تحقیق در مورد سیستم بانکها و همکاری آنها با صنعت

اختصاصی از فی گوو تحقیق در مورد سیستم بانکها و همکاری آنها با صنعت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه23

مقـدمـه

گروه صنعتی ایران شرق در سال 1356 در شهرستان نیشابور پس از اخذ موافقت اصولی از اداره کل صنایع خراسان، در زمینی به وسعت 30130 مترمربع کار خویش را آغاز نمود.

پس از ایجاد سالن وتهیه ماشین آلات موردنیاز در زمینه تولید بخاری و آبگرمکن نفت سوز موفق گردید پروانه تأسیس خود را از اداره کل صنایع خراسان اخذ نماید و سپس در اردیبهشت ماه سال 62 پس از ثبت شرکت در اداره ثبت اسناد نیشابور با توجه به امکانات خود و فعالیت مؤسسین آن پروانه بهره برداری با ظرفیت تعداد 000/20 دستگاه بخاری و آبگرمکن در سال را کسب نمود. در سال 1369 با تغییراتی که در سیستم داده شد توانست ظرفیت تولید خود را به 000/100 دستگاه بخاری و آبگرمکن در سال افزایش دهد و چون کشور اسلامی ما می رفت که با استفاده از امکانات بیشتر در جهت رفاه هموطنان گامهای مؤثرتری بردارد و استفاده از گاز برای سوخت تولید منطقی تر بود. لذا این شرکت نیز تولیدات خود را به صورت گازسوز برنامه ریزی و ارائه نمود. شرکت ایران شرق نیشابور در طول بیست سال فعالیت و تجربه در زمینه صنایع لوازم خانگی و بهره گیری از بهترین و مجهزترین ماشین آلات، متخصصین و کارکنان باتجربه و ایجاد خطوط مکانیزه توانسته است به تولید انبوه با کیفیت ترین بخاری و آبگرمکنهای گازی و نفتی دست یابد. کوره لعاب شرکت با استفاده از سیستم پیشرفته تشعشعی گامی اساسی در بالا بردن کیفیت قطعات محصول تولید شده داشته بطوریکه توانسته است در بازارهای داخلی و خارجی همواره مطرح باشد از پایبندی به شعار «ایمنی و کیفیت عالی با تولیدات ایران شرق» به کسب رضایت مشتریان بسیاری نائل شده است. امروز عرصه محصولات ایران شرق نیشابور از طریق نمایندگیهای فعال در سرتاسر ایران انجام می پذیرد.

هدف و انگیزه شروع فعالیت

هدف از فعالیت ابتدا با درک نیازهای مردم طبقات ضعیف شروع گردید و به تدریج با ایجاد شغل و بکارگیری کارگران که به طور منفرد بکار اشتغال داشتند و حمایت از تولیدات آنان اقدام به ایجاد مجتمع کنونی گردید.

چند نوع بخاری و چند نوع آبگرمکن تولید می کنید ؟

تولیدات شرکت بخاری گازسوز در شش مدل با ظرفیتهای مختلف و آبگرمکن گازسوز و نفت سوز در چهار مدل با ظرفیتهای مختلف می باشد که با استفاده از ورق آهن و رگلاتور گازی و کاربراتور و نیز یک سری لوازم متفرقه دیگر تولید می شود.

بدیهی است که استفاده از ماشین آلات تراشکاری، انواع پرسهای سبک و سنگین، خم کاری، نقطه جوش، رنگ آمیزی، لعابکاری برای تکمیل نمودن تولیدات ضروری است.

تهیه مواد اولیه: از کجا تهیه می کنید، مشکلات تهیه مواد

قسمی از مواد اولیه که از داخل کشور تهیه می شود، بوسیله ناظرین خرید، خریداری و به انبار شرکت تحویل می گردد و آن قسمت از مواد که می بایستی از خارج وارد شود پس از اخذ موافقت از وزرات صنایع و مرکز تهیه و توزیع و تخصیص ارز صادراتی از طریق انجام گشایش اعتبار به کشور وارد و مورد استفاده قرار می گیرد.

