ینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل: PowerPoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد اسلاید41
1- نگاه کلی به انجام قسمت های یک راه شامل فیلمبرداری وچند عکس است
2- چند نمونه از نقایص و معایب راههای آسفالته که قسمت اصلی پروژه است .
3- مهمترین دلایل اضمحلال راه در ایران
لینک دانلود کمی پایینتر میباشد
این پروژه شامل سه قسمت می باشد
1- نگاه کلی به انجام قسمت های یک راه شامل فیلمبرداری وچند عکس است
2- چند نمونه از نقایص و معایب راههای آسفالته که قسمت اصلی پروژه است .
3- مهمترین دلایل اضمحلال راه در ایران
قسمت اول: قسمتهای مختلف یک راه :
1- سابگرید : این قسمت که شامل قطعات نسبتا بزرگ سنگی است که در محل قرضه تولید شده و به عنوان اولین لایه مورد استفاده قرار می گیرد این سنگها قطعاتی به قطر تقریبا 8 سانتی متر میباشد که با تنظیم دهنه سرند در محل قرضه به دست می آید
2- ساب بیس و بیس: قطعه سنگهای کوچکتر از 8 سانت وارد سرند دیگری میشوند که آنرا برحسب نوع ساب بیس یا بیسی که مورد نظر است تنظیم می کنند (مثلا 025 یا 35 و000) ودانه های بزرگتر دوباره وارد کوبیت میشودوبه اندازههای کوچکتر تقسیم می شود (بادامی و000) در نمای روبرو فیلمی که از محل قرضه شرکت کندوان راه که در مرحله استخراج بیس هستند برداشت شده است پخش می شود در این قسمت توسط بولدزر خاک را استخراج می کنند وتوسط لودر در کامیون ریخته میشود و کامیون خاک را به محل سرند منتقل می کند
سپس مصالح پس از تبدیل شدن به اندازه های دل خواه توسط کامیون به محل جاده حمل شده ودر محل ریخته میشود در این هنگام توسط تیغ در جاده پخش می شود و توسط غلتک کوبیده میشود البته خاک را آزمایش میکنند تا درصد رطوبت بهینه آن معلوم شود و به همان میزان توسط تانکر به سطح خاک آب اضافه میکنند البته در اینجا این کارتقریبا چشمی انجام میشود این خاک را تا 95 درصد می کوبند
پس از انحام زیر سازی نوبت به پخش لایه های آسفالتی میکنند که شامل دولایه بیندر ویک لایه توپکا میباشد که البته ضخامت این لایه ها بستگی به عوامل متعددی از جمله میزان ترافیک وغیره دارد در طرح بزرگ کردن کمربندی گرگان علی آباد میزان این لایه ها 5.5 سانت برای بیندر و4 سانت برای توپگا می باشدتوجه شود این لایه ها توسط دستگاهی به نام فینیشر ریخته میشود که در نمای زیر یک فیلم از آن تهیه شده است
قسمت دوم :
مقدمه :
عوامل متعد دی درعمر آسفالت مؤثر است وازهر راهی چون از منطقه خاصی عبور می کند لاجرم نوع خاک ترافیک میزان بارندگی ونوع ترافیک این مناطق با یکدیگر متفاوت است واینها بهترین دلیل پیدایش معایب ونقایص متفاوت در طولهای مختلف یک راه می با شد که از مناطق مختلف عبور می کند و با توجه به این تفاوتها برای هر نوع نقص یا عیبی روش خاصی جهت نگهداری و مرمت آن وجود دارد
چند نمونه نقایص ومعایب راههای آسفالته :
بی شبهه تمامی راههای آسفالته احتیاج به مرمت و نگهداری دارند زیرا که تنشهای وارده به سطح راه که در ابتدا سبب پیدایش نقایص و معایب جزیی در سصح راه میشود وبه تدریج توسعه پیدا کرد وتبدیل به نقایص بزرگتری شده وبه راه صدمات ومعایب جبران نا پزیری وارد می کنند این تنش ها در اثر ترافیک یا تغیییر درجه حرارت ویا نفوز رطوبت به راه وارد میشود وبا عث می شود در راه عوارضی مانند ترک چاله نشست وغیره پدیدار شود0
چند نمونه از عوارض راههای آسفالته:
1- ترکهای راه آسفالته
2-تغییر شکل راههای آسفالته
3- اضمحلال راههای آسفالته
شامل 13 صفحه Word