تعداد اسلاید : 21
فرمت فایل : pptx
حجم: 3.953KB
طراح پاورپوینت:فروشگاه وشنام
قابل ویرایش می باشد
انیمیشن و ترانسیشن دهی شده می باشد
اعتماد شما دلیل ادامه فعالیت ماست.
اگر در خرید یا دانلود فایل با هر گونه مشکلی مواجه شدید با ما تماس بگیرید
راهنمای اجرای پاورپوینت:
بعد از دانلود فایل آن را از حالت زیپ خارج کنید و بعد از استخراج روی آن دابل کلیک کنید تا اجرا شود
بعد از باز شدن پاورپوینت با فشردن کلید F5 آن را مشاهده کنید
در گونه های گیاهی هزاران ژن مقاومت (R) در برابر عوامل بیماری ویروسی ، باکتریایی ، قارچی و نماتدی وجود دارد . ظهور مقاومت در بر هم کنش میزبان و عامل بیماری مستلزم بیان ژن مقاومت (R) در میزبان و ژن غیربیماریزا (Avr) در عامل بیماری می باشد . باور بر اینست که ژنهای مقاومت گیاه را قادر می سازند که ژنهای غیر بیماریزا را شناسایی کرده ، فرآیند انتقال پیام را آغاز نموده و واکنش دفاعی را فعال سازند . رویدادهای انتقال پیام که منجر به ظهور مقاومت می شوند عبارتند از جریانهای یونی در عرض غشاء سلولی ، تولید گونه های اکسیژن واکنشی ، تغییر حالت فسفوریلاسیون ، فعالیت رونویسی از سیستم های دفاعی گیاه و مرگ سریع سلولی در موضع آلودگی ( واکنش فوق حساسیت ) . هرچند که پاسخهای دفاعی از سوی گیاه در تقابل با عوامل بیماری ، متفاوت می باشند ، اما خصوصیات مشترکی نیز بین آنها وجود دارد . مهمترین ویژگی ژن های R این است که این ژنها در گونه های مختلف گیاهی که سبب مقاومت اختصاصی در برابر طیف وسیعی از عوامل بیماری می شوند ، اغلب پروتئین هایی با ساختمان مشابه را رمز می نمایند . ژنهای R همسانه شده به چهار گروه اصلی تقسیم می شوند . یکی از آسان ترین ، به صرفه ترین و از لحاظ زیست محیطی ایمن ترین راهای کنترل بیماریهای گیاهی استفاده از ارقام مقاوم است و به نژاد گران بطور گسترده ای به طریقة کلاسیک از ژنهای مقاومت در این زمینه استفاده نموده اند . اکنون با دسترسی به ژنهای R همسانه شده ، فرصتی برای انتقال ژنهای R جدید به گیاهان از طریق تراریختی ژنتیکی فراهم آمده است . تا زمانی که این روشها از لحاظ قابلیت اعتماد ، انعطاف پذیری و هزینه با روشهای اصلاح نباتات کلاسیک قابل مقایسه نباشند و یا برتری نداشته باشند ، نمی توان انتظار داشت که بطور گسترده مورد استفاده قرار گیرند . با توجه به ظرفیت قوی این روشها در عبور از موانعی همچون تفاوت گونه ای و صف آرایی ژنهای R به فرم دلخواه به نظر می رسد که تراریختی در آینده ای نزدیک در برنامه های اصلاحی وارد شود .