چه برنامه هایی برای آینده شرکت دارید ؟

برنامه ریزی توسعه وافزایش تولید و نیز تولید آبگرمکن لحظه ای دیوار و پکیچ (شوفاژ) دیواری جزء برنامه های توسعه آینده شرکت می باشد.

وضعیت سیستم بانکها و همکاری آنها با صنعت چگونه است ؟

چنانچه بانکها برای پرداخت تسهیلات به صنایع راههای ساده تری را برنامه ریزی نموده به طوریکه برای وحادهای تولیدی خارج از مرکزاستان سقف اعتباری در نظر گرفته و رؤسای بانکها را برای پرداخت تسهیلات تا سقف مزبور مجاز نمایند که نیاز واحدهای تولیدی بلافاصله پس از درخواست، درمحل رسیدگی و پرداخت شود و از وقفه در محل تولید جلوگیری نماید، بسیار مطلوب خواهد بود. در حال حاضر موافقت با پرداخت تسهیلات در محل انجام نمی شود و پس از درخواست مدتی به طول می انجامد تا در استان مراحل مربوط طی گردیده و گاهاً بیش از 15 روز به طول می انجامد تا موافقت لازم کسب شود و به همین جهت ممکن است در کار تولید وقفه ایجاد شود.

تا کنون به چه افتخاراتی نائل شده اید ؟

این شرکت در سالهای 71/72/73 و 74 موفق به دریافت نشان طلائی استاندارد گردیده. در سالهای 75 و 76 نیز لوح افتخار را اخذ نموده، در سال 76 پروانه استاندارد اروپا را از ترکیه دریافت داشته و در سال 78 نی علاوه بر اینکه بعنوان یک واحد نمونه، لوح دریافت نموده موفق به اخذ پروانه بین المللی تضمین کیفیت ISO9002 که در سطح کشور بعنوان اولین دریافت کننده پروانه در صنف تولیدکنندگان بخاری و آبگرمکن محسوب می شود گردیده در سال جاری کسب پروانه ISO14001 فعالیت همه جانبه ای را شروع نموده و بزودی پروانه مزبور را اخذ خواهد نمود.

امیدوار است بتواند در سایه تلاش همه جانبه کارگران و کارکنان خود هر روز بیش از پیش در خدمت به هموطنان عزیز و ارائه محصولاتی برتر موفق گردد. انشاء ا…

اهمیت

از نظر محقق

1ـ به دلیل بزرگ بودن این نوع (صنعت) (شرکت ایران شرق در خراسان)

2ـ به دلیل آشناتر بودن این صنعت

3ـ به دلیل علاقه مند بودن به این صنعت در خصوص بخاریهای مدار بسته باز

آبجکت اسکتچاپ Reply Guest Seating

اختصاصی از فی گوو آبجکت اسکتچاپ Reply Guest Seating دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع : آبجکت اسکتچاپ Reply Guest Seating

نکته :این محصول طبق تصویر فوق  می باشد .تمام فایل ها با کیفیت بسیار عالی عرضه شده . 

نرم افزار مورد نیاز : از sketchup 3 تا sketchup 2016

توجه : تمام فایل ها به صورت فشرده می باشد . zip 

هر گونه کپی برداری از فایل های سایت و استفاده از آنها در سایت های دیگرهم از نظر شرعی حرام است و نیز پیگرد قانونی دارد و متعلق به صاحب اثر می باشد

مقاله در مورد سیستم‌ تعلیق‌

اختصاصی از فی گوو مقاله در مورد سیستم‌ تعلیق‌ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه79

بخشی از فهرست مطالب

(1-1) مقدمه‌:

فنر

زیر بخش‌های‌ سیستم‌ تعلیق‌

ویژگی‌های‌ مکانیکی‌ فنر

فنر مارپیچ‌

میله‌ پیچشی‌

فنرهای‌ پیچشی‌

کارکرد میله‌ موج‌گیر:

کاربرد میله‌های‌ پادغلت‌ در سیستم‌ تعلیق‌

فنر تخت‌

چند لایه‌ سازی‌ فنر تخت‌

اصطکاک‌ خشک‌

دسته‌بندی‌ فنرهای‌ تخت‌

دولایه‌ مرحله‌ای‌

فنر لاستیکی‌

جنس‌ فنرها

لرزه‌گیر

کاربرد

سیستم‌ تعلیق‌

(1-1) مقدمه‌:

لرزش‌های‌ پی‌ در پی‌ بدنه‌ خودرو سبب‌ خستگی‌ راننده‌ و سرنشینان‌ می‌شود. در پی‌آن‌ کارآیی‌ و بازدهی‌ رانندگی‌ و عمر مفید خودرو کاهش‌ یافته‌ و سلامتی‌ انسان‌ به‌ خطرمی‌افتد. بنابراین‌ مدل‌ سازی‌ مود سواری‌ خودرو و به‌ سازی‌ لرزشی‌ آن‌ با بهره‌ ازمیراینده‌های‌ ارتعاشی‌ از دیدگاه‌های‌ مهم‌ در طراحی‌ خودرو بوده‌، که‌ آسایش‌ سرنشین‌،افزایش‌ دوام‌ خودرو، ایمنی‌ و افزایش‌ کنترل‌ خودرو را به‌ دنبال‌ دارد.

خاصیت‌ میرایش‌ ارتعاشات‌ و لرزش‌ها و رفع‌ بعضی‌ از اغتشاشات‌ حرکت‌ درخودرو و حفظ‌ بعضی‌ ویژگی‌های‌ مناسب‌ جهت‌ ایمنی‌، از ویژگی‌های‌ مناسب‌ مکانیکی‌است‌ که‌ انجام‌ آن‌ با یک‌ وسیله‌ مکانیکی‌ امکان‌پذیر است‌. مجموعه‌ مشخصی‌ که‌ فراهم‌ گر هدف‌ بالا است‌، سیستم‌ تعلیق‌ نام‌ دارد. این‌ مجموعه‌ قلمرو وسیعی‌ را با خواص‌ و وظایف‌متفاوت‌ در بر دارد.

نقش‌ سیستم‌ تعلیق‌ در خودرو مهار چرخ‌ در فضا (در سه‌ راستای‌ Z , Y , X) وفراهم‌ کردن‌ حرکات‌ خطی‌ و زاویه‌ای‌ مناسب‌ آن‌ است‌. نیز چرخ‌ها را به‌ صورت‌ تکیه‌گاهی‌امن‌ در زیر خودرو نگاه‌ می‌دارد به‌ گونه‌ای‌ که‌ چرخ‌ها توان‌ مهارسازی‌ نیروهای‌ اعمالی‌ به‌خودرو (گرانش‌، گریز از مرکز، نیروهای‌ رانشی‌ و ترمزی‌ و...) را داشته‌ باشند.ویژگی‌های‌ سختی‌ و میرایی‌ تعلیق‌ بایستی‌ چنان‌ برگزیده‌ شوند که‌ پایداری‌ و آسایش‌خودرو تأمین‌ گردد.

برای‌ پی‌ بردن‌ به‌ جایگاه‌ سیستم‌ تعلیق‌، خودرو را در سه‌ حالت‌ زیر درنظرمی‌گیریم‌:

حالت‌ اول‌ - بی‌ تعلیق‌: بدون‌ سیستم‌ تعلیق‌، تایر و بدنه‌ معلق‌ می‌باشند. در نتیجه‌ هرناهمواری‌ در سطح‌ جاده‌، به‌ سرنشینان‌ خودرو منتقل‌ خواهد شد.

حالت‌ دوم‌ - با تعلیق‌ و بی‌ لرزه‌گیر: در این‌ حالت‌ تایر به‌ زمین‌ چسبیده‌ ولی‌ بدنه‌معلق‌ می‌باشد. در نتیجه‌ بدنه‌ خودرو به‌ طور مداوم‌ به‌ بالا و پایین‌ نوسان‌ می‌کند.

حالت‌ سوم‌ - با تعلیق‌ و با لرزه‌گیر: در این‌ حالت‌ تایر و بدنه‌ به‌ زمین‌ چسبیده‌ است‌ ولرزه‌گیر، نوسانات‌ فنر را دفع‌ می‌نماید چرخ‌ها به‌ راحتی‌ به‌ بالا و پایین‌ حرکت‌ کرده‌ وپایداری‌، اطمینان‌ و راحتی‌ خودرو را در پی‌ خواهد داشت‌.

شکل‌ (1) مقایسه‌ خودرو بدون‌ تعلیق‌، با تعلیق‌ بدون‌ لرزه‌گیر و با تعلیق‌ کامل‌

زیر بخش‌های‌ عمده‌ سیستم‌ تعلیق‌ شامل‌ تایر، فنر و لرزه‌گیر می‌باشد. که‌ وظیفه‌ آنهابرقراری‌ تماس‌ بین‌ چرخ‌ و زمین‌، ایمنی‌ و راحتی‌ سرنشینان‌ می‌باشد. نیز برای‌ کاهش‌ ودر صورت‌ امکان‌ حذف‌ سر و صدا و ارتعاشات‌، موادی‌ چون‌ لاستیک‌، چرم‌، اسفنج‌،فنرهای‌ متفاوت‌ (مارپیچی‌، شمشی‌ و میله‌های‌ پیچشی‌) و ضربه‌گیرهای‌ مختلف‌(اصطکاکی‌، هیدرولیکی‌ و گازی‌) به‌ کار می‌رود.

زیر بخش‌های‌ سیستم‌ تعلیق‌

فنر

فنر عنصری‌ انرژی‌ دهنده‌ و گیرنده‌ می‌باشد که‌ بر اثر تغییر شکل‌ کشسان‌ انرژی‌پتانسیل‌ آن‌ تغییر می‌کند. در یک‌ سیستم‌ مکانیکی‌ سختی‌ نمایانگر ویژگی‌های‌ فنریت‌ آن‌است‌.

در تعیین‌ ویژگی‌های‌ فنریت‌ سیستم‌های‌ مکانیکی‌ باید انعطاف‌ پذیری‌ قطعات‌ را نیزلحاظ‌ کرد. محاسبه‌ سختی‌ مؤثر یک‌ مجموعه‌ به‌ سادگی‌ و با بهره‌ از قانون‌ برآیند فنرهاامکان‌پذیر است‌. اگر دو عضو به‌ صورت‌ سری‌ قرار گرفته‌ باشند، آنگاه‌ فنر معادل‌ به‌ قرارزیر است‌:

فنر مارپیچ‌ نرم‌تر از فنر تخت‌ است‌، یعنی‌ دارای‌ سختی‌ کمتری‌ می‌باشد. این‌ گونه‌فنرها کاربرد فراوانی‌ در سیستمهای‌ تعلیق‌ خودرو دارا می‌باشند. فنرهای‌ مارپیچ‌ به‌ کاررفته‌ در سیستم‌ تعلیق‌ بیشتر به‌ صورت‌ عمودی‌ نصب‌ می‌شوند و بنابراین‌ به‌ فضایی‌مناسب‌ نیاز دارند. اصطکاک‌ در این‌ گونه‌ فنرها ناچیز و تنها در محل‌ تماس‌ فنر با بدنه‌مطرح‌ است‌. تنش‌ اصلی‌ ایجاد شده‌ در ا

تحقیق در مورد سیستم عامل چیست ؟

اختصاصی از فی گوو تحقیق در مورد سیستم عامل چیست ؟ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه61

سیستم عامل چیست ؟

  سیستم عامل چیزی جزیک برنامه طولانی نیست ،لیکن اندازه و میزان پیچیدگی آن بستگی به یک سری عوامل دارد،که مهمترین آنهاعبارتنداز:خصوصیات کامپیوتر، ا مکاناتی که این کامپیوتر بایستی عرضه کندو مواردکاربرد این کامپیوتر.

  سیستم عامل معمولآاولین برنامه است که درحافظه کامپیوتر، پس ازبارگیری، برخی قسمتهای سیستم عامل بطوردا ئم، مادا میکه کامپیوتر مشغول کار است درحافظه باقی می مانند. قسمتهای دیگرسیستم عامل ، باتوجه به کاربرد کامپیوتر توسط استفاده کننده اش ، بین حافظه اصلی کامپیوترو حافظه ثانوی آن ، مثل دیسک ها، نقل وانتقال می یابند. به این عمل  مبادلهSwapping  می گویند.

 بطورکلی یک سیستم عامل وظایف مهم زیررا بعهده دارد:

     الف – تسهیل درعملیات ورودی وخروجی

  استفاده کنندگان معمولآمایل نیستندکه جزئیات نحوه کنترل یک دستگاه جنبی را بدا نند تا بتوانندیک کاراکتررا بخوانند یاچاپ کنند.واضح است که بایستی یک سطح ارتباطی بالاتربرای استفاده کننده فراهم شود

      ب –کنترل اشتباهات

   هراندازه که برنامه نویس ماهرباشد نمی تواند همیشه برنامه های بدون غلط بنویسد. بنابراین لازم است که سیستم بنحوی غلطهای برنامه ها راکنترل نماید. بدین ترتیب که بمجرد بروز اشتباهی دربرنامه ، سیستم عامل دخالت می کندو باچاپ پیغام خطای مناسب به استفاده کننده کمک می کند، تاعلت اشتباه را بیابد.

     ج – دسترسی چند تایی Multi- access

   استفاده کنندگان ازکامپیوتر، خیلی راحت ترهستند، اگر بتوا نند بصورت چندتایی به سیستم دسترسی داشته باشند. هرچند که زمان پاسخ مربوط به عده ای از استفاده کنندگان ممکن است بعلت دسترسی چندتایی افزایش یابد.

   د – سیستم های فایل  File systems

 سیستم عامل مسئول نگهداری فهرست راهنماوحفاظت ازفایل های استفاده کنندگان است. چنین کنترل مرکزی توسط سیستم عامل برروی فایلها ضروری است تابتوان به چنداستفاده کننده اجازه داد تاهمزمان از یک سخت افزار بهره ببرند، ودرعین حال سیستم فایل ا من باشد. سیستم عامل ممکن است ا مکانات دیگری ازنوع کاربردی مثل استفاده ازویرایشگرها فراهم نماید تااستفاده کنندگان بتوا نند به فایل های خود دسترسی پیداکرده ، آنهاراتغییردهند.

     مدیریت حافظه

 درسیستم چند برنامه ای بخش کاربر، حافظه بایستی به زیربخشهای دیگرتقسیم شود تا بتواندچند فرایند رادرخودجای دهد. وظیفه تقسیم بندی حافظه به زیربخشها به صورت پویا توسط سیستم عامل انجام می گیردوبه این عمل مدیریت حافظه می گویند. وجود یک مدیریت حافظه کارآمد برای سیستم چندبرنامه ای حیاتی است . اگر فقط چند فرایند محدود درحافظه باشند، اغلب اوقات فرایند منتظر ورودی / خروجی هستند و پردازنده بی کار خواهد بود. پس بهتر است حافظه به گونه ای تخصیص یابد که فرایندهای بیشتری درآن مجتمع شوند.

  مدیریت حافظه اصلی به عهده واحدهای مدیریت حافظه سیستم عامل است. منظور ما از حافظه اصلی حافظه ای است که پردازنده ها برای یافتن دستورالعملهاوداده ها، مستقیما به آن دستیابی دارند.حافظه اصلی غالبا باتوجه به سابقه تکنولوژی حلقه های مزیت مغناطیسی که درطی سالها برای ساختن آنها بکارمی رفت ، به حافظه چنبره ای مرسوم است . مدیریت حافظه شامل چهاروظیفه زیراست :

1. نظارت بروضعیت هر یک از مکانهای حافظه اصلی، یعنی نظارت براینکه کدام مکان تخصیص یافته وکدام یک تخصیص نیافته (آزاد) است .
2. تعیین سیاست تخصیص حافظه، یعنی تصمیم گیری در مورداینکه حافظه به کدام فراروند بایداختصاص یابد، چه مقدار ازآن چه هنگام وکجا. چنانچه حافظه اصلی باید بطورهمروند بین چند فراروندتقسیم شود، دراین صورت مدیریت حافظه باید تعیین کندکه تقاضای کدام فراروندها اجابت گردد.
3. شیوه تخصیص پس ارآنکه تصمیم به تخصیص حافظه گرفته شد، نشانیهای خاص بایدانتخاب شده واطلاعات مربوط به تخصیص به هنگام درآیند.
4. شیوه وسیاست بازیابی حافظه، اقدام درمورد بازیابی حافظه. فراروند یا ممکن است حافظه تخصیص یافته ازپیش راخودآزادکندو یااینکه مدیریت حافظه به طوریک جانبه و برمبنای یک سیاست بازیابی آن را بازپس گیرد. پس ازبازیابی اطلاعات مربوط به وضعیت حافظه باید به هنگام درآیند.

  سیاستهای انتخاب شده برای مدیریت حافظه ممکن است تحت تاثیرتمایل به داشتن واحدهای کوچک وساده مدیریت حافظه ویا نیازبه افزایش انعطاف پذیری از دیدکاربریابازدهی سیستم قرارگیرد. برخی ازاین سیاستها وشیوه ها بهره وری بیشتر ازحافظه را ا مکان پذیر میسازد،درحالی که برخی دیگر،ا نعطاف پذیری بیشتری را برای کاربرفراهم می کنند، البته درعوض گاهی باعث پیچیدگی بیشترهزینه سخت افزاری بالاترویا سرباربیشترمی شوند.

مقاله در مورد سیستم های (HACCP )در صنایع غذایی

اختصاصی از فی گوو مقاله در مورد سیستم های (HACCP )در صنایع غذایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه16

سیستم های (HACCP )در صنایع غذایی

HACCP مخفف hazard analysis and critica lcontrol point است, اندیشه برقراری این سیستم برای کاهش ریسک سلا مت مصرف کنند گان مواد غذایی از اقدامات شرکت pilsbury مشاور وهمکار سازمان ملی سفینه های فضا یی و فضا نوردی امریکا (نا سا) (NASA ) ریشه گرفته است

سسیستم های (HACCP )در صنایع غذایی

HACCP مخفف hazard analysis and critica lcontrol point است, اندیشه برقراری این سیستم برای کاهش ریسک سلا مت مصرف کنند گان مواد غذایی از اقدامات شرکت pilsbury مشاور وهمکار سازمان ملی سفینه های فضا یی و فضا نوردی امریکا (نا سا) (NASA ) ریشه گرفته است . اصول ابتدا یی این کار توسط ( Hoaward E .Bauman ) از شرکت پیلسبو ری با همکاری ناسا و ازمایشگا ههای ارتش و نیروی هوایی

امریکا از یافته های یک پروژه پژوهشی مشترک حاصل گردیده  به این ترتیب که در سال

1959 از شرکت پیلسبو ری خواسته شد تا فرمولا سیون وتولید ازمایشی یک غذای بهداشتی

 سالم وقابل استفاده در شرایط بی وزنی در فضا انجام دهد  شرکت پیلسبو ری برای حل این مشکل اغاز به کار کرد و در اولین مرحله با این سوال مواجه شد که ایا مواد غذایی و به وﯾژه

