فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

بررسی شرایط و الزامات روسازی راه های کشور به کمک بتن غلتکی

اختصاصی از فی گوو بررسی شرایط و الزامات روسازی راه های کشور به کمک بتن غلتکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جاده ها جزئی مهم از سرمایه های ملی کشورها بوده و سالانه بخشی از بودجه های عمرانی را جهت ساخت ترمیم بهسازی و حفظ و نگهداری به خود اختصاص می دهند. تامین اعتبار کافی برای این منظور چالشی است که مدیران عالی و برنامه ریزیان کشورهای در حال توسعه همواره با آن مواجه هستند داشتن درک اساسی از اصول طراحی وسازی و انتخاب روسازی بهینه و اقتصادی در ساخت ونگهداری راه های دارای اهمیت بوده واز طرف دیگر کارکرد روسازی در هر شرایط اقلیمی برای یک راهساز مهم می باشد. اولین روسازی بتنی در سال 1908 در میشیگان اجرا شده و در ایران به طور محدود در مناطق مختلف کشور از قبیل اسکله شهید رجایی استان تهران راه های روستایی استان فارس قسمتی از آزاد راه همت کرج جاده کمربندی گالیکش در جاده جنگل گلستان در اواخر دهه گذشته از روسازی بتن غلتکی استفاده شده است. قدمت و تجربه محدود و آیین نامه های موجود ابزار تحقیق در این مورد خواهد بود با وجود اینکه این نوع روسازی در دنیا بسیار متداول می باشد ولی در ایران این نوع روسازی علیرغم طول عمر بالا و هزینه کمتر نسبتا ناشناخته است شناسایی نقاط قوت و ضعف اجرای این نوع روسازی برای راه های روستایی راه های اصلی و آزاد راه ها و بارانداز انبارها با توجه به تعداد و نوع ترافیک و همچنین اقلیم و اقتصاد طرح می تواند در زمان اجرا و بهره برداری بسیاری از طرح ها مفید بوده و باعث کاهش هزینه گردد.

 

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


بررسی شرایط و الزامات روسازی راه های کشور به کمک بتن غلتکی

دانلود پایان نامه رشته عمران گرایش راهسازی با عنوان تحلیل روسازی انعطاف پذیر با فرمت word

اختصاصی از فی گوو دانلود پایان نامه رشته عمران گرایش راهسازی با عنوان تحلیل روسازی انعطاف پذیر با فرمت word دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه رشته عمران گرایش راهسازی با عنوان تحلیل روسازی انعطاف پذیر با فرمت word


دانلود پایان نامه رشته عمران گرایش راهسازی با عنوان تحلیل روسازی انعطاف پذیر  با فرمت word

فهرست عناوین

عنوان                                                               صفحه

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی........................................................ 16........

1-1- مقدمه.................................................................................................... 17

1-2- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی........................................... 17

1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها................................................................ 20

1-4- روسازی‌های انعطاف‌پذیر........................................................................ 21

1-5- خلاصه و نتیجه‌گیری.............................................................................. 22

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر .................................................................................. 23

1- مقدمه ................................................................................................. 24

2- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها.................... 25

3- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای ...................................................... 26

4- انتخاب مدل و روش تحلیل.................................................................... 29

4-1 - مدل هندسی روسازی...................................................................... 29

4-2 – بارگذاری....................................................................................... 31

4-3 - مدل تعیین عمر روسازی ها .............................................................. 33

5- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ............... 33

5-1- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی).............................. 34

عنوان                                                               صفحه

5-2- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت 3 اجرایی)................. 35

5-3- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت 4 اجرایی)................ 37

6- خلاصه و نتیجه گیری........................................................................... 39

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر............................ 41

3-1- مقدمه.................................................................................................... 42

3-2- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای................................. 42

3-1-1- معادلات پایه...................................................................................... 44

3-2-2- شرایط مرزی و پیوستگی..................................................................... 47

3-3- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود............................... 50

3-4- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود........................................... 55

3-5- خلاصه و نتیجه‌گیری.............................................................................. 58

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

4-1- تئوری نرم‌افزار....................................................................................... 61

4-1-1- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:................................................................ 61

4-1-2- Super Position و تعیین پاسخ‌ها.................................................... 62

4-1-2-1- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y....................................................... 64

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی .................................................................. 65

4-1-2-3- محاسبه کرنش بحرانی.................................................................... 65

4-1-3- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)................................................. 66

عنوان                                                               صفحه

4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی................................................... 66

4-1-3-2- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر........................................... 67

4-1-3-3- محورهای چندگانه......................................................................... 68

4-1-4- لایه‌های غیرخطی............................................................................... 70

