فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود آزمایش خمش تیر

اختصاصی از فی گوو دانلود آزمایش خمش تیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود آزمایش خمش تیر


دانلود آزمایش خمش تیر

دانلود آزمایش خمش تیر که شامل 10 صفحه و بشرح زیر میباشد:

نوع فایل : Word

ویژه ی رشته های عمران، معماری ، راه و ساختمان، نقشه کشی و .......

فهرست محتوا

1-هدف:بررسی تئوریهای خمش تیر

2-مقدمه:

دستگاه خمش تیر (شکل 1) دارای قابلیتهای زیاد می باشد و آزمایشهایی که در ارتباط با خمش تیرها باشد را می توان با آن انجام داد. با استفاده از این دستگاه می توان مدول الاستیسیته و خیر تیرها یا تکیه گاههای ساده و گیردار تحت بار گذاریهای مختلف را بدست آورد، دستگاه تشکیل شده از دو عدد لودسل برای نمایش نیرو، تکیه گاه گیردار و ساعت اندازه گیر که مقدار خیر تیرها را نمایش می دهد جنس نمونه های آزمایش فولادی، آلومینیومی و برنجی می باشد که دانشجویان باید ابعاد آنها را اندازه گیری نمایند.

3-تئوری:

4-بررسی تغییرات خیر تیرها با تکیه گاههای ساده

4-1-تئوری:

-2-روش انجام آزمایش:

5-بررسی تغییرات خیز تیرهای یکسر گیر دار یکسر آزاد

5-1-تئوری

5-2-روش انجام آزمایش:

6-بررسی تغییرات خیز تیرهای یکسر گیردار تکیه گاه ساده

6-1-تئوری

-بررسی تغییرات خیزتیرها یکسر گیردار با دو تکیه گاه ساده

7-1-تئوری

8-بررسی تغییرات خیز تیرها با 3 تکیه گاه ساده

8-1-تئوری

*هدف ما راحتی شماست*


دانلود با لینک مستقیم


دانلود آزمایش خمش تیر

مقاله مهندسی برق - شهر الکترونیک

اختصاصی از فی گوو مقاله مهندسی برق - شهر الکترونیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله مهندسی برق - شهر الکترونیک


مقاله مهندسی برق - شهر الکترونیک

مقاله فارسی در فرمت ورد word قابل ویرایش  30 صفحه

 

 

شهر الکترونیک

اثر دکتر علی اکبر جلالی

 

 

 

 

 

مقدمه

پس از مطرح شدن مبحث جامعه اطلاعاتی در جهان وتصویب اصول وطرح اجرائی آن در ژنووتونس بحث شهرهای الکترونیک ودولت الکترونیک بسیار جدی تر شده است. جامعه جهانی با شعار جامعه اطلاعاتی به دنبال تبیین شهرهای الکترونیکی است. در واقع شهر الکترونیکی عبارت است از دسترسی الکترونیکی شهروندان به خدمات سازمانهای شهری به صورت شبانه روزی وهفت روز هفته به شیوه ای قابل اطمینان امن ومحرمانه در این مقاله در قالب چهار بخش به این مسئله می پردازیم:

  • مزایای ومفاهیم شهر الکترونیک
  • مدل شهر الکترونیک
  • شهر الکترونیک درایران
  • دموکراسی الکترونیک

الف- مزایای شهرالکترونیک: این شهرها تفاوت عمده ای با شهرهای سنتی دارند. در این شهرها بسیاری معضلات ومشکلات شهرهای سنتی مانند آلودگی هوا،ترافیک، انتظار در صفوف اماکن خدمات رسانی عمومی،هزینه های زیاد نگهداری وتوسعه سیستم حمل ونقل و بزرگراههای شهری وجود ندارد. شهر الکترونیک از دید یک کاربر سایت است که از آن دسترسی به تمام خدمات شهری ممکن است.

این وب سایت درگاه نامیده میشود.