مواد غذایی که دارای ذرات ریز وپودری شکل هستند در شرایط بی وزنی چه حالتی پیدا می کنند ‘ جواب سوال کم وبیش روشن بود و به همین جهت محققین شرکت پیشنهاد کردند که غذاهای وﯾژه سفر های فضا یی در اندازه های لقمه ای تهیه شده وبا یک لایه پوشش های خوارکی قابل انعطاف پوشانده شود تا از پخش شدن ذرات انها در فضا جاو گیری شود و سفینه فضا یی با ذرات معلق مواد غذا یی الوده نشود و ضمنا سلامت مصرف ان صد در صد

تضمین شود ‘ مشکل ترین مسله در این مورد تضمین صد در صدی عدم الودگی این غذا با باکتری ها ‘ ویرو سها وسایر عوامل بیماریزا ی بیو لو ژیکی و شیمیا یی و فیزیکی بود .

حین اجرای پروژبزودی روشن شد که روشهای کنترل کیفی موجود ان زمان قادر به چنین تضمینی نبود ‘ ضمن این که ازمون های لازم برای تضمین سلامت نسبی محصول هم بسیار زیاد و پر هزینه بود و این مسله موجب شد که مجریان پروژه به فکر استفاده از تکنیک های

جدید برای تضمین سلا مت فضا نوردان باشند .

با مراجه به تکنیک های ناسا برای کاهش ریسک در اجزا ء و قطعا ت سفینه های فضایی معلوم شد برای ازمون دستگا ها وقطعا ت سفینه فضا یی از روشهای اشعه ایکس و اولترا سونیک استفاده می شود ‘ که این روشها در مورد مواد غذایی قابل استفاده نبودند ‘ بنابراین

لازم بود از تدابیر دیگری استفاده شود . در جستجوی راههای جدید برای حل این مشکل محققین پروژه به این نتیجه رسیدند که تنها راه استفاده از روش های پیشگیرانه از الودگی والودگی مجد داست . ولازمه این کار کنترل دقیق مواد اولیه ‘فرایند ها ‘ محیط ‘شرایط اقلیمی‘ نیروی انسانی ‘ انبارها و چگونگی توزیع ومصرف است و چنا نچه این کار به نحو مطلوب انجام گیرد نیاز به کنترل فراورده نها یی نیست و به این ترتیب سیستم HACCP

پایه گذاری شد ‘ که در اصل نوعی سیستم داوطلبانه برای پیش گیری از الودگی مواد غذایی طی مراحل مختلف تولید است . این سیستم در هر واحد تولیدی مواد غذایی یا نقاطی از ان قابل پیاده کردن است و موجب می شود که عوامل مختلف الودگی مانند عوامل بیولوژیکی ‘

شیمیای‘ و فیزیکی نتواند سلامت مصرف کننده را به خطر بیاندازد .

HACCP در واقع نوعی روش سیستماتیک بررسی مواد اولیه, فرآیند , فرآورده نهایی , شرایط جابه جایی ونگهداری , بسته بندی وتوزیع مواد غذایی است و این امکان را می دهد که نقاط حساس و خطر آفرین خط تولید شناسایی شد هو با دقت بیشتری تحت نظارت قرار گیرند. نقاطی از زنجیره تولید که در آنها امکان مخاطره سلامت مصرف کننده وجود دارد را نقاط بحرانی یا به عبارت بهتر نقاط کنترل بحران (CCP)Crilical Control Point نامند, این نقاط را از آن جهت یا به عبارت بختر نقاط کنترل بحران گویند که الزاما در آنجا باید بحران ها کنترل شوند, تا اینکه شناسایی و فقط معرفی شوند, نقاط بحرانی نقاطی از زنجیره تولید هستند که عدم کنترل انها می تواند منجر به عدم ایمنی مصرف ماده غذایی شود. این نقاط از زنجیره تولید هستند که عدم کنترل آنها می تواند منجر به عدم ایمنی مصرف ماده غذایی شود. این نقاط اعم از این که در مرحله تامین مواد اولیه, آماده سازی آنها, فرمولاسیون , فرآوری , بسته بندی , نگهداری و مصرف باشند, میزان خطر آفرین آنها باید از روی نموداری (پیوست شماره ٦ ) که به نام درخت تصمیم گیری معروف است معین شود.