گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از فی گوو گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری تعمیرگاه مکانیکی 45ص

 این گزارش به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

آشنایی با مکان کارآموزی

این تعمیرگاه که به تعمیرگاه مکانیکی رخش معروف می باشد در شهرستان رباطکریم واقع در محله نسیم شهر روبروی دانشگاه پیام نور نسیم شهر قرار دارد که کار این تعمیرگاه تعمیر انواع خودروهای سبک و بنزینی می باشد .

در این تعمیرگاه چهار نفر به عنوان تعمیرکار کار و چند نفر به عنوان کارآموز و شاگرد مکانیک مشغول به کار می باشند و این تعمرگاه از سال 1378 تا کنون بوده که در چند سال اخیر با پیشرفت های چشمگیر به کار خود ادامه داده و  با گسترش دادن این واحد و اضافه کردن دستگاهها و وسعت دادن به تعمیرگاه روز به روز به پیشرفت کار خود ادامه می دهد . و چون این تعمیرگاه از سالهای خیلی قبل در این مکان می باشد و با شناخته شدن بین مردم و اهالی منطقه و ارائه کار خوب در تمام اوقات روز ماشینهای زیادی به این مکان مراجعه و رفع عیب می کنند .

و بنده نیز کارآموزی خود را در این تعمیرگاه بوده ام و از تجارب استادکاران استفاده برده و در پیشبرد علم خود که در دانشگاه خوانده بودم استفاده کرده و نکات آموزنده خوبی را یاد گرفته ام با امید روز افزون برای تمام کسانی که در این امر و برای پیشبرد علم و آگاهی مردم  می کوشند .

مقدمه :

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

چکیده

آشنایی با مکان کارآموزی

مقدمه :

مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :

سیستم های Jetronic موجود :

آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو

کاربراتور چیست ؟

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

انواع کاربراتور :

کاربراتورها عموما از قسمت های زیر تشکیل شده اند :

معایب عمده ذاتی دلکو :

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :

بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI عبارتند از :

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع :

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection  :

آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP  و OPEN LOOP  :

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری :

معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری :

دستگاه خنک کاری موتورهای احتراقی

 مایع خنک کننده، آب یا مخلوطی از آب و ضد یخ می باشد

 خلاصه عمل سیستم خنک کاری

 درجه حرارت آب موتور نباید بیش از C 3 بالاتر از حد مجاز باشد

  در مواقع زیر حرارت آب افزایش می یابد :

در مدار خنک کننده موتور عوامل زیر بکار رفته اند :

 رادیـــاتـــــور

معایب و مزایای رادیاتورهای عمودی و افقی:

انواع طرح شبکه بندی را دیاتور

شیر تخلیه رادیاتور و موتور

درب رادیاتــــــور

معایب در پوش ساده رادیاتور

 در پـوش فـشاری رادیاتــــور

درب سوپاپ دار رادیاتور چگونه عمل می کند ؟

 ایجاد خلا در سیستم خنک کاری

 محاسن دربهای سوپاپ دار رادیاتور

سیستم خنک کاری مدار بسته

 تـرمـوسـتـات

دریچه ترموستات ها با سه روش زیر باز می شود :

مجرای تنفسی ترموستات

روش های کنترل حرارت موتور بوسیله ترموستات

روش نصب ترموستات در مدار خنک کاری

روش انتخاب ترموستات

واتر پمپ

معایب واتر پمپ:

علل اصلی داغ کردن موتور

روشهای بالا بردن قدرت خنک کاری موتور

پروانه خنک کن

پروانه ها با سرعت  متغیر

انواع پروانه های هیدرولیکی

پروانه سرعت متغیر با ورقه بی متال :

پروانه های سرعت متغیر با بی متال مارپیچی:

پروانه های برقی:

پروانه های قابل انعطاف

سیستم خنک کاری ترموسیفون

  سیستم خنک کاری هوائی

معایب سیستم خنک کاری هوائی

ضد یخ

ضد یخ  در دو نوع متانول و گلیکول ساخته می شود :

مـشـخـصـات ضـد یـخ

مقدار انبساط ضد یخ

نقطه جوش ضد یخ

معایب ایجاد شده در سیستم خنک کاری

ذیلا برخی از معایب سیستم را بررسی می کنیم :

الف – گرم کردن موتور (داغ کردن ):

به علت داغ کردن موتور ضایعات زیر حاصل می شود:

ب- سرد کار کردن موتور :

ج- بروز خورندگی در سیستم خنک کاری :

د- اثرات زنگ زدگی :

اثرات خورندگی  :

بررسی تسمه پروانه و تنظیمات مربوط به آن

پولک های موتور

ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش

اختصاصی از فی گوو ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش

فهرست مطالب

عنوان     صفحه

1- خلاصه طرح      3

2- مطالعات اقتصادی           4

2-1- تعریف محصول 4

2-2- موارد مصرف و کاربرد     5

2-3- کالاهای رغیب یا جانشین          5

2-4- قیمت فروش محصول در بازار       5

3- بررسی های فنی          5

3-1- بررسی تکنولوژری های مختلف    5

3-2- بررسی روشهای مختلف تولید محصول       5

3-3- بررسی شیوه های کنترل تولید محصول      5

3-4- مشخصات مواد اولیه     9

3-5- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات خط تولید و...       10

3- 6- نقشه استقرار ماشین آلات در خط تولید    16

3-7- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات حمل و نقل در ارتباط با تولید 19

3-8- برآورد زیربنا و زمین مورد نیاز        24

3-9- محاسبه میزان برق و آب و سوخت            24

3-10- نیروی انسانی مورد نیاز           26

3-11- پلان کلی کارخانه      27

3-12- نمودار گردش مواد      27

4- بررسی های مالی         29

4-2- برآورد سرمایه در گردش            29

4-3- برآورد کلی سرمایه مورد نیاز       30

4-4- نحوه تامین مالی طرح   30

4-5- محاسبه هزینه استهلاک            30

4-6- محاسبه هزینه های نگهداری و تعمیرات     31

4-7- محاسبه قیمت تمام شده و قیمت فروش    31

1- خلاصه طرح

عنوان محصول       ترانسفورماتورجرقه و مشعل و سوخت پاش

ظرفیت سالیانه      300.000 عدد

تعداد روزکار          270 روز

تعداد شیفت         یک شیفت

مساحت زمین       1848 متر مربع

سطح زیربنا          605مترمربع

سرمایه کل          6/8 میلیار ریال

سرمایه ثابت         8/3 میلیارد ریال

تعداد کارمنان        41 نفر

شکل شماره 1 تصاویر ترانسفورماتور جرقه

2- مطالعات اقتصادی

2-1- تعریف محصول 

به طور کلی ترانسفورماتورها وسائلی هستند که انرژی الکتریکی را بر اساس القاء الکترومغناطیسی از یک سیستم با مشخصات معین به سیستمی با مشخصات مورد نظر منتقل می نمایند.

ترانسفورماتورها دارای سیم پیچ اولیه و ثانویه بوده و در صورتی که سیم پیچ اولیه را با ولتاژ متناوب تغذیه نمائیم یک میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می شود که در داخل هسته آهنی بسته ای هدایت می شود. این میدان مغناطیسی متناوب در سیم پیچ ثانویه یک ولتاژ القاء می نماید. نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت دور سیم پیچ اولیه و ثانویه مشخص می شود.

ترانسفورماتور جرقه ترانسفورماتوری است که سیم پیچ های اولیه و ثانویه آن از نظر الکتریکی از یکدیگر مستقل بوده و با اتصال اولیه آن به شبکه 220 ولت در ثانویه آن ولتاژی برابر 10.000 ولت ایجاد می شود . شکل زیر وضعیت اولیه و ثانویه یک ترانسفورماتور جرقه و مشخصات ورودی و خروجی آن را نشان می دهد.

شکل 1 و 2 نیز تصاویر فنی این ترانسفورماتور را نشان می دهد.

word: نوع فایل

سایز:1.38 MB 

تعداد صفحه:33

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از فی گوو گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری تعمیرگاه مکانیکی 45ص

 این گزارش به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

آشنایی با مکان کارآموزی

این تعمیرگاه که به تعمیرگاه مکانیکی رخش معروف می باشد در شهرستان رباطکریم واقع در محله نسیم شهر روبروی دانشگاه پیام نور نسیم شهر قرار دارد که کار این تعمیرگاه تعمیر انواع خودروهای سبک و بنزینی می باشد .

