موافقت نامه سه کشور ایران، روسیه و هندوستان، که در 12 سپتامبر سال2000 در سن پترزبورگ روسیه بین وزرای این کشورها به امضاء رسید، هدفی را دنبال می کند که می تواند اقتصاد ایران را در چشم اندازی نه چندان دور متحول سازد.
در این موافقتنامه، موافقت شد که کریدور شمال ـ جنوب احیاء شود. مسیری که فقط از این سه کشور می گذرد. این مسیر زمان سیر کالا میان آسیا و اروپا را به3/1 کاهش می دهد و این فرصتی گرانمایه برای تاجران هوشمند اروپایی و به تبع آن بستر شایسته ای برای پروبال گرفتن اقتصاد خسته ایران خواهد بود.
کریدور شمال ـ جنوب ارتباط ترانزیتی بین کشورهای اروپا، اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران و حوزه اقیانوس هند برقرار می کند، وقتی این مسیر به بنادر جنوبی ایران می رسد، حوزه جنوب شرقی آسیا را نیز می توان به این کریدور پیوند داد.
در سن پترزبورگ، ایران به عنوان یک کشور امین، موظف شد تا برنامه های توسعه این کریدور را دنبال کند، در پی اجرای این موافقتنامه دبیرخانه کریدور شمال ـ جنوب نیز فعالیت خود را در ایران آغاز نمود. کریدور بین المللی ریلی، جاده ای و دریایی حمل ونقل شمال ـ جنوب، چهره مبادلات تجاری میان آسیا و اروپا را متحول خواهد کرد.
در سالهای اخیر کوشش شده تا کشورهای دیگری نیز با توجه به اهمیت این کریدور به این موافقتنامه ملحق شوند که از آن جمله می توان آمادگی کشورهای قزاقستان، فنلاند، روسیه سفید، سوریه و لیتوانی را جهت پیوستن به این توافقنامه ذکر نمود.
شناخت کریدورها
کریدور به معنی یک مسیر خاص است که در آن حمل کالا به صورت چند وجهی یعنی ریلی، جاده ای ، دریایی و در مواقعی هوایی انجام می شود.
در چند دهه گذشته کریدورهای تزانزیتی میان اروپا و آسیا شکل گرفتند که تجارب میان دو قاره از طریق این مسیرها بوده است،اما به تدریج اهمیت خود را از دست دادند. تحولات مربوط به ایجاد کریدورها و مسیرهای حمل و نقل تراتزیت را می توان به 4 دوره متمایز طبقه بندی کرد.
دوره اول به آخر دهه 60 میلادی بر می گردد. در این دوره مساله حمل و نقل زمینی در آسیا و اقیانوسیه و برنامه ریزی جهت توسعه آن و تجارب با اروپا مورد توجه قرار گرفت و کمیسیون اقتصادی ـ اجتماعی سازمان ملل (اسکاپ) فعالیت هایی را شروع کرد.
این کمیسیون در این فکر بود که ارتباط تجاری بین شرق و غرب را از طریق پروژه راه آهن به بزرگراه سراسری آسیا (Asian Highway) برقرار نماید. این پروژه به دلیل همکاری نکردن کشور میانمار متوقف شد.
دوره دوم به دهه 80 میلادی مربوط می شود که طی آن کمیسیون اسکاپ پروژه آلتید را مطرح کرد. در دهه 80 اتفاقاتی در آسیا رخ داد که طی آن نرخ رشد اقتصادی کشورهای جنوب شرقی آسیا تقریباً به دو برابر نرخ جهانی بالغ شد. حجم تجارت در این سال ها بین آسیا و اروپا به 1500 میلیارد دلار رسید.
شامل 38 صفحه فایل word قابل ویرایش
دانلود تحقیق بررسی شناخت کریدور شمال و جنوب