گزارش کاراموزی در شرکت مهرورز صنعت اصفهان

اختصاصی از فی گوو گزارش کاراموزی در شرکت مهرورز صنعت اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:63

چکیده :

1ـ آشنایی کلی با مکان کارآموزی......... 1

1ـ1ـ تاریخچه سازمان.................... 1

1ـ2ـ نمودار سازمانی وتشکیلات واحد صنعتی وامکانات 2

1ـ3ـ نوع محصلات تولیدی خدماتی واحد صنعتی 6

1ـ4ـ شرح فرآیند تولید وخدمات........... 8

2ـ1ـ سلسله مراتب دیسپاچینگ وفلسفه بهره برداری   15

2ـ2ـ استاندارد اینترفیس پستها ونیروگاهها با سیستم‌های دیسپاچینگ............................. 20

2ـ3ـ لینک بین مراکز دیسپاچینگ......... 28

2ـ4ـ مشخصات فنی ارتباط انسان وماشین... 31

2ـ5ـ مهندسی سیستم اسکادا.............. 33

2ـ6ـ پروتکل های انتقال داده در سیستم های دیسپاچینگ  37  

   3ـ آزمون آموخته ها ونتایج                             43

3ـ1ـ چرا منابع تغذیه سوئیچینگ......... 43

3ـ2ـ چگونه یک منبع تغذیه سوئیچینگ کار می کند 46

3ـ3ـ مروری بر یک منبع تغذیه سوئیچینگ نمونه  50

3ـ4ـ انواع آرایشهای منابع تغذیه سوئیچینگ.......... 53

4- نتیجه گیری از دو ماه دوره کارآموزی و پیشنهادات………………………………54

شرکت مهر وز صنعت اصفهان

نگهداری و تعمیرات شبکه انتقال نیرو

شرکت مهروز صنعت یکی از شرکت هایی است که در زمینه خدمات رسانی
سیستم های قدرت،رله وحفاظت،تجهیزات پست،خطوط انتقال وشبکه های مخابراتی و تله متری فعالیت می‌کند. قابلیت ها وسابقه درخشان این شرکت باعث شده است تا بعنوان مرجع ومنبعی در زمینه های خدمات مهندسی وخدمات نگهداری وتعمیرات شبکه های انتقال نیرو محسوب گردد.تعهد، کیفیت، سرعت ومطلوبیت نرخ خدمات اهدافی می باشد که این شرکت در جهت دستیابی به آنها تلاش کرده است وبه آنها دست یافته است.

شرکت مهروز صنعت اصفهان به دنبال آن است تا درچشم انداز خود به بهترین شرکت در زمینه نگهداری وتعمیرات تبدیل گردد.پیشرفت هر روزه شرکت به سمت ارائه مطلوب خدمات که کیفیت بالاتر وبرتر نسبت به خدمات مشابه داشته باشد.

1ـ1ـ تاریخچه سازمان:

در مردادماه 1377 شرکت مهروزصنعت بعنوان شرکت سهامی خاص عهده‌دار نگهداری وتعمیرات شبکه انتقال نیرو گردید. بهره‌گیری ‌از نیروی ‌کاری که نزدیک به سه دهه تجربه کار درشبکه‌های انتقال را دارد واستفاده از تجهیزات وامکانات منحصربه فرد در صنعت برق باعث گردید در زمانی بسیار کوتاه این شرکت بتواند خود را در زمره شرکت های فعال وپرقدرت در زمینه شبکه های انتقال نیرو و برق صنعتی قراردهد.

1ـ2ـ نمودار سازمانی وتشکیلات واحد صنعتی وامکانات:

اگر بخواهیم قسمت های مختلف شرکت مهروز صنعت را به صورت یک بلوک دیاگرام به نمایش درآوریم نمودار آن به صورت صفحه بعد می باشد:

نیروی انسانی امور حفاظت وکنترل شرکت مهروز صنعت :

این امور از سه قسمت انتقال،فوق توزیع وآزمایشگاه برخوردار است.به کارگیری نزدیک به ده نفر از کارشناسان با تجربه که دوره های حفاظتی متعددی را سپری نموده اند و استفاده از خدمات نزدیک به هشت نفر از تکنسین های توانا منبعی غنی از نیروهای انسانی برای اجرای هرگونه خدمات را برای این امور فراهم آورده است.

نیروی انسانی امور خطوط شرکت مهروز صنعت :

این امور که از سه قسمت خطوط انتقال،فوق توزیع وکابل تشکیل شده است با برخورداری از دیدگاه کارشناسی مسئولین خود واستفاده از تجربه نیروی متعهد،مجرب وتلاشگر خود در گروههای عملیاتی وبالارو می‌تواند در اقصی نقاط شبکه‌های انتقال و فوق توزیع وحتی‌شبکه‌های زیرزمینی کابل بهترین خدمات را عرضه نماید.

