پایان نامه رشته مهندسی مکانیک سیستم فرمان

اختصاصی از فی گوو پایان نامه رشته مهندسی مکانیک سیستم فرمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته مهندسی مکانیک سیستم فرمان با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 78

مقدمه

  دراغلب ماشینهاودستگاههای صنعتی رفتاروحرکات هماهنگ وهدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی راایجاد می کند. که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتاٌ به   فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی...دسترسی می یابد. در تحلیل سیستمهای دینامیکی اعتبار نتا یج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیزاز فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزءاز طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته، بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است . یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزارADAMSمی باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن  داه می شودو سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شودو پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پرایدو سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استانداردمی باشد.   

  فصل اول سیستم فرمان 

  1-معرفی سیستم فرمان از وظایف اصلی یک وسیله نقلیه، حرکت، چرخش و توقف می باشد. چرخش توسط سیستم فرمان انجام می شود. با وجود سیستم های  بسیاردراتومبیل، سیستم فرمان یکی از تاثیرگذارترین سیستم ها برروی کارکرد وسیله نقلیه می باشد. سیستم فرمان به راننده امکان می دهد که جهت حرکت خودرو را تنظیم کند. لذا چگونگی طراحی سیستم فرمان روی کنترل خودرو تاثیرگذار است. تنظیم و کنترل خودرو به وسیله اهرم بندیهای انجام می شود که غربیلک فرمان را به چرخ های فرمان گیر متصل می کند.

فهرست
 ...................................................................  4
فصل اول
 سیستم فرمان ……………………………………………  6
1-معرفی سیستم فرمان .............. …………......... .     6
2-اجزای سیستم فرمان .......... ………….. …………....... ...      9
3-انواع جعبه فرمان .................... …………......…… ...       10
1-3-جعبه فرمان ساچمهء..... …………..………      11  
2-3-جعبه فرمان شانه ای .......... …………………....    12  
4- نسبت فرمان ..... …………........... …… ....... …………...     13
1-4- نسبت فرمان متغیر ....... …… …….........…………...………     13    
5- سیستم فرمان هیدرولیکی ....... ……… ……...…………   14  
1-5-انواع فرمان های هیدرولیکی ......... …………. ......………    15
2-5-اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی ............ ……… .…… …......   16  
1-2-5-پمپ فرمان هیدرولیکی ........ …… …....………… ...………..   16
2-2-5- شیلنگ ها و اتصالات ....... ………….. . ..………....    18
3-2-5- روغن فرمان هیدرولیکی ....... ………….. ….... .………...    18  
4-2-5- کلید فشار سیستم هیدرولیکی ...... .......  ......  .... ...  18
3-5- جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیکی........ ......... ..........   19
4-5- جعبه فرمان شانه ای هیدرولیکی .......... … ................20
5-5- جعبه فرمان با نیروی کمکی.....................  ........... ........  21
6- سیستم فرمان الکترونیکی.......................… ........... .... ...........22
1-6-طرح یک سیستم EPS بر روی ستون فرمان  ............ .... ............24  
2-6-مقایسه سیستم فرمان هیدرولیکی و الکترونیکی.....  .. ...........26
3-6-مزیت های سیستم فرمان الکترونیکی.......... ....... ..... .........28
فصل دوم
هندسه سیستم فرمان ............... ................29
1.مزیت مکانیکی ........................... ..... ..................29
2.نسبت فرمان(نسبت دنده) ......... ..................29
3.زاویه کمبر(Camber Angle) .... ......................29
4.شیب محورفرمان(King pin angle) ..... .............30
5.زاویه مجموع ..................... ...................................31
6.انحراف فرمان(scrub radius).............. ..............31
7. زاویه کستر(caster angle).................. ...............32
8. زاویه تو (toe angle).. .........................33
9. زاویه آکرمان(ackerman angle).... .......................33
10.ست بک (setback)............. ...............................34
11زاویه فرمان داخل........................... .............35
12زاویه فرمان خارج................... . ............35
.13صفحه چرخ.......................... ...............35
.14مرکز چرخ....................... .................35
.15مرکزسطح تماس تایر................. ..... .........35
.16شعاع بارگذاری.......................... ...........35
نیروهای وارده برفرمان
1.نیروی طولی............................ ....................37
2.نیروی جانبی............................ .............................37
3.نیروی عمود بر سطح......................... .........37
1. گشتاور بالاگردان.......................... ......... ............38
2. گشتاور مقاوم غلتشی....................... .. ...............38
3. گشتاور تنظیم............................ . ..... ..............38
زاویه لغزش   (Slip Angle)...................... ... ............38
نسبت لغزش  (Slip Ratio)................. .......... .................38
سختی دور زدنC (Cornering Stiffness)........  ..................39
سختی کمبر  (Camber Stiffness)............ .... ............39
فاصله هوائی (Pneumatic Trail )........... ....... ...........40
بار عمودی  (Normal load).......... ....... .......................40
ضریب اصطکاک جاده (Friction Coefficient).........  ... ............40
مقادیر پارامترهای فنی سیستم فرمان پراید(R&P)..... ....... ...............41
فصل سوم
سیستم فرمان پرایدهیدرولیکی(R&P)...............  ...........42
مجموعه پمپ هیدرولیک .......................... .......43
مجموعه کمپرسور مربوط به سیستم کولر.......... ..........44
لوله های انتقال سیا ل...................... ....................45
فصل چهارم
آشنائی با نرم افزارADAMS  ............ ........47  
فصل پنجم
Adams/car............... ....................... ............58
مزایای Adams/car......... ...................... 63
شرح کامل مراحل پروژه............. ..........63
آنالیزجابجایی چرخها......... .............. ...........70
steering (اجرای آنالیز فرمان)............. .. ..
نتایج آنالیز سیستم فرمان(steering )....... ... ................75

