سورس کد آماده ساخت موزیک پلیر اندروید(Apollo-CM)

اختصاصی از فی گوو سورس کد آماده ساخت موزیک پلیر اندروید(Apollo-CM) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قابلیت تغییر در محیط اکلیپس

حجم کم

قابلیت تغییر آیکون و عکس های برنامه

نکته:امکان وجود ارور در سورس کد یا اکلیپس شما وجود دارد

پایان نامه رشته ساخت و تولید طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی

اختصاصی از فی گوو پایان نامه رشته ساخت و تولید طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه  رشته ساخت و تولید طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 232

تاریخچه اتومبیل :  

اگر بخواهیم منصفانه به تاریخچه اتومبیل بنگریم ، تصور من بر این است باید همان ارابه های چوبی و طراح آنها را هم جزیی از صنعت اتومویل و تاریخچه آن دانست.  اما صنعت اتومبیل سازی با شکل و موتوری صنعتی در ابتدا به صورت اتفاقی و پراکنده به وسیله چند مخترع صورت گرفت. آنها به طور پیوسته روی اتومبیلهای خویش کار کردند تا امروزه  به صورت کنونی درآمده است. اتومبیل وسیله ای است که در طول دهه های طولانی به وسیله افراد مبتکر و مخترم زیادی تکمیل گردیده و سخن نابه جایی نیست ، اگر بگوییم ، اختراع آن را نمی توان به کس خاصی نسبت داد. اتومبیل ابتدایی از نیروی بخار استفاده می نمود و شباهت زیادی به درشکه داشته است. ولی به مرور گذشت زمان، و آگاهی به قدرت بیشتر سوختهای دیگر ، توسط طراحان و مهندسان به شکل امروزی در آمد و به حداکثر ایمنی و رفاه رسید، که تقریبا جزء اصلی زندگی انسان ها گردیده است. این صنعت با اختراع موتور احتراقی در سال 1860 میلادی به وسیله یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع گردید و سپس به صورت خیلی سریع تغییرات عمده ای نمود. با پی بردن به نیروی موتور احتراقی روند تکامل این صنعت تسریع پیدا نمود و در بین سال های 1860 تا 1970 میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسین انجام گرفت. ابتدا ساخت یک موتور کوچک و نصب آن به روی یک گاری کوچک بود که توسط زیگفرد مارکوس در سال 1874 میلادی در شهر وین انجام گرفت. موتور این وسیله نقلیه بخاری یا موتورهای برونسوز می گویند. به تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردید که مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می گردد. نمونه تکمیل شده موتور احتراق داخلی که موتور های امروزی شبیه به آن است توسط یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو با موفقیت ساخته شد و به همین جهت است که رشته تعمیرات اتومبیل های بنزینی را اتومکانیک گویند. در این سیستم عمل تراکم سوخت از احتراق در داخل سیلندر صورت می گرفت و راندمان بسیار بالایی داشت. دو نفر دیگری که نامشان در صنعت اتومبیل سازی بسیار معروف است عبارت بودند از گات لیب دایمر و کارل بنز که در یک زمان به صورت جدا گانه کار می کردند ولی جهت فعالیتشان یکی بود. دایملر که در سال 1834 در آلمان متولد شده بود،  ابتدا با اتو کار می کرد ولی در سال 1882 فعالیت خود را با دایر کودن کارگاهی در شهر اشتوتکارت آلمان به طور جداگانه ادامه داد و در این شهر با شخصی به نام ویلهم مای باخ که او نیز از شاگردان اتو بود شریک شد و در مدت یک سال اولین موتور خود را وارد بازار نمودند. موتور آنها نوعی موتور سبک با سرعت بالا در حدود RPM 900 بود که نسبت به موتورهای احتراق داخلی آن زمان که حداکثر دورشان RPM 200 بود قابل مقایسه نبود این موتور کم کم کاملتر شد و به موتور دو سیلندر V شکل تبدیل شد، مجهز به کاربراتور بود که این کاربراتور را آقای مای باخ طراحی نموده بود. اولین سیستم جرقه زنی الکتریکی را بنز طراحی نمود و از سوپاپ قارچی شکل و سیستم خنک کننده توسط آب استفاده نمود. یاد آور می شود اولین موتوری که در اتومبیل در جلوی وسیله نقلیه قرار داشت در سال 1891 میلادی ساخته شد. - تاریخچه ساخت خودرو ی باگی: به راستی تاریخ دقیقی برای ساخت ماشینهای باگی در دست نیست . اما بر اساس شواهد تئوری موجود ، اولین خودرویی از این دست در سال 1972 در ایالات متحده ساخته شده است. این خودرو با کاربری حرکت در دشتها و سنگلاخها با طراحی خاص به تعداد بسیار محدود تولید شد و سپس متوقف گردید. اما ساخت این خودرو طی 15 سال اخیر ، علی الخصوص با نیاز سازمانهای فضایی به ماشینهایی با حرکت روی موانع صعب العبور در روی کرات دیگر ، شدت چشمگیری پیدا نموده است. اولین نمونه خودرو باگی در ایران هم بر اساس شواهدی که من یافتم در سال 1383 در تهران تولید گردیده است. طراح این خودرو هم اکنون به دلیل مسایل خاص تولیدات خود را هم در مشهد و هم در تهران انجام می دهد.   البته قبلا فعالیتهایی توسط صنایع دفاع برای ساخت این وسیله شروع شده بوده است. که به دلیل پراکندگی تاریخی ذکر نگردیده است.