تحقیق در مورد صنعت روستایی

اختصاصی از فی گوو تحقیق در مورد صنعت روستایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه60

فهرست مطالب

-  سازمان

- مد فرش و صنعت روستایی

- صنعت بومی

- پروژه Dobag

سازمان

در صنعت روستایی بافندگی به منظور فروش صورت می گیرد .داشتن ماشین بافندگی امتیاز بارز وآشکار دارد:بافندگی در هر زمانی امکان پذیر می باشد و همزمان می توان چشم از بچه ها برنداشت و مراقب آنها بود.داشتن شغل پاره وقت برای زنان به منظور افزایش در آمد خانواده سود مند است.مواد خام بافندگی ازطریق مختلف تهیه می شود.ممکن است خانواده دارای گوسفند باشد و مواد خام خود را از طریق دام خود تهیه کند،یا اینکه ممکن است از همسایگان خود و در آخر از بازار تهیه کننده پشمی که از بازار تهیه می شود  به لحاظ کیفیت پشم خوبی نیست و اغلب (پشم پوستی )است که قبل از بافندگی از هم  جدا می شود.پشم وهزینه رنگرزی آنها مستلزم هزینه زیادی است که از عهده روستاییان فقیر بر نمی آید.مخصوصا زمانیکه سه ماه بیشتر برای کامل کردن فرش وفروش آن به تاجر جهت  گرفتن پول طول می کشد بافنده به جای اینکه مواد خام خود را از بازار خریداری کند نخ رنگ شده را از طرف قرار داد خود می گیرد که بابت ارسال و مراسلات فرش کامل شده به بافنده پول می پردازد.این شیوه از نیمه دوم  قرن 19در ایران رواج پیداه کرده اما پیشینه دیرینه تری در ترکیه

طرح توجیهی صنعت تبدیلی اسانس گیری

اختصاصی از فی گوو طرح توجیهی صنعت تبدیلی اسانس گیری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این طرح در ارتیاط با صنعت اسانس گیری است که شما با مطالعه و ارائه آن به بسیج سازندگی می توانید از 3 تا 30 میلیون وام از بانک مهر اقتصاد دریافت نمائید 

تحقیق درباره رنگهای مورد استفاده در صنعت غذا

اختصاصی از فی گوو تحقیق درباره رنگهای مورد استفاده در صنعت غذا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 20 صفحه

معرفی :

منشاء تولید انواع رنگها

1- پیگمان های معدنی                 Inorganic colors

2- مواد رنگ کننده مصنوعی       Synthetic colors

3- رنگهای طبیعی                     Natural colors

1- پیگمان های معدنی                     Inorganic colors

این دسته ازرنگها را بنام رنگدانه های غیرآلی نیزمی شناسند. این رنگها در طبیعت یافت می شوند از انواع آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

1- دی اکسید تیتانیوم : رنگدانه ای غیر محلول و به شدت سفیدی است که مقاومت زیادی در برابر حرارت و نور دارد و در صنایع قنادی استفاده می شود .

2- اکسید وهیدروکسید آهن : مجموعه ای از رنگهای قرمز، زرد و سیاه باپایداری عالی در برابر حرارت و نور هستند ، نامحلولند و بطور عمده در خمیرهای ماهی و مواد غذایی حیوانات خانگی مورد استفاده قرار می گیرند .

3- کربنات کلسیم : بصورت گی سفید، سنگ آهک و سنگ مرمر به وفور در طبیعت یافت می شود . رنگدانه غیر محلول و جایگزین مناسبی برای دی اکسید تیتانیوم درصنایع قنادی می باشد .

4- اولترامارین : رنگدانه ای غیرمحلول و به منظور ایجاد رنگ آبی استفاده می شود ، مصرف آن درحال حاضر به طور جدی محدود شده است . از آن گاهی درموادغذایی حیوانات خانگی استفاده      می شود ، درگذشته برای سفید کردن شکر استفاده می شده است .

5- نقره، طلا ، آلومینیوم : به شکل پودریا ورقهای بسیار نازک وظریف به منظور رنگ کردن سطح فرآورده های قنادی و تزئین کیک ها استفاده می شود.

6- فروس گلوکونات : برای تشدید رنگ زیتون رسیده مورد استفاده قرار می گیرد.

