فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

اختصاصی از فی گوو پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه


پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

شبکه های موردی MANET  چیست؟

1-2 آشنایی با شبکه های بی سیم مبتنی بر بلوتوث

1-3 شبکه های Ad hoc 

1-4 ایجاد شبکه به کمک بلوتوث 

1-5 چگونه ابزارهای مجهز به بلوتوث را شبکه کنیم ؟ 

 

فصل دوم : شبکه های بی سیم ادهاک

2-1 شبکه‌های بی‌سیم ادهاک.

2-2 معرفی انواع شبکه‌های ادهاک

2-3 کاربردهای شبکه ادهاک.

2-4 خصوصیات شبکه‌های ادهاک

2-5 امنیت در شبکه‌های بی سیم.

2-6 منشأ ضعف امنیتی در شبکه‌های بی‌سیم و خطرات معمول

2-7 سه روش امنیتی در شبکه‌های بی سیم

 

فصل سوم : مسیریابی

3-1 مسیریابی

3-2 پروتکل‌های مسیریابی

3-3 پروتکل‌های روش اول.

3-4 پروتکل‌های روش دوم

3-5 محدودیت‌های سخت‌افزاری یک گره حسگر

3-6 روش‌های مسیریابی در شبکه‌های حسگر

3-7 روش سیل آسا 

3-8 روش شایعه پراکنی

3-9 روش اسپین)  ( SPIN 

3-10 روش انتشار هدایت شده 

3-11 شبکه های موردی بی سیم (Wireless Ad Hoc Networks) 

3-12 انواع شبکه‌های موردی بی‌سیم عبارتند از

3-13 دیگر مسائل , مشکلات و محدودیت های موجود در این شبکه ها

3-14 کاربرد های شبکه Mobile ad hoc  

3-15 انجام عملیات محاسباتی توزیع شده و مشارکتی

 

 

فصل چهارم : ساختار شبکه های MANET

4-1 ساختار شبکه های MANET.

4-2 خصوصیات MANET 

4-3 معایب MANET

 

فصل پنجم : شبکه های موبایل Ad hoc

5-1 شبکه های موبایل Ad hoc یا Mobile ad hoc networks(MANET) 

5-2 شبکه های موبایل نسل یک شبکه های AMPS..52

5-3 شبکه های موبایل نسل 2 شبکه های GSM و EDGE

5-4 نسل کنونی شبکه های مخابرات سیار سلولی

5-5 مقایسه فنی شبکه های تلفن همراه(نسل سوم و چهارم) 

5-6 مزایای شبکه ی ad hoc 

5-7 نتیجه گیری از شبکه های موردیManet 

 

 

بخش دوم : شبکه های حسگر بی سیم

فصل اول : شبکه های حسگر بی سیم

1-1 مقدمه ای بر شبکه های حسگر بی سیم Wireless Sensor Networks

1-2 تاریخچة شبکه های حسگر

1-3 معماری مجزای در حسگرهای بی سیم

1-4 معماری شبکه های حسگرهای بی سیم

1-5 شبکه توری mesh network  

1-6 زیگ بی  Zig Bee 

فصل دوم : کاربرد شبکه های حسگر بی سیم

2-1 کاربردهای شبکه های حسگر بی سیم APPLICATIONS of Wireless Sensor Networks 

2-2 نظارت بر سازه های بهداشتی – سازه های هوشمند .

2-3 اتوماسیون ( خودکاری سازی ) صنعتی  industrial automation

2-4 کاربردهای برجسته – نظارت سازه های شهری .

2-5 پیشرفتهای آینده .

2-6 شبکه های حسگر بی سیم

2-7 معماری یک شبکه حسگر بی سیم Multi hop

2-8 کاربردهای شبکه حسگر بی سیم

2-9 نظارت بر محیط شبکه حسگر بی سیمهای شبکه حسگر بی سیم

2-11 سخت‌افزار در شبکه حسگر بی سیم.

2-12 استانداردهای شبکه حسگر بی سیم

2-13 نرم‌افزارهای شبکه حسگر بی سیم

2-14 سیستم‌عامل در شبکه حسگر بی سیم.

2-15 میان افزار شبکه حسگر بی سیم

2-16 زبان برنامه نویسی شبکه حسگر بی سیم.

2-17 الگوریتم شبکه حسگر بی سیم

2-18 تجسم فکری داده ها

2-19 شبکه های حسگر بی سیم و کاربردهای آن

2-20 خصوصیات مهم شبکه های حسگر بی سیم

2-21 کاربردهای نظامی شبکه های حسگر بی سیم.