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی پلیمر تاثیر زمانبندی حرارتی بر روی خواص رزینهای فنولی

اختصاصی از فی گوو سمینار کارشناسی ارشد مهندسی پلیمر تاثیر زمانبندی حرارتی بر روی خواص رزینهای فنولی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی پلیمر تاثیر زمانبندی حرارتی بر روی خواص رزینهای فنولی با فرمت PDF تعداد صفحات 71

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.          

گزارش کامل کارآموزی رشته کامپیوتر منابع نیروی انسانی و برنامه‌ریزی طرح و نوسازی

اختصاصی از فی گوو گزارش کامل کارآموزی رشته کامپیوتر منابع نیروی انسانی و برنامه‌ریزی طرح و نوسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی  رشته کامپیوتر  منابع نیروی انسانی و برنامه‌ریزی  طرح و نوسازی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات95

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

تاریخچه صنعت برق در استان گلستان  تا قبل از سال 1307 از نیروی برق در سطح استان خبری نبود و تامین روشنایی از طریق سنتی و با استفاده از نفت و روغن صورت می‌گرفت. در آن سال توسط مرحوم فلسفی و شرکاء نخستین مولد دیزلی برق با قدرت 150 کیلو وات در شهر گرگان نصب و راه اندازی شد. سپس در سایر شهرها با بهره‌برداری از واحدهای مشابه تامین برق انجام می‌شد که تکافوی نیاز مشترکین را در همه ساعات شبانه روز نمی‌نمود و بعضاً در پاره‌ای از ساعات به تامین برق می‌پرداخت. در سال‌های دهه 20 حضور بخش خصوصی در صنعت برق استان کم رنگ شد و رفته رفته شهرداری‌ها عهده‌دار تولید و توزیع برق در نقاط زیر پوشش خود شدند. در سال‌های دهه 30 کار نوسازی شبکه‌های برق با نصب مولدهای پرقدرت‌تر صورت پذیرفت. این وضع تا تشکیل وزارت آب و برق ادامه داشت و درسال 1343 دراجرای بند (ه‍‌) و (و) ماده 1 و 3 قانون تاسیس وزارت آب و برق که بعداً به وزارت نیرو تغییر نام داد، اساسنامه شرکت‌های برق منطقه‌ای به تصویب مجلس رسیده و جهت ارائه به هیات دولت ابلاغ که شرکت برق منطقه‌ای مازندران و (گلستان) از سال 1345 آغاز به کار نمود. با شکل‌گیری این شرکت، تحویل‌گیری تدریجی برق شهرها از شهرداری‌ها و بخش خصوصی آغاز و تحولات چشمگیری در صنعت برق منطقه بوجود آمد. در سال 1346خط فشار قوی 230 کیلوولتی تهران – گرگان احداث و در سال 1347 پست 63/230 کیلوولت گرگان نصب گردید. در همین سال یک خط 63 کیلو ولت از شهر گنبد در استان گلستان تا نوشهر در غرب مازندران به طول 370 کیلومتر و در مسیرهای شهرهای بین راه ایجاد و در همه این شهرها پست های ترانسفورماتور 20/63 کیلوولتی احداث شد و برق همه آنها تامین گردید.   