آهنگ راک دارای سازهای زنده گیتارالکتریک،درام و پیانو با تنظیم محمدطلوعی و دامون دهقانی

اختصاصی از فی گوو آهنگ راک دارای سازهای زنده گیتارالکتریک،درام و پیانو با تنظیم محمدطلوعی و دامون دهقانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قیمت ورژن اصلی آهنگ:400 هزار تومان

دانلود دموی آهنگ

بررسی و نقش خازن ها در تنظیم رله های حفاظتی

اختصاصی از فی گوو بررسی و نقش خازن ها در تنظیم رله های حفاظتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی و نقش خازن ها در تنظیم رله های حفاظتی

به منظورعملکرد صحیح رله های شبکه قدرت درحفاظت اصلی بادپشتیبان ایجاد هماهنگ بین آنها ضروری است این هماهنگی باید بین رله های اصلی و پشتیبان بایداز نوع ارت فارت ودیستانس ویا رله های جریان زیاددیستانس کاملا با طریقه هماهنگی بین رله های هم نوع متفاوت می باشد. برای اولین بار با استفاده از هماهنگی وتجزیه وتحلیل روشهای مختلف صورت پذیرفته وبا تعیین بهینه ترین روش برای هر حالت برنامه کامپیوتری متناسب نوشته شده است که تنظیم رله ها را با درنظر گرفتن عمل متقابل بین دو نوع رله متفاوت جریان زباد ودیستانس وبه عبارت دیگر میتوان در اینرله تاثیر اثر خازنی خط را بر روی ناحیه حفاظتی رله دیستانس را بررسی کرد چرا که عملکرد رله دیستانس بر اساس امپدانس اندازه گیری شده تا محل خطااست. الگوریتم بهینه جهت ایجاد هماهنگی در ترکیب رله های جریان زیاد دیستانسو ترکیب رله های ارت فارت ودیستانس که موضوع جدیدی است بدست امده است . آنچه که از موضوع هماهنگی برداشت می شود مشخصه عملکرد زمان و جریان در رله های مختلف است بدین معنی که رله هاباید هم از نظر زمان وهم از نظر جریان دررله های مختلف هماهنگ باشند. زیراهر کدام به تنهایی مشکلاتی را به وجود می آورنددر ضمن امروزه در صنعت شاهد رشدروز افزون مباحث دیجیتال وورود دیجیتال به عرصه مستقیم وبه تبع آن سیستم های آنالوگ به کل در حال خروج از ئده کاری مهندسان به ویزه مهندسان حفاظت اند به طوریکه نحوه حفاظت وسیگنال دهی بر روی خطوط نیز متفاوت است روشهای نوین دیجیتال حفاظت را مطمعن تر می کند. وباعث ایجاد بهروری بیشترروشهای هماهنگی رلههای جریان زیاددیجیتال و عملکرد رله های جریان میشود

فهرست:

مقدمه:

فصل اول: معرفی انواع رله ها

مقدمه:

1-1- رله های اضافه جریان

2-1- رله های اضافه جریان- اتصال کوتاه

3-1- مشخصه قطع رله های اضافه جریان

4-1- هماهنگ کردن رله های اضافه جریان

5-1- رله های حفاظت اتصال زمین

6-1- رله زمانی (تایمر)و انواع آن

7-1- زمان معکوس نرمال

فصل دوم:  بررسی نقش خازن های قدرت در تنظیم بهینه رله حفاظتی اتصال زمین

مقدمه:

1-2- بررسی نقش خازن های قدرت در تنظیم بهینه رله حفاظتی

2-2- محاسبه ولتاژ ظاهر شده در نقطه نول از طریق انتقال خازنی

3-2-  بررسی موضوع در یکی از نیروگاههای ایران

نتیجه گیری(2)

فصل سوم: بهبود روش حفاظت واحد برای حفاظت خطوط جبران شده با خازن سری

مقدمه:

1-3-  اثر جبران سری خط روی عملکرد رله دیستانس

1-1-3- کاهش اندازه زون حفاظتی

2-1-3- معکوس شدن ولتاژ

3-1-3- معکوس شدن جریان

4-1-3- تأثیر حفاظت اضافه ولتاژ خازن سری

2-3- حفاظت واحد خط انتقال

1-2-3- DCB

2-2-3-2DCUB

3-2-3- 3POTT

4-2-3- 4PUTT

3-3- بهبود حفاظت واحد خط جبران شده با خازن سری با استفاده از روش پیشنهادی

4-3- شبیه سازی روش پیشنهادی

نتیجه گیری(3)