2-22 کاربردهای محیطی شبکه های حسگر بی سیم

2-23 کاربردهای بهداشتی شبکه های حسگر بی سیم

2-24 کاربردهای خانگی شبکه های حسگر بی سیم

2-25 کاربردهای تجاری شبکه های حسگر بی سیم.

2-26 ویژگی‌های عمومی یک شبکه حسگر

2-27 چالش های شبکه حسگر

2-28 مزایای شبکه های حسگر بی سیم

2-29 معرفی شبکه‌های بی‌سیم(WIFI) 

 

فصل سوم : WIMAX چیست ؟

3-1 WIMAX چیست ؟ 

3-2 معرفی وایمکس

3-3 تفاوت WIMAX  و  Wi-Fi

3-4 ویژگی های وایمکس

3-5 محدوده پوشش وسیع

3-6 استفاده در حال حرکت Mobility.

3-7 کاربردهای WIMAX.

3-8 طرز کار وایمکس

3-9 پروتکل‌های شبکه‌های بی سیم

3-10 پروتکل ۸۰۲٫۱۶

3-11 مشخصات  IEEE ۸۰۲٫۱۶

3-12 آینده WIMAX

3-13 ویژگی های WIMAX.

3-14 کاربرد شبکه های بی سیم حسگر

3-15 انواع شبکه های حسگر بیسیم

3-16 اجزاء شبکه

3-17 غوغای امواج 

3-18 نتیجه گیری از شبکه های حسگر بی سیم00

 

فهرست منابع 

 

فهرست جدول ها :


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

مقاله اکتشاف و زمین شناسی

اختصاصی از فی گوو مقاله اکتشاف و زمین شناسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله اکتشاف و زمین شناسی


مقاله اکتشاف و زمین شناسی

 

 

 

 


تعداد صفحات : 64
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
مقدمه ....................................... 1
فصل اول : زمین شناسی و اکتشاف
تاریخچه و موقعیت جغرافیایی .................. 3
چینه شناسی .................................. 6
تکتونیک .................................... 10
گسل ها .......................................
ساختمان ونحوه وجود کانی سازی .................
پوشش رسوبی ...................................
فعالیت های اکتشافی جدید ......................
مقاطع زمین شناسی .............................
نقشه زمین شناسی تونل ها ......................
حفر گمانه در ناحیه شمال معدن .................
پیشروی اکتشافی ...............................
نمونه برداری .................................
محاسبه ذخیره .................................
فصل دوم : استخراج
استخراج درمعدن نخلک ..........................
چگونگی استخراج ...............................
ترابری درمعدن نخلک ..........................
مشخصات اکیپ...................................
چالزنی و آبشاری...............................
تهویه .......................................
آبکشی ........................................
نگهداری ......................................
فصل سوم : کانه آرایی
کارخانه کانه آرایی معدن نخلک ................
آزمایشگاه ....................................
تأسیسات جانبی ................................
پیشنهادات وانتقادات ..........................
منابع ........................................
چکیده
معدن سرب نخلک یکی از قدیمی ترین معادن ایران می باشد . تجهیزاتی که در معدن مورد استفاده قرار می گیرند همگی از نوع ابتدایی بوده و کار با آنها بسیار مشکل می باشد . معدن سرب نخلک از دو قست عمده زیرزمینی و کارخانه تغلیظ تشکیل شده است . در معدن زیرزمینی طی چند سال اخیر ، اخراج رگه های با صرفه مد نظر بوده و راه اندازی و احداث طبقات دیگر معدن از دستور کار حذف شده اند.
بخش زیرزمینی از 6 حلقه چاه تشکیل شده است . چاه شماره 6 برای تهویه ، چاه شماره 5 برای اسکیپ و انتقال مود و چاه شماره 4 جهت آسانسور و رفت و آمد افراد تعبیه شده اند در طبقه 50- متری استخراج به روش انباره ای و در سایر طبقات به روش پر شونده استخراج می شود . در طبقه 200- متری چاه فرعی به عمق 40 متر جهت آبکشی حفر شده است . آب توسط دو پمپ کف کش به طبقه 200- متری و از آنجا توسط 2 پمپ سانتریفوژ به سطح زمین منتقل می شود که آب کارخانه تغلیظ از این راه به دست می آید.
تهویه معدن طبیعی ، آتشباری بوسیله دینامیت و چالزنی با دستگاه پرفراتور انجام می شود . ترابری در کارگاه استخراج بوسیله فرغون و بیل و در تونل های باربری اصلی توسط واگن انجام می شود . کارخانه تغلیظ در نزدیکی معدن قرار دارد . محصول شامل دو قسمت است . محصول جیک با عیار 54 % و محصول فلوتاسیون با عیار 65 % است که در پایان با هم مخلوط شده و به عنوان کنسانتره با عیار حدود 60 % انبار می شود .
مقدمه
حمد و سپاس پروردگاری را سزد که ستایشگران ، وصف کمالش نتوانند و مردمان در شمارش نعماتش در نقصانند . پروردگاری که مرغ دور پرواز «اندیشه» را نیروی پر گشودن به قاف «قربتش» نیست . نه افق کرانه ناپیدای شناخت صفاتش را انجامی است ؛ و نه توصیف ذات پاکش را فرجامی . و درود بیکران بر رسول رحمت ، حبیب امجد ، که قفل بسته دلهای آدمیان را به مفتاح «محبت» گشود ؛ و طریق هدایت و سلامت را بر گم شدگان دریای ضلالت و گمراهی نمود .
و سلام بی پایان بر ولی و حجت خدا ، علی مرتضی و اولاد اطهر او ، که گم شدگان ظلمات خود پرستی تنها به «مصباح» هدایت ایشان ره می جویند و غرق شدگان دریای معاصی و طغیان تنها بر «سفینه» ایشان نجات می یابند .
و اما بعد ،
آنچه پیش رو دارید ، گزیده ای ز مشاهداتم در معدن سرب نخلک می باشد . هدف از نوشتن این مطالب ، درج کلیه مشاهدات ، دیده ها ، شنیده ها و تجربیات در مورد معدن سرب نخلک می باشد
قبل از ارائه مطالب بطور مفصل ، از زحمات خالصانه همه پرسنل معدن که بی شک آموخته هایم را در این دوره به ایشان مدیونم تشکر می کنم . و توفیق روز افزون ایشان را از خداوند سبحان آرزومندم .