زمان هایی که با استفاده از امکانات شهرهای الکترونیک برای شهروندان ذخیره می شود را میتون با مطالعه، استراحت، رسیدن به خانواده، تفریح وامور فرهنگی ومذهبی یا هر کار دلخواه دیگری صرف کرد.

در شهرهای الکترونیک انجام کلیه فعالیت های بانکی اداری،تجاری، تفریحی، اطلاعات، علمی، آموزشی ،سیاسی، مسافرتی، درمانی، کاریابی ازطریق اینترنت انجام می شود.

در این شهرها ادارات مجازی هستند که روی اینترنت قرار دارند و تنها با استفاده از آدرس سایت ادارات به آنها دسترسی می توان پیدا کرد. بانکداری الکترونیک یعنی انجام امور بانکی با استفاده از فناوری اطلاعات در این شهر ها رایج است. در ایران نیز برخی فعالیت ها در این زمینه انجام شده است مانند کارت اعتباری، سیستم های خودپرداز و

دولت الکترونیک:

ارائه خدمات دولتی از طریق اینرنت به شهروندان است. با ایجاد دولت الکترونیک شهروندان به راحتی می توانند با سازمان های دولتی ارتباط برقرار کنند. خدمات دولت الکترونیک معمولا از طریق یک وب سایت واحد صورت می گیرد.

تجارت الکترونیک در این شهرها رایج است. تجارت الکترونیک یعنی انجام امورتجاری از طریق اینترنت.

آموزش الکترونیکی به معنای یادگیری و تحصیل از طریق اینترنت از تسهیلات دیگر این شهرها است.

در این شیوه جدید یک وب سایت نقش مدرسه را بازی می‌کند و دانش آموزان با مراجعه، به وب سایت می توانند به صورت مجازی در کلاس های درس حضور یابند. معلمان از طریق وب سایت مزبور مطالب درسی را ارائه می کنند. فضای حاکم بر کلاس ها فضایی زنده وپویا است.

فعالیت های سیاسی یکی از مهمترین اموری است که افراد در جامعه مبتنی بر دموکراسی به آن می پردازند. در رای گیری الکترونیک، شهروندان به پای صندوق های رای که بر روی اینترنت قرار دارد می روند و کار رای گیری را انجام میدهند.

در شهر الکترونیک بیماران به پزشکان الکترونیکی مراجعه می کنند ونسخه های دارویی خود را از طریق اینترنت از آنها دریافت می کنند.

در شهرهای الکترونیک ما با یک مفهوم جدید روبرو هستیم و آن مفهوم شهروند الکترونیکی است.

شهروند الکترونیک فردی است که با فناوری اطلاعات آشنایی داشته باشد و بتواند از خدمات الکترونیکی یک شهر الکترونیک استفاده کند.

مهمترین مزایای شهر الکترونیک:

  • فراهم آوردن دسترس شبانه روزی به تمام نقاط شهر
  • فراهم آوردن شرایط یادگیری از راه دور
  • ارائه خدمات از طریق اینترنت به مردم
  • ترویج تجارت وداد وستد از طریق اینترنت
  • ارتباط بهتر سازمان ها وارگان های مختلف شهر با یکدیگر
  • کاهش بروکراسی وفساد اداری
  • کاهش ترافیک شهری

مهمترین موانع و مشکلات بالقوه رودروی شهر الکترونیک عبارتند از:

  • عدم سرمایه گذاری لازم جهت به روز آوری اطلاعات و حفاظت از سیستم ها
  • عدم وجود نرم افزارهای لازم ویا عدم کارایی آنها
  • عدم دسترسی مردم به اینترنت
  • از بین رفتن حریم شخصی افراد
  • عدم وجود نیرو متخصص کافی برای اداره شهر الکترونیک
  • آسیب پذیری فرهنگی جامعه به علت ورود فرهنگ های نوین