در این تعمیرگاه چهار نفر به عنوان تعمیرکار کار و چند نفر به عنوان کارآموز و شاگرد مکانیک مشغول به کار می باشند و این تعمرگاه از سال 1378 تا کنون بوده که در چند سال اخیر با پیشرفت های چشمگیر به کار خود ادامه داده و  با گسترش دادن این واحد و اضافه کردن دستگاهها و وسعت دادن به تعمیرگاه روز به روز به پیشرفت کار خود ادامه می دهد . و چون این تعمیرگاه از سالهای خیلی قبل در این مکان می باشد و با شناخته شدن بین مردم و اهالی منطقه و ارائه کار خوب در تمام اوقات روز ماشینهای زیادی به این مکان مراجعه و رفع عیب می کنند .

و بنده نیز کارآموزی خود را در این تعمیرگاه بوده ام و از تجارب استادکاران استفاده برده و در پیشبرد علم خود که در دانشگاه خوانده بودم استفاده کرده و نکات آموزنده خوبی را یاد گرفته ام با امید روز افزون برای تمام کسانی که در این امر و برای پیشبرد علم و آگاهی مردم  می کوشند .

مقدمه :

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

چکیده

آشنایی با مکان کارآموزی

مقدمه :

مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :

سیستم های Jetronic موجود :

آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو

کاربراتور چیست ؟

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

انواع کاربراتور :

کاربراتورها عموما از قسمت های زیر تشکیل شده اند :

معایب عمده ذاتی دلکو :

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :

بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI عبارتند از :

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع :

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection  :

آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP  و OPEN LOOP  :

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری :

معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری :

دستگاه خنک کاری موتورهای احتراقی

 مایع خنک کننده، آب یا مخلوطی از آب و ضد یخ می باشد

 خلاصه عمل سیستم خنک کاری

 درجه حرارت آب موتور نباید بیش از C 3 بالاتر از حد مجاز باشد

  در مواقع زیر حرارت آب افزایش می یابد :

در مدار خنک کننده موتور عوامل زیر بکار رفته اند :

 رادیـــاتـــــور

معایب و مزایای رادیاتورهای عمودی و افقی:

انواع طرح شبکه بندی را دیاتور

شیر تخلیه رادیاتور و موتور

درب رادیاتــــــور

معایب در پوش ساده رادیاتور

 در پـوش فـشاری رادیاتــــور

درب سوپاپ دار رادیاتور چگونه عمل می کند ؟

 ایجاد خلا در سیستم خنک کاری

 محاسن دربهای سوپاپ دار رادیاتور

سیستم خنک کاری مدار بسته

 تـرمـوسـتـات

دریچه ترموستات ها با سه روش زیر باز می شود :

مجرای تنفسی ترموستات

روش های کنترل حرارت موتور بوسیله ترموستات

روش نصب ترموستات در مدار خنک کاری

روش انتخاب ترموستات

واتر پمپ

معایب واتر پمپ:

علل اصلی داغ کردن موتور

روشهای بالا بردن قدرت خنک کاری موتور

پروانه خنک کن

پروانه ها با سرعت  متغیر

انواع پروانه های هیدرولیکی

پروانه سرعت متغیر با ورقه بی متال :

پروانه های سرعت متغیر با بی متال مارپیچی:

پروانه های برقی:

پروانه های قابل انعطاف

سیستم خنک کاری ترموسیفون

  سیستم خنک کاری هوائی

معایب سیستم خنک کاری هوائی

ضد یخ

ضد یخ  در دو نوع متانول و گلیکول ساخته می شود :

مـشـخـصـات ضـد یـخ

مقدار انبساط ضد یخ

نقطه جوش ضد یخ

معایب ایجاد شده در سیستم خنک کاری

ذیلا برخی از معایب سیستم را بررسی می کنیم :

الف – گرم کردن موتور (داغ کردن ):

به علت داغ کردن موتور ضایعات زیر حاصل می شود:

ب- سرد کار کردن موتور :

ج- بروز خورندگی در سیستم خنک کاری :

د- اثرات زنگ زدگی :

اثرات خورندگی  :

بررسی تسمه پروانه و تنظیمات مربوط به آن

پولک های موتور

دانلود مقاله مطالعه دینامیک جریان سوخت وهوا در کاربراتور پژو 405 با مخلوط کننده گازی و مقا یسه عملکرد آن با نتایج آزمایشگاهی