از سال 1346 برق مازندران و گلستان به شبکه سراسری پیوست. از آنجا که شرایط اقلیمی ایجاب می‌نمود برق‌رسانی به روستاهای محدوده استان گلستان آسان‌تر و زودتر از سایر نقاط کشور انجام گرفت و این به خاطر نزدیکی و پیوستگی مناطق به یکدیگر بود. در سال 1349 با احداث 3000 متر شبکه توزیع و نصب یک دستگاه ترانسفورماتور به قدرت 50 کیلو ولت آمپر روستای اوزینه در شهرستان گرگان و در سال بعد با احداث 6350 متر شبکه توزیع نیرو و نصب یک دستگاه ترانسفورماتور به قدرت 160 کیلو ولت آمپر روستای ولاغوز واقع در شهرستان کردکوی برق‌دار گردیدند. تعداد آبادی‌های برق‌دار استان در سال 57 به 316 و در سال تاسیس شرکت (1376) به 896 روستا رسید. از سال 1371 در راستای سیاست‌گذاری‌های جدید دولت مبنی بر کوچک کردن حجم دولت و برون‌سپاری و خصوصی‌سازی قسمتی از فعالیت‌های دولتی، شرکتهای توزیع نیرو به وجود آمدند.  شرکت توزیع نیروی برق استان گلستان در راستای اهداف وزارت نیرو و پس از تاسیس این استان در تاریخ 26/9/76 از شرکت توزیع برق مازندران منفک گردیده و از 1/1/77 به صورت رسمی آغاز به کار نموده و تاکنون مسولیت سرویس‌دهی و خدمات‌سانی به متقاضیان و مشترکین برق استان و بهره‌رداری از تاسیسات و شبکه‌ای توزیع موجود و توسعه و بهینه‌سازی آنها را به عهده دارد.  

فهرست مطالب
فصل اول    1
آشنایی کلی با مکان کارآموزی    1
تاریخچه صنعت برق در استان گلستان    2
وظایف شرکت توزیع نیروی برق استان گلستان    13
اهداف و برنامه‌های عملیاتی شرکت توزیع نیروی برق استان گلستان    14
اهداف دفتر برنامه‌ریزی نیروی انسانی و آموزش    16
شرح مختصری از فرآیند خدماتی    17
توزیع نیروی انسانی    17
برگزاری دوره‌های آموزشی    18
توزیع کارآموزان    19
فصل دوم    20
ارزیابی بخش‌های مرتبط با رشته علمی کارآموز    20
موقعیت رشته کامپیوتر (نرم‌افزار) در اداره توزیع نیروی برق استان گلستان    21
وظایف شرکت توزیع نیروی برق استان گلستان    22
شرح مسولیت و حدود اختیارات دفتر مدیریت منابع انسانی    24
شرح وظایف دفتر برنامه‌ریزی نیروی انسانی، آموزش و تشکیلات    26
فصل سوم    28
آزمون، آموخته‌ها و نتایج    28
بایگانی مدارک    29
تایپ نامه‌ها    29
پایه‌ها    29
مقره و کنسول‌ها    30
مهارها    31
اتصال زمین ترانسفورماتور زمینی    33
شبکه و هادی‌های آن    33
شبکه 20 کیلوولت    33
ترانس    34
جمپر    35
ترانسفورماتورها    36
تجزیه و تحلیل آماری علل سوختن و معیوب شدن ترانسفورماتورهای توزیع    37
دستورالعمل حمل و نقل، انبارداری و نصب ترانس    41
شبکه    45
مزایای شبکه    46
انواع شبکه    47
خدمات شبکه    49
تنوع سخت‌افزاری    50
ارائه اطلاعات    50
نرم‌افزار مرکزی    51
نقشه    51
نمایش متحرک‌ها    52
اطلاعات متحرک‌ها    52
اندازه‌گیری طول مساحت    53
گزارشات سیستم    53
کاربران و امنیت شبکه    53
دوربین Mobotix    54
شبکه‌های بی‌سیم    58
شبکه شبکه‌ها    60
لایه اینترنت    61
لایه‌های کاربرد    62
لایه‌ی میزبان به شبکه    62
مقایسه مدل OSI & TCP/IP    63

پایان نامه رشته نساجی با موضوع صنعت نساجی و مشکلات و بحرانهای مربوط به آن در ایران

اختصاصی از فی گوو پایان نامه رشته نساجی با موضوع صنعت نساجی و مشکلات و بحرانهای مربوط به آن در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته نساجی با موضوع  صنعت نساجی و مشکلات و بحرانهای مربوط به آن در ایران با فرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 94

تاریخچه صنعت نساجی در ایران

صنعت نساجی در ایران از دیرباز به سبب ضرورت مصرف و کاربرد وسیع آن مورد توجه خاص بوده و در طول تاریخ کشورمان فراز و نشیب های فراوانی را طی کرده است. در زمان اشکانیان ایرانیان به تحول جدیدی دست یافتند و در پرورش کرم ابریشم و تولید پارچه های ابریشیمی به طریقی همت گماردند که اکثریت ابریشم های تولید چین را از آن کشور خریداری می نمودند و جهت تولید پارچه به ایران می آوردند و پارچه هایی با طرح ها و نقوش بسیار زیبا تولید و به دنیا عرضه می کردند. شکوفایی صنعت تولید پارچه های مخمل در کاشان و یزد در دوره اشکانیان و عرضه آن به جهان خصوصاً اروپا قسمت دیگری از تاریخ پرشکوه صنعت نساجی ایران است که صنعتگر ایرانی را قانع نکرده و همچنان به دنبال نوآوری و تسخیر بازارهای جهانی بوده است. اوج صنعت نساجی را در تاریخ ایران زمین، هنرمندان دوره سلجوقی و صفوی رقم زدند و در زمان شاه عباس صفوی تولیدات بی نظیری آفریده شد و پارچه های زربافت ایرانی از شهرت جهانی برخوردار گردید. در دوران اخیر نیز صنعت نساجی در ایران نقش موثر و تعیین کننده ای در کشور ایفا نموده است. اولین کارخانه نساجی در ایران در سال 1281 شمسی دقیقاً یکصد یک سال پیش به وسیله صنیع الدوله در تهران و دومین کارخانه در سال 1288 توسط شخصی بنام حاج آقا رحیمی در تبریز ایجاد گردید. در فاصله سالهای 1300 تا 1320 به سبب سود سرشار دوکارخانه قبلی و تاییدات دولت، به سرعت برشمار کارخانجات در ایران افزوده شد و جمعاً در این دوره 40 کارخانه نساجی دائر کردید که قسمتی از احتیاجات مملکت را تامین نمود. در طی سالهای 1320 تا 1328 بروز جنگ، افزایش قیمت منسوجات خارجی و کاهش واردات آن موجب رونق بازار محصولات نساجی داخلی شد. صاحبان صنایع نساجی کشور به منظور استفاده حداکثر از این شرایط، بی آن که به مسائل نگهداری و استهلاک ماشین آلات توجه نمایند و به تولید خود با