دانلود طرح توجیهی تأسیس شیرینی پزی

اختصاصی از فی گوو دانلود طرح توجیهی تأسیس شیرینی پزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:20

فهرست مطالب

شیرینی پزی

مقدمه

از زمان هاى خیلى دورانسان علاقه خود را نسبت به شیرینی جات نشان دادند وآن را به گونه هاى متفاوت ان را درست کردند گاهى به صورت نان هاى شیرین .بیسکوئیت .کیک .کلوچه و.....

وامروزه شیرینیها به صورت هاى متفاوت در دسترس مردم قرار گرفته است که با پیشرفت علم وصنغت پیشرفت زیادى داشته است0 شیرینى یکى ازخوراکى هاى لذیذى است که مردم در شادی هایشان از ان استفاده مى کنند0

شیرینى علاوه بر مزه خوب وفوایدى که دارد ضررهایى نیز دارد که مى توان به اضافه وزن,قند خون,چربى خون که در  اثر خوردن ان باشدو....

که البته انسان نیز این مشکل خودر بادرست کردن شیرینیهاى رژیمى حل کرده تا مردمى که مشکل دارند نیز بتوانند از خوردن شیرینى لذت ببرند که در این شیرینى ها هیچگونه مواد قندى استفاده نشده است0

شیرینى فروشى یکى از پردرامدترین مشاغل است زیرا مردم در کوچک ترین شادى از شیرینى  استفاده مى کنند وهمینطور در اعیاد بزرگ سر این فروشنده هاى گرامى شلوغ است و انها مى توانند ازاین طریق در شادى هاى مردم شرکت داشته باشند0

انتخاب نام وارم:

انتخاب نام زیبا براى شیرینى مى تواند باعث جلب مشترى شود واین نام باید با مسمى واصیل وایرانى باشد0

شیرینى خوشمزه

Shirini khoshmazeh

نیروى انسانى

دراین کار مانند تمام کارهاى دیگر نیاز به پرسنل خاص خود دارد0که باید  تحصیل کرده باشند0کارگران ما باید حداقل میزان خود تا دیپلم باشد وسابقه در کارشیرینى پزى داشته باشند0

ردیف

نیروى انسانى

مورد نیاز

تعداد

متوسط حقوق

   ماهانه        

حقوق سالانه

     (ریال)

   جمع حقوق

   (هزار ریال)

1-

2-

3-

4-

5-

استاد کار

شاگرد

شاگرد

فروشنده در محل

فروشنده سیار

1

1

1

1

1

50000

40000

40000

40000

40000

820000

656000

656000

656000

656000

870000

696000

696000

696000

696000

جمع کل

3654000

مواد اولیه وبسته بندى:

ردیف

نام مواد اولیه و

مشخصات فنى

محل تامین

مصرف سالانه

واحد

هزینه واحد

هزینه کل

(هزار ریال)

داخل

کشور

خارج

کشور

ریالى

ارزى

1-

2-

3-

3-

4-

5-

6-

7

آرد

کلر

روغن مایع

روغن جامد

خامه

بادام،پسته

کاکائو

مارمالاد

*

*

*

*

*

*

*

*

50000

50000

50000

50000

3000

1000

500

200

کیلو

"

"

"

"

"

"
"

10000000

2500000

35000000

50000000

6000000

60000000

200000

400000

 -

-

-

-

-

-

-

-  

100000000

2500000

35000000

50000000

6000000

60000000

200000

400000

آب برق وسوخت مصرفى:

شرح

واحد

مصرف روزانه

مصرف سالانه

هزینه واحد

(ریال)

هزینه کل

(هزار ریال)

طرح توجیهی تأسیس سنگ فروشی

اختصاصی از فی گوو طرح توجیهی تأسیس سنگ فروشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی تأسیس سنگ فروشی در فرمت ورد و شامل مطالب زیر می باشد:

خلاصه اجرایی (مدیریتی)
بخش اولیه (نمای ذهنی)
بیان آرمان های کسب و کار
بیان ماموریت کسب و کار
برنامه مدیریتی و سازمندهی
مزیت های رقابتی مدیریتی
توصیف کسب و کار
معرفی کسب و کار
معرفی محصول یا خدمت
تحلیل صنعت
نقاط ضعف اساسی
مدل کسب و کار
نقاط قوت اساسی
تهدیدات قابل ملاحظه
فرصت های قابل ملاحظه
برنامه بازار و بازاریابی
توصیف بازار
تحلیل رقبا
استراتژی بازاریابی
استراتژی محصول
استراتژی قیمت
استراتژی مکان
استراتژی توزیع
استراتژی جذب مشتری
برآورد میزان تقاضای بازار (برای یک و دو سال آینده)
برآورد میزان عرضه رقبا (برای یک و دو سال آینده)
برآورد سهم بازار و میزان عرضه (برای یک و دو سال آینده)
برنامه عملیاتی (تولید)
توصیف محصولات و خدمات (از بعد فنی)
توصیف فرآیندهای تولید یا ارائه خدمات (مزایای رقابتی فرآیند و پرسنل تولیدی)
الف: هزینه های ثابت تولیدی
مساحت ساختمانی مورد نیاز
هزینه زمین مورد نیاز
هزینه ساختمان مورد نیاز
ابزارآلات و وسایل فنی و آزمایشگاهی
ماشین آلات و تجهیزات
وسایط نقلیه
وسایل اداری و کارگاهی
هزینه های پیش بینی نشده و متفرقه بخش «1»
استهلاک هزینه های سرمایه ای ثابت
نیروی انسانی مورد نیاز
سوخت و انرژی (شامل آب، برق و سوخت)
تعمیرات و نگهداری
جمع کل سرمایه گذاری
منابع تامین سرمایه
محاسبه بهای تمام شده در ظرفیت کامل
برآورد درآمد فروش
صورت حساب سود و زیان سال اول
تحلیل مالی (شامل تحلیل نقطه سر به سر، نرخ بازگشت سرمایه، نرخ بازده داخلی و...)
ریسک ها، مشکلات و مفروضات اساسی
پیشنهادها

گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو

اختصاصی از فی گوو گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته مکانیک تاریخچه تأسیس ایران خودرو بافرمت ورد وقابلر ویرایش تعدادصفحات 60

گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی

تاریخچه تأسیس ایران خودرو:

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که  توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. ساخت سواری: بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام می کند اجازه تأسیس کارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد. شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. خط تولید پیکان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید کند. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه درکارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاد کند. ساخت مینی بوس در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 319 و کومر در مجتمع شمالی شرکت آغاز شد یا به بازار آمدن مدل مینی بوس 309 مرسدس بنز دراروپا، در سال 1347 ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل 309 جدید را به بازار عرضه کرد. در سال 1345 خطوط تولید سالن فوق به مدل 309 شاسی بلند 17 نفره تغییر یافت و کماکان تا سال 1356 روزانه در دو شیفت کاری به تولید ادامه داد. پس از انجام تعمیرات و بازسازی خطوط در سال 1365 طراحی و ساخت مدل جدید مینی بوس 508 با ظرفیت 21 نفر درمدل های سقف بلند و معمولی در دستور کار قرار گرفت و خط جدید تعویض اطاق مینی بوس راه اندازی شد. محصول جدید این کارخانه به نام مینی بوس 309 سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار» طراحی و در تاریخ 30/6/1369 اولین نمونه آن تولید شد. ساخت اتوبوس تولید اتوبوس در این کارخانه، از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدل بنز( او. پی) تحت لیسانس مرسدس بنز ظرفیت تولید به 6 دستگاه در روز افزایش یافت. به منظور نوسازی کارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و برای افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال 1361 پروژه افزایش تولید اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو و در سالنی به مساحت 48000 مترمربع آغاز و سپس کار با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت و در اواسط سال 1365 اجرای طرح با مدیریت جدید دوباره زیر نظر ایران خودرو قرار گرفت و در فروردین ماه سال 1367 سالن جدید پروژه افزایش تولید اتوبوس افتتاح و تولید خود را آغاز نمود. هدف این پروژه افزایش تولید اتوبوس روزانه 8 دستگاه در انواع شهری، بین شهری و دولوکس و همچنین تعداد چهار دستگاه شاسی مجهز به نیروی محرکه به منظور واگذاری به واحدهای مستقل اطاق سازی بوده است. کارخانه موتور سازی کارخانه موتور سازی شرکت ایران خودرو با هدف ساخت بدنه موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور ونیم موتور 1600 و 1725 دو کاربوراتور با مساحت 25917 متر مربع در دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور در سال 1350 تأسیس شد تولید قطعات ششگانه موتور 1600( سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، کفی یاتاقان، دنده میل سوپاپ) در کارخانه ریخته گری و تراشکاری، این قطعات و مونتاژ آنها به همراه سایر قطعات درکارخانه ماشین شاپ در مهرماه سال 1353 افتتاح و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی( از سال 1358 تا 1363) با وضعیت مشابه تولید ادامه داشت واز سال ( 1364 تا 1367)عمده فعالیت ها را تولید قطعات دفاعی تشکیل می داد. در اوایل سال 1370، برنامه چهار ساله مجتمع موتور سازی در زمینه ساخت موتور پیکان 1600 به تصویب رسید و زمینه های اجرایی آن فراهم شد. کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی این کارخانه با نام کارخانه صندلی سازی در سال 1342 شروع به فعالیت کرد این کارخانه از تاریخ 19/10/1368 به کارخانه تولید لوازم تکمیلی و تزئینی تغییر نام داد و در حال حاضر تحت همین عنوان مشغول به فعالیت است. مراحل این کارخانه عبارتند از اسکلت سازی، رنگ، تودوزی، رویه و مونتاژ رویه با اسکلت صندلی لازم به ذکر است کلیه قطعات تزئینی داخل اتوبوس، مینی بوس، سواری و وانت نیز دراین کارخانه ساخته و همچنین روزانه 140‌دستگاه‌جلو‌داشبورد‌سواری و وانت در این کارخانه تولید می‌شود. کارخانه قالب و جیگ این کارخانه در سال 1344 در زمینه تعمیر قالب ها و با نام واحد تعمیرات فعالیت خود را شروع کرد و تا سال 1360 به صورت پراکنده در قسمت مهندسی سواری سازی شمالی و پرس شاپ مستقر بوده است در سال 1360 تأسیسات جیگ سازی و در قسمت جنوبی شرکت احداث شد و اداره ای تحت عنوان طراحی و ساخت متشکل از سالن های تراش کاری، قالب سازی، جیگ سازی، و واحد طراحی و مهندسی و تعمیرات قالب ایجاد شد. اهم فعالیت های این اداره شامل ساخت قطعات تراشکاری، مهره های نقطه جوش، نوسازی قطعات و ساخت و مونتاژ و تعمیر قلابها و جیگها مورد نیاز شرکت بود. کارخانه برش و پرس این کارخانه ، پس از تأسیس شرکت، با خرید قیچی های برقی آلمانی، در سال 1345 با هدف تولید قطعات برش، پرس، خمی شاسی و بدنه سواری پیکان، مینی بوس و اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد. پرس های کوچک پس از قیچی ها ونوردهای برقی نصب و راه اندازی شد. با ورود قالب های بدنه خودرو، نصب پرس که از سال های 46ـ1345 شروع شده بود و سرعت  بیشتری به خود گرفت.