مقدمه و خلاصة موضوع1
گیاه، عامل بیماری و اساس ژنتیکی دفاع گیاهی3
فرضیة ژن در برابر ژن5
جداسازی و مطالعة ژنهای مقاومت10
حوزه های ساختمانی فرآورده های ژنهای مقاومت13
تکرارهای غنی از لوسیون14
مکانهای اتصال نوکلئوتیدها16
لوسین زیپرها18
حوزه مشابه گیرنده های Toll/Interleukin-I20
پروتئین های LRR خارج سلولی و غیر NBS21
گیرنده های کینازی در عرض غشاء22
شباهت بین فرآورده ژنهای R با سایر پروتئین های گیاهی23
ژنهای مقاومت و انتقال پیام دفاعی27
ژنهای غیر بیماری زا و تولید لیگاند31
رویدادهای پائین دست در انتقال پیام دفاعی37
خانواده ژنهای مقاومت و ایجاد مقاومت های اختصاصی جدید42
پروتئین های مرتبط با بیماری زایی45
گروه بندی پروتئینهای RR48
خانواده PR-149
بتا – 1،3 – گلوکانازها (خانواده PR-2)50
کیتیناز ها (خانواده های PR-11, PR-8, PR-4c, PR-3)51
پروتئین های شبه تا ماشین (خانواده PR-5)52
مهار کننده های پروتئیناز (خانواده PR-6)53
پروکسیداز ها (خانواده PR-9)54
دفسین ها ، نیوتین ها، پروتئین های ناقل لیپید و اکسالات اکسیدازها (خانواده های
PR-12 ، PR-13 ، PR-14، PR-15 ، PR-16)55
مهندسی مقاومت به بیماری ها57
فهرست منابع67
شامل 75 صفحه فایل word
چکیده مطلب :
این برنامه سیستم فعالیت های یکی از نمایندگی های سایپا می باشد ، که سعی شده است در این برنامه ، محیطی راحت وهمچنین به دور از سیستم دستی را برای کاربر فراهم کند .
به طور کلی روند کار در این برنامه به این قرار است : خودروی برای تعمیرات ابتدا به واحد پذیرش مراجعه کرده وبعد از ثبت اطلاعات وتایید به سالن تعمیرگاه منتقل می شود و پس از انجام تعمیرات مالک بعد از تصویه حساب وثبت عیب خودرو وفاکتور قطعات استفاده شده ،خودرو را ترخیص می کند.
دراین برنامه امکانات زیر گنجانده شده است :
1. امکان درج ، ویرایش ، حذف و نمایش مشخصات مالک خودرو و خودرو
2. امکان درج ، ویرایش ، حذف و نمایش کالاهای ورودی به انباروخروج از انبار
3. صدور فاکتور قطعات استفاده شده برای مشتری
4. امکان جستجو در حالت های مختلف
5. امکان گزارش گیری از وضعیت موجودی انبار در هر لحظه وهمچنین وضعیت کالاهای ورودی وخروجی در یک تاریخ مشخص یا در یک محدوده ی زمانی مشخص.
6. امکان گزارش گیری از وضعیت خودروهای پذیرش شده وترخیص شده به همراه چاپ گزارش
مقدمه5
کار با نرم افزار6
طراحی فیزکی 38
بانک اطلاعاتی وجداول آن 40
نمودار ER 47
تجزیه وتحلیل سیستم 48
دیاگرام متن 49
دیاگرام جریان داده ها در سطح کلی 51
DFDپذیرش خودرو 52
DFDترخیص خودرو 53
DFD انبار 54
DFD جستجو55
کد نویسی56
شامل 60 صفحه فایل word
در فضای پس از جنگ سرد تا زمان 11 سپتامبر 2001 و از حوادث تروریستی 11 سپتامبر تا زمان حال ، رﮊیم های بین المللی بخصوص رﮊیم های امنیتی بین المللی دستخوش تغییرات و تحولات عمده ای گردیده اند . اگر چه رﮊیم های امنیتی بین المللی از دیر باز مطرح بوده نظیر : کنسرت اروپایی ، پس از جنگ های ناپلئونی ، اما عمدتا رﮊیم های امنیتی پدیده ای قرن بیستمی هستند که به دولتها این اجازه را میدهند که از مشکلات و تنگناهای امنیتی بگریزند . رﮊیم های تمام عیار امنیتی تنها در قرن بیستم و به ویژه با شروع جنگ سرد رو به گسترش گذاشتند . اما کار آمد بودن اینگونه رژیم ها اغلب مورد تردید قرار گرفته است . بعضی از رژیم های امنیتی بزرگ مانند : سالت یک ( 1972 ) و سالت دو ( 1979 ) که به منظور کنترل رقابت تسلیحاتی بین ایالات متحده امریکا و اتحاد جماهیر