ظرفیت بالا ولی با کیفیت پایین ادامه دادند که حاصل این بی توجهی در طی سال های بعد نیز موجب رکود صنایع نساجی گردید. صنعت نساجی در طی سالهای اخیر دچار مشکلات و مسائل بسیاری بوده و روزهای سختی را می گذراند تا حدی که اصطلاح بحران برای این مشکلات رایج شده و در اذهان عمومی و حتی اذهان مدیران و مسئولین و دست اندرکاران جا افتاده است. اطلاق کلمه بحران به وضعیت موجود به طور اتوماتیک اذهان را از انجام تلاش ها باز می دارد. مشکلاتی که در حال حاضر گریبانگیر این صنعت می باشند از دیدگاه های مختلف قابل طبقه بندی و بررسی می باشند. یکی از دیدگاه ها نگرش مدیریتی به مسائل و مشکلات است. به عبارت دیگر از دیدگاه مدیریتی چه تعدادی از این مشکلات را می توان با اعمال مدیریت صحیح و کارآ منتفی نمود یعنی جزء مسائل عادی مدیریتی به شمار می آیند و چه تعدادی را می توان بحران نامید که می توان با اتخاذ روش ها و سیاست های مناسب مدیریتی حداقل نقش آنها را کم رنگ و کم اثر تر نمود. با عنایت به این موضوع که بحران نیز در هر صنعتی جزء مسائل عادی مدیریتی به شمار می آید منتها قدری پارامترهای پیچیده و خارج از کنترل دارد، در واقع گذر از بحران نیز از وظایف مدیران است و به هیچ وجه رسیدن به نقطه بحران، نقطه اتمام وظایف و تدابیر مدیریتی نیست بلکه دقیقاً برعکس نقطه شروع و شدت گرفتن تدابیر مدیریتی است. اساساً صنایعی در دنیا پایدارتر و قابلیت اطمینان بالایی دارند که از یک بحرانی که به هر دلیلی برایشان پیش آمده است عبور کرده و در کوره مشکلات آبدیده و روئین تن گشته اند. با تجزیه و تحلیل درست و منطقی از مشکلات گریبانگیر صنعت نساجی قسمت اعظمی از آنها به عنوان مشکلات عادی و مسائل روزمره مدیریتی پذیرفته می شوند و در مورد آن بخش از مشکلات نیز که واقعاً بتوان بحران نامید، میدان عمل برای هنرنمایی یک مدیر باز شده است. سکانداری یک صنعت در شرایط ایستا و ثابت و یا پارامترهای معین و مشخص در مورد مواد اولیه، فرآیند تولید، بازار و ... هنر نیست و اوج هنر مدیریت آنجاست که صنعتی را از میان امواج متلاطم تغییرات که منبعد گریبان هر صنعتی را خواهد گرفت نجات داد. در آستانه ورود به سده 21 پارامترهای غیرقابل کنترل بسیاری همه صنایع جهان را دستخوش تغییر و تحول اساسی و زلزله های ویرانگر قرار خواهد داد و این خاص کشور ما یا صنعت نساجی نیست.

