این کتاب نوشته مهندس فروغی یکی از بهترین کتابها برای آمادگی آزمون نظام مهندسی می باشد. همه سرفصل ها به طور کامل توضیح داده شده و سوالات مربوط به هر فصل مطرح و به صورت تشریجی حل شده است. در صورت بروز مشکل در خرید کتاب به آیدی زیر در تلگرام پیام دهید.
@adota
این مجموعه در قالب فیل word و دارای صفحه 13 می باشد که شامل عناوین مطالب زیر می باشد.
ساختمان و اجزاء پلو پز
کلید های بکار رفته در پلو پز ها
سرویس و نگهداری پلوپز
عیب یابی و تعمیر پلو پز برقی
یک پروزه کامل و بدون نقص درمورد آسانسور و پله برقی
آماده ارایه و تحویل
پاورپوینت با 36 اسلاید حرفه ای
تعدادی از مباحث پاورپوینت
تاریخچه آسانسور
تاریخچه آسانسور در ایران
تعریف آسانسور
انواع آسانسور
پلان آسان سورهای
کششی
پلان آسانسور های
هیدرو لیکی
ویژگی آسان سورهای هیدرولیک
اجزاء آسانسور
انواع ضربه گیر
سیستم های فراخوانی آسانسور
سطح مفید کابین
نحوه جانمایی آسانسور بر اساس تعداد کابین
انواع پله برقی
طرح کلی پله برقی
آرایش های مختلف پله برقی
و کلی عنوان دیگر....
یک پروژه کامل
یک مدل پله برقی بسازید و ببینید چگونه پله ها در بالا و پایین مسیر هم تراز هستند اما در حین بالا و پایین رفتن به شکل پلکان در می آیند. در پله برقی پله ها زنجیر وار به یکدیگر متصلند.
هر پله دارای یک جفت چرخ در جلو و یک جفت چرخ در عقب می باشد. البته یک جفت از آنها بالاتر از دیگری قرار داشته و روی دو جفت ریل متفاوت (که در زیر پله ها هستند) حرکت می کنند. دو ریل بیرونی چرخ های بالایی را حمل می کنند و دو ریل داخلی چرخ های پایینی را تحمل می کنند. در بالا و پایین مسیر پله برقی، ریل های داخلی طوری در زیر ریل بیرونی قرار می گیرند که پله ها در یک سطح باشند. در میانه راه، هر دو جفت ریل نسبت به زمین تحت زاویه ٤٥ درجه قرار گرفته اند، به طوری که پله ها به شکل صحیح بالا و پایین بروند.
توصیه می شود برای این فعالیت پژوهشی اولیاء محترم نیز کمک کنند.
آنچه شما نیاز دارد:
مقوای چندلایه، نوار چسب دو طرفه، ١٢ مهره به پهنای ٥ میلیمتر و ٢٤ مهره کوچک (همه آنها بایستی بتوانند حول میله بچرخند)، ریسمان، کاتر، مقوای ضخیم، مداد، قیچی، چاقو، چسب چوب، پرگار، سه میله ١٢ سانتیمتری و سه میله ٧.٥ سانتیمتری، خط کش فلزی، خط کش
١- مقوای چندلایه را همانند شکل زیرین ببرید. ریل های داخلی را با فاصله انداز و نوار چسب دوطرفه به هم وصل نمایید. به همین نحو، ریل های بیرونی را به فاصله انداز و به ریل های داخلی وصل کنید.
٢- مربعی به ابعاد ٢.٥ سانتیمتر روی وسط دو قسمت کناری هر پله بکشید. به کمک میله، سوراخ هایی در گوشه های روبروی (قطری) هر مربع ایجاد کنید.
٣- یک قسمت کوچک مستطیلی بین قسمت های جانبی بچسبانید (به شکل مرحله سوم نیز توجه کنید). با چسب قسمت بالایی را به قسمت های جانبی وصل کنید. به همین نحو دو پله دیگر نیز درست نمایید.
