تاسیسات توربو پمپ

اختصاصی از فی گوو تاسیسات توربو پمپ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان آزمایش:تاسسیسات توربو پمپ

هدف آزمایش:شناسایی و کاربرد پمپ سانتریفیوژ و رسم منحنی مشخصه آنها در شرایط مختلف

فرمت:ورد

توضیحات:توربو پمپ وسیله ای است که با ایجاد فشار لازم به کمک عمل گریز از مرکز برای انتقال سیالات از نقطه ای به نقطه دیگر به کار می رود .

دانلود پاورپوینت حفاری چاه های عمیق و نصب پمپ در آنها

اختصاصی از فی گوو دانلود پاورپوینت حفاری چاه های عمیق و نصب پمپ در آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: PowerPoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد اسلاید18

•انواع رایج دستگاههای حفاری : دستگاههای روتاری ، دستگاههای ضربه ای ، تفاوت دستگاههای حفاری : دستگاههای روتوری بازده بیشتری نسبت به دستگاههای ضربه ای دارند مثلاً برای حفر چاههای عمیق یا عمق نسبتاً زیاد : از این نوع دستگاه در بیشتر استفاده می شود . ولی از دستگاه ضربه ای بیشتر برای چاههای نیمه عمیق و کفشکنی چاههای عمیق استفاده نی شود . تفاوت این دو نوع دستگاه بیشتر در نحوه ی حفاری آنها می باشد.

لینک دانلود  کمی پایینتر میباشد

جزوه آموزشی آنچه که باید درباره منحنی های پمپ بدانید

اختصاصی از فی گوو جزوه آموزشی آنچه که باید درباره منحنی های پمپ بدانید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی جزوه آموزشی آنچه که باید درباره منحنی های پمپ بدانید می باشد که به صورت فرمت PDF در 55 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
منحنی عملکرد پمپ ) Pump Curve )
منحنی مشخصه فرایند
ترسیم منحنی مشخصه سیستم )منحنی افت فشار(
منحنی دبی هد
عملکرد پمپ در سمت چپ BEP
عملکرد پمپ در سمت راست BEP
به هم بستن پمپ ها
قوانین تشابه پمپ ها
نحوه انتخاب پمپ های گریز از مرکز با استفاده از منحنی ها مربوطه

تصویر محیط برنامه

دانلود تحقیق سیستم گرمایش و ذوب برف بر اساس پمپ حرارتی زمین گرمایی در فرودگاه گولنیو لهستان

