حل سوالات کنکور مدارهای الکتریکی دکتر کارو زرگر موسسه نصیر

اختصاصی از فی گوو حل سوالات کنکور مدارهای الکتریکی دکتر کارو زرگر موسسه نصیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

حل سوالات کنکور مدارهای الکتریکی کلاس کنکور دکتر کارو زرگر موسسه نصیر سال 1394 با 150 صفحه

جزوه کامل مدارهای الکتریکی کلاس دکتر کارو زرگر

اختصاصی از فی گوو جزوه کامل مدارهای الکتریکی کلاس دکتر کارو زرگر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه کامل مدارهای الکتریکی کلاس کنکور دکتر کارو زرگر موسسه بینش سال 1394 با 150 صفحه آموزش کامل فصل ها به همراه حل تس.

تأسیسات الکتریکی

اختصاصی از فی گوو تأسیسات الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان تأسیسات الکتریکی در فرمت پی دی اف در 35 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

بخش اول: آشنایی با تأسیسات الکتریکی
آشنایی با جریان سه فاز
روشهای اندازه گیری توان
مزایای سیستم سه فاز
عایق کابلها
علایم اختصاری کابلها
فیوز
فیوزهای حرارتی ذوب شونده
فیوز حرارتی بی متال
فیوز مغناطیسی
فیوز توان بالا
فیوز فشار قوی
انتخاب نوع فیوز
تعیین افت ولتاژ مجاز و انتخاب سطح مقطع هادی
بخش دوم: وسایل کنترل ساده
کلیدها
کلید اهرمی ساده
کلید غلطکی
کلید زبانه ای
راه اندازی موتورها با استفاده از کلید ستاره – مثلث
بخش سوم: کلیدهای مرکب
کلیدهای مرکب
تعریف رله
تعریف کنتاکتور
کنتاکتهای یک کنتاکتور به دو دسته تقسیم می شوند:
ساختمان داخلی کنتاکتور بصورت زیر می باشد:
مشخصات کنتاکتور
انرژی مصرفی
درجه حرارت کار
جریان حرارتی
تعداد تیغه ها
زمان قطع و وصل
عمر مکانیکی
نرم (استاندارد) کنتاکتور
آشنایی با قطع کننده های ولتاژ (سکسیونرها) و کلیدهای قدرت (دیژنکتورها)
سکسیونر ساده
موارد استعمال سکسیونرها
سکسیونر را می توان از نظر ساختمانی به انواع مختلف زیر تقسیم کرد
سکسیونرهای قابل قطع زیربار
کلید قدرت یا دیژنکتور
انواع دیژنکتور
کلیدهای با قطع و وصل خودکار
تایمر (کلید زمانی)

دانلود مقاله موتورهای الکتریکی و انواع آن

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله موتورهای الکتریکی و انواع آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فازه.
یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.
ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.
اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخانه یا ایستانه می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.
موتورهای Dc
یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاه بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می‌شود.
موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه‌ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد.
سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم‌پیچ) در سیم‌پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نوفه (نویز) الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.

15صفحه فایل ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب:

مقدمه
موتورهای Dc
موتورهای میدان سیم پیچی شده    
موتورهای یونیورسال
موتورهای AC
موتورهای AC تک فاز
موتورهای پله‌ای     
موتورهای خطی     
منابع   

پاورپوینت کیفیت انرژی الکتریکی ( کیفیت قدرت)

اختصاصی از فی گوو پاورپوینت کیفیت انرژی الکتریکی ( کیفیت قدرت) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل پاورپوینت شامل 84 اسلاید در ارتباط با کیفیت انرژی الکتریکی یا کیفیت قدرت Power Quality می باشد که کمیت ها و پارامترهای موثر بر کیفیت قدرت را به کمک نمودارها و شکل موج ها بررسی نموده و نحوه اندازه گیری کیفیت قدرت را تشریح می کند. و همچنین اصلاح کننده های ضریب قدرت را نیز توضیح می دهد (svc ، statcom ، UPFCs ، تایرستور ) و در ادامه به بحث سیستم های ذخیره انرژی می پردازد. این فایل پاورپوینت به دانشجویان ارشد مهندسی برق قدرت توصیه می گردد.