2- مواد رنگ کننده مصنوعی        Synthetic colors

این رنگها در طبیعت وجود ندارند واز طریق  سنتز ساخته می شوند . رنگهای مصنوعی موجود  بطور معمول از نظر شیمیایی خیلی خالص بوده و از نظر قدرت رنگ آمیزی نیز استاندارد شده اند . رنگهای محلول ، در آب وبرخی ترکیبات حاوی مقادیر زیادی هیدروژن حل می گردند . قدرت رنگ آمیزی آنها به طور مستقیم متناسب با مقدار رنگ شیمیایی موجود در آنهاست.رنگهای مصنوعی تجاری به  صورت  پودر،   خمیر ، دانه ای و محلول می باشند. همچنین مخلوطهای حاوی رنگ نیز در بازار عرضه می شوند . رنگهای مصنوعی محلول در آب در سطح وسیعی در صنایع غذایی مورد استفاده قرار می گیرند و بطور معمول از نظر پایداری ، سازگاری و اقتصادی مناسب می باشند . بسیاری از رنگ های مصنوعی به صورت لاک های آلومینیومی محلول در چربی در بازار وجود دارند. این لاک ها در آب و حلالهای آلی غیر محلولند . این رنگها را بصورت پودرهای با غلظت های مختلف بطور معمول  بین 10  تا 40 درصد تولید می کنند . این لاک های آلومینیومی بصورت پوششی روی رنگهای محلول قرار می گیرد و پایداری آنهارا دربرابر نور افزایش می دهد . ازآنها برای رنگ کردن   فرآورده های خشک پودری، مواد غذایی تفننی ، آدامسهای مختلف و صنایع  قنادی استفاده می کنند . مصرف این مواد نیازمند تایید ارگانها و قوانین بهداشتی است . حدود 700 نوع از آنها در بازار آمریکا موجود است.

67 - مدل‏های توسعه صنعت خودرو و بررسی استراتژی توسعه صادرات صنعت خودرو در ایران‎ - 62 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از فی گوو 67 - مدل‏های توسعه صنعت خودرو و بررسی استراتژی توسعه صادرات صنعت خودرو در ایران‎ - 62 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فصل 1-            الگوی استراتژیک توسعه فناوری و صادرات صنعت خودرو ایران      7

1-1-    مقدمه   7

1-2-    فناوری و مفاهیم آن       9

1-3-    توسعه فناوری    12

1-4-    محورهای توسعه فناوری  13

1-5-    مدیریت استراتژیک         14

1-6-    فرایند مدیریت استراتژیک           14

1-7-    برنامه‌ریزی استراتژیک     15

1-8-    ارزیابی و ارائه الگو          21

1-9-    وضعیت توسعه استراتژیک کشورها           23

1-10-  جمعبندی         24

1-11-  منابع     25

فصل 2-            مرور مدل‏های توسعه صنعت خودرو در چند کشور            27

2-1-    مقدمه   27

2-2-    کره جنوبی: تکیه به دانش فنی ژاپن        27

2-3-    چین: به کارگیری سیاست های سرمایه گذاری و مالی        29

2-4-    هند: جنبه های زیربنایی مثل توسعه جاده ها و بنادر و زیرساخت های ریلی            30

2-5-    ترکیه: تبدیل شدن به کانون صادرات مجدد خودروسازان ژاپنی       32

2-6-    برزیل: ادغام و اتصال به شبکه جهانی صنعت خودرو           33

2-7-    ایران     34

فصل 3-            اهداف و سیاست های توسعه صنعت خودرو در افق 1404 36

3-1-    مقدمه   36

3-2-    اهداف صنعت خودرو در افق ١۴٠۴         37

3-3-    اهم پیش فرض های اهداف        39

3-4-    پیش نیازها و بسترهای لازم برای تحقق اهداف     39

3-5-    سیاست های وزارت صنایع و معادن در خصوص صنعت خودرو       41

3-6-    الزامات خودروسازان        46

3-7-    منبع     46

فصل 4-            طراحی و تبیین الگوی توسعه تکنولوژی صنعت خودرو در ایران با تأکید بر استراتژی توسعه صادرات 47

4-1-    مقدمه   47

4-2-    بیان مسأله         48

4-3-    فرضیه های تحقیق         49

4-3-1-            فرضیه اصلی      49

4-3-2-            فرضیه های فرعی           49

4-4-    بررسی استراتژیهای توسعه صادرات          49

4-4-1-            استراتژیهای توسعه         51

4-5-    چالشهای صنعت خودروسازی      53

4-6-    عوامل مؤثر بر تکنولوژی  55

4-7-    منابع     59

فصل 5-            جمعبندی         61

توسعه صادرات و رشد اقتصادی

تحقیقات زیادی در زمینه توسعه صادرات و رشد اقتصادی انجام شده است. مطالعات باگواتی در سال 1978 م. و کروئگر در سال 1983 م. نشاندهنده این است، کشورهایی که توجه بیشتری به توسعه صادرات داشتهاند، نرخ رشد سریعتر GDP را به ثبت رسانده اند [4، صص 273-283].

