فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

اختصاصی از فی گوو پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه


پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

شبکه های موردی MANET  چیست؟

1-2 آشنایی با شبکه های بی سیم مبتنی بر بلوتوث

1-3 شبکه های Ad hoc 

1-4 ایجاد شبکه به کمک بلوتوث 

1-5 چگونه ابزارهای مجهز به بلوتوث را شبکه کنیم ؟ 

 

فصل دوم : شبکه های بی سیم ادهاک

2-1 شبکه‌های بی‌سیم ادهاک.

2-2 معرفی انواع شبکه‌های ادهاک

2-3 کاربردهای شبکه ادهاک.

2-4 خصوصیات شبکه‌های ادهاک

2-5 امنیت در شبکه‌های بی سیم.

2-6 منشأ ضعف امنیتی در شبکه‌های بی‌سیم و خطرات معمول

2-7 سه روش امنیتی در شبکه‌های بی سیم

 

فصل سوم : مسیریابی

3-1 مسیریابی

3-2 پروتکل‌های مسیریابی

3-3 پروتکل‌های روش اول.

3-4 پروتکل‌های روش دوم

3-5 محدودیت‌های سخت‌افزاری یک گره حسگر

3-6 روش‌های مسیریابی در شبکه‌های حسگر

3-7 روش سیل آسا 

3-8 روش شایعه پراکنی

3-9 روش اسپین)  ( SPIN 

3-10 روش انتشار هدایت شده 

3-11 شبکه های موردی بی سیم (Wireless Ad Hoc Networks) 

3-12 انواع شبکه‌های موردی بی‌سیم عبارتند از

3-13 دیگر مسائل , مشکلات و محدودیت های موجود در این شبکه ها

3-14 کاربرد های شبکه Mobile ad hoc  

3-15 انجام عملیات محاسباتی توزیع شده و مشارکتی

 

 

فصل چهارم : ساختار شبکه های MANET

4-1 ساختار شبکه های MANET.

4-2 خصوصیات MANET 

4-3 معایب MANET

 

فصل پنجم : شبکه های موبایل Ad hoc

5-1 شبکه های موبایل Ad hoc یا Mobile ad hoc networks(MANET) 

5-2 شبکه های موبایل نسل یک شبکه های AMPS..52

5-3 شبکه های موبایل نسل 2 شبکه های GSM و EDGE

5-4 نسل کنونی شبکه های مخابرات سیار سلولی

5-5 مقایسه فنی شبکه های تلفن همراه(نسل سوم و چهارم) 

5-6 مزایای شبکه ی ad hoc 

5-7 نتیجه گیری از شبکه های موردیManet 

 

 

بخش دوم : شبکه های حسگر بی سیم

فصل اول : شبکه های حسگر بی سیم

1-1 مقدمه ای بر شبکه های حسگر بی سیم Wireless Sensor Networks

1-2 تاریخچة شبکه های حسگر

1-3 معماری مجزای در حسگرهای بی سیم

1-4 معماری شبکه های حسگرهای بی سیم

1-5 شبکه توری mesh network  

1-6 زیگ بی  Zig Bee 

فصل دوم : کاربرد شبکه های حسگر بی سیم

2-1 کاربردهای شبکه های حسگر بی سیم APPLICATIONS of Wireless Sensor Networks 

2-2 نظارت بر سازه های بهداشتی – سازه های هوشمند .

2-3 اتوماسیون ( خودکاری سازی ) صنعتی  industrial automation

2-4 کاربردهای برجسته – نظارت سازه های شهری .

2-5 پیشرفتهای آینده .

2-6 شبکه های حسگر بی سیم

2-7 معماری یک شبکه حسگر بی سیم Multi hop

2-8 کاربردهای شبکه حسگر بی سیم

2-9 نظارت بر محیط شبکه حسگر بی سیمهای شبکه حسگر بی سیم

2-11 سخت‌افزار در شبکه حسگر بی سیم.

2-12 استانداردهای شبکه حسگر بی سیم

2-13 نرم‌افزارهای شبکه حسگر بی سیم

2-14 سیستم‌عامل در شبکه حسگر بی سیم.

2-15 میان افزار شبکه حسگر بی سیم

2-16 زبان برنامه نویسی شبکه حسگر بی سیم.

2-17 الگوریتم شبکه حسگر بی سیم

2-18 تجسم فکری داده ها

2-19 شبکه های حسگر بی سیم و کاربردهای آن

2-20 خصوصیات مهم شبکه های حسگر بی سیم

2-21 کاربردهای نظامی شبکه های حسگر بی سیم.

2-22 کاربردهای محیطی شبکه های حسگر بی سیم

2-23 کاربردهای بهداشتی شبکه های حسگر بی سیم

2-24 کاربردهای خانگی شبکه های حسگر بی سیم

2-25 کاربردهای تجاری شبکه های حسگر بی سیم.

2-26 ویژگی‌های عمومی یک شبکه حسگر

2-27 چالش های شبکه حسگر

2-28 مزایای شبکه های حسگر بی سیم

2-29 معرفی شبکه‌های بی‌سیم(WIFI) 

 

فصل سوم : WIMAX چیست ؟

3-1 WIMAX چیست ؟ 

3-2 معرفی وایمکس

3-3 تفاوت WIMAX  و  Wi-Fi

3-4 ویژگی های وایمکس

3-5 محدوده پوشش وسیع

3-6 استفاده در حال حرکت Mobility.

3-7 کاربردهای WIMAX.

3-8 طرز کار وایمکس

3-9 پروتکل‌های شبکه‌های بی سیم

3-10 پروتکل ۸۰۲٫۱۶

3-11 مشخصات  IEEE ۸۰۲٫۱۶

3-12 آینده WIMAX

3-13 ویژگی های WIMAX.

3-14 کاربرد شبکه های بی سیم حسگر

3-15 انواع شبکه های حسگر بیسیم

3-16 اجزاء شبکه

3-17 غوغای امواج 

3-18 نتیجه گیری از شبکه های حسگر بی سیم00

 

فهرست منابع 

 

فهرست جدول ها :


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه شبکه های حسگر بیسیمMANET با قابلیت ویرایش کامل پروژه و دریافت فایل Word پروژه

پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

اختصاصی از فی گوو پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی


 پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

 

 

 

 

 

 

 

تعداد  صفحات :  225  
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
مقدمه....................................................................................................................................................1
خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای بهینه سازی  موتورهای توربین گازی....................................................................................................................................................7
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته درحال افزایش گاز ونسبت فشارکمپرسور........................8
تکنیک های خنک سازی استفاده شده متداول.....................................................................................14
تاثیر خنک سازی.................................................................................................................................18
مشکلات خنک سازی..........................................................................................................................22
ترکیب پوشش های حصار حرارتی و خنک سازی..................................................................................30
فرایند بهبود خنک سازی ایرفویل........................................................................................................32
تعریف پارامترهای شباهت انتقال جرم و حرارت اصلی...........................................................................35
کنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لایه مرزی ایرفویل.......................................................................36
نقش تشابه در رقابت تجربی حرارت ایرفویل توربین و انتقال جرم.........................................................42
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پایدار در بخش داغ موتور.....................................................................44
دمای فلز و تاثیر آن روی عمر اجزای توربین.......................................................................................46
موضوعات مربوط به تغییرمکان های دمایی گذرای روتوربه استاتوروکنترل فاصله نوک آزاد..................48
خنک سازی نازل توربین......................................................................................................................56
تقابل با محفظه احتراق........................................................................................................................58
انتقال حرارت پره..............................................................................................................................65
     -خمیدگی......................................................................................................................................69
     -تاثیرات ناهمواری..........................................................................................................................74
     -اغتشاش.....................................................................................................................................................76
خنک سازی فیلم پره..........................................................................................................................76
     -نسبت دمش.................................................................................................................................86
     -انحنای سطح................................................................................................................................87
     -گرادیان فشار...............................................................................................................................88
     -آشفتگی جریان اصلی...................................................................................................................89
     -شیارهای خنک سازی فیلم...........................................................................................................91
     -تجمع فیلم.................................................................................................................................92
     -تاثیر تزریق هوای خنک سازی فیلم روی انتقال حرارت سطح......................................................94
موضوعات خنک سازی دیواره نهایی....................................................................................................95
خنک سازی تیغه توربین...................................................................................................................100
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه.............................................................................102
     -نیروهای دورانی.........................................................................................................................102
     -تاثیرات سه بعدی......................................................................................................................105
پروفایل دمای گاز شعاعی................................................................................................................106
 
تاثیرات ناپیوستگی...........................................................................................................................107
تکنیک های خنک سازی درونی تیغه................................................................................................109
     -گذرگاههای درونی هموار............................................................................................................111
     - تیرک ها/فین ها (نوارهای زاویه دار یا طولی)..............................................................................113
     -پین فین ها..............................................................................................................................121
     -تاثیر جت ................................................................................................................................................128
     -جریان گردابی...........................................................................................................................138
     -خنک سازی فیلم.......................................................................................................................141
موضوعات خنک سازی سکو و راس ...................................................................................................144
خنک سازی ساختارهای روتور و استاتور............................................................................................148
     -منبع خنک سازی و سیستم های هوای ثانویه .............................................................................148
بافر کردن مجموعه دیسک و روشهای خنک سازی دیسک.................................................................153
خنک سازی ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربین...........................................................................158
خنک سازی  محفظه احتراق..............................................................................................................161
     -تاثیر تحول طراحی  محفظه احتراق روی تکنیک های خنک سازی..............................................161
خنک سازی تعریق..........................................................................................................................167
خنک سازی نشتی...........................................................................................................................169
همرفتی بخش پشتی افزوده.............................................................................................................173
پوشش دهی حصار حرارتی...............................................................................................................177
انتقال حرارت تجربی پیشرفته و معتبر سازی خنک سازی..................................................................179
ارزیابی انتقال حرارت بیرونی و تکنیک های معتبر سازی خنک سازی...............................................180
     -رنگ حساس به فشار.................................................................................................................182
     -ارزیابی غیر مستقیم آشفتگی....................................................................................................185
ارزیابی های انتقال حرارت و جریان داخلی.........................................................................................188
شبیه سازی انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازی در یک آبشار داغ......................................................194
     -معتبر سازی تاثیر خنک سازی تیغه در آبشار داغ........................................................................194
شرایط مرزی تجربی دیسک توربین...................................................................................................200
تائید خنک سازی در یک آزمون موتور..............................................................................................204
     -ابزار بندی متعارف......................................................................................................................204
     -پیرومتر درج شده درگاه بروسکوب............................................................................................205
     -رنگ های حرارتی دما بالا...........................................................................................................206
بررسی های چند نظامی در انتخاب سیستم خنک سازی توربین........................................................207
    
 
مقدمه
این فصل عمدتاً روی موضوعات انتقال جرم و حرارت تمرکز می یابد چون آنها برای خنک سازی اجزا ی دستگاه توربین بکار می روند و انتظار می رود که خواننده با اصول مربوطه در این رشته ها آشنایی داشته باشد. تعدادی از کتابهای فوق العاده (1-7) در بررسی این اصول توصیه می شوند که شامل Streeter، دینامیک ها یا متغیرهای سیال Eckert و Drake، تجزیه و تحلیل انتقال جرم و حرارت، Incropera و Dewitt، اصول انتقال حرارت و جرم, Rohsenow و Hartnett، کتاب دستی انتقال حرارت, Kays، انتقال جرم و حرارت همرفتی, Schliching، تئوری لایه مرزی، و Shapiro، دینامیک ها و ترمودینامیک های جریان سیال تراکم پذیر.
وقتی یک منبع جامع اطلاعات موجود باشد. مولف این فصل خواننده را به چنین منبعی ارجاع میدهد. با این وجود وقتی داده ها در صفحات یا مقالات گوناگون پخش شده باشند, مولف سعی می کند که این داده ها را در این فصل بطور خلاصه بیان نماید.
عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجهی را می توان با حداکثر دمای ورودی مجاز توربین بدست آورد. از نقطه نظر عملکردی، احتراق با دمای ورودی توربین در حدود  می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری, دمای ورودی توربین را به دمای استوکیومتری سوخت  بخصوص برای موتورهای نظامی, نزدیکتر می کند. با این وجود دمای مجاز اجزای فلزی نمی تواند از  تخطی کند. برای کارکردن در دماهای بالای این حد, یک سیستم موثر خنک سازی اجزا مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی, یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر می‌باشد و این امر به اصلاح عملکرد و بهبود عمر توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل مهم طراحی برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و محفظه احتراق می باشد. در بحث وضعیت خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه, قابلیت پرداخت, دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار میدهند.
چالش های خنک سازی برای دماهای پیوسته در حال افزایش گاز و نسبت فشار کمپرسور
پیشرفت در موتورهای توربین گاز دارای توان ویژه بالا و بازده بالای پیشرفته نوعاً با افزایش در دمای عملکرد و نسبت فشار کل کمپرسور ارزیابی می شود. رایجترین موتورهای تک چرخه ای با نسبت‌های فشار بالاتر و دماهای گاز بالاتر به شکل متناسب می تواند توان بیشتری را با همان اندازه و وزن و بازده سوخت موتور کلی بهتر بدست آورد. موتورهای دارای بهبود دهنده ها از لحاظ ترمودینامیکی از نسبت های فشار بالای کمپرسور, بهره نمی برند. آلیاژهای پیشرفته برای ایرفویل های توربین می تواند به شکلی ایمن در دماهای فلز کمتر از      عمل کرده و آلیاژها برای صفحات و ساختارهای ساکن به   محدود می شوند. ولی توربین های گازی مدرن در دماهای ورودی توربین عمل می کنند که بالای این محدوده هاست. همچنین یک تفاوت قابل توجه در دمای عملکردی بین توربین های هواپیمای پیشرفته و توربین های صنعتی وجود دارد. این نتیجه تفاوتهای اصلی در عمر, وزن, کیفیت سوخت به هوا و محدودیت های مربوط به بیرون دهی هامی باشد.
برای موتورهای هوازی پیشرفته, دماهای ورودی روتور توربین نزدیک به   و نسبت های فشار کمپرسور در حدود 40:1 تبدیل به یک واقعیت شده است. توان ویژه بالا که برای این نوع از موتورها, هدف عمده می باشد, در راستای بازده ی بالا بدست می‌آید. چنین شرایط اجرایی بطور ذاتی نیازمند نظارت های مرتب از موتور و نظارت برای سلامت پیوسته آن می باشد.
برای موتورهای صنعتی, الزامات شامل دوام دراز مدت بدون نظارتهای مرتب و تعمیرات کلی می باشد. نوعاً اجزای صنعتی اصلی حداقل 30000 ساعت بین تعمیرات دوام می آورند و دارای توان بالقوه برای تعمیر هستند که میتوان عمر موتور را تا 100000 ساعت توسعه داد. این با عمر اجزای توربین هواپیما که تنها چند هزار ساعت است مقایسه می شود.
این فاکتور و نیز فشار تخلیه کمپرسور که باید کمتر از فشار منبع سوخت خط لوله گاز موجود باشد, به یک مادی ورودی پره توربین تقریباً بالا منتهی می شود. حد TRIT برای یک توربین گاز صنعتی پیشرفته در دامنه 1260 تا oc 1370  توسعه می یابد.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه انتخاب یک سیستم خنک سازی توربین گازی

پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها

اختصاصی از فی گوو پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها


پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها

دانلود پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 150

دانلود پایان نامه آماده

مقدمه:

حتی آنها که اسلام را به عنوان یک آئین الهی نپذیرفته اند، در این امر شک ندارند که پیامبر اسلام، فرمانده بزرگی بود که پیروزی سربازانش را در کمترینمدت و با کمترین ضایعات تامین کرد. و از نظر مدیریت نیز آنچنان نیرومند بود که از یک جامعه نیمه وحشی، تمدنی بزرگ به وجود آورد و از قبائل پراکنده عرب توانست تشکیل امتی بدهد. شک نیست که تالیف امتی واحد از قبایلی که در طول تاریخ به نزاع وتخاصم و حمله و هجوم بر یکدیگر عادت کرده بودند و خون همدیگر را می ریختند؛ در اندک مدتی، کاری بس بزرگ و معجزه اجتماعی بی نظیری است که تاثیر آن بر کل تاریخ بشر بر کسی پوشیده نیست.

«لقد کان لکم فی رسول الله اسوه حسنه؛ مسلماً برای شما در زندگی رسول خدا سرمشق نیکویی بود.

پیامبر بزرگوار اسلام (ص) این برتری را دارا بود که برای اولین بار در تاریخ ملت عرب، ملل دیگر را در تحت رایت اسلام به عنوان «امت واحد» گرد آورد و این پیروزی سبب شد که در مدت 23 سال تمام جزیره العرب را آزاد کند، و هم عناصر مخالف و بیگانه را در آن سرزمین از میان بردارد و تأمین عدالت اجتماعی را در تمام جزیره محقق سازد.

گفته اند که پیامبر اسلام در ده ها غزوه (جنگهایی که در آن، پیامبر (ص) حضور داشتند) و سریه (جنگهایی که در آن، پیامبر (ص) حضور نداشتند) در دوران حیاتش بیست و هفت نبرد را خود شخصاً رهبری کرد.و پیروزی های عظمیی که پیامبر در این جنگ ها بدست آورد نشانگر برتی روش او در نبرد بوده است.

متاسفانه هیچ یک از مورخان نتوانسته اند افق استراتژی غزوات پیامبر (ص) و کارهای نظامی او را کاملاً روشن کنند، و لذا اعمال نظامی او از نظر فنی بخوبی تبیین نشده است.

فهرست
مقدمه     
زمینة بحث     
نگاهی گذرا به زندگی پیامبر (ص)     
اختناق در مکه و آغاز هجرت     
مسئولیتها و وظایف یک مدیر و فرمانده     
    1- تصمیم گیری     
         الف – آگاهی‌ها و تجربه‌های گذشته     
         ب ـ بهره گیری هر چه بیشتر از مشاوره     
خطر استبداد     
    تصمیم‌گیری در روایات اسلامی    
    آفات تصمیم گیری     
2- برنامه‌ریزی    
3- سازماندهی     
4- ایجاد هماهنگی     
5- تبیین هدف و تحریک انگیزه‌ها     
6- چاره‌جویی در برابر حوادث پیش بینی نشده     
7- بررسی عوامل پیروزی و ناکامی و بهره‌گیری از آنها     
 غزوة احد نمونه‌ای از شکست پیروزی آفرین     
  گزارش به موقع     
  تشکیل شورای جنگی     
  تصفیه لازم     
  آرایش صفوف جنگجویان     
  تخلف از دستور فرماندهی     
  شایعة شهادت پیامبر (ص)    
 تحلیل عوامل شکست احد به عنوان پلی برای پیروزی‌های‌آینده     
8- جمع آوری اطلاعات و آمار (اطلاعات و خبریابی)    
  وظایف عیون     
  تفحص کامل     
  حفظ اسرار     
  ارائه اطلاعات به مقام مسئول     
   تاکتیک‌های جالب بعضی از مأموران اطلاعاتی پیامبر (ص)    
   نفاق افکنی در شکر کفر     
   ویژگی‌های یک سازمان اطلاعات اسلامی     
9- جذب نیروهای صالح     
     آفت بزرگ در گزینش‌ها     
10- قدردانی تشویق و توبیخ     
  خبرهای منفی تشویق     
   شرایط تنبیه     
11- شناخت عمیق     
12- حفظ اسرار نظامی     
13- پیش بینی موانع     
14- توجیهات خاص     
15- پرهیز از جنگ در جبهه‌های مختلف     
16- بیعت گرفتن و ایجاد روحیه تازه در لحظات بحرانی      
   صفات و شرایط مدیران و فرماندهان اسلامی     
1-    ایمان به خدا     
2-    ایمان به هدف     
3-    علم وقدرت     
4-     علم وقدرت     
5-     امانت و درستکاری     
6-    صداقت و راستی     
7-    حسن سابقه         
8-    وراثت صالحه    
9-    سعد صدر    
10= دلسوزی و عشق به کار    
11- تجربه و آمادگی     
12- شجاعت و قاطعیت    
13-عدالت و دادگری     
14-پایگاه مردمی     
15-پایبند بودن به اصول و ضوابط    
16-آگاهی برامور قدرت اجرایی    
17-عاقل ترین افراد     
  الف ـ  به ؟؟ از زود خشمی         
   ب – عذر پذیر     
   ج- مهربان نسبت به ضعفا     
    د- پر استقامت در برابر مسئولیت     
شرایط دیگر    
آفات مدیریت     
ویژگی‌های پنج گانه فرمانده بزرگ اسلام پیغمبر اکرم(ص) قرآن مجید    
جنگهای منظم و نامنظم     
رزم تهاجمی     
رزم تدافعی     
رزم نامنظم     
نظر اسلام دربارة این نحوة جنگ     
جنگهای روانی     
1-    اقدامات طرح ریزی شده برای ضربه زدن به روحیه دشمن    
2-    شایعه سازی به وسیله افراد نفوذی     
3-    استفاده از مقدسات دشمن     
4-    اشاعة صلح     
مقابله با جنگلهای روانی     
کجا باید جنگید؟     
حرکت به سوی دشمن     
    در صحنه نبرد     
    قرارگاه    
    رویارویی با دشمن     
    آغاز و کیفیت نبرد     
مراعات یک سلسله اصول اخلاقی و انسانی در جنگ     
سلاح، مکان وزمان مجازو غیر مجاز در جنگ     
خطرات عمومی جنگ افزارهای بیولوژیکی     
اسلام و این جنگ افزارها     
زمان و مکان غیر مجاز     
عوامل پیروزی     
  ایمان به هدف     
  اخلاص     
  فرماندهی صحیح     
اطاعت کامل از فرماندهی     
صبر و پایداری     
حفظ اسرار نظامی     
آگاهی از وضعیت دشمن     
سلام و نفرات (عِدّه و عُدّه)    
پشت جبهه     
پرچم، شعار و رجز     
شعار و رجز     
سخنان و خطابهای مهیج     
امدادهای غیبی     
فرستادن فرشتگان     
اطمینان قلب و از بین بردن دلهره   

 ایجاد رعب در قطب دشمن     
  نزول باران         
  وزش باد         
 کم جلوه دادن دشمنان     
دعا در جنگ    
درخواستهای جبهه     
 بخش اول.  دعا برای توانفزائی نیروهای خودی     
  دعا برای پیروزی آئین حق     
  دعا برای هدایت دشمنان     
  جبران ضعف برای ادامة نبرد     
  دعا برای حفظ ابزار و امکانات     
  بخش دوم. درخواست شکست دشمن    
  دعا برای نابودی سران کفر    
  درخواست تزلزل نیروهای شرکت     
  بخش سوم. مرحلة نهایی     
  دعا برای جلوگیری از حس کبر و غرور     
فلسفه و آثار دعا     
 اثر عمیق محتویات دعا ها     
 مبارزه با اضطرابهای درونی    
نماز خوف     
نماز مطارده یا شدت خوف     
امان در جنگ     
 چه کسی می‌تواند امان دهد؟     
  شرایط امان     
  اسرای جنگی     
رفتار با اسرا پس از پایان جنگ     
 آتش بس         
    
    


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه رشته الهیات مدیریت و فرماندهی پیامبر (ص) در جنگها

دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی

اختصاصی از فی گوو دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی


دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی

دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی که شامل 70 صفحه و بشرح زیر میباشد:

نوع فایل : Word

*دارای چکیده ، یافته ها و نتیجه گیری به زبان انگلیسی

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                     

چکیده

فصل اول: مقدمه و کلیات

مقدمه

کلیات 

 استومرها

     مشخصات برجسته الاستومرها

     تأثیر روش بستن آرچ وای

    ارتودنتیک self ligation 

    براکتهای self ligation 

    تاریخچه اتچمنت های ارتودنتیک self ligating

    مزایای براکت های self ligating 

فصل دوم : رنگها

سیستم های رنگ / سیستم Munsell 

سیستم CIE-Lab

انتخاب رنگ و خصوصیات آن

بررسی رنگ دندان

اندازه گیری رنگ دندان

فصل سوم: مواد و روشها

مواد و روشها

متغیرها

آنالیز آماری

فصل چهارم: یافته ها

یافته ها

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

بحث

نتیجه گیری

منابع 

خلاصه انگلیسی

ضمیمه

فهرست تصاویر

عنوان                                                                                                     

تصویر 1-2: کره رنگ مانسل

تصویر 2-2: فضای رنگی CIE-LAB

تصویر 3-2: نمودارهای سیستم CIE-LAB

تصویر 2-3: فیبر نوری که در قسمت سر دستگاه کالریمتر نصب گردید 

فهرست جداول

عنوان                                                                                                     

جدول 1-4: مقایسه شاخص های رنگ قبل از گذاشتن الاستیک در داخل دهان در گروههای تحت مطالعه

جدول 2-4: مقایسه شاخصهای رنگ بعد از گذاشتن الاستیک در داخل دهان در گروهای تحت مطالعه

جدول 3-4: مقایسه شاخصهای رنگ اختلاف بعد و قبل از گذاشتن الاستیک در داخل دهان در گروههای تحت مطالعه

جدول 4-4: مقایسه قبل و بعد شاخص های a، l و b در گروههای ito ..... 41

جدول 5-4: مقایسه قبل و بعد شاخص های a، l و b در گروههای
 dentarum 

جدول 6-4: مقایسه قبل و بعد شاخص های a، l و b در گروههای glenro     43

جدول 7-4: تغییرات سه شاخص a، l و b با توجه به فرمول DE در
سه گروه

فهرست نمودارها

عنوان                                                                                                      صفحه

نمودار 1-4: نمودار ستونی میانگین شاخص a قبل و بعد از قرارگیری الاستیک ها در دهان در سه گروه تحت مطالعه

نمودار 2-4: نمودار ستونی میانگین شاخص l قبل و بعد از قرارگیری الاستیک ها در دهان در سه گروه تحت مطالعه

نمودار 3-4: نمودار ستونی میانگین شاخص b قبل و بعد از قرارگیری الاستیک ها در دهان در سه گروه تحت مطالعه

نمودار 4-4: نمودار ستونی میانگین تغییرات سه شاخص a، l و b با توجه به DE در سه گروه تحت مطالعه 

چکیده

مقدمه:

در ارتودنسی ثابت جهت نیل بر درمان از رابطه آرچ وایر- لیگاچور – براکت استفاده می شود که لیگاچور نقش اتصال دهنده بین آرچ وایر به براکت را بازی می نماید. روشهای بستن آرچ وایر بر 3 دسته هستند. یکی از آنهااستفاده از لیگاچورهای الاستومریک است که خاصیت اصطکاکی این لیگاچورها تمایل به جلوگیری از پیشرفت درمان دارد و بعلت degeration و طبیعت غیر بهداشتی آنها احتیاج به نگهداری مستمر دارند و این مسئله کارآمدی کلینیکی را کاهش می دهد.

مواد و روشها:

برای مقایسه رنگ پذیری سه نوع از الاستیک لیگاچور dentarum ، ito و glenro ابتدا 12 بیمار که تحت درمان ارتودنسی قرار داشتند انتخاب شده و در هر یک از آنها 4 الاستیک از هر نوع در قسمتهای مختلف دهان استفاده شد. الاستیک ها قبل از قرار گیری در دهان با دستگاه Scaner Genius HR6X اسکن شده و در نرم افزار کامپیوتریAdobe photoshop CS2  قسمتی از الاستیک جهت تعیین رنگ انتخاب شد. پس از قرارگیری الاستیک ها در دهان بمدت 4 هفته یا یک ویزیت ارتودنسی الاستیک ها از دهان خارج شده و خشک شدند، دوباره اسکن شده و مجدداً توسط چاپگر چاپ گردیدند و بوسیله کالریمتر تغییرات رنگ آنها اندازه گیری شد و تغییرات رنگ (a, l, b) با مقایسه مقادیر بدست آمده از کالریمتر در مورد تغییرات هر یک از انواع مورد استفاده محاسبه شد.

یافته ها:

براساس تغییرات سه شاخص b، l و a با توجه به DE و آزمون آنالیز واریانس یک طرفه شاخص رنگ پذیری در سه گروه، تفاوت معنی داری داشت (001/0 P<). اما آزمون توکی نشان داد که تفاوت شاخص رنگ پذیری بین glenro با دو گروه دیگر
( dentarum و ito) بود بطوری که رنگ پذیری glenro کمتر از دو گروه دیگر می باشد. 

نتیجه گیری:

با توجه به مقادیر بدست آمده b  ، l و a قبل و بعد از قرار گیری الاستیک ها در دهان در سه گروه ito، dentarum و glenro به ترتیب l درجاتی از کاهش را نشان می دهد. و همچنین b به طور محسوسی در هر سه گروه افزایش یافته است و چون + است در نتیجه میزان زردی آن بیشتر افزایش یافته است ولی a  با وجود منفی بودن در هر سه گروه، در ito و glenro افزایش یافته است، ولی در dentarum کاهش پیدا کرده است.

در مجموع میزان تغییر رنگ glenro از دو گروه دیگر کمتر است.

مقدمه

در ارتودنسی ثابت جهت نیل به درمان از رابطه آرچ وایر-لیگاچور-براکت استفاده
می شود که  لیگاچور نقش اتصال دهنده بین آرچ وایربه براکت را بازی می نماید. در ابتدا از سیم ها بویژه استنلس استیل جهت اتصال آرچ وایر به براکت استفاده می گردید ولی بعداً از الاستومرها یا اورینگ ها جهت اتصال آرچ وایر به براکت بهره گرفته شد. روش دیگری برای اتصال آرچ وایر به براکت نیز وجود دارد که به جای استفاده از لیگاچور بطور مستقل براکت نقش آن را بازی می کند و تغییری که در ساختار براکت انجام گرفته است آن را برای پذیرش آرچ وایر آماده نموده است.

روشهای بستن آرچ وایر به 3 دسته تقسیم می شوند:

1) استفاده از لیگاچورهای استنلس استیل که بعلت افزایش کار کلینیکی لازم برای آنها از محبوبیت کمتری برخوردار هستند.

2) استفاده از لیگاچورهای self ligating که روش مناسبی جهت کوتاهتر کردن cheir time و زمان درمان و همچنین کنترل دقیق جابجایی دندان است و بعلاوه کاهش چشمگیر در اصطکاک در آن به ثبت رسیده است.

3) استفاده از لیگاچورهای الاستومریک که از مزایای آن سهولت در استفاده از آن و کاهش زمان کار کلینیکی نسبت به لیگاچورهای استنلس استیل است ولی کنترل محدود کننده آنها با گذشت زمان تضعیف می گردد همچنین خاصیت اصطکاکی این لیگاچورها تمایل به جلوگیری از پیشرفت درمان دارد و بعلت degeneration و طبیعت غیربهداشتی آنها احتیاج دارند که بطور مستمر نگهداری شده بدین وسیله با کارآمدی کلینیکی مداخله دارند. بعلت اثر رنگ پذیری این لیگاچورها برآن شدیم که در این مطالعه اثر رنگ پذیری چند نوع مختلف از الاستیک modulus ها را با هم مقایسه نماییم. جت مقایسه میزان تغییر رنگ چند روش متفاوت وجود دارد که این روشها جهت ارزیابی رنگ دندان بکار می روند.

 1) استفاده از روش بصری 2) استفاده از کالریمتری 3) اسپکتروفتومتری 4) آنالیز کامپیوتری که در این تحقیق از روش کالریمتری و آنالیز کامپیوتری استفاده شده است. شرح کامل هر یک از این روشها در مبحث رنگ دندان و روشهای اندازه گیری آن آمده است.

Abstract:

Introduction:

In fixed orthodontics Archwire-ligature-bracket relationship is used to reach to therapeutic purposes. Ligature is the connector between Arch wire and bracket. One of the Methods of arch wire setting  is use of elastomeric ligatures that frictional characteristics of them tend to inhibit treatment progression & because of degeneration and unsanitry nature of them constant maintenance is needed & this matter reduces the clinical efficacy.

Methods and Materials:

To compare colour acceptability of three of elastic ligatures (dentarum, Ito & Glenro) 12 patients who were under orthodontic treatment were chosen & in each of them, four elastics of each kind were used in different parts of mouth. Before placing in mouth, elastics were scanned by scanner Genius HR6X mark and part of them were selected to assign colour Adobe photoshap Cs2 computer soft ware After placing elastics for four weeks, the elastics were taked –out of mouth and dryed. Then they were scanned again & sections of colour assignment were provided by photoshop soft ware According to previous method and then were printed by printer & colour changes were measured by colourimeter, colour changes (a, l, b) were calculated by comparing the acquired amounts by colourimeter in each changes of every kind of them.

 Findings:

According to changes of three idicies a, l, b considering the DE and One way ANOVA, index of colour acceptability in three groups was statistically significant (P<0.001), but Tukey test showed that the difference was between ghenro and two other groups (ito, dentarum) so that colour acceptability of glenro was less than the two other groups.

Conclusion:

Comparing "ito, dentarum and glenro" groups before and after placing, "l" revealed degrees of reduction and also "b" was increased in all the three groups significantly & Because it was positive, yellowness of it has increased in greater amount but "a" despite of being negative in three groups, has increased in ito glenro but has decreased dentarum. It could be concluded that colour acceptability of glenro is significantly less then other groups.

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه کامل با عنوان ارتودنسی و دندانپزشکی

پایان نامه ارائه الگوی ارزیابی چابکی در زنجیره های تامین در شرکت ایساکو (ایران خودرو)

اختصاصی از فی گوو پایان نامه ارائه الگوی ارزیابی چابکی در زنجیره های تامین در شرکت ایساکو (ایران خودرو) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فصل اول کلیات تحقیق

مقدمه

بیان مساله

ضرورت تحقیق

سوالات

اهداف

تعریف واژ ه ها

فصل دوم ادبیات تحقیق

مدیریت زنجیره تامین

تعاریف زنجیره تامین

انواع زنجیره تامین

مشخصه های کارکرد

چابکی در مدیریت زنجیره تامین

سیر تکاملی پارادایم های عملیاتی

پارادایم چابکی

تدوین و توسعه زنجیره چابک

زنجیره تایمن ناب و چابک

استتناج

مدل سازی ریاضی سیستم های کنترلی

پیشینه تحقیق

 

 

مقدمه

از آنجایی که هیچ شرکتی تمامی منابع لازم برای وضع هر گونه فرصتی در بازار را ندارد، بنابراین برای کسب مرز رقابتی در بازار جهانی، شرکتها باید با تأمین‌کنندگان و مشتریان جهت یکپارچگی عملیات همگام شده، برای کسب سطحی قابل قبول از چابکی با یکدیگر مشارکت کنند. ترکیب مدیریت زنجیره تأمین (SCM) و چابکی یکی از منابع مهم دستیابی به قله رقابت بوده که زنجیره تأمین چابک (ASC) لقب گرفته است (لین و همکاران، 2005). از نظر ساختاری، زنجیره تأمین چابک (ASC) مجزا و مستقل حرکت می‌کند،‌اما از لحاظ عملیاتی با بخش‌های نظیر تأمین‌کنندگان، طراحان، سازندگان، خدمات، توزیع و غیره به صورت به هم وابسته گام بر می‌دارد. با اتصال جریان حرکتی مواد و جریان بازخوردی اطلاعات، ASC به قابلیت سازگاری و انعطاف‌پذیری توجه دارد و قادر است تا سریعاً به صورت اثربخش به بازارهای در حال تغییر واکنش نشان دهد. در مجموع، یک زنجیره تأمین برای دستیابی به چابکی، باید تعدادی از ویژگی‌های متمایز را دارا باشد. یوسف در سال 1999 از زنجیره تأمین چابک به عنوان یک استراتژی برنده برای جهانی شدن سازمان‌ها یاد می‌کند. پاوروسوهال در سال 2005 عوامل کلیدی موفقیت و حفظ زنجیره تأمین چابک را این گونه بر می‌شمارند: سبک رهبری مشارکت، فناورهای مبتنی بر کامپیوتر، مدیریت منابع، توانمندسازهای بهبود مستمر، ارتباط با تأمین‌کنندگان، روش تولید به موقع و استفاده از فناوری. سازمان‌ها می‌توانند مبتنی بر ارزشیابی محیط کار (نیازهای مشتریان، رقبا، بازار/ نوآوری‌ها) سطح چابکی لازم را برای زنجیره تأمین معین کنند، از آنجا که زنجیره تأمین چابک به تغییر، عدم اطمینان و عدم پیش‌بینی‌پذیری موجود در محیط کسب و کار پرداخته و واکنش‌ها وعکس‌العمل‌های مناسبی را در مقابل تغییرات انجام می‌دهد، به قابلیت‌های متمایز و متنوعی (پاسخگویی، شایستگی، انعطاف‌پذیری و قابلیت سازگاری و سرعت) نیاز دارد (شهائی و رجب زاده،1384). این قابلیت‌ها باید در راستای اهداف زنجیره تأمین که همانا ارج نهادن به مشتری بر حسب هزینه، زمان، فعالیت‌ها و استحکام یا ثبات رویه است قرار گیرند. از طرفی دیگر نیز توانمندسازهای چابکی نیز می‌توانند قابلیت‌ها را بهبود بخشند تا زنجیره‌های تأمین به اهداف نهایی خود برسند. فقدان تحقیقات سیستماتیک جهت ارزیابی چابکی در زنجیره تأمین محقق را بر آن داشت که در پژوهش حاضر با در نظر گرفتن قابلیتها و توانمندسازهای چابکی زنجیره تأمین اقدام به ارزیابی آن نماید. بدون شک این ارزیابی مدیران را در دستیابی به زنجیره تأمین چابک اثربخش یاری می‌رساند و این هدف با تجزیه و تحلیل شکاف موجود بین سطح چابکی موجود و مطلوب میسر می‌گردد.

بیان مسأله

اولین بار در کنفرانسی که در دانشگاه لی‌های توسط موسسه یاکوکای به نام «استراتژی بنگاههای تولیدی قرن بیست و یکم» برگزار شد، واژه چابکی مطرح گردید. تعریفی که از چابکی در این تحقیق مدنظر می‌باشد، تعریفی است که محقق به آن رسیده است که عبارت است از: «دارا بودن مجموعه‌ای از توانمندی‌ها و شایستگی‌ها که باعث بقاء و پیشرفت سازمان در محیط کسب و کاری با عدم اطمینان و تغییرات دائمی می‌گردد». صنعت تولید هموار در شرف تغییر پارادایم بوده است. این تغییر از تولید دستی به تولید انبوه و سپس به تولید ناب و در عصر حاضر به تولید چابک در حال گذار بوده است مفهوم چابکی در سال‌های اخیر به عنوان استراتژی موفق پذیرفته شده است. دوو چابکی را توانایی سازمان جهت بقاء و پیشرفت در یک محیط کسب و کار غیر قابل پیش‌بینی و دائماً در حال تغییر می‌داند. امروزه سازمان‌ها دریافته‌اند که چابکی برای بقاء و رقابتی بودن آنها امری حیاتی است، در این راستا سازمان‌ها برای سازگار شدن با محیط رقابتی در حال تغییر بایستی با تأمین‌کنندگان و مشتریان در جهت دستیابی به سطوح بالاتر چابکی متحد شوند، به بیان دیگر زنجیره تأمین چابک (Asc) به عنوان یک استراتژی برنده برای رهبران سازمان محسوب می‌گردد. یوسف و همکارانش در سال 2004 از ترکیب مفهوم چابکی در زنجیره تأمین به عنوان مزیت عمده رقابتی جهان امروز یاد می‌کنند. در سال 2000 کریستوفر در مورد زنجیره‌های تأمین چابک مدلی ارائه داد؛ نکاتی که در این مدل حائز اهمیت هستند، قابلیت‌های چابکی زنجیره تأمین (پاسخگویی، شایستگی، انعطاف و سرعت) و توانمند‌سازهای چابکی (روابط مشارکتی، یکپارچگی اطلاعات، حساسیت مشتری) می‌باشند که در اکثر تحقیقات بنایی برای ارزیابی چابکی زنجیره تأمین قرار گرفته‌اند (جعفرنژاد، 1386). بدیهی است دستیابی به سطح چابکی مورد نظر بدون پرداختن به توانمندسازهای چابکی در زنجیره تأمین امری غیر ممکن به نظر می‌رسد، که در ارزیابی‌های صورت گرفته لحاظ نشده است. محقق در این رساله بر آن است که با در نظر گرفتن روابط بین توانمندسازها و قابلیت‌ها، چابکی را در زنجیره‌های تأمین ارزیابی نماید. بدیهی است برای در نظر گرفتن تأثیر توانمندسازها بر چابکی زنجیره تأمین ناگزیر به لحاظ کردن بعد زمان نیز خواهیم بود. با توجه به بررسی صورت گرفته در خصوص مطالعات پیشین مشخص گردیده که تاثیر توانمندسازها در ارزیابی چابکی زنجیره تامین مدنظر قرار نگرفته است. همچنین شایان ذکر است که مقیاسهای در نظر گرفته شده جهت تجمیع قابلیتهای چابکی دارای محدودیتهای عمده‌ای می‌باشند، از جمله در نظر نگرفتن ابهام و چند امکانی بودن متغیرها در نگاشت قضاوتهای فردی و تاثیرگذاری قضاوتهای ذهنی بر مدلهای طراحی شده. سیستم‌های استنتاج فازی در شرایط عدم قطعیت و در مواجه با مقادیر نادقیق، دانش کیفی و تلفیق دانش کیفی و کمی ابزار مناسبی به نظر می‌رسد. استنتاج فازی در تصمیم‌های مدیریت به علت افزایش میزان انعطاف در تصمیم‌گیری‌ کاربردهای فراوانی دارد. سیستم‌های خبره به عنوان یکی از کاربردی‌ترین شاخه‌های هوش مصنوعی به مجموعه‌ای از دانسته‌ها و قواعد در یک زمینه خاص دخالت دارند که در نهایت بتوان به کمک آن توانایی‌های خبره را در آن زمینه شبیه‌سازی کرد. در رساله حاضر به دلیل امکان استفاده همزمان از داده‌های سخت و نرم و تجمیع نظرات خبرگان و قواعد حاصل از داده‌ها و همچنین دارا بودن قابلیت آموزش (Train) از سیستمهای استنتاج فازی انطباق‌پذیر مبتنی بر شبکه ANFIS استفاده شده است که سیستمهای مذکور امکان به روز رسانی توابع عضویت را نیز بصورت اثربخش دارا می‌باشند. موارد ذکر شده علاوه بر پایین بودن تعمیم‌پذیری مدلهای ارائه شده و همچنین ابهام موجود در مولفه‌های چابکی زنجیره تامین ما را بر آن داشت که با استفاده از سیستم استنتاج فازی و در نظر گرفتن توانمندسازها و قابلیتهای چابکی مدلی جهت ارزیابی چابکی زنجیره تامین ارائه دهیم.

ضرورت انجام تحقیق

فقدان رویکردی سیستماتیک جهت ارزیابی چابکی زنجیره‌های تامین این امکان را به سازمانها نمی‌دهد تا به صورت حرفه‌ای در مقابل تغییرات محیط عکس‌العمل نشان دهند که البته این یکی از مهمترین پیش‌نیازها چابکی محسوب می‌شود (لین و همکاران، 2006). زنجیره تامین چابک برای تمام سازمانهایی که به صورت ملی و بین‌المللی مشغول به فعالیت هستند استراتژی برنده محسوب می‌گردد (یوسف، 1999). اگرچه تا کنون توانایی چابک شدن نسبت به آنچه پیش‌بینی می‌شد کمتر توسعه یافته است و همچنین تلاشهای بسیار کمی در جهت ارائه متدولوژی ارزیابی چابکی زنجیره تامین در سالهای اخیر ارائه گردیده است. همچنین شایان ذکر است بکارگیری مدل ارائه شده به عنوان سیستمهای پشتیبان تصمیم‌گیری (DSS) می‌تواند مدیران را در راستای تجزیه و تحلیل شکاف موجود بین سطح چابکی موجود و سطح چابکی مطلوب یاری رسانیده و اطلاعاتی معتبرتر جهت تصمیم‌گیری در اختیار آنها قرار می‌دهد.

فرمت ورد قابل ویرایش تعداد صفحات 100


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه ارائه الگوی ارزیابی چابکی در زنجیره های تامین در شرکت ایساکو (ایران خودرو)