ب-مدل شهرهای الکترونیک

این مدل از چهار بخش تشکیل شده است

1)زندگی الکترونیک

2) سازمان الکترونیک

3) دولت الکترونیک

  • زیر ساختار الکترونیک

زندگی الکترونیک: شامل چهار جز مهم است

  • آموزش الکترونیک
  • تفریح الکترونیک
  • ارتباطات الکترونیک
  • تراکنش الکترونیک

دانلود با لینک مستقیم


مقاله مهندسی برق - شهر الکترونیک

تاسیسات الکتریکی

اختصاصی از فی گوو تاسیسات الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاسیسات الکتریکی


تاسیسات الکتریکی

تاسیسات الکتریکی

69 صفحه در قالب word

 

 

 

 

 

فهرست مطالب:

 

چکیده: 1

بخش اول : آشنایی با تاسیسات الکتریکی.. 2

آشنایی با جریان سه فاز: 3

روشهای اندازه گیری توان: 4

مزایای سیستم سه فاز. 5

عایق کابلها 6

علایم اختصاری کابلها 6

فیوز. 8

ث- فیوز فشار قوی.. 11

انتخاب نوع فیوز. 12

تعیین افت ولتاژ مجاز و انتخاب سطح مقطع هادی.. 12

حداکثر افت ولتاژ 13

بخش دوم : وسایل کنترل ساده 14

کلیدها 15

1-کلید اهرمی  ساده 16

2-کلیدغلطکی.. 16

3-کلید زبانه ای.. 17

راه اندازی موتورها با استفاده از کلید ستاره – مثلث : 18

بخش سوم : کلیدهای مرکب.. 19

کلیدهای مرکب.. 20

آشنایی با قطع کننده های ولتاژ (سکسیونرها) و کلیدهای قدرت (دیژنکتورها). 27

1-سکسیونر ساده : 28

موارد استعمال سکسیونرها : 28

سکسیونرهای قابل قطع زیربار : 30

کلید قدرت یا دیژنکتور : 31

تایمر(کلید زمانی) : 35

بخش چهارم: کابل. 38

جریان های اتصال کوتاه غیر متقارن: 56

مقادیر جریان نامی: 64

 

 

چکیده:

انرژی الکتریکی یکی از ارزانترین انواع انرژی ودر عین حال در دسترس ترین نوع انرژی محسوب میشود . نیاز به استفاده از انرژی الکتریکی بشر را وادار به ساخت دستگاههایی برای انتقال وهمچنین دریافت انرژی در سطوح مختلف انتقال ,فوق توزیع وتوزیع متناسب با آن نموده است. برای نصب وراه اندازی این دستگاهها افراد آموزش دیده ای تربیت میکند که به آنها تاسیساتی میگویند.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


تاسیسات الکتریکی

طراحی ساخت ترانس خشک

اختصاصی از فی گوو طراحی ساخت ترانس خشک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی ساخت ترانس خشک


طراحی ساخت ترانس خشک

طراحی ساخت ترانس خشک

55 صفحه در قالب word

 

 

 

 

فهرست مطالب

 