فصل چهارم:امپدانس اندازه گیری شده توسط رله های دیستانس با در نظر گرفتن ظرفیت خازنی خط

مقدمه:

1-4-  امپدانس اندازه گیری شده توسط رله دیستانس

2-4- مشخصة امپدانس اندازه گیری شده

3-4- تغییرات امپدانس انداز ه گیری شده

1-3-4- زاویة بار

2-3-4- نسبت ولتاژها

3-3-4- عوامل ساختاری

4-3-4- طول خط

نتیجه گیری

منابع و مآخذ

مقاله ISI در زمینه کاهش تغییرساختاری پل با استفاده از میراگر جرمی تنظیم شده(TMD) چاپ شده در ژورنال معتبر ELSEVIER در سال 2016

اختصاصی از فی گوو مقاله ISI در زمینه کاهش تغییرساختاری پل با استفاده از میراگر جرمی تنظیم شده(TMD) چاپ شده در ژورنال معتبر ELSEVIER در سال 2016 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :

Structural impact mitigation of bridge piers using tuned mass damper

موضوع مقاله :

در این مقاله از سیستم های میراگر جرمی تنظیم شده (TMD) در پلها برای کاهش آسیب ساختاری ناشی از ضربه استفاده شده است. در مثال مورد بررسی سازه روبنای پل و زیر سازی آن مطابق با آیین نامه حمل و نقل (AASHTO) و آیین نامه طراحی (LRFD) پل و همچنین (BDS) (2012) طراحی شده است. انواع مختلفی از نیروها از آزمایش حاصل از برخورد کشتی به یک اسکله بتن مسلح کوچک به دست آمده است. ملاک تعیین پارامترهای بهینه سیستم TMD عبارتست از Drift و جابجایی حداقل روبنای پل برای حالات مختلف تاثیر میباشد. عملکرد کاهش تاثیر ساختاری با چهار سیستم مختلف TMD بررسی شده و در نهایت نشان داده شده که اثر کنترل سیستم TMD پیشنهادی در کاهش پاسخ سازه 25٪ بهتر از همه مدلهای TMD موجود بوده است.

در صورت تمایل به دریافت ترجمه فارسی مقاله عنوان مقاله را به آدرس زیر ایمیل نمایید. 

 

[e-mail]

 

هزینه ترجمه 10000 تومان میباشد.

 

لازم بذکر است که ترجمه توسط گروه متخصص مربوط به رشته مقاله و بصورت سلیس و براساس استانداردهای مقاله جاری انجام خواهد یافت. 

پسورد فایل : earthquake.sellfile.ir

برای دانلود رایگان لطفا از لینک زیر استفاده کنید

گزارش کارآموزی بررسی و تنظیم تایمینگ موتور زمان جرقه

اختصاصی از فی گوو گزارش کارآموزی بررسی و تنظیم تایمینگ موتور زمان جرقه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی رشته مکانیک  بررسی و تنظیم تایمینگ موتور زمان جرقه  بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 35

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه )

-    چگونگی علامت زدن پولی میل لنگ  اگر چنانچه موتور در حالتهای شتاب گیری و یا در مواقعی که موتور زیر بار قرار می گیرد، افت قدرت یا سرعت آشکار می شود، بررسی زمان جرقه موتور امری ضروری می باشد ویا اینکه ممکن است سیستم سوخت رسانی در ارسال سوخت مناسب و کافی دارای نقایصی باشد و یا اینکه ممکن بنا به دلایل خاصی دلکو را از حالت فیت (اصلی)خود خارج شده باشد (به خاطر تکانهای شدید جاده و یا عوامل دیگر ). در هند بوک ما (hand book) یا کاتالوگ های خودرو، تایمینگ استاتیک (آوانس اولیه) (حالت کارکرد خلاصی موتور )توسط شرکتهای سازنده در نقطه مرگ بالا یا BTDC تنظیم شده است ومقدار آن نیز ذکر گردیده است. تنظیم این نمونه پولی ها آسان می باشد، معمولاً مقداری بالاتر از نقطه مرگ بالا توسط یک خط لامت زده شده است. برای ارائه یک تنظیم صحیح، درجه های درج شده بر روی پولی میل لنگ باید به واحدهای طولی طبق فرمولی که ارائه شده است، تبدیل گردد. قطر پولی که می توانید آن را باید با خط کش اندازه گیری نماید به حالت 3:14 در طی 360 درجه تقسیم کنید. اعداد درج شده بر حسب درجه نمایانگر میزان آوانس میباشد. فواصل بین درجه ها برحسب اینچ باید در نقطه مرگ بالا (کمی پایین تر از آن از لحاظ عملی) در جهت سانتیگراد علامت زده شود. 3-در پوش دلکو را برداشته و موتور را برگردانید تا جایی که سرچکش برق دلکو به طرف شمع شماره (ترمینال خروجی ) یک قرار بگیرد تا جایی که درست زمان شروع باز شدن پلاتین ها باشد. 2- به علامتهای (شاخصها) روی پولی میل لنگ که برای تایمینگ موتور است توجه لازم را مبذول داشته باشید و با گچ یا هر چیز دیگر که خواندن آن راحتر باشد مقدار آن را علامت بزنید در موقعی که سازنده علامتهای مدرج را درج نکرده  باشد (در حد فاصل نقطه مرگ بالا) خود صاحب خودرو باید علامتهای تایمینگ را محاسبه کند. 4-  بررسی زمان دقیق نقطه ای که پلایتن ها باز می شوند (که این کار با چشم غیرمسلح مقدور نیست) می توانید از لامپ تست یا تست لامپ استفاده کرده و با اتصال سیم آن به ترمینال ولتاژ پایین دلکو و اتصال بدنه خودرو در موقعی که سرپیچ در حالت جرقه قرار گرفته است در موقعی که دولامپ روشن شد، ‌لحظه دقیق باز شدن پلاتین ها می باشد. چگونگی تنظیم آوانس اولیه و تنظیم کردن موقعیت قرار گیری دلکو  مقدار آوانس اولیه معمولاً توسط سازندگان خودرو بر طبق اصلاحات نامی در روی پولی میل لنگ علامت زده می شود. برای اجرای این تنظیمات،ابتدا دهانه پلاتین و خودپلاتین را بررسی کرده و از تمیز و سالم جازده شدن آن اطمینان حاصل کنید. در روی بدنه موتور یک علامت با یک نشانه که معمولاً در ند بوک اتومبیل به آن اشاره شده است موجود می باشد. در چنین حالتی یا نشانه باید با بغل روی ولی در یک خط قرار گرفته باشد وقتی این دو نشانه در یک خط با هم قرار گرفتند در یک زمان مشترک دهانه پلاتین دلکو کاملا باز بوده و سرچکش برق کاملاً به طرف وایر یا ترمینال شمع شماره یک می باشد در این حالت تایمینگ موتور درست است در پوش دلکو را برداشته وموتور را آن قدر بچرخانید تا سرچکش برق به طرف ترمینال وایر شمع شماره یک قرار بگیرد، در این حالت دهانه پلاتین شروع به باز شدن می کند در حال چرخاندن موتور برای بدست آوردن کوچکترین حالت ممکن برای حرکت موتور به ترتیب زیر عمل کنید : خودرو را در یک سطح صاف قرار دهید.چرخها را در حالت قفل کامل قرار دهید، ترمز دستی را آزاد کرده و از نگهدارده چرخها استفاده کنید. لازم به ذکر می باشد که این روش برای خودرو رهایی که سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دارند عملی نمی باشد. حال : یک سیستم چراغ دلکو را به سیم ولتاژ پایین دلکو متصل کرده و سیم اتصال بدنه را نیز بدنه اتومبیل (اتصال منفی ) متصل کنید. سر نخ را در حالت جرقه قرار داده حال پولی میل لنگ موتور را آنقدر بچرخانید تاموقعی که دو علامت با هم در یک خط قرار بگیرند، حال در حالی که بدنه دلکو را نگه  داشته اید بست ضامن آن را شل کنید. حال اگر لامپ چراغ دلکوروشن است. دلکو را در جهت حرکت چکش برق چرخانده تا موقعی که لامپ چراغ دلکو خاموش شود. حال درست در همین موقع مقدار کمی بدنه دلکو را در جهت خلاف گردش چکش برق بچرخانید تا موقعی که لامپ چراغ دلکو در آستانه روشن شدن قرار بگیرد. مجدداً بدنه دلکو را سفت کنید. برای بررسی بیشتر موتور را یک دور در جهت گردش آن بچرخانید حال موقعی که چراغ دلکو در آستانه روشن شدن قرار می گیرد باید علامت ها روبروی هم در یک خط قرار بگیرند. در صورت لزوم آنچه را که گفته شده مجدداً تکرار کنید. چنانچه بنا به دلایل خاصی بدنه دلکو تکان خورده بود برای تنظیم تایمینگ موتور ابتدا باید بدنه دلکو را درست جا یزنید چون در این مواقع محدودیتهای آوانس فلاش نیز وجود دارد.  برای تنظیم موقعیت قرار گیری صحیح بدنه دلکو ابتدا علامت های روی پولی رادر یک راستا قرار دهید موتور را بچرخانید تا موقعی که سرچکش برق به سمت ترمینال شماره یک باشد.حال دلکو را جا بزنید البته در بعضی مواقع لازم می شود که موتور را یک دور کامل چرخانده تا دقیقاُ بدنه دلکو در جای صحیح خود قرار بگیرد. 7- چراغ چشمک زن حتماً باید به وایر شمع شماره یک  متصل شده باشد برای انجام این کار از اصلاحات ارائه شده توسط شرکت سازنده استروب لایت استفاده کنید. 10- وقتی که موتور در حال کا کردن است نور لامپ به شما اجازه می دهد که تنظیمات را همانطور که انجام داد اید ببینید. 8- تنظیم سریع : برای اجرای یک تنظیم سریع بدنه دلکو را چرخانده که این باعث می شود صفحه تماس پلاتین ها به بادامک محرک نزدیک تر شود سپس آن را توسط پیچی که در تماس دلکوها یکسان بوده و به موتورمتصل است آن را سفت کنید و سپس در پوش دلکو را ببنیدید. 9- تنظیم دقیق : صفحه اصلی دلکو را حرکت داده تا جایی که بهترین حالت ممکن برای کارکرد موتور حاصل شود (این روش موقعی که موقور روش است بهتر عمل می کند )حال با شل کردن پیچ نگهدارنده که در طرف آن دو علامت A برای آوانس و r برای ریتادر وجود دارد. با حرکت دادن بدنه دلکو حالت صحیح را انتخاب کنید.(این روش نیز همچنین باعث نزدیک شدن پلاتین ها به بادامک می شود)

