و دیوار برشی
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 8
نوع فایل : pdf
مشخصات این فایل
عنوان: طراحی نظام پرداخت بر مبنای عملکرد
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 30
این مقاله در مورد طراحی نظام پرداخت بر مبنای عملکرد می باشد .
روند فرایند تجزیه و تحلیل شغل :
1.برنامه ریزی : در این مرحله ابتدا اهداف تجزیه و تحلیل شغل شناسایی شده و مسئولین این امور می بایست در سطح بالایی از حمایتهای بخش مدیریت در جهت بهسازی و افزایش بهره وری سازمان برخوردار گردند .
2.آمادگی : در این مرحله مشاغل مورد تجزیه و تحلیل مورد شناسایی قرار می گیرند و چارچوب و رویکرد تجزیه و تحلیل در مورد آنان مشخص و مصوب می گردد .
3.اداره و هدایت روند تجزیه و تحلیل شغل : در این گام که بالواقع از اساسی ترین گامهاست .....(ادامه دارد)
روش استاندارد گرا :
در این روش بدواً بایست استاندارد های جهانی تعیین شده توسط سازمان بهداشت جهانی ( WHO ) بررسی و مطالعه شده و فاصله موجود بین وضعیت فعلی بخش بهداشت و درمان کشور ( براساس آمارهای موجود ) با استانداردهای سازمان بهداشت جهانی مشخص گردد . گام بعدی ارائه راهکارها و طرحهایی است که به یاری آنها می توان مشکلات موجود را بر طرف نمود .......(ادامه دارد)
سیستم های پرداخت متغیر بر اساس شایستگی و عملکرد ( سیستم پیشنهادی ) :
در این سیستم پاداش نه بر اساس حق مسلم بلکه بر پایه شایستگی افراد در عملکرد ایشان پرداخت می گردد، به عبارت دیگر شاخصهای عملکردی ( که در بخش مدیریت عملکرد به آن پرداخته ایم ) ، ملاک پرداخت حقوق و دستمزد کارکنان خواهد بود . البته این سیستم با توجه به محدودیتهای بودجه ای .....(ادامه دارد)
حفظ و نگهداری نیروی انسانی :
حفظ و نگهداری نیروی انسانی امری است به منظور بقاء پرسنل وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی در سازمان در طول دوران خدمت و همچنین حمایت از ایشان در دوران پس از خدمت .
یکی از مواردی که باید مورد توجه مدیران این سازمان قرار گیرد ، ایجاد محیط کار و تلاش در سازمان است که خود نوعی انگیزش به کار تلقی می شود . مساله دیگر عملیات رفاهی است که باید در قالب برنامه ریزی ها ی مشخص .....(ادامه دارد)
جابجایی و ترک کارکنان :
جابجایی در سازمان و نیز انتقال که در آن کارمند از اداره / منطقه ای به اداره / منطقه دیگر منتقل می شود از جمله تغییرات پرسنلی هستند که بر پایه ارزیابی عملکرد ، گذراندن دوره های آموزشی و یا در خواست فرد و ... مورد نظر می باشند .
برای رسیدن به این مهم و دستیابی به رضایت شغلی و بهبود کارایی بهتر آن است که نحوه جابجایی افراد در سازمان بر اساس شرایط ذیل صورت پذیرد:.....(ادامه دارد)
مراحل ایجاد یک سیستم اطلاعاتی منابع انسانی:
1.تهیه زیر سیستم های اصلی
2.برقراری ارتباط صحیح و بر پایه اصول سیستم ها ی اطلاعاتی میان زیر سیستم های اصلی
3.ایجاد واحد ورود اطلاعات و روابط کاربر
4.ایجاد واحد پردازش اطلاعات
5.ایجاد گزارش ها و نمودار های مورد نیاز از واحد های پردازش اطلاعات .....(ادامه دارد)
چکیده:
مقدمه :
طراحی و تجزیه و تحلیل ساختار سازمانی و مشاغل
مزایای برنامه ریزی نیروی انسانی :
روند فرایند تجزیه و تحلیل شغل :
برنامه ریزی
آمادگی
اداره و هدایت روند تجزیه و تحلیل شغل
بسط و تعمیم تعاریف و خصوصیات شغل
اصلاح و ارتقاء تعاریف و خصوصیات شغل
تفکر سیستمی در طراحی ساختار سازمانی :
طراحی شغل:
شغلهای اداری
شغل های خدماتی
جدا سازی آموزش از درمان بیماران :
در وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی چهار گروه شغلی تعریف شده اند :
گروه شغلهای تخصصی
گروه شغلهای مدیریتی
بحثی نوین در روشهای هدف گذاری
روش نتیجه گرا
روش استاندارد گرا :
برگزاری آموزش
بهسازی نیروی انسانی :
روشهای شناخت نیازهای آموزشی :
شاخصها ( معیارها )ی عملکردی :
خصوصیات یک روش ارزشیابی مناسب :
نظام حقوق و دستمزد
سیستم های پرداخت متغیر بر اساس شایستگی و عملکرد
حفظ و نگهداری نیروی انسانی
رضایت سنجی
جابجایی و ترک کارکنان
نظامهای اطلاعاتی مدیریت منابع انسانی
روابط کار
مراحل ایجاد یک سیستم اطلاعاتی منابع انسانی:
E-HRM :
مراجع فارسی
مشخصات این فایل
عنوان: عملکرد و کاربرد روانکارها در صنعت
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 93
این مقاله درمورد عملکرد و کاربرد روانکارها در صنعت می باشد.
خصوصیات روغن ها :
1. گرانروی یکی از مهمترین خصوصیات یک روغن بوده و نیز یکی از معیارهای سنجش غلظت روغن است . هر چه این عدد بیشتر باشد نشان دهنده غلظت بیشتر روغن است . گرانروی یک روغن بر اساس زمانی که مقدار 60 میلی لیتر از آن در دمای تعیین شده از یک منفذ استاندارد عبور می کند برحسب ثانیه تعیین می گردد . واحدهای گرانروی Saybolt Second Universal ) SSU ) می باشند . از گرانروی مطلق و گرانروی کینماتیک نیز ممکن است استفاده شود . گرانروی کینماتیک با واحد سانتی استوک به صورت وسیعی در مهندسی و آزمایشگان به کار می رود و نشان دهنده استحکام برشی روغن است . در سیستم SAE ، درجه بندی روغن موتور به صورت حداکثر و حداقل گرانروی در یک دامنه تغییر دما تعیین می گردد . به طور مثال ، SAE 5W-20 دارای گرانروی بالاتری در دمای 200 درجه فارنهایت بوده و معمولاً به عنوان روانکار برای سیم بکسل ها به کار برده می شود . روغن های با گرانروی کمتر معمولاً به " روغنهای سبک " معروف هستند .
هنگام استفاده از سیستم SSU برای نشان دادن میزان گرانروی حتماً باید دمائی که در آن اندازه گیری انجام شده ذکر شود . از آنجائی که گرانروی با دما تغییر می کند ، بی معنا خواهد بود اگر که گرانروی را بدون مشخص کردن دمای مربوطه استفاده کنیم .
2. شاخص گرانروی ، بیانگر عددی تغییر در گرانروی متناسب با تغییرات دما می باشد . هرچه که مقدار این شاخص بیشتر باشد ، گرانروی به میزان کمتری با دما تغییر می کند . کمترین میزان شاخص گرانروی صفر و بالاترین میزان آن 100 می باشد . هنگامی که این شاخص پایه گذاری شد ، مقیاس طوری تعیین شده بود که 100 حداکثر مقدار شاخص قابل دسترسی بود . با این وجود بعضی از روغن های جدید ، به خصوص روغن های مصنوعی ممکن است دارای شاخص گرانروی بالای 150 باشند . ....(ادامه دارد)
دما
تغییر در دمای کنش گرها موجب تغییر در سرعت واکنش می گردد. اتم ها، مولکول ها و ذرات معمولا در حال حرکت و دارای انرژی سینتیکی هستند. دما عبارتست از اندازه میانگین انرژی جنبشی مواد. افزایش دما موجب افزایش انرژی جنبشی می گردد. هرگاه سرعت برخوردهای موفق افزایش یابد، افزایش در سرعت واکنش را در پی خواهد داشت. به طور تقریبی افزایش هر 10 درجه سانتی گراد، موجب دو برابر شدن سرعت واکنش می گردد. این شرایط موجب تسریع واکنش شده و موجب افزایش حرکت ذرات و مولکول های واکنش پذیر می گردد. با افزایش تحرک، انجام واکنش بیشتر می گردد. برعکس، بعضی از شرایط و یا مواد موجب تاخیر و یا ممانعت فرآیند واکنش شده و در این حالت، دما اثری کاهشی خواهد داشت. آنتی اکسیدان ها، ممانعت کننده های خوردگی و سایش، از این مکانیزم تبعیت می کنند.
افزایش در سرعت واکنش با تغییرات کم دمایی بسیار نگران کننده است زیرا انرژی سینتیکی در کل ذرات موجود در نمونه توزیع می گردد. اگرچه بیشتر آلودگی ها از نظر میانگین اندازه و ابعاد به هم نزدیک هستند اما نسبتی از ذرات با انرژی جنبشی زیاد و انرژی جنبشی کم وجود دارد. این غلظت کلی همان منحنی توزیع نرمال است. هرگاه دما به مقدار کم افزایش یابد، میانگین انرژی جنبشی ذرات افزایش می یابد اما توزیع مقادیر مجزا است. تعداد ذرات جدیدی که حاصل از انرژی فعال سازی واکنش هستند، بیشتر می شود بنابراین سرعت واکنش افزایش می یابد. افزایش دما موجب حرکت منحنی قهوه ای ....(ادامه دارد)
فرایند تو لید و مصارف گریس:
یکی از مهمترین روانکارهایی که در اکثر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد، گریس است. این ماده بعد از روغنها بیشترین مصرف را در جهان( در حدود چهار درصد) به خود اختصاص می دهد. شاید بتوان گفت که بدون استفاده از این روانکار چرخ اقتصاد هیچ کشوری به گردش در نخواهد آمد. فرمولاسیون، ساخت، واکنشها و کاربرد گریس مجموعه کاملی از تکنولوژیهای گوناگون شامل بخشهای وسیعی از علم فیزیک، شیمی و مهندسی شیمی را به خود اختصاص می دهد. برای شناخت کامل از این روانکار، به بررسیهای بسیار دقیقی نیاز است. همزمان با ساخت ماشین آلات و تجهیزات جدید که در مقایسه با گذشته دارای سرعت، شرایط سخت کارکرد، تغییرات دما و مزیت های دیگری هستند، تهیه روانکارهای جدید ویژه ماشین آلات امروزی نیز ضروری می نماید. از این رو شناخت کامل از ساختار و فرایند تهیه گریس های جدید اهمیتی دو چندان می یابد
در طول سالیان متوالی و پس از کسب تجربیات فراوان، دانش بسیاری در خصوص ساختار گریس بدست آمده است. اخیراً با استفاده از ابزارهای پیشرفته مانند میکروسکوپ های الکترونیکی و با گرفتن فیلمهای مخصوص و استفاده از اشعه X، موارد بسیاری در ....(ادامه دارد)
یاتاقانهای غلتشی :
یک یاتاقان غلتشی که در موتورها و چرخ دنده آسانسورهای قدیمی تر مورد استفاده قرار می گرفته است . حلقه یا زنجیر که در نقشه نشان داده شده است . عملاً به مانند یک پمپ ، روغن را بالای شفت می آورد و آن را بین شفت و یاتاقان جاری می کند . ماده ای که یاتاقان از آن ساخته شده است اغلب ببیت ( فلز ضد اصطحکاک ) است ، مشابه موادی که برای بستن سیم بکسل ها استفاده می شود . نام ببیت به یاد مهندسی که سالها پیش این ماده را تولید کرد ، نامگذاری شده است . این ماده دارای خواص مطلوب متعددی می باشد که باعث شده ماده بسیار مناسبی برای یاتاقانها باشد ، مهمترین خاصیت این ماده متخلخل بودن آن است . این خاصیت باعث جذب آلودگیها ( آلاینده ها ) موجود در روغن به داخل خلل و فرج ها می شود که این مسأله باعث جلوگیری از آسیب به شفت می شود . به یاد داشته باشید که همیشه باید لایه نازکی از روغن بین شفت و یاتاقان وجود داشته باشد . مادامی که این لایه از روغن وجود داشته باشد ، یاتاقان بدون آسیب و خرابی سالهای سال به کار خود ادامه می دهد . با این وجود بدون روغن تنها چند دقیقه قادر به عمل کردن می باشد . به همین منوال ، آلوده و کثیف بودن روغن باعث خرابی زودرس یاتاقان می شود . استفاده از روغن تمیز ( بدون آلاینده ها ) با گرانروی مناسب فاکتور بسیار مهمی در نگهداری و جلوگیری از آسیب به قطعات می باشد . یکی از شایع ترین انواع دنده های کاهنده در آسانسورها شیار مارپیچی پینیون است . این نوع دنده کاهنده ، دارای حرکتی لغزان بین چرخ دنده و شیار مارپیچی است و بنابراین نیاز به روانکارهای خاصی دارد که دارای افزودنی های مناسب برای فشارهای بالا باشد . سطح ....(ادامه دارد)
چرا و چگونه باید غلظت را کنترل کرد؟
یکی از مشخصه های مهم سیال حل شونده (غلظت) است. در یک حلالیت مناسب, میزان لازمی از پاک کننده, بازدارنده خوردگی, بیوساید و روغن وجود دارد. اگر غلظت پایین باشد کارایی سیال پایین بوده و زود فاسد می شود, همچنین ماشین ابزار زنگ زده و طول عمر آن کاهش می یابد. در مقابل, اگر غلظت زیاد باشد مشکلاتی نظیر کف کردن, باقی ماندن سیال روی اجزای کار و ماشین را ایجاد خواهد کرد. همچنین باعث بروز
مشکلات بهداشتی نظیر حساسیت های پوستی, تنفسی برای اپراتور قسمت خواهد شد.
از طرفی درصد اختلاط براساس پیشنهاد سازنده دستگاه برای شرایط کارکرد خاص تعریف می شود. روش (شکاف اسیدی) فقط برای سنتزیها و روغن های محلول در آب قابل نیمه سنتزیها و روغن های محلول در آب قابل استفاده است امولسیون را در این روش در یک سانتریفوژ با اضافه کردن اسید سولفوریک تخریب کرده و فاز روغنی به صورت لایه ای بالای فاز آبی جدا می شود. در این شرایط, غلظت بر اساس نسبت روغن به آب سنجیده و گزارش می شود.
روش »شاخص انکساری« براساس تغییر شاخص انکساری محلول مورد نظر و یک محلول شاهد (سیال آب) استوار است. در در این روش به محض حضور هر نوع ماده شیمیایی و آلودگی میزان شکست تغییر کرده و فقط یک معیار نسبی است. رفرکتومتر را نیز می توان به سادگی از بازار تهیه کرد.
در روش »تیتراسیون شیمیایی«, با برآورد حجم ماده شیمیایی استفاده شده برای تیتر, می توان غلظت را تخمین زد. سادگی کار به اندازه تیتراسیون اسید با باز است. به عبارت....(ادامه دارد)
روان کاری و هدف از آن
تریبولوژی:
وضعیت دستگاه حین روانکاری
گرانروی :
کلیات
خصوصیات یک روانکار :
خصوصیات روغن ها :
افزودنی ها :
تخریب روانکار
چرا رسوبات تشکیل می شوند؟
مرحله آغازی
چگونه رسوبات تشکیل می شوند؟
اندازه ذرات و نوع آلودگی
واکنش گوگرد/ مس
دما
دما و انرژی جنبشی
چگونه رسوبات می چسبند؟
آلودگی ها چگونه عمل می کنند؟
جداسازی و برداشتن رسوبات:
فصل دوم :
روانکاری و موارد استفاده از آنها
روانکاری کابلها
حفاظت در برابر فرسودگی:
روانکارهای جامد :
فرایند تو لید و مصارف گریس
کاربرد و اهمیت استفاده از گریس
مقایسه کاربرد گریس با روغن:
گریس و کاربردهای ویژه آن در صنعت:
راهنمای کاربرد گریس های
گریس ها و طبقه بندی آنها
ویژگی های روان کنندگی :
روش کاربرد گریس های چند منظوره
روانکاری آسانسور :
یاتاقانهای ضد اصطحکاک :
یاتاقانهای غلتشی :
روانکار سیم بکسل :
ریلهای راهنما :
ضربه گیرهای هیدرولیکی :
روغن های هیدرولیک :
انتخاب بهترین روغن ماشین
فصل سوم :
روانکاری و صرفه جویی در انرژی
روانکاری در صنعت:
کنترل عملکرد سیالات ماشین کاری
چرا و چگونه باید غلظت را کنترل کرد؟
روش پایداری امولسیون:
تغییر رنگ و ظاهر سیال:
مشخصات این فایل
عنوان: بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 63
این مقاله درمورد بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000 می باشد.
ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)
رله ولتاژ دارای یک هسته آهنی با چندین دور سیم پیچ است که آن را بطور موازی پیچیده اند. روی هسته یک جفت پلاتین تعبیه شده که در حالت عادی بسته است.
جریان مصرفی بالشتکهای دینام و سیم اتصال بدنه خارجی از ذغال مثبت گرفته می شود و پس از تغذیه قطبها به F آفتامات می رود و در حالت عادی که ولتاژ خروجی دینام کم است، از طریق پلاتین ها اتصال بدنه می شود. با افزایش دور موتور ولتاژ دینام نیز بالا می رود و همزمان ولتاژ موثر بر سیم پیچ رله ولتاژ افزایش می یابد. زمانی که ولتاژ تولید شده دینام از حد معینی تجاوز کند نیروی کشش هسته بیش از نیروی فنر پلاتین متحرک می شود و در نتیجه هسته پلاتین متحرک را جذب می کند. با باز شدن پلاتینهای رله ولتاژ، اتصال بدنه قطبین به وسیله مقاومت کامل می شود. افت مقاومت در مدار قطبها باعث کم شدن جریان مصرفی بالشتکها شده، در نتیجه شدت میدان مغناطیسی تضعیف می گردد و ولتاژ خروجی دینام کم می شود. این کاهش ولتاژ باعث می گردد که.....(ادامه دارد)
عملکرد دینام در حالت واقعی
زمانیکه استارت زده می شود و موتور شروع بکار می نماید، این چرخش توسط تسمه دینام به پروانه دینام انتقال پیدا کرده و باعث چرخش آرمیچر دینام می گردد. هسته های مغناطیسی موجود بر روی هسته دینام که ایجاد میدان قوی مغناطیسی می نمایند توسط آرمیچر، این میدانها قطع شده و باعث القاء جریان در داخل آرمیچر می گردد. این جریان از طریق کموتاتور، یا کلکتور به ذغالها رسیده و از آنجا به باطری و مصرف کننده ها می رسد.
با توجه به عملکرد ساده دینام براحتی می توان پی به معایب آن برد که این معایب عبارتند از :
1-این سیستم به دور بالای موتور جهت چرخاندن آرمیچر و القاء جریان داخل سیم پیچهای آرمیچر احتیاج دارد. .....(ادامه دارد)
بخش سوم : نحوه عملکرد آلترناتور
اساس کار آلترناتور : در ابتدای کار با باز کردن سوئیچ جریان باطری از طریق آفتامات به ذغالهای روتور رسیده و در هسته آن ایجاد حوزه مغناطیسی می نماید بطوریکه قطبهای روتور (زبانه ها) یکی در میان N و S می شوند. با زدن استارتر و حرکت روتور، میدان ایجاد شده توسط سیم پیچهای استاتور قطع شده و در آنها ولتاژ القاء می گردد. این ولتاژ از طریق رکتی فایر یکسو شده و به باطری و آفتامات می رسد. هنگامی که مصرف کننده ای وارد مدار می شود. افت قابل ملاحظه ای در خروجی آلترناتور پدیدار می گردد. این افت در نقطه نوترال استاتور باعث می شود آفتامات جهت مقایسه ولتاژ خروجی آلترناتور و نقطه نوترال، ولتاژ قابل بحثی را به فیلد جهت باردار شدن روتور برساند تا افت ولتاژ در خروجی آلترناتور تأمین گردد. حال اگر .....(ادامه دارد)
طریقه آزمایش سیم پیچ استاتور توسط باطری و تست لامپ
ابتدا توسط یک رشته سیم رابط، برق قطب و باطری به سر لامپ آزمایش
(تست لامپ) وصل می شود و رشته سیم رابط دیگری از بدنه تست لامپ بطور دلخواه به یکی از خروجیها استاتور اتصال داده می شود. آنگاه با یک رشته سیم رابط دیگر، قطب منفی باطری را به یکی از دو خروجی دیگر استاتور وصل می نمائیم که در این حالت لامپ آزمایش باید روشن شود. در مرحله بعد سیم منفی باطری را از خروجی مورد آزمایش قرار گرفته جدا می کنیم و به خروجی سوم متصل می سازیم که در این حالت نیز لامپ باید روشن شود. روشن شدن لامپ آزمایش نشانه سالم بودن سیم پیچ استاتور است. فراموش نکنید که این .....(ادامه دارد)
چند توصیه برای جلوگیری از خراب شدن آلترناتور
1) در تمام مدتی که آلترناتور کار می کند به هیچ وجه باطری و کابلهای مربوط به آن را از روی موتور جدا نکنید.
2) قطبهای مثبت و منفی باطری را کاملا شناسایی کنید. چون جابجا وصل کردن قطبها باعث سوختن دیودها می شود.
3) پیش از آنکه سیم خروجی آلترناتور را قطع کنید کابل منفی باطری را بردارید تا از قطع جریان در سیستم برق اتومبیل و آلترناتور مطمئن شوید.
4) زمانی که سیم خروجی آلترناتور را جدا کرده اید به هیچ وجه اقدام به روشن کردن موتور نکنید.
5) در مواقعی که جوشکاری بر روی شاسی و بدنه ضرورت می یابد قبل از اقدام به جوشکاری کابل مثبت باطری را جدا کنید تا ولتاژ زیاد ترانس جوش باعث خرابی دیودها نشود.
6) چنانچه این ضرورت پیش آمد که باطری را روی اتومبیل شارژ کنید پیش از آنکه کابلهای دستگاه شارژ را ببندید اقدام به جدا کردن کابلهای باطری ننمائید تا دیودها بر اثر ولتاژ زیاد دستگاه شارژ خراب نشوند.
7) در مواقعی که برای استارت زدن از باطری کمکی استفاده می کنید با دقت تمام باطریها را بطور موازی اتصال دهید، یعنی مثبتها را با هم و منفی ها را با هم اتصال دهید. چون در غیر اینصورت ولتاژ باطریها به 24 ولت می رسد و این ولتاژ دیودها را می سوزاند. .....(ادامه دارد)
مقدمه
فصل اول : دینام
بررسی عملکرد مدار ساده دینام
ساختمان یک دینام ساده
افزایش ولتاژ خروجی دینام
آفتامات (رگولاتور)
ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)
عملکرد دینام در حالت واقعی
عملکرد آلترناتور
مزایای آلترناتور نسبت به دینام
منحنی مقایسه دینام و آلترناتور
آلترناتور سه فاز با روتور دو قطبی
مشخصات فنی
این آلترناتور
محاسبات سیم بندی استاتور
بخش دوم : خطوط مونتاژ آلترناتور نیسان در شرکت الکتروشار.
بخش سوم : نحوه عملکرد آلترناتور
بخش چهارم : نمودارها و منحنیها
فصل پنجم : آزمایشهای کلی
آزمایش سالم یا معیوب بودن دیودها
-آزمایش دیود بوسیله اهم متر
-آزمایش اتصال بدنه نداشتن روتور
-آزمایش سیم پیچ روتور
-آزمایش عدم اتصال سیم پیچ استاتور به بدنه توسط باطری و تست لامپ
-طریقه آزمایش سیم پیچ استاتور توسط باطری و تست لامپ
توصیه ها و نکات ایمنی
1-مراقبت و تنظیم آفتامات
3-چند توصیه برای جلوگیری از خراب شدن آلترناتور
منابع
دانلود مقاله تکنولوژی بارکد و نحوه عملکرد آن
ص 55
فرمت ورد
چکیده :
مدیریت نمی ایسد و به سرعت حرکت می کند. علم نیز به پشتوانه این نیاز حرکتی، پا به پای مدیریت حرکت می کند. آنجا که سرعت مدیریت در اداره کردن محیطهای بزرگ با انواع گوناگون کالا و خدمات به پیش می رود، دست افزار او نیز با ارتباطی به دنیای کامپیوتر، رشد فزاینده ای می یابد.
در این گزارش یکی از تکنولوژیهای مرتبط با این نیاز به نام تکنولوژی بارکد معرفی میشود.
فصل اول به معرفی و شناسایی انواع بارکد اختصاص یافته است.
نحوه عملکرد بارکد خوان مورد نظر به این صورت است که اپراتور، اسکنر را بر روی بارکد حرکت میدهد، و کامپیوتر LCD اطلاعات مورد نظر را نمایش می دهد و در صورت بروز خطا، پیغام مناسب توسط LCD داده می شود.
....