4-1-4-1- مصالح دانه‌ای................................................................................. 70

4-1-4-1- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه........................................................... 72

4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی................................................ 72

4-1-4-2- مصالح ریزدانه................................................................................ 74

4-1-4-3- نقطه تنش برای لایه غیرخطی........................................................... 77

4-2- نکات فنی راجع به Kenlayer............................................................... 79

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار..................................................................... 79

4-2-1-1- مصالح.......................................................................................... 79

4-2-1-2- آنالیز خرابی.................................................................................. 81

4-2-1-3- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال....................................................... 81

4-2-1-4- بارها............................................................................................. 81

4-3- خلاصه و نتیجه‌گیری.............................................................................. 82

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

مقدمه............................................................................................................. 85

5-1- تئوری نرم‌افزار....................................................................................... 86

عنوان                                                               صفحه

5-1-1- سیستم لایه‌ای..................................................................................... 87

5-1-2- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها............................................................ 87

5-2- نکات فنی.............................................................................................. 89

5-3- خلاصه و نتیجه‌گیری.............................................................................. 91

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER        

6-1- مقدمه.................................................................................................... 94

6-2- شرح چند مثال....................................................................................... 94

6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد..................................................................... 94

6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه................................................................. 94

6-3- حل چند مثال......................................................................................... 95

6-3-1- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ....................................... 95

6-3-2- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه............... 96

6-3-3- حل مسئله 3 لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ.......................... 98

6-4- آنالیز حساسیت.................................................................................... 100

6-4-1- آنالیز خطی..................................................................................... 101

6-4-1-1- سیستم سه لایه‌ای......................................................................... 101

6-4-1-2- تاثیر ضخامت لایه........................................................................ 103

6-4-1-3- تاثیر مدول لایه‌ها......................................................................... 104

6-4-2- آنالیز غیرخطی................................................................................ 106

عنوان                                                               صفحه

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری................................................................ 108

7-1- خلاصه............................................................................................... 109

7-2- نتیجه‌گیری.......................................................................................... 111

7-3- پیشنهادات........................................................................................... 111

منابع و مراجع............................................................................................... 113


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه رشته عمران گرایش راهسازی با عنوان تحلیل روسازی انعطاف پذیر با فرمت word

دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه

اختصاصی از فی گوو دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه


دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه

مشخصات کتاب :

قطع: وزیری (شومیز)
ناشر: وزارت ‌راه ‌و ترابری ،...
نوبت چاپ: ۱
سال انتشار: ۱۳۸۵
تیراژ: ۱۵۰۰
تعداد صفحات: ۱۳۰
رده بندی دیویی: ۶۲۵.۸۴
دسته: Concretes
شابک: ۹۶۴-۶۲۹۹-۵۸-X
زبان: فارسی
مکان ناشر: تهران - تهران

 دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه

 

در مجموعه حاضر به معرفی انواع روشهای مطالعه و تعیین مشخصات مصالح روسازی اعم از آزمایش های تجربی و عملکردی و همچنین روشهای مخرب و غیر مخرب پرداخته می شود.


در روشهای غیر مخرب انواع دستگاههای FWD و همچنین دستگاههای اندازه گیری مقاومت لغزندگی و اندازه گیری ناهمواری رویه (IRI) مورد بررسی قرار می گیرند.


در ادامه به معرفی آزمایش های سریع روسازی (APT) و انواع مختلف آنها شامل خطی، دایره ای و مرکب که در کشورهای مختلف جهان تاکنون مورد استفاده قرار گرفته، پرداخته می شود.

 

فهرست مطالب :

فصل اول : روش های مطالعه و تعیین مشخصات مصالح روسازی

فصل دوم : دستگاههای آزمایش غیرمخرب

فصل سوم : آزمایش بر روی مسیرهای احداث شده برای آزمایش

فصل چهارم : روشهای ارزیابی خرابی سطحی روسازی

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود کتاب روش های نوین تعیین مشخصات و ارزیابی روسازی راه

مقاله با عنوان ارزیابی لایه های روسازی راه و راه آهن با استفاده از روش رادار نفوذی زمین ( GPR )

اختصاصی از فی گوو مقاله با عنوان ارزیابی لایه های روسازی راه و راه آهن با استفاده از روش رادار نفوذی زمین ( GPR ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان ارزیابی لایه های روسازی راه و راه آهن با استفاده از روش رادار نفوذی زمین ( GPR ) که در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

سرفصل مربوط: روسازی راه

سال برگزاری:1390

محل برگزاری:سمنان - دانشگاه سمنان

محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf

نویسند‌گان:
[ مهدی نوروزی ] - دانشگاه علم و صنعت ایران
[ مسعود نصرآزادانی ] - دانشگاه علم و صنعت ایران
[ بهرام یوسفی ] - دانشگاه تهران