شوروی سابق طراحی شده بودند ، در حقیقت رژیم های بی اعتباری بودند . مطابق تعریف رژیم های امنیتی ، وجود عناصر ضمنی و سریع و باور های مشترک در میان بازیگران ، به رغم اختلافات مبنایی ، موجب تعیین محدودیت های خاص در رفتار بازیگران می شود . این در حالی است که تعابیر متفاوت منافع ژئواستراتژیک امریکا و روسیه ، در نظام بین المللی موجب شکاف در برداشت رژیم های امنیتی ، اولا توسط صاحبان قدرت انجام می شوند ، ثانیأ مکانیزم های همکاری را شکل می دهند که در میان دولتها و سایر بازیگران دیگر ایجاد اعتماد و امنیت کرده و به ثبات نظام بین المللی کمک می کنند ، ثالثأ رژیم ها توسط عوامل متعددی که عمده ترین آن قدرت می باشد دستخوش تغییر می شوند . در واقع صاحبان اصلی قدرت ، همانا ایالات متحده امریکا ابر قدرت چهار بعدی ( فرهنگی ، سیاسی اقتصادی و نظامی ) و فدراسیون روسیه ابر قدرت تک بعدی ( نظامی ) هستند که رژیم های امنیتی را شکل می دهند و همین قدرتها هستند که زمینه ساز تغییر و نابودی رژیم های امنیتی می گرند . بر این اساس سعی شده است در این رساله به مقایسه دیدگاه های امریکا و روسیه نسبت به رژیم های امنیتی بین المللی پرداخته شود که این رژیم ها شامل NPT , PTBT , سالت 1و 2 MTCR استارت 1 و 2 و 3 CWC , BWC , CFE , NATO , IAEA , SORT , ICOC , NMD , ABM , CTBT .... می باشند . همچنین به بررسی نظریه رژیم های بین المللی و نگرش امریکا و روسیه نسبت به پرونده هسته ای ایران نیز پرداخته می شود .
چکیده 1
فصل اول : کلیات پژوهش
1- طرح مسئله 2
2- سئوال اصلی 5
3 – سئوالات فرعی 5
4 – فرضیه اصلی 5
5 – قلمرو تحقیق 5
6 – روش تحقیق 5
7 – متغیرها 6
8 – انگیزه انتخاب موضوع 6
9 – اهداف انتخاب موضوع 6
10 – بررسی ادبیات موجود 7
11 – تعریف مفهومی متغیرها 7
12- تعریف مفاهیم کلیدی 9
13- ساختار تحقیق 10
فصل دوم : آخرین موج از تئوریهای روابط بین المللی ؛ نظریه رژیم های بین المللی
مقدمه 11
گفتار اول : اهمیت و جایگاه رژیم های بین المللی 14
الف – ساختار گرایان 17
ب – پیروان گروسیوس 26
ج – ساختار گرایان تعدیلی 32
گفتار دوم : بنیان های مفهومی و تئوریک رژیم های بین المللی 34
الف – بنیان های مفهومی رژیم های بین المللی 39
ب – اجزاء تشکیل دهنده رژیم های بین المللی 39
ج – ویژگی های رژیم های بین المللی 42
د – انواع رژیم های بین المللی 42
ه – گروه بندی رژیم های بین المللی 45
و – رژیم های رسمی سیاستگذار و عملیاتی 46
ی – عوامل موثر در تشکیل رژیم های بین المللی و رویکردهای نظری 46
گفتار سوم : دلایل به وجود آمدن مشکلات تغییرات ،
و نیز نقش و کارکرد رژیم های بین المللی 64
الف – مشکلات ماهوی و بنیادین رژیم های بین المللی64
ب – مشکلات ساختی و شکلی 65
ج – مشکلات تصمیم گیری و تصمیم سازی 67
د – نقش و کارکرد رژیم های بین المللی 69
ه – جایگاه حقوقی رژیم های بین المللی 70
و – پارادایم های تحلیلی رژیم های بین المللی 73
ی – علل و عوامل موثر در تغییر رژیم های بین المللی85
نتیجه گیری90
فصل سوم : رژیم های امنیتی بین امللی و مقایسه دیدگاه های دیدگاه امریکا و روسیه
مقدمه 92
گفتار اول مفهوم امنیت ، بازدارندگی ، کنترل تسلیحات و خلع سلاح 93
الف – مفهوم امنیت 93
ب – باز دارندگی و مراحل مختلف مسابقه تسحیلاتی امریکا و روسیه (شوروی سابق) 95
ج – کنترل تسلیحات و خلع سلاح105
1 – کنترل تسلیحات و خلع سلاح در پس از جنگ سرد 107
2 – کنترل تسحیلات و خلع سلاح پس 11 سپتامبر 2001 111