افرادی همچون مارشال 3، جانگ 4 و چاو 5 بین توسعه صادرات و رشد اقتصادی رابطه علت و معلولی برقرار میکنند؛ در حالیکه برخی دیگر بر این عقیده اند که رشد اقتصادی منجر به رشد صادرات شده است.

ابزارهای توسعه صادرات

مهمترین ابزار توسعه صادرات کاهش نرخ برابری پول داخلی است که این امر مستلزم آزادسازی تجارت خارجی میباشد. برای کشورهای رو به توسعه و نیازمند ذخایر پول خارجی، آزادسازی تجارت خارجی باعث کسری تراز پرداختها و سیر فزاینده بدهکاری به منابع مالی بین المللی و یا کشورهای خارجی میشود. لذا ارزش پول ملی در مقابل پول بین المللی کاهش پیدا میکند و باعث افزایش قیمت کالاهای وارداتی در مقابل کاهش قیمت کالاهای صادراتی میشود. روشهای دیگر توسعه صادرات شامل معافیتهای مالیاتی، پرداخت یارانه به صادرکنندگان، ایجاد مراکز رسمی و نهادی توسعه صادرات، جذب سرمایه های خارجی و دستیابی به مزیت نسبی در تولید، قیمت، کیفیت، بستهبندی و… میباشد. از سوی دیگر دستگاهها باید با دستیابی به منابع و توانمندیهایی بتوانند مزیت رقابتی در بازارهای صادراتی به دست آورند [5، صص 70-81]

استراتژی جایگزینی واردات

عامل مهم در انتخاب استراتژی جایگزینی واردات، رسیدن به خودکفایی است. ولی باید توجه داشت که این استراتژی باعث افزایش وابستگی به ماشینآلات وارداتی، محرومیت از

بازارهای بین المللی، رکود تقاضا، دورماندن بازار داخلی از رقابت خارجی، کاهش قدرت خرید و انتخاب مصرفکننده میشود.

بررسی وضعیت صادرات وسایطنقلیه نشان میدهد که از سال 1355  1365 ه .ش. روند 24 میلیون دلار در سال 1355 به / نزولی داشته است؛ بهطوریکه صادرات وسایطنقلیه از 2 – 20/ 2/4 میلیون دلار در سال 1365 ه.ش. کاهش یافته است که حاکی از کاهش متوسط 6 درصدی میباشد. برخی از عواملی که باعث شده است تا صادرات غیر نفتی رشد مناسبی نداشته باشد عبارتند از:

 وقفه های تولید ناشی از جنگ؛

 عدم برنامه ریزی صحیح؛

 عدم سرمایهگذاری دولت در امر صادرات؛

 مسائل و مشکلات نیروی انسانی؛

 سیستم پولی (ارزی) و مالی کشور؛

 جاذبه های بازار داخلی؛

 عدم شناخت بازارهای مصرف خارجی؛

 بازاریابی و تبلیغات؛

 بالابودن قیمت کالاهای صادراتی؛

 مسائل قانونی و مقررات؛

 ضعف امکانات حمل و نقل، انبار و…؛

 ضعف بسته بندی.

4-5-    چالشهای صنعت خودروسازی

جهانی سازی

ایجاد طرحی مشترک، کم هزینه، توجه به نیازها، ذائقه مشتری، جذاب و خارقالعاده از اهداف خودروسازان میباشد اما شمار نمونههای موفق در بازار انبوهسازی از تعداد انگشتان دست تجاوز نمیکند. از موفقترین شرکتهای فعال در این زمینه میتوان به مرسدس، ب ام و و پورشه اشاره کرد که به جای مخالفت، مطابق درخواست مشتریان هر منطقه عمل میکنند ولی خودروسازان در تلاش برای اصلاح مفهوم جهانیکردن خودرو میباشند.

تمایز محصول

تولیدکنندگان برای افزایش سهم بازار باید محصولات متنوعی عرضه کنند که مستلزم بهرهبرداری مؤثر از تکنولوژی در جهت کاهش هزینه، بهبود کیفیت و تطبیق سریع برای فرایندهای تکنولوژیکی است [ 5، صص 70-81]

ساخت محصول

پیدا کردن راهحلی برای کاهش زمان، هزینه ساخت، سود بیشتر و عکس العمل بهتر در برابر تحولات بازار ضروری به نظر میرسد.

بازسازی زنجیره فروش

الف- حصول اطمینان از برخورداری قطعات خریداریشده در سطح استاندارد جهانی و کاهش هزینه های ثابت در مورد اموال و نیروها.