دانلود مقاله تشریح روشهای تنظیم بودجه‎

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله تشریح روشهای تنظیم بودجه‎ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :  تشریح روشهای تنظیم بودجه‎

قالب بندی :  PDF

شرح مختصر : تهیه و تنظیم بودجه با پیدایش دولتها همراه بوده است‌و در ایران سابقه طولانی برای شکل‌گیری اولیه آن وجود دارد ایرانیان در کشورداری و ترتیب دفاتر دیوانی و گرفتن باج و خراج و عوارض گمرکی و اجرای اصول مالی تجربه داشته اند بسیاری از ملتها ترتیب کارهای دیوانی را از ایرانیان آموخته اند ولی در تاریخ مالیه اقتصاد کهن ایران بدرستی پژوهش نشده است بطوری که گشایش مجلس شورای ملی و امور مالی کشور بطرز خاصی اداره می شد. بودجه مرکز شهرستانها توسط مستوفیان  زیر نظر وزیر مالیه تنظیم می گردید. کلمه بودجه از زبان فرانسه ریشه گرفته و سپس در زبان انگلیسی و فارسی وارد شده و معنای لغوی آن کیف یا کیسه چرمی کوچک می باشد که صورت دریافتها و پرداختها را در آن قرار می دهند. برای بودجه از دیدگاههای ارتباط با عوامل مختلف از جمله اقتصاد- اجتماع- مدیریت- حقوق- قانون- سیاست می توان تعاریف مختلفی ارائه داد. از جمله می توان آنرا یک طرح مالی یا ابزار مدیریتی یا برنامه مالی یا سیاست و نظارت مالی اقتصادی عنوان نمود به هر حال تعریفی که از بودجه ارائه بطوری که جامع و مانع بودن آن نیز مطرح می شود بدین گونه است. بودجه یک برنامه مالی است که برای یکسال مالی تهیه و حاوی پیش بینی درآمدها و سایر منابع تامین اعتبار و برآورد هزینه ها برای منجر به سیاستها و هدفهای قانونی می شود.

فهرست :

مقدمه

روشهای تنظیم بودجه

روشهای برآورد و تنظیم درآمدها

روش سال ما قبل آخر

روش حد متوسطه ها

روش پیش بینی مستقیم

روش سنجیده منظم

روشهای برآورد هزینه ها ( طرف دیگر بودجه )

مراحل تهیه و تنظیم بودجه متداول

بودجه ریزی افزایشی

بودجه برنامه ای

بودجه عملیاتی

مقایسه بودجه برنامه ای و بودجه عملیاتی

مزایای اندازه گیری کار

روشهای برآورد هزینه در بودجه عملیاتی

نظام بودجه بندی طرح و برنامه

بودجه بندی بر مبنای صفر

بودجه بندی بر مبنای هدف

نتیجه گیری

منابع