  انواع اتومبیل بر اساس طراحی بدنه خودرو: 

  خودروها بنا بر نوع استفاده و  کاربردشان طرح ها و شکل  های   متنوع و متفاوتی دارند که بر این اساس در نامهی مختلف تولید و عرضه می گردند. مطالعه این بخش به ما   کمک  خواهد نمود ، تا زمان آگاهی از نوع ماشین ، تیپ و نوع کاربری آن را هم بدانیم : 1-    اتومبیلهای سدان (sedan) سدان را باید رایج‌ترین فرم بدنه خودرو دانست . این خودرو را با  این مشخصات   خواهید یافت : 2 یا 4 در، در دوطرف بدنه و ظرفیت چهار تا شش سرنشین در 2 ردیف صندلی . مشخصه خاص سدان، داشتن صندوق عقب است (مانند پیکان- سمند – هیلمن و پراید صندوق دار و...    ).    (لازم به   ذکر است که در کشور انگلستان خودروهای سدان را سالون می نامند).     شکل 1  -      پژو 206 اس دی . نوعی خودروی سدان محسوب می شود.  2 - اتوموبیلهای هاچ بگ (Hatchback ) هاچ بک به اتومبیلی اطلاق می گردد که صندوق عقب نداشته و به جای آن دارای یک در بزرگ عقب است.  معمولا صندلی عقب این نوع خودروها قابل خوابانیدن است تا فضای حمل بار بیشتر شود.  هاچ بک‌ها در دو نوع 3 در و 5 در ساخته می‌شوند . البته در بزرگی که در پشت اتوموبیل وجود دارد هم جز درهای اتومبیل محسوب می شود. هاچ بک‌ها ظاهری اسپرتی دارند به همین خاطر بیشتر جوانان، یا زوجهای جوان از این طرح استقبال می‌کنند. مثال ساده این طرح پژو 206 است.  _ فست بکها : اگر خودرویی از نظر ظاهری مشخصات یک هاچ بک را داشته باشد ولی شیشه  عقب آن شیب ملایم داشته و درب عقب آن نیز کوچک و از زیر شیشه باز شود، به این خودرو فست بک می‌گویند. در سال‌های اخیر از این طرح کمتر استفاده می‌شود. نمونه این خودروها لندرور های 87 است.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                         شماره صفحه
فصل اول : مقدمه       12   
1-1    موضوعنامه    13
1-2    سخن نگارنده    14
1-3    تاریخچه اتومبیل    14
1-4    انواع اتومبیل بر اساس طراحی    16
1-5    آشنایی عمومی با ماشینهای باگی     23
فصل دوم: سیستم شاسی و اسکلت     26
2-1 پیشگفتار    27
2-2 انواع شاسی     29
2-2-1 شاسی مستقل       29
2-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی     31
2-2-3 شاسی نردبانی     32
2-2-4 شاسی صفحه ای    33
2-2-5 شاسی لوله ای     34
2-2-6 شاسی ستون فقراتی    33
2-2-7 شاسی یکپارچه    35
2-2-8 شاسی مستفد در باگی    36
2-3 سیستم تعلیق    40
2-4 انواع سیستمهای تعلیق    42
2-4-1 سیستم تعلیق مستقل    43
2-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی     45
2-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی     46
2-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای     47
2-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک     50
2-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک    52
2-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو     53
2-4-2-1 طبق دار    56
2-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون    57
2-4-2-3 طولی    59
2-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون    61
2-4-4سیستم های تعلیق ویژه    62
2-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت     64
2-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها    66
2-5 ارتعاش گیرها    66
2-5-1  فنرهای تخت    67
2-5-2  فنرهای پیچشی    67
2-5-3  میله های پیچشی     68
2-5-4  فنرهای بادی    68
2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها    70
2-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر… .74
2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر .75
2-5-8 اساس کار کمک فنر .75
2-5-9 انواع کمک فنر… .76
2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی .76
2-5-9-2 گازی… ….77
2-5-9-3 شیطانکی .77
2-5-9-4 نواری .78
2-5-9-5 اصطکاکی… .78
2-5-9-6 پره دار… .78
2-5-9-7 روغنی گازی .78
2-5-9-8 هوایی… .79
2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی… .79
2-5-9-10 وزنه ای… .79
2-6 عیب یابی کمک فنر  ….80
فصل سوم : سیستم تولید و انتقال قدرت  ..82
3-1 تولید قدرت … ….83
3-1-1 انواع موتور… .83
3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی   ….84
3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس ….84
3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه  .84
3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه   .87
3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی   .88