چکیده : 1

مقدمه. 2

تاریخچه ساخت ترانسفورماتور خشک... 2

تکنولوژی ساخت ترانسفورماتور خشک... 3

ترانسفورماتور   نیروگاه مدرن Lotte fors. 4

ویژگیهای ترانسفورماتور خشک... 4

ترانسفورماتور خشک دارای ویژگیهای منحصر بفردی است از جمله: 4

نخستین تجربه نصب ترانسفورماتور خشک... 6

چشم انداز آینده تکنولوژی ترانسفورماتور خشک... 6

فصل 1: مشخصات و روشهای ساخت ترانسهای خشک رزینی.. 6

مشخصات ترانس‌های Resitra / Rovitra. 9

مراحل ساخت ترانس های Resitra / Rovitra. 12

روش ساختن سیم پیچ‌های فشار قوی ترانسفورماتور نوع Resitra. 12

روش ساختن سیم پیچهای فشار قوی ترانسفورماتور نوع  Rovitra. 13

سیم پیچ ولتاژ پایین RESITRA/ROVITRA : 14

قابلیت اطمینان رزین برای ترانسفورماتورهای خشک رزینی.. 15

خاصیت عایقی رزین. 16

آنالیز استرس یا تنش مکانیکی کویل‌های ترانسفورماتورهای ریخته شده با رزین. 17

فصل 2 : پدیده تخلیه جزیی در سیم‌پیچ‌های ترانسهای خشک رزینی.. 20

برپایی آزمایش (Test Setup) 20

روش اندازه‌گیری.. 23

فصل3 : مشخصات و نحوه بارگیری از ترانسفورماتورهای خشک رزینی.. 29

مقایسه و بررسی استانداردهای IEEE و IEC. 30

کلاس عایقی از نظر حرارت : INSULATION TEMPRATURE CLASS. 31

تست‌های افزایش دمای نقطه داغ. 31

بارگیری از ترانسفورماتور های خشک رزینی.. 34

قابلیت بارگیری.. 36

خلاصه ای از مطالب این بخش: 36

.2تست افزایش دمای ترانسفورماتور: 37

Special test. 38

  1. تست نشتی: 38

2) اندازه‌گیری سطح صدا: 38

  1. کاربرد APPLICATION.. 39
  2. 2. 39

. شرایط کار SERVICE CONDITION.. 39

6) انبار کردن: 42

7) نصب: 43

  1. بازرسی قبل از عملکرد: 44
  2. تست قبل از عملکرد: 44
  3. سوئیچ کردن : SWITCHING ON.. 46

نتیجه گیری: 48

مراجع : 49

 

 

چکیده :

    در ابتدای این پروژه به معرفی تعاریفی کوتاه و اجمالی در مورد خازن و ساختمان آن و همچنین چگونگی رفتار آن در سیستم های الکتریکی پرداخته شده است.پس از معرفی کلیاتی در مورد خازن به بررسی در ارتباط ضریب توان واصلاح آن و همچنین چیستی توان اکتیو و راکتیو ، به توضیحاتی در زمینه اصول اصلاح ضریب توان در مسیر اجرای عملیاتی آن و جزئیاتی کوتاه در مورد مقدار  خازن های مصرفی و چیدمان و روش تنظیم رگولاتور ها می پردازیم.

     در بخشی از گزارش پروژه به تشریح عملکرد بانک های خازنی در حالت عادی و یا در شبکه های دارای هارمونیک می پردازیم و با ذکر تجهیزات بکار رفته در ساختمان آن به ادامه گزارش رهسپار میگردیم.

     در انتهای مطالب ارائه شده به مبحث ارتباط اصلاح ضریب قدرت با محیط زیست و حفاظت از آن پرداخته می شود و توضیحات و آمار هایی در میزان تاثیر اصلاح ضریب توان بر محیط زیست آورده می شود و راهکارهای لازم در این زمینه ذکر می گردد.

 

 

مقدمه

 

تاریخچه ساخت ترانسفورماتور خشک

     در ژوئیه 1999، شرکت ABB، یک ترانسفور ماتور فشار قوی خشک به نام “Dryformer “ ساخته است که نیازی به روغن جهت خنک شدن بار به عنوان دی الکتریک ندارد.در این ترانسفورماتور به جای استفاده از هادیهای مسی با عایق کاغذی از کابل پلیمری خشک با هادی سیلندری استفاده می شود.تکنولوژی کابل  استفاده شده در این ترانسفورماتور قبلاً در ساخت یک ژنراترو فشار قوی به نام "Power Former"  در شرکتABB  به کار گرفته شده است. نخستین نمونه از این ترانسفورماتور اکنون در نیروگاه هیدروالکترولیک “Lotte fors” واقع در مرکز سوئد نصب شده که انتظار می رود به دلیل نیاز روزافزون صنعت به ترانسفورماتور هایی که از   ایمنی بیشتری برخوردار باشند و با محیط زیست نیز سازگاری بیشتری داشته باشند، با استقبال فراوانی روبرو گردد.