  مشکلات و بحران در صنعت نساجی

سیاست های حمایت از صنایع داخلی، استراتژی جایگزینی تولیدات داخلی با خارجی که به دنباله استراتژی صنعتی شدن کشور در دهه 40 بوده و تاکید بر سودآوری هرچه بیشتر توسط صاحبان صنایع و مجامع شرکت ها که عمدتاً دولتی و یا تحت پوشش دولت می باشند و یکه تازی در عرصه های بی رقیب و سودآوری مناسب، مدیران و صاحبان صنایع را به ادامه این راه وسوسه نمود و از توسعه و بازسازی غافل نمود و امروزه که به ناگهان به منظور لبیک گفتن به بازار جهانی و به عبارتی تسلیم محض در برابر W.T.O و سیاست های دیکته شده تجارت جهانی با یک اولتیماتوم و بدون تهیه طرح نوین صنعتی،‌عقب گرد نمود و استراتژی رقابت و درهای باز توسط دولت جایگزین گردیده، در مدت کوتاهی شاهد رکود و سردرگمی در تمامی صنایع کشور از جمله صنعت نساجی می باشیم. علاوه بر آن تولیدات انبوه کشورهای ترکیه و پاکستان و آسیای جنوب شرقی که به دلایل رکود اقتصاد جهانی، بازارشان را در اروپا و آمریکا از دست داده و دچار مشکل کاهش فروش شده اند برای یافتن بازارهایی جدید با قیمت های بسیار نازل و کیفیت مناسب به بازارهای نزدیک از جمله کشور ما حمله ور شده و قسمتی از بحران صنعت خود را به کشورهای مجاور خود انتقال دادند و به این ترتیب بحران صنعت نساجی در کشور ما تشدید شده است. ضربه در صنعت نساجی کشورمان با قدمت یک صد ساله و عمر متوسط 30 ساله کارخانجاتش که فاقد هرگونه سخت افزار و نرم افزار نوین صنعتی است آنچنان کشتی اش به گل نشسته و مقاومت خود را از دست داده که تنها اندیشه غالب، نجات سرنشینانش می باشد، کارخانجات تعطیل می گردند، کارگران بیکار می شوند و بازارهای مصرف با سرعت توسط کالاهای خارجی تسخیر می شود و بدین ترتیب ضربه پذیر بودن صنعت نساجی به اثبات می رسد.

 فهرست مطلب:
1-    مقدمه ای بر صنعت نساجی و مشکلات و بحرانهای مربوط به آن در ایران    6
1-1-    تاریخچه صنعت نساجی در ایران                        7
1-2-    مشکلات و بحران در صنعت نساجی                    9
1-3-    علل وجود بحران در صنایع نساجی ایران                11
1-4-    لزوم بهبود وضعیت موجود                    12
1-4-1- تقاضا (بررسی بازار)                        12
1-4-2- بازار مصرف و تولدی داخلی کشور                15
1-4-3- واردات پارچه ثبت شده                        16
1-4-4- عرضه، تقاضا و تولید ماشین های بافندگی                17
1-4-5- عرضه                                18
1-4-6- افق سرمایه گذاری در ایران                    19
1-4-7- علل عدم سرمایه گذاری                        20
1-5-    مشکلات صنعت نساجی در حال حاضر از دیدگاه مدیران این صنعت 21
1-6-    طبقه بندی مشکلات صنعت نساجی با توجه به نظریه فشارهای تجاری22
1-7-    بررسی و تجزیه و تحلیل فشارهای تجاری
1-7-1- ورود قاچاق پاچه به کشور                    23
1-7-2- ورود محصولات مشابه توسط برخی از سازمان ها            23
1-7-3- اخذ عوارض و مالیات های متعدد و مکرر                27
1-7-4- وجود قوانین ضد و نقیض                    27
1-7-5- پرسنل مازاد                            27