3-1-1-1-4-1 مکش… .90
3-1-1-1-4-2 تراکم… .90
3-1-1-1-4-3 احتراق… .90
3-1-1-1-4-4 تخلیه ….91
3-1-2 سیلندر… ….95
3-1-3 محفظه لنگ .95
3-1-4 پیستون ….95
3-1-5 شاتون… .96
3-1-6 میل لنگ… .98
3-1-7 یاتاقانهای ثابت .99
3-1-8 یاتاقانهای متحرک 99
3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات… ….99
3-1-9-1 رادیاتور… .100
3-1-9-2 ترموستات .100
3-1-9-3 کویل .100
3-1-9-4 دلکو… .100
3-1-9-5 وایر شمع … .100
3-1-9-6 شمع … .101
3-1-9-7 دینام… .101
3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه … .102
3-1-11 موتورهای انژکتوری… . 104
3-1-12 تقویت کننده های موتور . 104
3-1-12-1 توربوشارژ . 105
3-1-12-2 سوپر شارژر . 112
3-2 انتقال قدرت   115
3-2-1 کوپلینگها… .115
3-2-1-1 کوپلینگهای سخت… .115
3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای  .116
3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی… .116
3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر .117
3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس .117
3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای ….118
3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای .118
3-2-1-8 کوپلینگهای فکی… .119
3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس .119
3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی .120
3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس .120
3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای ….120
3-2-2 کلاچ ها…… ….120
3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای… .121
3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای.. .121
3-2-2-3 کلاچ های مخروطی ….121
3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک  .122
3-2-2-5 کلاچ های ایمنی .122
3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ  .122
3-2-2-7 کلاچ های یک جهته  .122
3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی… 122
3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی… .123
3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها  124
3-2-4 انتخاب کوپلینگ .125
3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه  .126
3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو .127
3-2-7 جعبه دنده … .132
3-2-8 گیربکس اتوماتیک  .137
3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک  141
3-2-9 باندها و کلاچ ها … ….146
3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر .147
3-3 گرداننده نهایی خودرو … ….150
3-3-1 دیفرانسیل… .150
3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها ….151
3-3-1-1-1 ساده… ….152
3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک… ….152
3-3-1-1-3 کمک دار… .153
3-3-1-1-4 خورشیدی… .154
فصل پنجم : سیستم فرمان .156
5-1 زوایای هندسی 157
5-1-1 زاویه تو این  .157
5-1-2 تو اوت… .158
5-1-3 کمبر… .159
5-1-4 کستر… ….161
5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین  .162
5-2 هندسه فرمان… ….163
5-3 فرمان……… …….164
5-3-1 انواع فرمان…… .164
فصل ششم : سیستم ترمز  ….166
6-1 انواع ترمز…… ….167
6-1-1 ترمز کفشکی … .167
6-1-1-1 انواع کفشک بندی… ….167
6-1-1-1-1 نوع ساده… .168
6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه… ….168
6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه .168
6-1-1-1-4 نوع سروی کامل .168
6-1-1-2 جنس لنت .169
6-1-2 ترمز دیسکی… 170
6-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی .171
6-2 هواگیری ترمزها… .173
6-3 بوستر… 174
6-4 ترمز ABS  ….176
6-5 سیستم ترمز ماشین باگی ….177
فصل هفتم : متعلقات و سیستمها انجام حرکت  ….179
7-1 چرخها و تیوپ…. .180
7-2 باد تایر … .180
7-3 کیسه های هوا… ….185
فصل هشتم : نگهداری ….192
8-1 انتخاب بهترین روغن باگی .193
8-2 انتخاب بهترین روغن موتور … .194
8-3 انتخاب بهترین روغن ترمز… .195
8-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده … .196
8-5 انتخاب بهترین روغن دنده.… .197
8-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی .199
فصل نهم : پیوست و منابع … .203
9-1 پیوست …… ….204
9-1-1 پیوست اول- تعریفنامه  .204
9-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه  .206
9-1-3 پیوست سوم- جداول  .217
9-2- منابع … .227
9-2-1 لاتین… .227
9-2-2 فارسی … .227
9-2-3 اینترنت… .229
9-2-4 مصاحبه   .230

پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی امکان ساخت تخته خرده چوب از کاه گندم و تراشه روکش راش

اختصاصی از فی گوو پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی امکان ساخت تخته خرده چوب از کاه گندم و تراشه روکش راش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی امکان ساخت تخته خرده چوب از کاه گندم  و تراشه روکش راش با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 116

چکیده:

با توجه به اینکه صنعت تخته خرده چوب با کمبود مواد اولیه چوبی مواجه می باشد،در این تحقیق امکان ساخت تخته خرده چوب از کاه گندم و تراشه روکش راش مورد بررسی قرار گرفت.عوامل متغییر این تحقیق شامل :درصد اختلاط کاه گندم و تراشه روکش راش در 5 سطح(0/100، 75/25، 50/50، 25/75، 100/0)،درجه حرارت پرس دردو سطح (140و 170 درجه سانتی گراد).از ترکیب سطوح عوامل متغیر ،10 تیمار و از هر تیمار 3 تکرار و در مجموع 30 تخته ساخته شد.روکش ها به طول 50 میلی متر و عرض 20 میلی متر و کاه گندم به طول 40 میلی متر بریده شدند.مواد اولیه آماده شده تا5% رطوبت توسط آون خشک شدند.در ساخت تخته تخته خرده چوب لایه ای، خرده چوب راش در لایه های سطحی و کاه گندم در لایه مغزی به طور مجزا قرار داده شد.خواص فیزیکی و مکانیکی تخته ها بر اساس استاندارد 68793 DIN مورد بررسی قرار گرفت.اثر عوامل متغیر روی خواص فیزیکی و مکانیکی تخته ها با استفاده از نرم افزار SPSS با روش تجزیه واریانس بر اساس طرح فاکتوریل تعیین گردید و سپس مقایسه میانگین ها با روش دانکن انجام گرفت.نتایج نشان داد تخته های ساخته شده از 100% کاه گندم کمترین مقاومت های مکانیکی و بیشترین جذب آب و واکشیدگی را از خود نشان دادندو تخته های ساخته شده از تراشه های خالص راش بیشترین مقاومت های مکانیکی و کمترین میزان جذب آب و واکشیدگی ضخامتی را دارا هستند.در تخته های ساخته شده با مصرف 25% ،50% و 75% کاه گندم به ترتیب خواص مکانیکی روند کاهشی داشته و جذب آب و واکشیدگی روند افزایشی داشته است.اگر چه در مقایسه با تخته های ساخته شده از تراشه خالص که در واقع از نوع تخته تراشه می باشد که در رده تخته های ساختمانی است و خواص مکانیکی بسیار خوبی دارند،تخته های ساخته شده با مصرف 25 % کاه گندم ، مقاومت های پایین تری دارد اما در مقایسه با تخته خرده چوب معمولی قابل رقابت می باشد.همانطور که انتظار می رفت حرارت پرس از نظر نرم کردن تراشه ها و کاه گندم و گیرایی رزین اثر مثبت داشت.این عامل مثبت باعث گردید که خواص کاربردی تخته های ساخته شده از مخلوط کاه گندم و تراشه راش بهبود یابد. به طوریکه تخته خرده چوبهای ساخته شده که در آن 25% کاه گندم در مغز و 75% تراشه راش در سطوح و با دمای 170 درجه سانتی گراد پرس شده بودند دارای خواص کاربردی قابل رقابت با تخته خرده چوب های معمولی بودندو به عنوان اپتیمم معرفی شدند.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                      صفحه

1

4

4

4

4

7

8

9

11

15

16

32

33

34

36

36

36

36

38

38

38

39

40

 

فصل اول : مقدمه ........................................................................................................................................

1- کلیات ............................................................................................................................................................

1-1 تعریف تخته خرده چوب .............................................................................................................................

1-2 تاریخچه صنعت تخته خرده چوب در جهان ...............................................................................................

1-3 تاریخچه صنعت تخته خرده چوب در ایران .................................................................................................

1-4 مصرف تخته خرده چوب درکشور ..............................................................................................................

1-5 نحوه ساخت تخته خرده چوب .................................................................................................................

1-6 مشخصات گیاه شناسی کاه گندم .................................................................................................................

1-7 ساختمان فیزیکی و خصوصیات شیمیایی کاه گندم .....................................................................................

1-8 اهداف انجام این مطالعه ..............................................................................................................................

فصل دوم : سابقه تحقیق .........................................................................................................................................

فصل سوم : مواد و روشها ...........................................................................................................................

3-1 عوامل متغیر ................................................................................................................................................

3-2 عوامل ثابت .................................................................................................................................................

ارائه تجزیه و تحلیل نتایج ...........................................................................................................................

3-3 مراحل ساخت تخته های آزمایشگاهی .........................................................................................................

3-3-1 تهیه ماده اولیه ...............................................................................................................................................

3-3-2 تعیین درصد رطوبت خرده چوب و کاه گندم .............................................................................................

3-3-3 تعیین ابعاد کاه گندم .....................................................................................................................................

3-3-4 نوع چسب ....................................................................................................................................................

3-4 بررسی خصوصیات رزین .............................................................................................................................

3-4-1 گرانروی رزین ............................................................................................................................................

3-4-2 PH محلول رزین .......................................................................................................................................

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                      صفحه

  

39

39

40

41

42

42

44

44

45

45

46

46

47

47

49

50

50

51

53

56

58

60

62

65

66

 

3-4-3 درصد مواد جامد رزین ............................................................................................................................

3-4-4 تعیین وزن مخصوص چسب ...................................................................................................................

3-4-5 تعیین زمان انعقادچسب ...........................................................................................................................

3-5 آنالیز شیمیایی کاه گندم ...................................................................................................................

3-5-1 تعیین مقدار لیگنین ..............................................................................................................................

3-5-2 تعیین مقدار سلولز ......................................................................................................................................

2-5-3 تعیین مقدار خاکستر....................................................................................................................................