گفتار دوم : دیدگاه های امریکا و روسیه نسبت به قرار دادهای ABM و طرح سپر دفاع ملی
موشکی NMD 114
الف – گفتگوهای محدودیت سلاح های استراتژیک119
1 – قرارداد سالت یک 119
2 – قرار دادسالت دو 120
3 – قرار دادهای استارت یک ، دو ، سه ،120
4 – قرار داد سورت 120
ب – سیستم دفاع ملی موشکی NMD و دیدگاههای موافقین و مخالفین آن 121
1 - سیستم دفاع ملی موشکی NMD و واکنش روسیه به آن 125
2 – پیامدهای استقرار سیستم دفاع ملی موشکیNMD 129
3 – اثرات سپر دفاع ملی موشکی بر کنترل تسلیحات 129
ج – طرح سپر دفاع ملی موشکی NMD و حادثه 11 سپتامبر131
گفتار سوم : رژیم بین المللی کنترل و مهار موشکی MTCR و نظامنامه موشکی ICOC 135
الف – رژیم مهار و کنترل فناوری مشکی MTCR 137
ب - دلایل کارایی و عدم کارایی رژیم کنترل و مهار فن آوری موشکیMTCR 142
ج – ایجاد نظام نامه یا کردار نامه موشکی ICOC 148
د – رژیم کنترل صادرات تسلیحات و دیدگاه های روسیه و امریکا 151
گفتار چهارم : کنوانسیون های منع سلاح های بیولوژیک و منع سلاح های شیمیایی
CW – BWC161
الف – کنوانسیون منع گسترش ، تولید و ذخیره سازی سلاح های بیولوژیک ( BWC)161
ب – کنوانسیون ممنوعیت کاربرد سلاح های شیمیایی (CWC)171
گفتار پنجم : دو رژیم امنیتی خلع سلاح هسته ای جهان (CTBT, NPT )176
الف – نگاهی به مبانی نظری انرژی هسته ای 178
ب – آژانس بین المللی انرژی اتمی (IAEA ) 182
ج – معاهده منع گسترش سلاح های هسته ای ( NPT)185
د – رژیم امنیتی منع جامع آزمایشات هسته ای(CTBT )191
گفتار ششم : رﮊیم امنیتی ناتو ، رﮊیم کنترل تسلیحات متعارف (CFE ) و بحث سامانه دفاعی موشکی در لهستان و چک 198
الف - رﮊیم امنیتی بین المللی ناتو ، ارزیابی جایگاه آن در محیط امنیت بین المللی198
ب – سپر دفاع موشکی در لهستان و چک و شکاف در رﮊیم امنیتی213
ج - رﮊیم کنترل تسلیحات متعارف یا نیروهای متعارف در اروپا (CFE )219
نتیجه گیری226
فصل چهارم : نگرش امریکا و روسیه به پرونده هسته ای ایران
مقدمه 228
گفتار اول : تاریخچه روابط هسته ای ایران و امریکا پس از انقلاب229
الف – سیر تعاملات ایران و آمریکا در خصوص مسائل هسته ای 231
ب – استراتژی سیاست خارجی امریکا در دوره بوش پسر در قبال ایران 234
گفتار دوم : دیپلماسی هسته ای امریکا در قبال ایران 236
الف – برنامه هسته ای ایران از دید امریکا 238
ب – سیاست های امریکا برای مقابله با برنامه های ایران 241
گفتار سوم : اتهامات ایالات متحده علیه فعالیتهای هسته ای ایران 245
الف – اتهامات فنی 245
ب – تحلیل اقتصادی246
گفتار چهارم : سیاست خارجی ایران و روسیه در قبال یکدیگر 248
الف – زمینه های همکاری ایران و روسیه253
ب – زمینه های همکاری اقتصادی در سطح جهانی 254
گفتار پنجم : تغییر نگرش روسیه در خصوص پرونده هسته ای ایران از حالت بازی با ایران تا رأی مثبت به قطعنامه بر علیه ایران 256
نتیجه گیری262
فصل پنجم : بحث و نتیجه گیری 264
پیوست ها و ضمائم :
پیوست (الف ) گاه شمار هستهای در سال 1385272
پیوست (ب ) سیر برنامه اتمی ایران در سال 1386277
کتابنامه
الف ) کتب فارسی 281
ب ) مقالات فارسی 287
ج ) نشریات فارسی 292
د ) جزوات درسی 293
و ) پایان نامه ها و رساله ها 294
ه ) منابع اینترنتی و خبر گزاری ها 296
ی ) منابع انگلیسی 297
چکیده انگلیسی 300
شامل 429 صفحه فایل word
تیر ۲, ۱۳۹۴/
پیشگفتار
الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند. الیاف کربن نخستین بار در سال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد، پای به عرصه علم وفن آوری گذاشت. با این حال در آغاز دهه 1960 بودکه تولید موفق تجاری الیاف کربن، با اهداف نظامی و به ویژه برای کاربرد در هواپیمای جنگی، آغاز شد. در دهه های اخیر ،الیاف کربن در موارد غیرنظامی بسیاری، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری. خودروسازی. ساخت قطعات صنعتی، صنایع پزشکی، صنایع تفریحی-ورزشی وبسیاری موارد دیگر کاربردهای روز افزونی یافته است. الیاف کربن درکامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار میرود. کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام وسختی بالا و به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند، یگانه گزینه پیش روست. همچنین نگاهی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود، باز هم کامپوزیت های کربنی بهترین گزینه هستند. با توجه به این ویژگی ها ، پهنه گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است.
میزان تولید الیاف کربن از 1992 تا 1997 رشد200 درصدی در این فاصله 6ساله داشته که خود نشانگر اهمیت تکنولوژی این ماده است.
هم اکنون ایالات متحده آمریکا نزدیک به 60درصد تولید جهانی الیاف کربن را به مصرف می رساند وا ین در حالی است که ژاپن تلاش میکند به میزان مصرفی برابر با50درصد تولیدات جهانی این محصول دست یابد. ژاپن به واسطه شرکت صنتی توری، خود بزرگترین تولید کننده الیافت کربن در جهان است. هم چنین عمده ترین تولید کننده الیاف کربن با استفاده از پیش زمینه قیر، ژاپن است.
پیشگویی برای سال 2013 میلادی..
سال 2013 است خودرویی جدید به نام 100MPG”BLACKBEAUTY” بدلیل این که ضمن دارا بودن بالاترین کارایی به میزان 100 درصد نیز دوستدار محیط زیست شناخته شده طرفداران بسیاری زیادی دارد. این خودرو پس از انقراض نسل خودروهای فولادی با سازه ای تمام کامپوزیت بر پایه کربن متولد شده است. با استفاده از مواد کربنی در ساخت بدنه و سازه های اصلی این خودرو مانند شاسی موتور و سیستم های انتقال نیرو، کاهش وزن به دست آمده موجب مصرف اندک سوخت شده است.
این مواد پیشرفته به همراه اندکی فلزات سبک که عمدتا در اتصالات به کار می روند، اقتصاد خودرو را از لحاظ میزان مصرف سالیانه سوخت با انقلابی عظیم مواجه کرده است. این مواد سبک در فریم شاسی، موتور کاتالیتیک با بازده بالا، در باتری های لیتیمی و موتورهای الکتریکی، پانل های بدنه، مخزن سوخت و مواد پیشرفته نگه دارنده متان که سوخت اصلی خودروست وخلاصه در تمام المان های اصلی که چنین وسیله نقلیه کم مصرف با توانایی های بسیار بالا را می سازد به کار رفته است. پانل های بدنه از کامپوزیت های کربنی به روش SMC با سطوح بسیار صاف وآماده رنگ کاری ساخته شده است. فیبریل های کربنی در اندازه های زیر میکرون با ویژگی هدایت الکتریکی سطح قطعات پانل های بدنه را به سادگی دارای ویژگی الکترو استاتیک می کنند. از سوی دیگر چون کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف کربن از نظر شیمیایی خنثی است به تخریب در برابر پرتو فرابنفش حساس نیست در نتیجه پانل های بدنه به هیچ نوع عملیات پایانی نیاز ندارند. بخش های دیگری که زیاد به آن ها توجه نمی شود، مانند در موتور، هوزینگ ها وگیربکس ها تماما از کامپوزیت کربنی به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده وجایگزین قطعات سنگین ریخته شده فلزی شده اند. مخزن سوخت کامپوزیت کربنی