 

چکیده

هدف از روسازی ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل فشار ناشی از چرخهای وسایل نقلیه را داشته باشد و در همه شرایط جوی و آب و هوایی پایداری اش را از دست ندهد بعد از عبور ترافیک از جاده و خطوط راه آهن خرابی هایی در روسازی جاده ایجاد می شود که به صورت چشمی قابل تشخیص نیستند. رادار نفوذی زمین GPR یک روش پیوسته موثر و سریع برای ارزیابی شرایط روسازی جاده ای و ریلی می باشد دراین روش با استفاده از دستگاه GPR امواج الکترومغناطیسی به زمین فرستاده می شود مصالح موجود در لایه های روسازی متفاوت بوده و هر مصالح خاص با یک سرعت خاصی امواج را از خود عبور می دهد نرم افزار ژئوفیزیکی همچون RADAN درکنار دستگاه GPR بعد از پیمایش روسازی طیفهای رنگهای مختلفی را با توجه به میزان دامنه پالس دریافتی به سیگنال تخصیص میدهد که با استفاده از تفسیر این رنگها و تعیین ضریب دی الکتریک هریک از مصالح ضخامت لایه های مختلف روسازی و همچنین فضاهای خالی موجود در بین مصالح را تعیین می کنیم.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله با عنوان ارزیابی لایه های روسازی راه و راه آهن با استفاده از روش رادار نفوذی زمین ( GPR )

بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل

اختصاصی از فی گوو بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل


بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری با عنوان: بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل 

• دانشگاه تربیت مدرس 

• استاد راهنما: دکتر ابوالفضل حسنی 

• پژوهشگر: سعید محمد 

• سال انتشار: تابستان 1376 

• فرمت فایل: PDF و شامل 231 صفحه

 

چکیــــده:

جمع شدگی در بتن، بخصوص بتن‌های حجیم، مسئله‌ای اجتناب ناپذیر است و با گذشت زمان و افزایش سن بتن تشدید خواهد شد. عموماً این قضیه در قطعات بتنی تحت جمع شدگی آزاد همانند ستون‌ها مشکلی پدید نمی‌آورد و بصورت تنش‌های فشاری در قطعات ظاهر می‌شود که با توجه به ماهیت فشارپذیری بتن، جای نگرانی وجود ندارد ولی در قطعات بتنی مهار شده همانند روسازی‌های بتنی راه‌ها و فرودگاه‌ها و یا کف سالن‌های صنعتی که در تماس با سطح زبر بستر یا اساس می‌باشند، بعلت وجود مهار گسترده در سطح زیرین دال، در برابر جمع شدگی مقاومت کرده و اصطکاک بستر موجب می‌گردد تا در دال بتنی تنش‌های کششی به میزان زیاد و حتی بیشتر از بار ترافیک اعمال گردد، که طبیعتاً موجب شکست بتن گردیده و بعلت عبور ترافیک و شرایط جوی و محیطی، عرض ترک‌ها دائماً گسترش یافته و نهایتاً موجب اضمحلال راه می‌شود. با استفاده از الیاف فولادی می‌توان تا حد زیادی از این اثرات مخرب کاست. زیرا پس از ترک خوردن بتن الیافی و عدم باربری بتن، سریعاً الیاف به عنوان پل ارتباطی بین دو قطعه جدا شده عمل کرده و نیروهای کششی را انتقال می‌دهند و یکپارچگی قطعه تضمین می‌گردد. بهمین جهت تعداد ترک‌ها در بتن الیافی افزایش یافته ولی طول، عرض و عمق آن‌ها بشدت تقلیل می‌یابد. با توجه به اینکه الیاف خارجی بعلت ارزبری در ایران مصرف ندارد، در این تحقیق سعی شده است با ساخت نوعی الیاف فولادی موجدار، تهیه شده از مفتول کارخانه زنجان، عملکرد الیاف داخلی با مشابه خارجی مقایسه گردد.

بهمین منظور روسازی بتنی به دو صورت مدل شده و تحت شرایط محیطی متفاوت بررسی می‌گردد. نتایج حاصله نشان داد که الیاف فولادی داخلی نه تنها در کنترل عرض، طول و عمق ترک‌ها نقش بسیار موثری ایفا می‌کند، بلکه در بهبود مقاومت‌های استاتیکی بتن همانند فشار، خمش، کشش و ... نیز تاثیر به سزایی دارد و قابل رقابت با انواع الیاف خارجی می‌باشد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

 


دانلود با لینک مستقیم


بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل