
این پک شامل 32 فایل آموزشی pdf که شما را در تعمیر این خودرو کمک می کند
pdf تعمیراتی خودرو 206
این پک شامل 32 فایل آموزشی pdf که شما را در تعمیر این خودرو کمک می کند
بوق استاندارد از طریق قطع ووصل الکترومغناطیسی کار می کند ویارسیدن جریان ،آرمیچرمتصل به یک صفحه صدا ساز را جذب می کند . با انجام این عمل تعدادی کنتاکت باز می شود،جریان قطع می شود و آرمیچر و صفحه صدا ساز، تحت تاثیر نیروی فنر،به جای خود باز می گردند . وقتی شستی بوق رها نشده است این فرایند تکرار میشود . در نتیجه انجام این فرایند بوق به صدا در می آید .طبق مقررات فرکانس صدای بوق باید بین 8/1و5/3 کیلو هرتز باشد .چنین صدایی در سروصدای عبور ومرور اتومبیلها به اندازه کافی نافذ هست . بوقهای دوقلو صدای بالاوپایین دارند .این بوقها صدای گوش نواز تری تولید می کنند ،اما بازهم در سروصدای عبور ومرور شهری ونیز در سرعتهای بالا به خوبی شنیده می شوند .
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
ASR سیستم ضد لغزش بوده و در افزایش پایداری وفرمان پذیری و سر نخوردن وبکسباد نکردن چرخهای خودرو کارایی دارد .این سیستم از سنسورهای ABS اطلاعات در مورد سرعت چرخ و سرعت خودرو را دریافت کرده و در صورت نا هماهنگ بودن دو فرمان می دهد یکی به سلونوئید ABS فرمان میدهد که چرخی که درحال بکسباد کردن است ترمز نماید وفرمان دیگری به ECU موتور فرستاده تا قدرت موتور را کاهش دهد .
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:9
فهرست و توضیحات:
بررسی سیستم های الکترونیکی خودروهای جدید
- نیاز به کنترل دقیق مقدار سوخت مصرفی در خودرو برای رسیدن به استاندارهای اقتصادی و زیست محیطی
- عیب یابی پیشرفته
- کاهش مقدار سیم های استفاده شده در خودرو (با استفاده از روش های مالتی پلکسینگ)
- افزایش امنیت (در برابر سوانح رانندگی و سرقت)
- افزایش امکانات رفاهی در خودرو
این پست در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در خودرو های جدید است، اگرچه از زمان فراگیر شدن میکروکنترلر ها که حدود بیست سال از آن می گذرد، در خودرو های پیشرفته ی دنیا از سیستم های کنترل الکترونیکی استفاده می شود اما چند سالی است که در خودرو های ساخت داخل کشور هم از این امکانات استفاده می شود. به عنوان مثال اگر شما به سیستم برق پژو 206 آشنا باشید می بینید که این خودرو از لحاظ سیستم های الکترونیکی در سطح پیشرفته ای قرار دارد و یا در مدل هایی از خودروی فورد از حدود 50 میکروپروسسور استفاده شده است. اگرچه این سیستم ها باعث می شوند تعمیر این نوع خودروها نیاز به دانش فنی ویژه ای داشته باشد اما دارای مزایایی است که ارزش زیادی دارند. به طور کلی هدف از استفاده از کامپیوتر های الکترونیکی در خودرو ها عبارتند از:
به طور کلی کنترل موتور مهمترین وظیفه ی سیستم کامپیوتری موجود در خودرو است. از این رو واحد کنترل موتور یا ECU قدرتمندترین کامپیوتر موجود در خودرو است. (لازم به ذکر است که واژه ی "کامپیوتر"ی که در اینجا از آن استفاده می کنیم به معنای آن کامپیوتری که الان شما از آن این مطالب را
می خوانید نیست بلکه از این کامپیوتر ها در فرهنگ الکترونیک به Embedded System یا سیستم های جاسازی شده یاد می شود.) روش کنترلی که ECU از آن استفاده می کند، Closed Loop Control نام دارد. در مورد این روش کنترل کافی است بدانید که به سیستم هایی که از خروجی خود برای کنترل سیستم نمونه برداری می کنند، کنترل حلقه بسته یا Closed Loop Control می گویند. ECU برای استفاده از این روش کنترل، از طریق تعداد زیادی سنسور، اطلاعات زیادی از وضعیت قسمت های مختلف (مثل دمای سیستم خنک کننده یا مقدار اکسیژن در اگزوز) بدست می آورد. ECU با استفاده از این اطلاعات بدست آمده و قرار دادن آن در تعداد زیادی فرمول، بهترین زمان جرقه در موتور و مدت زمان باز بودن پاشنده ی سوخت (Fuel Injector) را تعیین می کند. در واقع ECU این کار را برای به کمینه رساندن مقدار مصرف سوخت انجام می دهد.
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:12
فهرست و توضیحات:
مقدمه
تجزیه و تحلیل
روش تحقیق
لوگان خودروی جهانی رنو
سرانجام پس از مدتها انتظار، شرکت رنو با عرضه خودروی 5 هزار یورویی خود، برنامههای جاهطلبانهاش را برای دستیابی به تولید سالانه حدود یک میلیون دستگاه در سراسر دنیا اعلام کرد. این شرکت قصد دارد تا پایان دهه حاضر به برنامههایش جامه عمل بپوشاند. در این مقاله، مارک بودسا به بررسی موشکافانهای در زمینه پروژه خودروی جهانی رنو میپردازد:
این خودرو که پیشتر به نام 90X شناخته میشد، یک سواری صندوقدار چهار در برپایه طرح مشترک B شرکتهای رنو و نیسان است که پس از مدتی نام آن به لوگان تغییر یافت و برای نخستین بار در یکی از شرکتهای اقماری رنو با نام «داچیا» در کشور رومانی ساخته خواهد شد. این خودرو بسته به این که در چه بازاری به فروش برسد، با نام تجاری داچیا (Dacia) یا رنو عرضه خواهد شد.
در بازارهای اروپای مرکزی و شرقی همچنین ترکیه و شمال افریقا که نام تجاری داچیا پیشتر نیز به کار رفته، همین نام را برای خودروی تولید شده به کار خواهند برد و در روسیه، امریکای جنوبی و خاورمیانه با نشان رنو عرضه خواهد شد. این خودرو برای بازار اروپای غربی نیز تأییدیه دریافت کرده اما تا به حال برنامهای برای فروش آن در این منطقه مطرح نشده است. پیش از این نیز طرحی مشابه در میانه دهه 1990 از طرف کارخانه فیات با نام «پروژه 178» ارائه شده بود که چند نوع خودرو از جمله پالیوی پنج در (Palio)، سواری سیینا (Siena) و وانت استرادا (Strada) را شامل میشد اما مدیران اجرایی رنو مدعیاند که این دو طرح با هم تفاوتهای اساسی دارند: یکی این که شرکت رنو لوگان را براساس پیشرفتهترین فناوری خود میسازد؛ در حالی که مثلاً پالیو از برخی قطعات خودروی قدیمی، اونو (Uno) بهره میبرد. دیگر این که لوگان ارزان قیمت خواهد بود، برخلاف سیینا که جزو بهترینها و گرانترینهای فیات در اروپای مرکزی به شمار میرفت. به این ترتیب لوگان نیرویی تازه به داچیا خواهد بخشید؛ این در حالی است که تولید همه مدلهای قدیمیتر آن در سال آینده پایان میگیرد.