
روغنهای با پایه نفتنیک به میزان کمتری نسبت به روغنهای پایه پارافینیک تولید میشوند. این نوع روغن پایه دارای واکس نبوده و در نتیجه نقطه ریزش آن بسیار پایین است. اختلاف مهم بین روغن پایه پارافینیک و روغن پایه نفتینیک، اختلاف در شاخص گرانروی آنها میباشد. زیرا تغییرات گرانروی روغن پایه نفتینیک در مقایسه با روغن پایه پارافینیک نسبت به تغییرات درجه حرارت خیلی بیشتر است. برای مثال اگر هر دو نوع روغن پایه دارای گرانروی مساوی (53/20 سنتی استوک) در دمای Cْ38 باشند، روغن پایه نفتینیک شاخص گرانروی پایینتری (15) نسبت به روغن پایه ارافینیک (100) دارد.
با توجه به مطالب فوق، در مواقعی که ما به روغنی نیاز داریم که باید در یک دامنه وسیعی از درجه حرارت کار کند (مثل روغن موتور) باید از روغن پایه پارافینیک استفاده نمود تا تغییرات گرانروی زیادی با تغییر درجه حرارت بوجود نیاید، زیرا کم شدن بیش از حد گرانروی در اثر افزایش درجه حرارت باعث صدمه دیدن موتور خواهد شد. در مواقعی که شرایط به گونهای است که درجه حرارت کارکرد تغییرات زیادی نداشته و همچنین به نقطه ریزش پایین نیاز باشد باید از روغنهای با پایه نفتینیک استفاده نمود. ] 1 [
همانطور که گفته شد این نوع روغنها دارای واکس نبوده و مرحله مومگیری در مورد آنها انجام نمیشود.
حدود نود درصد روانکنندههای مایع از روغن معدنی استفاده مینمایند.
روغنهای معدنی
روغنهای هیدرولیک
روغنهای هیدرولیک نوع H
سیالهای هیدرولیک مقاوم به آتشگیری
سیالهای هیدرولیک زیست تجزیهپذیر
توربین بخار:
چرا باید روان کننده تهیه شده را آزمایش کرد؟
کیفیت مواد پایه
کیفیت و غلظت مواد افزودنی
عملکرد و کارآیی روان کننده
خواص عملکرد سفت کنندگی،
حضور آلودگی و مواد افزودنی نامناسب
گروهبندی روغنهای معدنی
روغنهای پارافینی
روغنهای نفتنی
روغنهای سینتتیک
سیستمهای هیدرولیک، مدارها و اجزاء
اجزاء یک سیستم هیدرولیک
ترکیبات سیالهای هیدرولیک
مواد افزودنی سیالهای هیدرولیک
انتخاب ضوابط برای سیالهای هیدرولیک
شامل 76 صفحه فایل word
دانلود پایان نامه روان کننده ها