1-7-6- قیمت گران مواد اولیه                        28
1-8-    بررسی و تجزیه و تحلیل غشارهای تکنولوژیکی            28
1-8-1- کهنگی و قدمت ماشن آلات                    28
1-8-2- عدم توان رقابت با کالاهای خارجی                29
1-8-3- عدم تناسب تکنولوژی کارخانه ها با فرهنگ مدخواهی و سیستم سفارشی 29
1-8-4- عدم وجود طراحان و بخش طراحی کارآ                30
2-    تجهیزات و ماشین آلات نساجی                    31
2-1-    نگاهی به آمار ماشن آلات نساجی در جهان                32
2-1-1- آمار ماشین آلات بافندگی حمل شده در سالهای 2001-1992    32
 میلادی و نصب شده در سال 2000 میلادی به کشورهای مختلف جهان
2-1-2- آمار ماشین آلات بافندگی حمل شده به قاره های مختلف        36
 در سال 2001 میلادی
2-1-3- آکار ماشین آلات کشباف تخت حمل شده در سال            40
2001 میلادی به نقاط مختلف جهان
2-2-    نتیجه گیری                            44
3-    مواد اولیه مصرفی در صنایع نساجی تولید ایران و وارداتی        46
3-1-    یکنواختی نخ در بهبود صنایع نساجی                47
3-1-1- تعریف                            48
3-1-2- اهمیت یکنواختی                        48
3-1-3- دسته بندی نایکنواختی                    51
3-1-3-1- عیوب متناوب                        52
3-1-3-2- عیوب نامتناوب                        52
3-1-4- تاثیرات نایکنواختی                        53
3-1-4-1- اثرات نایکنواختی بر خواص نخ                53
3-1-4-2- تاثیر یکنواختی بر عملکرد پروسه تبدیل نخ به پارچه        54
3-1-4-2-1- بوبین پیچی                        54
3-1-4-2-2- چله کشی                        54
3-1-4-2-3- آهار                            55
3-1-4-2-4- بافندگی                        55
3-1-4-3- تاثیر یکنواختی بر کیفیت پارچه                56
3-1-5- عوامل ایجاد کننده نایکنواختی                57
3-1-5-1- مواد اولیه                        57
3-1-5-2- مراحل ریسندگی                        57
3-2-    مشکلات (و معضلات) پنبه در صنعت نساجی داخلی        60
3-2-1- واردات پنبه ضربه ای به تولید داخلی یا حمایت از نساجی؟!    60
3-2-2- وضعیت نابسامان پنبه ایران                    63
3-2-3- بررسی موانع و مشکلات و چالشهای وضع موجود        67
3-2-3-1- شواهدی از مشکلات کشت پنبه                68
3-2-3-2- علل بروز مشکلات کشت پنبه در کشور            73
3-2-3-2-1- علل اقتصادی                        73
3-2-3-2-2- رشد بی رویه تولید و واردات الیاف مصنوعی        73
3-2-3-2-3- واردات پنیه و الیاف پنبه ای                75
3-2-3-2-4- کوچک شدن قطعات زراعی پنبه به ویژه در استان گلستان 75
3-2-3-2-5- عقب نشینی محصول پنبه از اراضی            76
3-2-3-2-6- بالا بودن هزینه برداشت وش توسط کارگر        76
3-3-    بررسی تولید و واردات مواد اولیه طی سالهای 1380-1376    77
3-4-    آمار و اطلاعات پشم و اهمیت آن در ایران            80
منابع                                91