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق سیستم گرمایش و ذوب برف بر اساس پمپ حرارتی زمین گرمایی در فرودگاه گولنیو لهستان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه:
طراحی یک سیستم گرمایش و ذوب برف در فرودگاه GolenioW در کشور لهستان هدف این مقا له می‌باشد. سیستم بر اساس کار کرد و استفاده  از انرژی زمین گرمایی در منطقة  Sziciecin نزدیک به شهر Goleniow طراحی شده است. در این منطقه آب زمین گرمایی در محدودة دمایی 40 تا 90 درجه سانتیگراد یافت می‌شود. مبنای طراحی سیستم استفاده از هیت پمپ هایی می‌باشد که گرما را از آب گرم 40 تا 60 درجه سانتیگراد جذب می‌کنند. برای درک عملکرد چیدمان پمپ حرارتی مختلف در یک سیستم گرمایی برای سیال زمین گرمایی  40 oc مقایسه هایی به عمل آمده است. برای منطقه مورد نظر محاسبات جریان سیال و محاسبات گرمایش موجود می‌باشد.
سیستم دیواره های پخش گرما شامل یک دبی سنج مبدل حرارتی زمین گرمایی و پمپ حرارتی (که به طور الکتریکی کار می‌کند) می‌باشد. اگر سیستم با یک اوپراتور که مستقیماً بعد از مبدل حرارتی زمین گرمایی نصب شده است کار کند سیم نوع  I  و اگر با اوپراتوری که بطور غیرمستقیم روی شبکة برگشت آب نصب شده است کار کند سیتم نوع  I I و اگر شامل یک منبع حرارتی معمولی با یک دیگ گازی (که می‌توانند با هم با یک مبدل حرارتی زمین گرمایی کار کنند) سیستم نوع  I I I  می‌باشد.
منطقه گرمایش توسط یک سیستم توزیع (شامل اتصالات موازی) گرما را بین مصرف کنندگان با احتیاجات مختلف توزیع می‌کند.در اولین مصرف کننده (سیستم گرمایش با رادیاتور دما پایین) محاسبات در دو حالت کاری متفاوت انجام می‌شود. در اولین حالت دمای آب خروجی و ورودی تابعی از دمای هوای بیرون می‌باشد. در دومین حالت دمای آب خروجی و ورودی به دمای بیرون بستگی ندارد و ثابت فرض می‌شود. دومین مصرف کننده یک سیستم تهویه وآب گرم مصرفی است که آب شبکه را با دمای ثابت در طول سال به حرکت در می‌آورد. نوع سوم استفاده یک سیستم ذوب برف است.
که در محدوده دمایی  3oc تا– 16 oc  با تأمین گرماهای متفاوت در دو حالت ذوب برف و در جا کارکردن، عمل می‌کند.گرمای ناشی از زمین در این سیستم توسط مبدل حرارتی تامین می‌شود.
هر یک  از سه سیستم فوق الذکردر این مقاله مورد نظر می‌باشند و توسط دیاگرام شماتیکی مربوطه  کاربرد انرژی زمین گرمایی، الکتریکی و انرژی کسب شده توسط دیگ گازی را شرح می‌دهد معرفی می‌شوند.
در  سیستم های گرمایی، هیت پمپ مستقیم از هیت پمپ غیر مستقیم اقتصـــادی تر و موثرتر می‌باشد. با کنترل هدفمند وبا استفاده از یک حسگر برف در یک سیستم ذوب برف مقدار آب گرم و هزینه عملیات کاهش می‌یابد.
معرفی
متاسفانه اخیراً  همه احتیاجات سوخت لهستان برای گرمایش از سوزاندن زغال سنگ   قهوه ای تأمین می‌شود. مهمترین نتیجه سوزاندن چنین سوختهای فسیلی تخریب محیط زیست است.
برای مهار رشد سریع آلودگی محیط زیست، صاحب نظران تمایل زیادی بسمت جایگزینی منابع انرژی (بازگشت پذیر) که در میان آنها انرژی زمین گرمایی نقش مؤثری ایفاء می‌کند دارند. لهستان یک کشور غنی در منابع آب زمین گرمایی با آنتالپی متوسط می‌باشد. حجمی از این آبهای گرمایشی ، در حدود تقریباً  6500 Km3 (در سوکولوسکی) دمایی بین 30 تا 120 درجه سانتیگراد دارند.آب در محدودة دمایی  50 oc  تا  90 oc از میان سوراخهایی با عمق km 1.5 تا  3km به سطح زمین آورده می‌شوند.
کم و بیش منابع زمین گرمایی بطور یکنواخت در قسمت هایی از لهستان در حوزه یا زیر حوزه های زمین گرمایی مخصوصی که به مناطق و ایالات زمین گرمایی خاصی تعلق دارد توزیع شده اند. بهترین شرایط مناسب و دلخواه زمین گرمایی در  Podhale and  Studety, Polish Low land  می‌تواند یافت شود.با وجود چنین انرژی با پتانسیل بالا در منابع زمین گرمایی، بهره برداری گسترده از یک دهه پیش شروع شده است.
تا این زمان، آب زمین گرمایی فقط برای منظورهای استحمام درمانی مورد استفاده بوده است.  مثال هایی از ، مراکز مهمی که آب زمین گرمایی را برای درمان بیماری به کار می‌بردند Spas:
 Ladek zdroj , cieplice , ciechocink  هستند.
بین سالهای 1993 تا 2001 ، چهار سیستم گرمایی بزرگ بر اساس انرژی زمین گرمایی درلهستان ساخته و نصب شده اند.  (Banska  Nizna, Pyrzyce ,Mszczonow ,Uniejow) محاسبات طراحی پروژه بر اساس کاربرد انرژی زمین گرمایی توسط یک مبدل حرارتی و یک هیت پمپ در آرایش های متفاوت ارائه شده است.از آب گرم تولید شده برای رادیاتور وگرمایش آب معرفی و همچنین برای انتقال حرارت به منظور نصب یک سیستم ذوب برف در فرودگاه GOLENIOW استفاده خواهد شد.
این عمل امکان کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را نسبت به سوختهای معمولی ایجاد می‌کند. ذوب یخ (برف) پیاده رو توسط آب و بخار زمین گرمایی در چندین کشور، از جمله ایسلند، ژاپن و ایالات متحده استفاده می‌شود.این تأسیسات می‌توانند شامل پیاده روها، جاده ها، سراشیبی ها، باند فرودگاه ها، میدان ها، محوطه پارگینک و پل‌ها باشند.
اغلب این کار توسط یک محلول گلیکول انجام می‌شود. آب یا بخار گرم درون لوله های زیر پیاده رو به گردش در می‌آید.این مقاله سعی دارد احتیاجات کلی طرح برای یک سیستم ذوب برف را معرفی کند و یک راه حل برای فرودگاهی که سیستم آب گرم زمین گرمایی اش توسط مبدل های حرارتی تأمین می‌شود پیشنهاد می‌کند.از فواید آشکار چنین سیستم هایی این است که احتیاج به برف روبی از بین می‌رود. آرامش و راحتی بیشتر برای پیاده‌ها و وسایل نقلیه، کاهش زحمت برف روبی و شرایط کاری بهتر در فرودگاه ایجاد می‌شود.
2.هیت پمپ‌ها در سیستم گرمایش
هیت پمپ  وسایل انتقال حرارتی هستند که به استفاده از کار یا گرمای ورودی قادر هستند که جهت نرمال انتقال حرارت را معکوس کنند و در یک دمای پایین گرما را جذب و آن را در یک دمای بالاتر دفع نمایند.هیت پمپ‌ها در طرح های گرمایش زمین گرمایی در دمای پایین برای افزایش گرمای خروجی از سیال استفاده می‌شوند، اما نقش مشخص آنها در هر طرح به دمای سیالی که مورد استفاده قرار می‌گیرد بستگی دارد.
بنابراین با سیالات دما متوسط در محدوده oc  40تا 70 oc ، گرمای خارج شده توسط مبدل اولیه تقویت می‌شود. با این وجود ، با سیالات با دمای پایین تر از  40 oc ، تقریباً مبادله گرما بصورت مستقیم مشکل و غیر ممکن می‌شود و با نصب پمپ حرارتی این کار ممکن میشود.