ساخته شده به روش پیچش الیاف است که مملو از کربن فعال وفیبریل های کربنی است که موجب افزایش قابلیت نگهداری گاز مایع در فشارهای پایین می شود. موتور کاتالیتیک از کاتالیست های پوشش داده شده بر روی کره ها و لوله های ریز شیاردار کربنی که به کربن توخالی معروف هستند ودر واقع نوعی از الیاف کربن سوراخ شده هستند، استفاده میکند. این واحد مرکزی تولید توان الکتریکی که در واقع قلب سیستم به حساب می آید به دلیل استفاده زیاد از فراورده های الیاف کربن قادر است کارایی خودرا در دماهای بسیار بالایی که الزاما در اثر کارکرد موتور پدید می آید به خوبی حفظ کند.این دلیل اصلی بالا بودن غیرمعمول بازده چنین خودرویی است. از سوی دیگر مشکلات مربوط به آن دسته از شکست های قطعات که ناشی از اختلاف در ضرایب انبساط حرارتی در نسل خودروهای فلزی بود به واسطه استفاده از قطعات کامپوزیتی کربنی به طور کامل از بین رفته است. مهندسین مواد بادست کاری در میزان جهت یافتگی الیاف کربن نوع جدیدی از الیاف راساخته اند که به طور استثنایی دارای هدایت حرارتی یک بعدی بسیار زیادی بوده و بدین وسیله توانسته اند دستگاههای سرمازا را با بازده بسیار بالا در موتور این خودرو به کار برند.
در سیستم باتری یونی لیتیم/ لیتیم از آندهای کربنی وکاتدهای کامپوزیت کربنی استفاده شده است.
سیستم جدید تهویه هوا با استفاده از رادیاتورهای پلاستیکی تقویت شده با الیاف کربن، محفظه های کربنی وفوم های کربنی عایق، بیشترین شرایط رفاه وآسایش سرنشین را به همراه حذف کامل گازهای ضدازن فراهم آورده است. سیستم GPS تعبیه شده برای ارتباطات ماهواره ای، تلفن همراه،دستگاه دورنگار و رایانه های on-board همگی ضمن رعایت طراحی ارگونومیک از قاب های کامپوزیت کربنی که هدایت الکتریکی مناسبی دارند بهره می برند.
قراردادن المان های جهت دار کامپوزیتی بر پایه کربن در جهت اعمال لنگر سیستم تعلیق کربنی را در این خودرو به گونه ای ساخته که موجب حذف بسیاری از قطعات سنگین فلزی شده و همین موضوع خود موجب عملکرد بهتر سیستم تعلیق شده است. روتورهای کربنی ترمز و لنت ترمزهای گرافیتی وزن مجموعه سیستم ترمز را در راستای عملکرد بهتر ترمز کاهش داده است. رینگ های تقویت شده با الیاف کربن ضمن کاهش وزن موجب سرد کار کردن مجموعه ترمز و در نتیجه بالاتر رفتن ضریب امنیت ترمز می شود.تایرهای با فرمالاسیون پیشرفته شامل فیبریل های کربن وبلوک های کربنی جهت دار به همراه الیافت کربن بافته شده به صورت شعاعی ضمن سبکی موجب حذف مقاومت غلطشی تایر و سردماندن آنها در طول حرکت می شود. المان های تعلیق رینگهای وتایرهای ساخته شده از الیاف کربن باعث برقراری مطمئن اتصال با زمین و در نتیجه کمینه شدن احتمال آتش سوزی در اثر بارهای الکترواستاتیک وافزایش امنیت وراحتی سرنشین در هنگام سوار وپیاده شدن از خودرو می شود.
با استفاده روز افزون از الیاف کربن در ساخت خودروهای پیشرفته مصرف سالیانه بنزین به سرعت رو به کاهش گذاشته و نیاز به واردات سوخت های فسیلی را که باعث عدم تعادل تجاری می شود به حداقل می رساند. در عوض به منظور گسترش واحدهای تولید مواد کربنی جدید با کاربردهای رو به رشد در ساخت خودروهای کربنی میلیون ها فرصت شغلی در کشور پدیدار می شود.
متن کامل را می توانید دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)
ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه
همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند
موجود است