چکیده:
رشد قبل از عصر جدید به میزان بسیار زیادی وابسته به فرآیند تجاری کردن و تخصصی شدن، بر پایة شبکة حمل‌ونقل ارزان بوده است. تعابیر مؤثری از فرآیند رشد اقتصادی پیش از انقلاب صنعتی به اهمیت راهبردی افزایش اقتصادی آتلانتیک و رشد شهرهای مربوطه اشاره کرده‌اند، اما واقعاً این موضوع را توضیح نداده‌اند که چرا اروپاییان در سازمان‌دهی شبکه‌های گستردة بین‌المللی کشتی‌رانی و تجارت، آنقدر لایق و باکفایت بوده‌اند. اکثر مطالعات دربارة کشتی‌رانی اوایل عصر جدید، به تغییرات طراحی کشتی (سرمایه‌گذاری‌های عمده) در توضیح عملکرد درازمدت کشتی‌رانی اروپا در دورة پیش از ۱۸۰۰پرداخته‌اند؛ ما در این مقاله نشان می‌دهیم که این امر تنها بخشی از توضیح است. سرمایة انسانی- ویژگی نیروی کارِ مورد استفاده در کشتی‌ها- نیز اهمیت دارد. ما ابتدا نشان می‌دهیم که سطوح سرمایة انسانی در کشتی‌های اروپایی میزان نسبتاً بالایی داشتند و سپس اثبات می‌کنیم که این سطوح، حلقة ارتباطی محکمی میان سطح بهره‌وری کار در کشتی‌رانی و ویژگی نیروی کار محسوب می‌شوند. این امر حاکی از آن است که کشتی‌رانی، صنعتی با «تکنولوژی پیشرفته» است که نه تنها کالاهای عمده با کیفیت بالا را به‌کار می‌برد، بلکه به عنوان یک مکمل در کار با کیفیت بالا عمل می‌کند؛ این مکمل در به کار انداختن کشتی‌ها و لوازم آن ضروری بود.
رده‌بندی JEL:
J24; N34; N74
واژگان کلیدی: سرمایة انسانی؛ کشتی‌رانی؛ عصر جدید
بهره‌وری کار و سرمایه انسانی بخش کشتی‌رانی اروپا در قرن هجدهم (مقاله + ترجمه 2014)