3-6 چسب زنی تراشه های روکش راش و کاه گندم..........................................................................................

3-7 هاردنر(کاتالیزور)............................................................................................................................................

3-8 تشکیل کیک ...............................................................................................................................................

3-9 پرس کردن ................................................................................................................................................

3-10 کلیماتیزه کردن تخته ها ..............................................................................................................................

3-11 تهیه نمونه های آزمونی .................................................................................................................................

3-12 اندازه گیری خصوصیات فیزیکی و مکانیکی تخته ها....................................................................................

3-12-1 اندازه گیری دانسیته و رطوبت تخته ها ..................................................................................................

3-12-2 آزمایش اندازه گیری مدول گسیختگی (MOR ) و مدول آلاستیسیته(MOE ) ...................................

3-12-3 آزمایش اندازه گیری مقاومت چسبندگی داخلی ( IB ) ........................................................................

3-12-4 آزمایش تعیین میزان واکشیدگی ضخامت و جذب آب ( 2و24 ساعت ) .............................................

3-12-5 آزمایش مقاومت به ضربه ........................................................................................................................

فصل چهارم : نتایج ....................................................................................................................................

4-1 مقاومت خمشی (MOR ) .......................................................................................................................

4-1-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط بر مقاومت خمشی (MOR ) .........................................................................

4-1-2 تاثیر مستقل درجه حرارت پرس بر مقاومت خمشی ( MOR ) ..............................................................

4-1-3 تاثیر متقابل درصد اختلاط ودرجه حرارت پرس بر مقاو.مت خمشی ( MOR ) ...................................

4-2 مدول آلاستیته(MOE ) .....................................................................................................................

4-2-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط بر مدول الاستیسیته(MOE ) ..........................................................................

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                      صفحه

68

70

73

74

75

77

79

81

82

86

88

90

91

94

97

98

99

101

103

106

107

109

112

114

116

 

4-2-2 تاثیر مستقل درجه حرارت بر مدول آلاستیته(MOE ) ..............................................................

4-2-3 تاثیر متقابل درصد اختلاط ودرجه حرارت بر مدول آلاستیته( MOE ) ................................................

4-3 مقاومت به ضربه (IBS ) ............................................................................................................................

4-3-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط بر مقاومت به ضربه ( IBS ) .............................................................................

4-3-2 تاثیر مستقل درجه حرارت پرس بر مقاومت به ضربه ( IBS ) .............................................................

4-3-3 تاثیر مستقل درصد اختلاط و درجه حرارت بر مقاومت به ضربه (IBS )......................................

4-4 چسبندگی داخلی ..............................................................................................................................................

4-4-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط بر چسبندگی داخلی ( IB ) .............................................................................

4-4-2 تاثیر مستقل حرارت پرس بر چسبندگی داخلی ( IB ) ..............................................................................

4-4-3 تاثیر متقابل درصد اختلاط و درجه حرارت بر چسبندگی داخلی ( IB ) ..................................................

4-5 جذب آب بعد از 2 ساعت غوطه وری در آب ( WA2 ) ...................................................................

4-5-1 تاثیر مستقل درصداختلاط برجذب آب بعد از 2 ساعت غوطه ور شدن در آب ( WA2 ) ....................

4-5-2 تاثیر مستقل درجه حرارت پرس برجذب آب بعد از 2 ساعت غوطه ور شدن در آب ( WA2 )

4-5-3 تاثیر مستقل درصد اختلاط وحرارت برجذب آب بعد از2 ساعت غوطه ور شدن در آب(WA2)

4-6 جذب آب بعد از 24 ساعت غوطه وری در آب (WA24 ) ................................................................

4-6-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط برجذب آب بعد از 2 ساعت غوطه ور شدن درآب(WA24 ) ...................

4-6-2 تاثیر مستقل حرارت پرس برجذب آب بعد از 2 ساعت غوطه ور شدن درآب(WA24 ) .....................

4-6-3 تاثیرمتقابل درصد اختلاط وحرارت پرس برجذب آب بعد از2ساعت غوطه ور شدن درآب(A24)

4-7 واکشیدگی ضخامت بعد از 2 ساعت غوطه وری در آب (TS2 ‌) .........................................................

4-7-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط برواکشیدگی ضخامت بعد از2ساعت غوطه وری در آب( TS2 )....................

4-7-2 تاثیر مستقل حرارت پرس برواکشیدگی ضخامت بعد از2ساعت غوطه وری در آب( TS2 ).......................

4-7-3 تاثیر متقابل درصد اختلاط و حرارت پرس بر وا کشیدگی ضخامت بعد از 2 ساعت غوطه وری در

آب ( TS2 ) ...............................................................................................................................................

4-8 واکشیدگی ضخامت بعد از 24 ساعت غوطه وری در آب ( TS24 ) .................................................

4-8-1 تاثیر مستقل درصد اختلاط بر واکشیدگی ضخامت بعد از 24 ساعت غوطه وری در آب(TS24 ).........

4-8-2 تاثیر مستقل حرارت پرس بر واکشیدگی ضخامت بعداز 24 ساعت غوطه وری در آب ( TA24 ) .........

