
تعداد صفحات:87
نوع فایل:پاورپوینت
یک آموزش کامل همراه با توضیحات مفصل برای شروع کار در محیط متلب برای کنترل خطی
پاورپوینت کامل و جامع سیمولینک کنترل خطی در متلب
تعداد صفحات:87
نوع فایل:پاورپوینت
یک آموزش کامل همراه با توضیحات مفصل برای شروع کار در محیط متلب برای کنترل خطی
دانلود پروژه کنترل سرعت موتور القایی AC تک فاز با سیمولینک MATLAB
به همراه 13 صفحه اسلاید آماده پاورپوینت
غالبا در ساختمان های مسکونی، کارگاه های کوچک، مغازه ها و فروشگاه ها از شبکه برق تک فاز استفاده می شود. بنابراین برای استفاده از وسایلی همچون کولر، یخچال، ماشین لباسشویی، پمپ های آب خانگی و دیگر وسایل مورد نیاز در زندگی امروزی به موتور تک فاز الکتریکی احتیاج می باشد.
به طور کلی انواع موتورهای الکتریکی که در شبکه های برق تک فاز جریان متناوب استفاده می شوند جزء ماشین های مخصوص به حساب می آیند. از آنجا که موتوره ای الکتریکی تک فاز بسیار متنوع هستند، لذا هر یک بنا بر ویژگی های خود در جایی کاربرد مناسبی دارند.
این موتورها در قدرت های کم معمولاً تا ۴ کیلو وات ساخته می شوند. علاوه بر دسترسی ساده به برق تک فاز در هر مکان، سازندگان لوازم خانگی، دلیل اصلی استفاده از موتورهای الکتریکی تک فاز را قیمت ارزان و مشخصه گشتاور دور خاص این موتورها می دانند.
به طور کلی موتورهای تک فاز به سه دسته کلی تقسیم می شوند:
۱- موتور القایی تک فاز
۲- موتور یونیورسال
۳- موتور سنکرون تک فاز.
عامل ایجاد چرخش در موتورهای القایی سه فاز، ایجاد میدان دوار در داخل استاتور می باشد. در صورتی که با عبور جریان AC تک فاز از یک سیم پیچ میدان ضربانی ایجاد می شود. برای ساختن موتور القایی تک فاز، باید بتوان با ابتکاری خاص میدان دوار ایجاد نمود.
هر چند طرح های ارائه شده در جهت ایجاد میدان دوار دارای نواقصی است اما برای چرخش موتورهای با توان کم کافی می باشد.
در واقع چگونگی القای ولتاژ در هادی های رتور و چرخش آن در موتورهای سه فاز و تک فاز شبیه یکدیگر است از این رو به دلیل سادگی ساختمان موتورهای القایی تک فاز، رتور همه آنها را از نوع قفسه سنجابی می سازند.
در این پست پروژه سیمولینک کنترل سرعت موتور القایی AC تک فاز با MATLAB متلب را آماده کره ایم که تصاویر خروجی آن در ادامه مطلب قابل مشاهده است.
برای دانلود نتایج پروژه به صورت رایگان کلیک نمایید.
موضوع :
شبیه سازی و بررسی عوامل چپ کردن خودرو
عنوان رشته : اتومکانیک
(فایل word قابل ویرایش )
تعداد صفحات : 75
چکیده
در این پایان نامه تاثیر پارامترهایی نظیر وزن طولی , مانور های مختلف فرمان , مانورهای مختلف سرعت , انواع مدل تایر و ... برای تعیین تاثیر در گرایش خودرو به چپ کردن مورد بررسی قرار گرفته است . . هدف از این کار استفاده از شبیه سازی خودرو و مقایسه پاسخ ها با نتایج حاصل از آزمایشها می باشد. برای این کار از یک مدل سه درجه آزادی خودرو و مدل لحظه ای و حالت پایدار roll و دینامیک yaw برای بدست آوردن دینامیک واقعی خودرو استفاده شده . عملیات
شبیه سازی توسط نرم افزار Matlab/Simulink صورت گرفته است
مقدمه :
از آنجایی که در کشور ما تحقیقات در زمینه شبیه سازی و تحلیل دینامیکی خودرو خصوصاً در زمینه چپ کردن خودرو بسیار اندک بود یا اصلاً وجود نداشت , بر آن شدیم که در حد توان تحقیقی را در این زمینه انجام دهیم . به همین علت تصمیم به استفاده از نرم افزار Matlab/simulink برای انجام شبیه سازی را گرفتیم . نرم افزار سیمولینک به علت محدودیت های خاص خود قادر به انجام شبیه سازی نبود . این نرم افزار به خاطر مواجهه با حلقه های جبری پاسخ های دقیقی از خود نشان نمی داد یا پاسخ های کندی را ارایه می کرد