ایده ساخت ترانسفورماتور فاقد روغن در اواسط دهه 90 مطرح شد. بررسی، طراحی و ساخت این   ترانسفورماتور از بهار سال 1996 در شرکت ABB  شروع شد. ABB در این پروژه از همکاری چند شرکت خدماتی برق از جمله  Birka Kraft و Stora Enso  نیز بر خوردار بوده است.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 


دانلود با لینک مستقیم


طراحی ساخت ترانس خشک

کارآموزی شرکت پارس خودرو

اختصاصی از فی گوو کارآموزی شرکت پارس خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارآموزی شرکت پارس خودرو


کارآموزی شرکت پارس خودرو

کارآموزی شرکت پارس خودرو

45 صفحه در قالب word

 

 

فصل اول

تاریخچه شرکت پارس خودرو

این شرکت در سال 1335 با نام شرکت جیپ تأسیس گردیده و عمدتاً در رابطه با واردات و فروش اتومبیلهای جیپ ویلیز و قطعات یدکی آنها فعالیت داشت. در سال 1338 شرکت جیپ، کارخانه‌ای در جاده مخصوص کرج (محل کنونی پارس خودرو) احداث و مونتاژ انواع اتومبیلهای جیپ در ایران را آغاز نمود و به دنبال احداث سالنهای پرس و ساخت قطعات و توسعه عملیات در سال 1345، تولید اتومبیلهای آریا، شاهین (رامبلر) به محصولات قبلی اضافه گردید. در تاریخ 4/2/1352 شرکت موتور جک (سهام خاص) از طریق انتقال دارائیها و تعهدات شرکت جیپ تأسیس و به ثبت رسید. و در تاریخ 8/2/1352 بر طبق مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده این شرکت به فروش 45% از سهام خود به شرکت جنرال موتورز آمریکا، به شرکت جنرال موتورز ایران تغییر نام داد و نام آن به شرکت جنرال موتورز ایران (سهام خاص) تغییر یافت. به دنبال پیروزی شکوهمند اسلامی و به استناد موافقت نامه شماره 16231 مورخ 30/8/1359 سازمان صنایع ملی ایران نام شرکت به، شرکت خودروسازی ایران (سهام خاص) تغییر یافت و در نهایت به استناد موافق نامه شماره 18532 مورخ 13/10/1359 نام آن به شرکت پارس خودرو (سهام خاص) تغییر نمود.

شرکت پارس خودرو بر اساس صورتجلسه مجمع فوق‌العاده مورخ 26/1/1371 و با استناد به ماده 278 قانون تجارت، از سهام خاص به سهام عام تبدیل گردید و اساسنامه جدید شرکت مشتمل بر 80 ماده و 15 تبصره مورد تصویب قرار گرفت و جایگزین اساسنامه قبلی گردید. موضوع فعالیت شرکت طبق ماده 3 ، اساسنامه ساخت و مونتاژ انواع وسائط نقلیه موتوری و انجام فعالیتهای بازرگانی در رابطه با واردات و فروش خودروهای تولیدی و قطعات یدکی آنها اعلام شد.