4-8-3 تاثیر متقابل درصداختلاط و حرارت پرس بر واکشیدگی ضخامت بعد از 24 ساعت غوطه وری در

آب (TS24 ) ...........................................................................................................................................

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                      صفحه

 

فصل پنجم : بحث و نتیجه گیری ....................................................................................................................

پیشنهادات ....................................................................................................................................................

منابع ............................................................................................................................................................

ضمایم .........................................................................................................................................................

فهرست جداول

عنوان                                                                                                                                      صفحه

  

6

11

12

15

32

35

37

37

40

43

47

54

55

57

58

60

63

64

65

67

68

71

72

73

 

جدول 1-1 : تعداد واحدهای تولید تخته خرده چوب در کشور وظرفیت اسمی آنها طی سالهای73-77

جدول 1-2 : درصد وزنی قسمتهای اصلی گندم .....................................................................................

جدول 1-3 : فهرستی از منابع الیاف سلولزی جهان درسال 1995............................................................

جدول 1-4: خلاصه تولیدی ضایعات کشاورزی در جهان .......................................................................

جدول 3-1 : نسبت مخلوط کاه گندم وتراشه روکش راش .......................................................................

جدول 3-2 : طرح آزمایشات ................................................................................................................

جدول 3-3: تعیین ابعاد کاه گندم ...................................................................................................................

جدول 3-4: تعیین ابعاد کاه گندم ...................................................................................................................

جدول 3-5: خصوصیات چسب اوره – فرم آلوهید ................................................................................

جدول 3-6 : نتیجه آنالیز شیمیایی کاه گندم .............................................................................................

جدول 3-7: نحوه برش نمونه های آْزمونی از هرتخته ..............................................................................

جدول 4-1: میانگین مقاومت خمشی تخته های ساخته شده در شرایط مختلف ( MOR )...................

جدول 4-2 : تجزیه واریانس مقاومت خمشی ( MOR ) ........................................................................

جدول 4-3: مقایسه میانگین تاثیر مستقل درصد اختلاط بر مقاومت خمشی ( MOR ) ..........................

جدول 4-4: مقایسه میانگین ها برای تاثیر مستقل حرارت پرس برمقاومت خمشی ( MOR ) ............

جدول 4-5: آزمون دانکن برای تاثیر متقابل درصد اختلاط ودرجه حرارت پرس بر مقاومت خمشی

(MOR‌) ................................................................................................................................................

جدول 4-6: میانگین مدول الاستیسیته تخته های ساخته شده در شرایط مختلف پرس(MOE ) ..............

جدول 4-7: تجزیه واریانس مدول الاستیسیته (MOE ) ...........................................................................

جدول 4-8: آزمون دانکن برای تاثیرمستقل درصد اختلاط بر مدول الاستیسیته ( MOE ) ........................

جدول 4-9: آزمون دانکن برای تاثیر مستقل حرارت برمدول الاستیسیته ( MOE ‌ ) .................................

جدول 4-10: آزمون دانکن برای تاثیر متقابل درصد اختلاط و حرارت پرس بر مدول الاستیسیته

(MOE‌) ..................................................................................................................................................

جدول 4-11: میانگین مقادیر مقاومت به ضربه ( IBS ) .........................................................................

جدول 4-12: تجزیه واریانس مقادیر مقاو.مت به ضربه (IBS ) .............................................................

جدول 4-13: آزمون دانکن برای تاثیر مستقل درصد اختلاط بر مقاومت به ضربه ( IBS ) ...................

فهرست جداول

عنوان                                                                                                                                      صفحه

  

74

75

78

79

79

81

82

87

88

89

اشتراک بگذارید:

طرح توجیهی کارگاه کابینت سازی:محلی جهت طراحی و ساخت کابینت های آشپزخانه و اداره

اختصاصی از فی گوو طرح توجیهی کارگاه کابینت سازی:محلی جهت طراحی و ساخت کابینت های آشپزخانه و اداره دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود طرح توجیهی کارگاه کابینت سازی:محلی جهت طراحی و ساخت کابینت های آشپزخانه و اداره با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 30

پیشگفتار

از روزگاران قدیم طبقات چوبی و سنگی در محیط خانه و محل کار جهت استفاده از فضا وجود داشته و

 مورد استفاده قرار می گرفته است. اما امروز با توجه به محدودیت منابع و قیمت بالا و سنگین بودن چوبها

 و پیشرفت علوم صنایع چوب موادی مانند تخته .خورده چوب و تخته فیبر و انواع پانل های روکش دار بر

 این است که بتوانند ماده اولیه مورد نیاز برای ایجاد محیطی زیبا دور یال آشپزخانه را فراهم آورد.تحقیقات

 نشان داده که خانم های ایرانی بیشتر ساعات روز را در آشپزخانه ها سپری می کنند.از این رو اهمیت

 معماری این فضا بسیار بیشتر از آن چیزی است که امروزه درنظر گرفته می شود.البته قابل توجه است

 که بدانیم کاربرد کابینت تنها در آشپزخانه نیست بلکه در اداره ها و جاهای دیگر کاربرد فراوانی دارد.