گزارش کامل کار آموزی رشته برق اجرای پست برق فشار قوی 62/230 کیلو ولت

اختصاصی از فی گوو گزارش کامل کار آموزی رشته برق اجرای پست برق فشار قوی 62/230 کیلو ولت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودگزارش  کامل کار آموزی رشته برق اجرای پست برق فشار قوی 62/230 کیلو ولت بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات36

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

  موضوع پروژه اجرای پست برق فشارقوی 62/230 کیلو وات واقع در شهرستان مینودشت استان گلستان می باشد . مساحت زمین پروژه حدود 49118 متر مربع می باشد که دارای عملیات اجرایی ذیل در طول دوره کارآموزی می باشد :  اجرای ساختمان کنترل ، اجرای 4 ساختمان بی سی ار ، اجرای پداستال برای دکل ها و گنتری ها ، اجرای کانال های درون محوطه ، اجرای اتاق نگهبانی ، تسطیح و رگلاژ و بکفیل محوطه کارگاه توسط لودر ، اجرای دال روی کانال ها بعنوان پل ، اجرای دیوار آتش بین دو ترانس قدرت ( دیوار از نوع برشی است ) ، اجرای شبکه سیمکشی ارت درون محوطه و ساختمان ها و اجرای دیواره محوطه .  عملیات اجرایی مربوط به ساختمان کنترل :  ساختمان کنترل یک سوله بزرگ می باشد که از نظر کاربری به عنوان مغز کنترل کننده دیگر اجزای پست برق می باشد . این ساختمان دارای اتاقهای مختلف می باشد مانند : اتاق پی ال سی ، اتاق باطری ، اتاق ای سی دی سی ، اتاق کنترل ، دفتر ، آشپزخانه و سرویسهای بهداشتی و دو راهروی ورودی می باشد .      از زمان شروع دوره کار آموزی عملیات مربوط به ساختمان کنترل شامل :  اجرای سقف کاذب ، گچ کاری دیوارها و زیر سقف کاذب ، کاشی کاری اتاق باطری ، اجرای سنگ کف پنجره ها توسط بنا ، اجرای پیاده رو دور ساختمان کنترل ، سنگ گاری دور ساختمان و اجرای داربست درون یا بیرون ساختمان برای کارهای اجرایی می باشد .  اجرای سقف کاذب :  سقف کاذب در ساختمانهای مختلف برای ایجاد یک فضای خالی در زیر سقف سازه ای بکار می رود که در این فضای خالی می توان تاسیسات حرارتی قرار گیرد . سقف کاذب که به طور روز افزون به طرفداران آن اضافه می شود هم از نظر زیبایی به فضای داخلی سازه کمک می کند و هم دیگر مشکلی برای عبور لوله های مختلف مانند لوله اسپلیت یا غیره از زیر سقف را حل می کن .  برای اجرای این سقف باید از سقف اصلی تعدادی میلگرد به عنوان وصله در فواصل مختلف در ابعاد طولی که بستگی به عمق سقف کاذب دارد جوش بخورد در اجرای این سقف از میلگرد نمره 16 در فواصل 60 سانت استفاده شده  ، بعد توسط میلگرد10  و قوطی به ابعاد 40×40 یک شبکه به اندازه سقف مور نظر ایجاد می شود ، میلگرد ها به طول 120 سانتی متر و در فاصله های 40 سانتی متر از یکدیگر قرار گرفته اند . که این شبکه به میلگرد های متصل به سقف سازه ای وصل می شود . در این مرحله اسکلت بندی اصلی سقف کاذب ایجاد می شود که بعد از سیمان کاری به ضخامت 2 سانتی متر در زیر آن و بستن طوری  راویز سقف کاذب تکمیل می شود . زیر سقف کاذب برای زیبایی گچ می شود که با دیوارها یک دست شود . شکل یک سقف کاذب اجرا شده در راهروی ساختمان کنترل و اتاق پی ال سی را مشاهده می کنید .      سقف کاذب اجرا شده در پی ال سی روم          سقف کاذب اجرا شده در راهرو  گچ کاری داخل اتاق کنترل :  گچ کاری به منزله ایجاد یک سطح صاف و یکدست بر روی اجزای سازه ای درون ساختمان می باشد که ناهمواری های سیمان کاری روی دیوار ها و سقف کاذب را می پوشاند که حدود 2 سانتی متر می باشد و یک سطح سفید و زیبا ایجاد می کند . برای انجام این کار گچ کار با استفاده از گچ صنعتی و آب با نسبتهای مشخص یک ملات گچ شکل پذیر و خمیری می سازد که با استفاده از ماله و شمشه و دیگر ابزار این ملات را به سقف می چسباند و صاف می کند . البتته باید کاملا توجه داشت که در هنگام گچ کاری ملات گچ با پنجره های آلومینیومی تمس نداشته باشد چون گچ باعث خورندگی شدید آلومینیوم می شود . گچ کاری در سقف با استفاده از داربست و تخته روی آن انجام می شود که قدرت مانور بالایی به گچ کار می دهد . گچ خوب دارای رنگ سفید یکدست و کاملا نرم می باشد بطوریکه هنگام عبور از الک چیزی بصورت گلوله و چسبیده رو الک نماند . هنگام نگهداری از پاکتهای گچ باید توجه داشت که هیچگونه رطوبتی به آنها نرسد و حدالامکان روی چیزی قرار گیرند تا بالا تر از سطح زمین باشد .       کاشی کاری درون سرویس ها و اتاق باطری : درون سرویسهای بهداشتی که شامل توالت و حمام می باشد و اتاق باطری کاملا دارای پوشش کاشی می باشد . کاشی کاری سرویس های بهداشتی با استفاده از کاشی های 20×20 بوده که در شکل زیر قابل مشاهده می باشد .