شامل 87 صفحه Word

مقاله در مورد پمپ هیدرولیک و لوله های روغن

اختصاصی از فی گوو مقاله در مورد پمپ هیدرولیک و لوله های روغن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه10

نمای نحوه ارتباط پمپ و اجزاء سیستم فرمان هیدرولیک

شکل 172: نحوه پیاده کردن قطعات اصلی سیستم فرمان هیدرولیک شامل پمپ ،‌لوله های فشار قوی و مخزن

قطعات منفصله پمپ هیدرولیک

شکل 173:‌نمای قطعات منفصله پمپ هیدرولیک

اجزاء و  قطعات پمپ و مدار هیدرولیک فرمان

1-سوئیچ فشار پمپ هیدرولیک                2- مجموعه لوله سیال هیدرولیک

• لوله های ورودی و خروجی پمپ 4- لوله برگشت روغن

5- مجموعه قطعات منفصله پمپ هیدرولیک      6- لوله مکش

7- لوله لاستیکی برگشت روغن                8- براکت متصل به پمپ

9- مجموعه قطعات آببندی پمپ               10- پیچ فلنجی نصب پمپ

11- پیچ نصب براکت پمپ                12- پیچ نصب لوله های پمپ

13- مخزن روغن                         14- مجموعه اسپول پمپ هیدرولیک

 15-  براکت پمپ هیدرولیک                  16- لوله برگشت روغن  به مخزن

17- بست فنری لوله مکش                    18- بست سیمی

19- بست فنری لوله برگشت روغن             20- باند لوله ها

21- پیچ نصب مخزن                     22- پیچ اتصال براکت پمپ به موتور

توجه: توسط سنسور فشار پمپ هیدرولیک ، دور موتور توسط ECU به صورت اتوماتیک تنظیم
می گردد لذا از اتصال مجموعه دسته سیم جلو با پمپ هیدرولیک اطمینان حاصل نمائید.

پیاده کردن لوله های روغن

نحوه قرارگیری لوله های روغن و اتصال آنها با مجموعه جعبه فرمان هیدرولیک، مخزن و پمپ مطابق شکل 174 نمایش داده شده است .

شکل 174: محل استقرار بست های فنری و بست های سیمی و مهره های اتصال

لوله مکش جهت انتقال روغن از مخزن به پمپ هیدرولیک مورد استفاده قرار می گیرد. لوله فشار قوی جهت انتقال سیال پر فشار از پمپ هیدرولیک به شیر جعبه فرمان مورد استفاده قرار می گیرد.

در این رابطه از اتصال پیچ و مهره استفاده شده است .

لوله برگشت روغن جهت برگشت روغن ازشیر جعبه فرمان هیدرولیک به مخزن مورد استفاده قرار می گیرد .

در این رابطه لوله برگشت و لوله فشار قوی بصورت یک مجموعه می باشند.

 پیاده کردن لوله های روغن

الف -  شلنگ مکش روغن را با باز کردن بست های سیمی جدا کنید. (مطابق شکل 175)

ب -  شلنگ فشار قوی را با بازکردن مهره ها بر روی لوله پمپ و لوله جعبه فرمان هیدرولیک و همچنین با بیرون آوردن بست های فنری به وسیله انبردست ،‌لوله برگشت را از مخزن جدا کنید.(شکل 175)

شکل 175: نمای پیاده کردن لوله های روغن

توجه :‌در حین بیرون آوردن بست های فنری از روی لوله برگشت بوسیله انبردست، مواظب عدم وارد شدن آسیب بر لوله باشید.

پیاده کردن پمپ هیدرولیک و مخزن

نمای قرار گیری پمپ هیدرولیک ، مخزن و لوله های روغن در شکل 176 نمایش داده شده است .

شکل 176: نمای پیاده کردن پمپ هیدرولیک از براکت پمپ و لوله های روغن

پیاده کردن پمپ هیدرولیک

1- کانکتور الکتریکی را از سوئیچ فشار پمپ جدا کنید.

(شکل 177 )

2- شلنگ مکش و شلنگ فشار قوی را مطابق شکل 176 جدا کنید

3- پیچ فلنجی نصب پمپ (شماره 1) را باز کنید. (شکل 178)

4- پیچها و مهره ها (شماره های 2 و 3 ) را باز کرده  و تسمه را خارج کنید .(شکل 179)

5- پمپ را خارج کنید  ( شکل 180)

شکل 180: نمای قرارگیری تسمه در ارتباط با پمپ هیدرولیک ،‌کمپرسور کولر و  پولی میل لنگ

 توجه : مطالب ارائه شده در خصوص نحوه پیاده و سوارکردن قطعات منفصله مجموعه پمپ هیدرولیک صرفاً جهت اطلاع بوده و در صورت بروز عیب و خراب شدن مجموعه پمپ هیدرولیک اکیداً توصیه می گردد جهت جلوگیری از بروز خطا، تعمیرات و جایگزینی قطعات منفصله، ‌مستفیماً توسط شرکت سازنده مجموعه پمپ هیدرولیک و یا با نظارت فنی وهماهنگی افراد متخصص گروه شرکت سایپا انجام پذیرد .

 بازدید

توجه

در صورت نیاز پمپ را تعویض کنید.

1- سطوح کفی فشار و در پوش عقبی را از لحاظ خراشهای سطحی و هرگونه سائیدگی غیر طبیعی بر اثر تماس روتور و پره ها را بازدید نمائید . (شکل 181)

2-  لبه R دار (بیرونی ) پره ها را از نظر سائیدگی یا ضرب خوردگی بازدید نمائید.

3- سطح جابجا شوندة صفحه جانبی بدنه پمپ را از لحاظ سائیدگی بازدید کنید.

4-سطح داخلی فرم رینگ بادامکی را از لحاظ خراشهای سطحی و هرگونه سائیدگی غیر طبیعی بازدید نمایئد.

5- لقی بین روتور و پره‌ها را بازدید کنید.

6- مجموعه  اسپول را از نظر آسیب دیدگی ‎ ، عدم وجود آلودگی بر روی بدنه اسپول را از نظر آسیب دیدگی ، عدم وجود آلودگی بر