 ما با این امید به جمع آوری این پروژه تن داده ایم و سختی آن را به جان خریدیم شاید بتوانیم با ارائه

 اطلاعاتی در مورد صنعت کابینت سازی گامی نو در جهت اشتغال زایی و رفع معضل بیکاری جوانان

 برداشته باشیم.

گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت سوله و ساختمان اداری

اختصاصی از فی گوو گزارش کارآموزی رشته عمران ساخت سوله و ساختمان اداری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران  ساخت سوله و ساختمان اداری بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 62

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کار آموزی میباشد

 برای شروع به انجام هر پروژه عمرانی میبایست به شناخت و بررسی زمین آن پروژه پرداخت . در این ضمینه ما ابتدا با کمک دوربین ترازیاب تمام زمین محل احداث پروژه را ترازیابی کردیم و سپس با در دست داشتن کدهای ارتفاعی شروع به تسطیح  زمین  پروژه کردیم تا به کدهای مشخص شده در نقشه اجرایی برای اجرای فنداسیون  برسیم. در این مرحله است که میبایست حجم عملیات خاکی مشخص گردد تا با توجه به آن نوع وسیله خاکبرداری تعیین شود . در این پروژه با توجه به وسعت و کد ارتفاعی نقشه اجرایی لدر بهترین انتخاب برای برداشت خاک میباشد.  کنترل ابعاد زمین با نقشه اجرایی ( کنترل بر وکف ): برای پیاده کردن هر نقشه اجرایی باید ارتفاع زمین پروژه با ارتفاع کف کوچه یا خیابان اطراف خود مورد بررسی قرار گیرد .اهمیت این موضوع به این علت است که همیشه باید کف پروژها قدری بالاتر از سطح خیابان قرار گیرد تا پس از کف سازی خیابان پروژه ما پایین تر از سطح خیابان قرار نگیرد تا پس از بارند گی نزولات  جوی به آن آسیبی نرساند . بر ساختمان هم از اهمیت خاصی برخوردار است و معمولا از لب جدول یا مثلا از تیرهای برق سنجیده می شود تا پروژه ها تماما در یک  راستا قرار گیرند. در این پروژه رفرنس ما برای کنترل ابعاد زمین دیوار همسایه  بود . تمامی طول ها در این مرحله باید انداره گیری شود وبه دقت کنترل گردد.عدم کنترل برداشت ها در این مرحله میتواند خسارت های بسیار سنگینی را به پروژه بزند .در این مرحله ما تمام طول ها را با استفاده از دوربین نقشه برداری پیاده کردیم و زاویای مورد نظر را که معمولا زوایای 90 درجه هستند پیاده کردیم.  شروع عملیات خاکبرداری : در این مرحله وبا داشتن کدهای ارتفاعی برای ما پستی و بلندی ها مشخص می گردد و با استفاده از لدر که با وجود خاک بسیار نرم منطقه بهترین انتخاب ممکن برای خاک برداری می باشد شروع به عملیات خاکبرداری میکنیم . ما در این پروژه 80 سانتی متر خاکبرداری کردیم . تمامی خاک های برداشته شده در این مرحله به نقطه های از زمین که بلا استفاده بود حمل شد تا در مراحل بعدی از آن استفاده گردد . پس از اتمام کار یکبار دیگر کد های ارتفاعی را چک می کنیم تا از صحت عملیات خاکبرداری اطمینان حاصل.    پیاده کردن و میخ کوبی وریختن گچ : در حین پیاده کردن نقشه ها تمامی نقاط برداشت شده را با میخ فولادی که در زمین کوبیده می شود مشخص می کنند . سپس سرتاسر کار را با ریختن گچ مشخص می کنند و روی آن شروع به قالب بندی می کنند .برای ریختن گچ فاصله بین میخ ها را با ریسمان کار به هم وصل می کنند و روی آن ها  گچ می ریزند . باید اطرف میخ های فولادی را با ریختن ملات ما سه سیمان ثابت کرد تا پایان پروژه میخ ها تکان نخورند . در ضمن میخ ها باید با فواصل مشخص از نقاط اصلی خود حفظ شوند . چون ممکن است میخ ها در حین پی کنی از بین بروند .   شروع عملیات پی کنی و قالب بندی  : در این مرحله روی گچ های ریخته شده باید قالب بندی شود . ما در این پروژه از قالب اجری استفاده می کنیم . علت این انتخاب این است که ما در مرحله دیوار چینی می توانیم از این آجر ها دوباره استفاده کنیم  پس در هزینه  ها صرفه جویی مکنیم .  پس از چیدن دیوار به ارتفاع مورد نظر که در این پروژه 50سانتی متر برای شناژ و60 سانتی متر برای پی است بایستی به رگلاژ کردن کف پی پرداخت . این کار با ریختن بتن مگر یا همان بتن نظافت انجام می گیرد . تا اولا پی به طور مستقیم با خاک  در تماس نباشد و رفت و آمد کارگران در مرحله آرماتور بندی  باعث گلی شدن میلگردها نشود و سطح کاملا ترازی زیر پی ایجاد شود . در پایان دیوار چینی اطراف ها با پلاستیک گرفته تا اولا شیره بتن در حین بتن ریزی از لای بند های دیوار خارج نشود و ثانیا آجرها به بتن نچسبند تا بتوان از آن ها در مرحله دیوار چینی استفاده مجدد کرد . در نهایت کار قالب بندی پروژه که تقریبا 10 روز به طول انجاید به پایان رسید . آرماتور