دانلود با لینک مستقیم


مقاله اکتشاف و زمین شناسی

پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فی گوو پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی


 پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

 

 

 

 

 

 

 

تعداد  صفحات :  225  
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
مقدمه....................................................................................................................................................1
خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی  موتورهای توربین گازی....................................................................................................................................................7
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور........................8
تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول.....................................................................................14
تاثیر خنک سازی.................................................................................................................................18
مشکلات خنک سازی..........................................................................................................................22
ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی..................................................................................30
فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل........................................................................................................32
تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی...........................................................................35
کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل.......................................................................36
نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم.........................................................42
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور.....................................................................44
دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین.......................................................................................46
موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد..................48
خنک سازی نازل توربین......................................................................................................................56
تقابل با محفظه احتراق........................................................................................................................58
انتقال حرارت پره..............................................................................................................................65
     -خمیدگی......................................................................................................................................69
     -تاثیرات ناهمواری..........................................................................................................................74
     -اغتشاش.....................................................................................................................................................76
خنک سازی فیلم پره..........................................................................................................................76
     -نسبت دمش.................................................................................................................................86
     -انحنای سطح................................................................................................................................87
     -گرادیان فشار...............................................................................................................................88
     -آشفتگی جریان اصلی...................................................................................................................89
     -شیارهای خنک سازی فیلم...........................................................................................................91
     -تجمع فیلم.................................................................................................................................92
     -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح......................................................94
موضوعات خنک سازی دیواره نهایی....................................................................................................95
خنک سازی تیغه توربین...................................................................................................................100
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه.............................................................................102
     -نیروهای دورانی.........................................................................................................................102
     -تاثیرات سه بعدی......................................................................................................................105
پروفایل دمای گاز شعاعی................................................................................................................106
 
تاثیرات ناپیوستگی...........................................................................................................................107
تکنیک های خنک سازی درونی تیغه................................................................................................109
     -گذرگاههای درونی هموار............................................................................................................111
     - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)..............................................................................113
     -پین فین ها..............................................................................................................................121
     -تاثیر جت ................................................................................................................................................128
     -جریان گردابی...........................................................................................................................138
     -خنک سازی فیلم.......................................................................................................................141
موضوعات خنک سازی سکو و راس ...................................................................................................144
خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور............................................................................................148
     -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه .............................................................................148
بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک.................................................................153
خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین...........................................................................158
خنک سازی  محفظه احتراق..............................................................................................................161
     -تاثیر تحول طراحی  محفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی..............................................161
خنک سازی تعریق..........................................................................................................................167
خنک سازی نشتی...........................................................................................................................169
همرفتی بخش پشتی افزوده.............................................................................................................173
پوشش دهی حصار حرارتی...............................................................................................................177
انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی..................................................................179
ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی...............................................180
     -رنگ حساس به فشار.................................................................................................................182
     -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی....................................................................................................185
ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی.........................................................................................188
شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ......................................................194
     -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ........................................................................194
شرایط مرزی تجربی دیسک توربین...................................................................................................200
تائید خنک سازی در یک آزمون موتور..............................................................................................204
     -ابزار بندی متعارف......................................................................................................................204
     -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب............................................................................................205
     -رنگ های حرارتی دما بالا...........................................................................................................206
بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین........................................................207
    