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله مطالعه دینامیک جریان سوخت وهوا در کاربراتور پژو 405 با مخلوط کننده گازی و مقا یسه عملکرد آن با نتایج آزمایشگاهی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این مقا له با استفاده از روش حجم محدود،جریان آرام و جریان آشفته سه بعدی با تقارن محوری سوخت وهوای کا ربراتور ،مورد برسی قرار گرفته است .حوزه جریان توسط یک سیستم شبکه که به روش جبری ایجاد می شود ،شبکه بندی شده است.این شبکه منطبق بر جسم است.در حل معادلات مختصات عمومی به کار گرفته شده اند.افزون بر معادلات بقاء جرم ومو منتوم،معادله های بقاء مربوط به سوخت هوانیز حل شدهان تا میزان ونحوه اختلاط سوخت وهوا مورد برسی قرار گرفته با شد .در حل همزمان معادلات بقاءاز روش های تکرار ضمنی در قالب یک حل کننده بلوک سه قطری (Block Tridiagona  Silver ) استفاده شده است. با توجه به اعداد ماخ  نسبتاًپایین در جریان مورد برسی،جریان تراکم ناپذیر فرض شده است. در این پژوهش ،روش تصحیح کننده ی فشار ، روش معادله کمکی پتانسیل(Method projection)می باشدکه خود بر حل یک معادله پواسون استوار است.با استفاده از نرم افزار توسعه یافته ،دینامیک جریان در چند مخلوط کننده گازی مورد برسی قرار گرفت.مقایسه عملکرد آنها با نتایج آزمایشگاهی نشان داد که این برنامه می تواند به عنوان یک ابزار مناسب برای طراحی مخلوط کننده گازی به خدمت گرفته شود.

واژه های کلیدی کار براتور،مخلوط کننده گازی،دینامیک جریان،مدل آشفتگی

مدتهاست که گاز سوز کردن موتورهای احتراق داخلی  حل معادلات حرکت سیال وانتقال حرارت به کارگرفته شوند.یکی از مهمترین مزایای روش های عددی این است که تواناییهای ویژهای را در اختیار تحلیل به عنوان یکی از روش های کاهش آلودگی درشهرهای بزرگ دنیا مطرح می باشد.در ایران نیز از سال 1350 طرح گاز سوز کزدن خودو ها مورد بررسی قرار گرفته است . شرکت بوتان گاز در این مورد پیرو بود . در سال1354سازمان حفاظت محیط زیست ایرن به علت  کارهای قبلی در زمینه طراحی مخلوط کننده، تنها آلودگی شهری تهران ،مساله گازسوزکردن تاکسی ها خودروهای درون شهری را با گاز( نفتی) مایعG LP (Liquified  Petroleum  gas  )مطرح نمود .

در شیراز ومشهد نیز طرح گاز سورز کردن تاکسی ها با گاز طبیعی فشرده(CNG ( compressed naturalGas   از  چندین سال قبل به مورد اجرا درآمده به طور یکه امروزه حدودچند هزار تاکسی از گازطبیعی یا گاز نفتی مایع  به عنوان سوخت دوم استفاده می کنند{1}.مخلوط  کننده  مهمترین قسمت کیت های گازی است که در عملکرد موتورهای گاز سوزشده نقش مهمی ایفا می کندوهندسه آن باید متناسب با مشخصات موتور طراحی   شود.از آنجاکه استفاده از نمونه های آزمایشگاهی  مستلزم صرف وقت و هزینه هایگزاف می باشد،چنانچه  بتوان با استفاده از روش های عددی رفتار جریان را  شبیه سازی کرد،می توان با هزینه کم و وقت اندک  بهینه سازی را انجام داد. غیر خطی بودن معادلات بقاءدر سیالات همواره سبب شده است تا حل تحلیلی این معادلات به جز مسایلی که از شرایط فیزکی وهندسی ساده برخوردارند ،غیر ممکن شود.مشکلات آزمایشگاهی و  حل تحلیل باعث شده است تا روش های عددی – داشتن خصوصیت انطباق پذیری برشرایط هندسی  و فیزیکی مسایل مورد نظر –به عنوان یک ابزار مناسب در  در حل معادلات حرکت سیال و انتقال حرترت بکار گرفته شوند یکی از مهمترین روشهای عددی این است که تواناییهای ویژه ای در اختیار تحلیل گر عدددی قرار میدهند.مهمترین این توانایی ها امکان کنترل قابل ملاحظه بر متغیر ها حاکم بر جریان سیال است.به عنوان مثال یک تحلیل گر عددی می تواند به خوبی هریک از خواص سیال را در هر نقطه در هر زمان اتدازه گیری نماید بدوناینکهاثرات وسایل اندازه گیری در روند حرکت سیال وارد شوند. کارهای قبلی در زمینه طراحی مخلوط کننده تنها براساس تحلیل صفر بعدی جریانو یا بصورت تجربی است{2} در این مقاله یک برنامه رایا نه ای   توسعه داده شده که توان برسی عملکرد یک کاربراتورهمراه با مخلوط کننده گازی را دارد،ارائه می شود. برای نشان دادن امکانات برنامه،دوجریان آرام وآشفته به عنوان نمونه در وانتوری کار براتورپژو 405همراه باچند هندسه مختلف مخلوط کننده ،حل و برسی شده است. 