بندی پی :  در این مرحله باید مطابق نقشه های اجرایی که در پلان فنداسیون مشخص شده است نسبت به بریدن آرماتورها اقدام کرد . نکات مهم در این مرحله  رعایت دقیق اندازه ها و رعایت همپوشانی میلگرد ها در محل قطع میلگرد ها و همچنین رعایت خم ها در گوشه پی می باشد . در این مرحله در زیرآرماتورها از لقمه های سیمانی استفاده می شود تا بتن بتواند به اندازه موجود که در نقشه ها به عنوان کاور نام برده می شود زیر میلگرد ها نفود کند . ما در این پروژه از لقمه های سیمانی که ضخامت آن ها 7 سانتی متر بود استفاده کردیم وآن ها را در فواصل 50 سانتی متری هم قرار دادیم . نحوه درست کردن لقمه سیمانی به این ترتیب است که در ظروف یکبار  مصرف مقداری ملات ماسه سیمان پر عیا ر ریخته می شود و در درون آن هم از سیم آرماتور بندی استفاده می شود . سیم را برای فیکس کردن لقمه هاو آرماتورها در آن قرار می دهند و پر عیار بودن ملات هم به علت آن است که لقمه ها  در زیر فشار نشکنند . در این  پروژه  که از پی منفرد به ابعاد 250*250و 200*250و 150*150 استفاده شد . آرماتورها فقط در یک ردیف وآن هم در قسمت تحتانی مورد استفاده قرار گرفت واز آرماتورهای( 16ø) استفاده گردید.فقط در شناژهای رابط از خاموت استفاده شد .  نصب کف ستون و بلت ها :  در این مرحله می بایست کف ستون ها را در جای خود قرار دا د و نصب کرد . ما در کار نصب کف ستون ها به مشکل برخوردیم . چون در رکلاژ کردن کف پی در یک قسمت خاص از دوربین استفاده نکردیم و همین امر باعث ایجاد خطای بزرگی در نصب شد . در این قسمت به علت عدم وجود دوربین از شلنگ تراز استفاده شد که به علت نا وارد بودن گروه اجرا و زیاد بودن طول کف پی کاملا تراز نشد و کف ستون ها در ارتفاع مورد نظر کمی بالا و پایین شدند . برای حل این مشکل به ناچار در زیر بعضی از بلت ها از لقمه استفاده کردیم . در این مرحله باید کف ستون ها حتما در آکس مورد مورد نظر خود قرار گیرند . این کار با کشیدن ریسمان کار بین میلگردهایی که  کوبیده ایم انجام میدهیم . نصب کف ستون ها در این مرحله با توجه به تک سفرهای بودن پی به درستی انجام نمی پذیرد چون بلت ها درهنگام بتن ریزی تکان می خورند .ضمنا در این مرحله باید کف ستون ها تراز شوند . سپس با نصب یک کف ستون کاملا دقیق و خواندن کد ارتفاعی روی کف ستون برای تمامی کف ستون های دیگر نیز همان کد را باید بخوانیم . در مرحله نصب کف ستون باید دقت شود تا بلت ها به اندازه کافی از کف ستون بیرون بزنند تا امکان پیچ شدن ستون های سوله هنگام نصب فراهم شود . در عکس زیر نصب ناصحیح یک بلیت را می بینیم : شکل سمت راست اجرای درست بلت را نشان می دهد و شکل سمت چپ اجرای صحیح را نشان می دهد .

فهرست مطالب
عنوان                                    صفحه
بخش اول : نصب سوله
بررسی زمین پروژه از نظر عوارض                         1
کنترل ابعاد زمین با نقشه اجرایی                         1
شروع عملیات خاک برداری                         1
پیاده کردن و میخ کوبی                             1
شروع عملیات پی کنی و قالب بندی                    2
نصب کف ستون و بولت                             2
عملیات بتن ریزی                                 3
مراحل نصب سوله                                 3
بخش دوم: اداری
مقدمه                                        8    
 بازدید از زمین و ریشه کنی                            10
 پیاده سازی نقشه                                11
 گود برداری                                    12
پی کنی                                     13
آرماتوربندی شبکه فونداسیون                        22
شمع کوبی                                24
بتن                                 25
دستگاه بتن ساز یا مخلوط کن                         33
ویبره کردن بتن                                38
قالب بندی ستونها                                41
تیرچه                                         41
بلوک                                        42
پله های بتن مسلح                                 43
دالها                                         44
دیوارها                                     47
ستون                                        51
آجر چینی                                    57
دیوار دو جداره                                 58
نعل درگاه                                    58
سقف کاذب                                    59
تاسیسات                                     61