کارخانجات جیپ (جنرال موتورز ایران) متعاقباً ضمن ادامه تولید انواع جیپ، به جای سواریهای آریا و شاهین که تولید آنها تا سال 1351 ادامه داشت، تولید مدل سواری اپل به نام شورلت ایران 2500 و  2800 و رویال را در سالن سواری آغاز و تا سال 1355 ادامه داد و پس از آن با تولید انواع سواریهای شورلت نوا و بیوک و نیز کادیلاک سویل نسبت به جایگزینی اتومبیلهای اپل اقدام نمود. که تولید این سواریها نیز به دلیل قطع رابطه با آمریکا در سال 1361 خاتمه یافت. در سال 1364 تولید 7200 دستگاه قطعات منفصله اتومبیل شورلت نوا و بیوک حاصل از شکایت ایران، مجدداً آغاز گردید و پس از پایان یافتن تولیدات مذکور، پروژه نیسان جایگزین آن شد. به دلیل قطع رابطه با شرکت جنرال موتورز آمریکا در سال 1359 و به منظور ادامه فعالیت شرکت، تولید جیپهای توسن با قطعات منفصله هندی دریافتی از شرکت ماهیندرا آغاز و به دلیل کیفیت پایین موتور و گیربکس آنها و مذاکرات با شرکت ماهیندرا در سال 1364، موتور و گیربکس آنها از طریق شرکت میتسوبیشی ژاپن جایگزین گردید. علاوه بر تولیدات فوق از سال 1363 تولید جیپ لندرور (اسپانیایی) آغاز و تا سال 1367 ادامه داشت. در سال 1364 قراردادی فیمابین شرکت نیسان موتور ژاپن و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منعقد گردیده و شرکت پارس خودرو به عنوان مجری بخشی از طرح تعیین گردید. تولید اتومبیلهای نیسان پاترول (دو درب، چهار درب، وانت) از بهمن ماه 1365 آغاز گردیده و با اعمال تغییرات از سوی واحد دو مدل دیگر (آمبولانس و پولرسانی) براساس مدل پایه چهار درب طراحی و بترتیب در سالهای 1366 و 1368 به تولیدات افزوده شد.

در سال 1368 با تلاش واحدهای مهندسی محصول و ابزار اصلاحاتی بر روی بدنه و سایر قطعات جیپ شهباز بعمل آمد که در نتیجه جیپ صحرا با کیفیت و قابلیتهای بهتری به تولید انبوه رسید. همچنین در پایان سال 1374 شرکت نسبت به انعقاد قرارداد انتقال خطوط تولید خودرو و سواری سپند (رنو 5) از شتاب خودرو (وابسته به سایپا) اقدام نمود که هم اکنون تولید این خودرو در شرکت متوقف شده است. در سال 1373 با عنایت به تاریخ خاتمه تولید پاترول 6 سیلندر در پایان سال 1995 میلادی و نیسان پاترول 4 سیلندر در پایان سال 1997 میلادی در کمپانی نیسان، اقداماتی از جنب شرکت جهت تولید داخلی خودرو دو دیفرانسیل VAN (بهبود یافته) از طریق انعقاد قرارداد با شرکت تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو مقرر گردید، و تولید ون بهبود یافته از سال 1379 مطابق برنامه خودکفایی و سازماندهی ساخت کشور یا 90% خود اتکایی آغاز گردید که هم اکنون نیز تولید این خودرو متوقف شده است. در اواخر سال 78، در پی عرضه سهام شرکت در بازار بورس توسط سازمان گسترش صنایع و نوسازی ایران، سایپا موفق شد 51% از سهام شرکت را خریداری نماید.

از جمله پروژه‌های تحقیقاتی- مطالعاتی انجام پدیرفته در این سال بررسی و امکان سنجی مونتاژ خودرو و سواری سیتروئن در پارس خودرو بود که با عنایت به ظرفیت خالی کارخانه و بازار بالقوه خودرو سواری در کشور موجب گردید شرکت پارس خودرو نسبت به انعقاد قرارداد انتقال خطوط تولید خودرو سواری سپند از شرکت سایپا و خرید کلیه قالبها و فیکسچرها و قطعات منفصله موجود و انتقال قراردادهای ساخت قطعات مربوطه اقدام نماید.

 

 

 

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است


دانلود با لینک مستقیم


کارآموزی شرکت پارس خودرو