 
مقدمه
این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی اجزا ی دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر.
وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد. با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.
عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود  می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از  تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته در حال افزایش گاز و نسبت فشار کمپرسور
پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و نسبت فشار کل کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز بالاتر به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای ایرفویل های توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از      عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به   محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت سوخت به هوا و محدودیت های مربوط به بیرون دهی هامی باشد.
برای موتورهای هوازی پیشرفته, دماهای ورودی روتور توربین نزدیک به   و نسبت های فشار کمپرسور در حدود 40:1 تبدیل به یک واقعیت شده است. توان ویژه بالا که برای این نوع از موتورها, هدف عمده می باشد, در راستای بازده ی بالا بدست می‌آید. چنین شرایط اجرایی بطور ذاتی نیازمند نظارت های مرتب از موتور و نظارت برای سلامت پیوسته آن می باشد.
برای موتورهای صنعتی, الزامات شامل دوام دراز مدت بدون نظارتهای مرتب و تعمیرات کلی می باشد. نوعاً اجزای صنعتی اصلی حداقل 30000 ساعت بین تعمیرات دوام می آورند و دارای توان بالقوه برای تعمیر هستند که میتوان عمر موتور را تا 100000 ساعت توسعه داد. این با عمر اجزای توربین هواپیما که تنها چند هزار ساعت است مقایسه می شود.
این فاکتور و نیز فشار تخلیه کمپرسور که باید کمتر از فشار منبع سوخت خط لوله گاز موجود باشد, به یک مادی ورودی پره توربین تقریباً بالا منتهی می شود. حد TRIT برای یک توربین گاز صنعتی پیشرفته در دامنه 1260 تا oc 1370  توسعه می یابد.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی

اختصاصی از فی گوو گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی


گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات75

گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی

تعریف پست فشار قوی:

یک‌پست فشار قوی مجموعه ای از تجهیزات می‌باشد که به منظور تغییر سطح ولتاژ با بوجود آوردن امکان تغذیه نقاط مختلف و تقسیم انرژی الکتریکی بین آنها مورد استفاده قرار می گیرد .  انواع پستهای فشار قوی بر حسب نوع کار : 1ـ پستهای نیروگاهی یا بالا برندة ولتاژ (Step Up Substation) : وظیفة این پستها افزایش ولتاژ خروجی ژنراتورها به سطح ولتاژ انتقال می‌باشد. 2ـ پستهای انتقال (High Voltage Substation) : وظیفه پستهای انتقال ، کاهش ولتاژ الکتریکی به سطح ولتاژ فوق توزیع و همچنین تقسیم این ولتاژ به خروجی های متعدد می باشد . 3ـ پستهای توزیع(Distributio Substation) : وظیفة این پستها پایین آوردن ولتاژ از سطح فوق توزیع به سطح توزیع بوده و انرژی الکتریکی در این سطح را زا طریق فیدرهای مختلف تحویل می دهد . 4ـ پستهای فشار ضعیف(Low Voltage Substation) : که وظیفه آن تبدیل ولتاژ توزیع به ولتاژ فشار ضعیف است که قابل استفاده در مصارف صنعتی و خانگی باشد . 5ـ پستهای کلیدی یا کوپلاژ(Switching Substation) : در این پستها سطح ولتاژ تغییر ننموده و صرفاً بعنوان یک تقسیم کننده ولتاژ ثابت را در فیدرهای مختلف و متعدد تغذیه می نماید . در عمل ممکن است یک پست ترکیبی از دو یا چند نوع فوق الذکر باشد که هم  افزاینده و هم کاهنده و هم بصورت یک پست کلیدی باشد . انواع پستها از لحاظ استقرار فیزیکی : پستهای فشار قوی از لحاظ وضعیت استقرار آنها به دو دسته تقسیم می‌گردند: 1ـ پستهای باز یا خارجی (Out door s/s) : در این گونه پستها تجهیزات فشار قوی در معرض شرائط جوی محیط از قبیل گرد و خاک ، باد ، باران ، رعد و برق و غیره بوده و عایقی بین آنها و هوا نمی باشد . 2ـ پستهای بسته یا داخلی (in door S/S) : در این گونه پستها تجهیزات فشار قوی در داخل اطاق یا سالن سر پوشیده قرار دارند .  پستهای باز نیز به چند دسته تقسیم می شوند : 1ـ پستهای معمولی (conventional) : این پستها در جاییکه محدودیت زمین وجود نداشته باشد احداث می گردد و عایق بین فازها و تجهیزات و زمین ، هوا می باشد و از این نظر می بایست فاصله ایمنی و مجاز کاملاً رعایت گردد . این پستها از نظر هزینه از بقیه پستها ارزانتر می باشد .   2ـ پستهای گازی یا (Gas Insulated Substation) : کلیه تجهیزات فشار قوی در پستهای گازی در داخل محفظة فلزی قرار دارند که بوسیلة گاز SF6 یا هگزافلوئور گوگرد که دارای خاصیت عایقی خوبی می باشد تحت فشار معینی پر شده است و چون خاصیت عایق گاز SF6 تقریباً سه برابر هوا می باشد درنتیجه فضای پستهای گازی بمراتب کوچکتر از پستهای معمولی می‌باشد و در جاییکه محدودیت زمین مطرح باشد خیلی مناسب است . از مزایای دیگر پستهای GIS اینست که چون درمعرض مستقیم عوامل جوی نمیباشد لذا امکان آلودگی و رطوبت وجود نداشته و بروز اتصالی و حوادث دیگر به مراتب کمتر می باشد و از طرفی به علت ایزوله بودن قسمتهای برقدار وتحت ولتاژ از افراد ایمنی آن در حد بسیار بالایی می باشد . یکی از معایب پستهای گازی مایع شدن گاز به هنگام برودت هوا در درجه حرارتهای خیلی پایین می باشد از طرفی هزینه این پستها خیلی بالا می باشد .  3ـ پستهای سیار (Mobiel Substation) : این پستها نیز بصورت GIS بوده تا از نظر حجم تجهیزات و وزن کل پست  کاهش پیدا نماید ترانسفورماتور و سایز تجهیزات بر روی یک یا دو تریلر که می توان توسط یدک کش مخصوص حمل و جابجا کرد نصب گردیده است . قدرت این پستها که درحدود 30  تا 40(MVA) می باشد و معمولاً بصورت 63.20, 132.20, 230.20, 230.63 کیلو ولت در ایران مورد استفاده قرار می‌گیرند . مزیت این نوع پست در جابجایی سریع و استقرار آن در نقاط جدید و مورد نیاز می باشد .  پستهای بسته یا داخلی نیز خود به سه نوع تقسیم می گردد : 1ـ پستهای فشار قوی باز : به پستهای اطلاق می شود که علاوه بر شینها سکسیونرها و دیژنکتورها نیز پشت دربهای توری حداقل از یک طرف قابل رؤیت باشد .  2ـ پست فشار قوی نیمه باز : در این نوع پستها قطعات زیر فشار تا ارتفاع دسترسی از هر جهت محفوظ و پوشیده هستند و از آنجا به بعد ( اغلب سکسیونرها و شین ها ) آزاد و قابل  رؤیت باشد .

فهرست مطالب
 عنوان                   صفحه
مقدمه
تعریف پست فشار قوی     1
انواع پست های فشار قوی بر حسب نوع کار     1
تجهیزات پست     6
سویچگیر                    6   
ترانسفورماتور قدرت     8
ترانس زمین     8
جبران کننده ها     9
تأسیسات جانبی    11
سوئیچگیر     11
باسبار یا شین     11
انواع شین از نظر شکل ظاهری     12
شینه بندی     13
انواع شینه بندی     14
قطع طولی شین بوسیله دیژنکتور     14
شینه بندی چندتایی یا مرکب     14
ایمنی باسبار     21
رنگ آمیزی شین ها     21
کلیدهای فشار قوی     23
قطع کننده یا سکسیونر     24
کلید بار     25
کلید قدرت     25
قطع مدارات مختلف     26
بررسی وصل مدارات مختلف     28



عامل مؤثر در قطع یا برقراری مجدد جرقه     40
انواع خاموش کننده ها     42
کلیدهای فشار قوی     46
کلید قابل قطع زیر بار    51


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کامل کارآموزی رشته برق کار با پست های فشار قوی