٤- میله کوتاهی از هر جفت سوراخ روی هر پله عبور دهید تا محور پایینی حاصل شود. مهره های بزرگ را اضافه کنید، مطمئن شوید آنها می توانند روی ریل های داخلی بچرخند. یک مهره کوچک روی انتهای هر میله بچسبانید تا مهره های بزرگ از میله خارج نشوند.
٥- چهار نوار به طول ٨.٥ سانتیمتر از مقوای ضخیم ببرید. به کمک پرگار، سوراخ هایی به فاصله ٧.٥ سانتیمتر روی هر نوار بوجود بیاورید و سپس با میله سوراخ ها را بزرگ کنید.
٦- میله بالایی (بلند) را به پله ها اضافه کنید. آنها را با باریکه های مقوایی به هم وصل کنید. مهره های بزرگ را اضافه کنید. مطمئن شوید آنها میتوانند حول میله بچرخند. فاصله انداز های کوچک و مهره های کوچک را بچسبانید.
٧- نخی به انتهای محور بالایی پله اول گره بزنید. پله ها را روی ریل ها قرار دهید به طوری که محور بالایی روی ریل های بیرونی و محور پایینی روی ریل های داخلی قرار گیرد. با کشیدن نخ پله ها را در پله برقی به بالا بکشید.
شامل 14 صفحه Word
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:12
فهرست و توضیحات:
پله برقی
پله‌های برقی در ایستگاه انگل در متروی لندن
درون پله برقی
پیشینه
بررسی ساختمان و کاربرد پله برقی
تاریخچه پله برقی در ایران
شروع تولید پله برقی و گسترش آن در ایران
در سال 1365 چنانچه گفتیم شرکت یاد شده در فوق با انگیزه تامین پله برقی های متروی تهران فعالیت تولیدی خود را آغاز کرد در نخستین گام دو دستگاه پله برقی از کنچار کرواسی (که خود تحت لیسانس تیسن آلمان قرار داشت ) خریداری شدند این پله ها در ابتدا مورد عمل مونتاژ قرار گرفتند .سپس اسکلت فلزی آنها در کارخانه ساخته شد ، و نهایتا با مونتاژ قطعات منفصله وارداتی ، در محل کارخانه شرکت گیلان صورت پذیرد . به این ترتیب ساخت پله برقی در داخل کشور مطابق با تکنولوژی تیسن آلمان شروع شد در مرحله بعد بارگذاری دوره های آموزشی در خارج از کشور و خرید قطعات منفصله 20 دستگاه پله برقی توسط شرکت مذکور ، تکنولوژی ساخت اسکلت و مونتاژ آن در داخل کشور شکل گرفت . شرکت گیلان موفق شد آن 20 دستگاه پله برقی محصول خود را به بازار عرضه کند این روش تولیدی حدودا 25 درصد صرفه جویی عرضی آید کشور میکرد تا سال 74 ادامه یافت . گفتنی است هر چند متروی تهران سهمی برای ساخت داخل در تامین پله های مورد نیاز خود قایل نشد ولی عملا وضعی به وجود آورد که (شاید بدون خواست یا آگاهی خودش) به ایجاد انگیزه پایه گذاری فعالیت های تولیدی این صنعت در کشور منجر شد اما مشکلاتی که بعدا برای شرکت کنچار کرواسی پیش آمد همراه با تنگنای ارزی کشور خودمان ، رایط را پدید آورد که دیگر برای شرکت گیلان ادامه آن طرز فعالیت (با وجود 25 درصد صرفه جویی ارزی که نصیب کشور شد) امکانپذیر نبود . به همین دلیل ، در سال 74 پروژه جدیدی در شرکت فوق تعریف شد که هدفش تولید بخش عمده قطعات متصله وارداتی پله برقی در داخل کشور بود . اجرای این پروژه پس از دو سال تلاش به موفقیت انجامید و صرفه جویی ارزی ساخت داخلی پله برقی را به 85 درصد رسانید بنابراین تولید انبوه پله برقی در کشور که از سال 76 آغاز شده است هم اکنون نیز ادامه دارد در حال حاضر تمام قطعات آن در داخل کشور تولید میشود