مخلوط کننده گازی

شکل (1)وانتوری کاربراتور خودرو پژو405 همراه با  مخلوط کننده گازینصب شده بر روی آن را نشای می دهد. دینامیک جریان سوخت و هوا در محدوده این شکل مورد برسی قرار گرفته است.شکل (2) هندسه   مخلوط کننده گازی طراحی شده در مرجع{2}می باشدکه در اینبرسی شبیه سازی شده است. با توجه به ابعادمخلوط کننده ،وانتوری کاربراتور ودبی عبوری حداکثر دوموتور برای خودرو های مختلف واستفاده اطلا عات آزمایشگاهی موجود در مرجع {2}،عدد ماخ در گلوگاه وانتوری کار براتور که بحرانی ترین مقطع است،حد اکثر به مقدار 19%الی2% می رسد.در این محدوده از عدد ماخ فرض ترکم ناپذیری معقول می باشد.

در این برسی سوخت به خدمت گرفته شده گاز نفتی مایع بوده تا بتوان نتایج برنامه را با نتایج آزمایشگاهی مرجع {2} مقایسه نمود.مشخصات فیزیکی سوخت مورد استفاده از قبیل گرمای ویژه ،جرم مخصوص ،ضریب هدایت حرارتی وغیرهبراساس مشخصات پرپان وبوتان با نسبت 7به3(LPGزمستانی)در نظر گرفته شده است.

معادلات حاکم

معادلات انتگرالی از اعمال قوانین فیزیکی بریک مجموعه از ذرات سیال حاصل می شون.با توجه به اینکه روش عددی مورد استفاده در این برسی روش حجم محدود می باشد از شکل انتگرالی معادلات حاکم استفاده شده است.برای یک حجم کنترلی ثابت در فضا معادله های حاکم شامل معادلات پیوستگی ،مومنتوم،انرژی وبقاءسوخت و هوا برای یک جریان تراکم ناپذیر وآشفته در شکل انتگرالی به صورت زیر خواهد بود{3}.

شامل 31 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود تحقیق طرح اصلاح سیستم سوخت رسانی خودروهای تولیدی ایران خودرو

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق طرح اصلاح سیستم سوخت رسانی خودروهای تولیدی ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این طرح برای خودروهای:

• پرشیا Lx.
• سمند Lx.
• پژو GLX.
• پژو GLI.

تعویض و اصلاح قطعات یدکی خودرو به علت مشکل سوخت رسانی

سیستم سوخت رسانی بر اساس سوخت رسانی در خودروهای مذکور به دو دسته تقسیم
می شوند که وظیفه عهده سوخت رسانی به موتور را بر عهده  دارند.

عیب اساسی مشکل سیستم سوخت رسانی در خودروهای تولید سال 83 و 84.

• شل و سفت بستن بست فلزی فتری و نشست بنزین از بستها.
• سلیقه ای بسیتن بعلت رعایت نکردن نکات ایمنی و دستورالعملهای ایران خودرو.
• طراحی غلط یا استفاده نکردن از جنس بست مناسب به علت هزینه بالا.
• مقاومت کم جنس بست و تحمل نداشتن جنس و فنر بکار رفته در آن بعلت نداشتن مقاومت کافی.
• تغییر حالتهای بست بر اثر گرما و سرما.
• تحمل نداشتن بست و فشار بیش از حد مکانیک بر روی بست.
• نشست بنزین و شعله ور شدن آن.

راه حلهای مناسب برای رفع عیب مدار سوخت رسانی در خودروهای سال 83 و 84 براساس نظر کارشناسان ایران خودرو و تامین قعطات ساپکو به شرح زیر:

شامل 4 صفحه فایل word قابل ویرایش