تعداد صفحات : 88
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
کلاچ اصطکاکی مخروطی:
تنظیمات کلاچ:
میل گاردان:
« عیبهای احتمالی میل و چهارشاخه گاردان»
علت بریدن قفل گاردان چیست
معایب لقی قفل گاردان چیست؟
س چهار: معایب لقی کشوئی گاردان چیست؟
س پنج: فرق اتومبیلهای گاردان رو و گاردان تو
س شش: علامت خرابی قفل گاردان چیست؟
اکسل های عقب
1- اکسل مرده:
اکسل های زنده:
روشهای قرار گرفتن پولوس در دیفرانسیل
انواع اکسل:
2- اکسل تمام آزاد:
3- اکسلهای نیمه آزاد:
درآوردن پولوس بوسیله پولوس کش:
دیفرانسیل
وظایف دیفرانسیل:
الف- تقلیل سرعت:
ج- تقسیم نیرو بین چرخها:
د- دستگاه تنظیم دور( دورزدن در سر پیچها):
انواع دیفرانسیل:
1-مکانیزم کمکی یکپارچه با دیفرانسیل:
2- مکانیزم کمکی متغیر:
دیفرانسیل های بدون لغزش:
تنظیم کرانویل و پینیون:
شاسی و جلوبندی
شاسی اتومبیل:
شکل و ساختمان شاسی:
انواع قاب شاسی:
عمل فنرها:
فنربندی
فنر شمشی یا برگی:
فنر مارپیچی( لوله ای)
فنر پیچشی( تورشن بار):
فنربندی هوائی:)
فنربندی هیدرولاستیکی:
فنربندی روغن گازی:
کمک فنر:
ساختمان و طرز کار کمک فنر تلسکوپی:
طرز کار کمک فنر:
فرمان
میله های فرمان:
انواع جعبه فرمان مکانیکی:
جعبه فرمان با انگشتی ثابت:
جعبه فرمان با انگشتی متحرک:
جعبه فرمان حلزونی( غلطکی):
جعبه فرمان حلزونی تاج خروسی:
جعبه فرمان دنده شانه ای( کشوئی):
جعبه فرمان ساچمه ای:
یک - تنظیم جعبه فرمان:
فرمانهای ایمنی:
موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.
به خط نیرو اعمال مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:
1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.
2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند.
3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.
اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:
1- کلاچ 2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو 4- گاردان 5- دیفرانسیل
در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم.
کلاچ
اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد. برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد.
پروژه سیستم انتقال نیرو