کاربرد واقعه نگاری RPM برای نظارت پویا بر مخزن در میدان نفتی دریایی

اختصاصی از فی گوو کاربرد واقعه نگاری RPM برای نظارت پویا بر مخزن در میدان نفتی دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی: کاربرد واقعه نگاری RPM برای نظارت پویا بر مخزن در میدان نفتی دریایی

موضوع انگلیسی: Application of RPM Logging for Reservoir Dynamic Monitoring at M Oilfield of Offshore

تعداد صفحه: 6

فرمت فایل: PDF

سال انتشار: 2014

زبان مقاله:‌ انگلیسی

چکیده: با عمق تدریجی نفت باقی مانده بهره برداری در میدان نفتی دریایی، ورود به سیستم با استفاده از RPM هستند به طور گسترده ای در مخازن نظارت پویا، روند RPM ورود به سیستم تحت تاثیر سنگ شناسی، تخلخل، مایع گمانه و عوامل دیگر، بنابراین ما باید برخی از اصلاح برای آن انجام دهید. اما M نفتی دارای یک ساختار خوبی ویژه بسته شن، بنابراین، برخی از اصلاح ساخته شده در داخلی مناسب برای استفاده در مخازن دریایی بسته شن، بنابراین روش طراحی منحصر به متوازی الاضلاع برای به دست آوردن قفه آب و اشباع آب نیست، با مقایسه نتایج محاسبه شده با داده های PLT، آن است که پیدا شده است که خطا در محدوده کنترل است، و همچنین طراحی مدل های حجمی به شکل گیری اصلاح بخش ضبط متقابل، با استفاده از اصلاح ضبط مقطع ایجاد مدل و سنگ؛ اموال الکتریکی، سپس آن را در مقایسه با مدل که قبل از اصلاح، آن را بهبود می بخشد دقت مدل زیادی. با مقایسه اشباع آب که توسط اصلاح سطح مقطع جذب و اشباع آب که توسط تفسیر داده PLT محاسبه، آن را یافت که دقت افزایش بیش از 6٪، این برنامه یک روش جدید در آموزش تفسیر داده RPM.

بررسی شرایط بهینه فراورش نفت خام نمکی مخزن گچساران 10 ص

اختصاصی از فی گوو بررسی شرایط بهینه فراورش نفت خام نمکی مخزن گچساران 10 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

نفت خام مخزن گچساران با توجه به بهره برداری بیش از نیم قرن از آن با کاهش ضخامت لایه نفت ده و تولید آب نمک بهمراه نفت مواجه شده است. ادامه این روند نهایتاً منجر به احداث یک واحد نمکزدایی از نفت در جوار واحد بهره برداری گردید. نمکزدایی از این نفت با اعمال روش های فیزیکی (حرارت دادن نفت ، شستشوی آن با آب تازه و استفاده از میدان های الکتریکی و ... ) و شیمیایی (تزریق مواد تعلیق شکن نوع دیمولسی فایر  به نفت) صورت می گیرد. افزایش دما منجر به کاهش گرانروی نفت شده و عملیات جداسازی آب نمک را تسهیل می سازد؛ از طرفی افزایش دما می تواند منجر به جدا شدن ترکیبات سبک نفتی شده و با افزایش فشار بخار نفت مشکلاتی را در خصوص کیفیت نفت خام و حتی انتقال آن بوجود می آورد. تزریق ماده  دیمولسی فایر منجر به سست شدن پیوند های ذرات ریز آب نمک در نفت (امولشن) شده و جداسازی آنها را در مراحل بعدی ممکن می سازد. تزریق بیش از اندازه ماده دیمولسی فایر می تواند با تشکیل لایه ای ضخیم و سلج مانند (به اصطلاح فیلم) بین سطح مشترک آب و نفت در نمکگیرهای برقی ، عمل جداسازی را مختل ساخته و به کاهش شدید راندمان عملیات نمکزدایی منجر گردد. گاهی اوقات گرانروی نفت خام به حدی بالاست که امولشن های آب نمک موجود در آن بسیار پایدار  بوده و جداسازی آنها مستلزم بکار گیری روش های خاص می باشد. در چنین شرایطی با اعمال تغییرات در پارامترهای موثر بر فرایند نمکزدایی ( دما ، میزان ماده تزریقی ، میزان آب شستشو دهنده و ...) و مشاهده تغییرات در میزان نمک خروجی و رسم نمودارهای مربوطه ، به مقادیر بهینه برای هرکدام از این پارامترها می توان دست یافت بنحوی که به بالاترین راندمان در حذف نمک از نفت دست یافت.

خرید ودانلودپروژه مالی (پروژه تولید مخزن CNG)

اختصاصی از فی گوو خرید ودانلودپروژه مالی (پروژه تولید مخزن CNG) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه مالی (پروژه تولید مخزن CNG)

تهیه و تنظیم : میر حجت ابراهیم پور زالی

بهای تمام شده مواد :
جدول مواد (مواد) : در این جدول اطلاعات مواد اصلی تولید مخزن یعنی پوکه آهنی و شیر مخزن ارائه شده است . پوکه آهنی در مرحله اول و شیر مخزن هم در مرحله دوم وارد خط تولید می شوند .

جدول سایر مواد (سایرمواد) : در این جدول سایر مواد مورد استفاده در تولید نمایش داده شده است . هر مخزن به مقداری روغن مخصوص و رنگ احتیاج دارد . روغن در مرحله چهارم و رنگ در مرحله پایانی استفاده می شوند .

نکته : مقدار مورد نیاز هر مخزن به روغن و رنگ بر مبنای حجم آن بدست می آید . به این گونه که به ازای هر 10 لیتر حجم مخزن ، یک لیتر روغن و 0.5 لیتر رنگ مورد نیاز می باشد .
فرمول ها :
1 . روغن مورد نیاز : ( حجم مخزن / 10 )
2 . رنگ مورد نیاز : ((حجم مخزن / 10 ) * 0.5 )
3 . بهای تمام شده مواد : ((پوکه آهنی * قیمت) + (شیر مخزن * قیمت) + (مقدار مورد نیاز زوغن * قیمت) +
(مقدار مورد نیاز رنگ * قیمت))
جدول محصولات :

در این جدول مخزن پراید به رنگ زرد ، مخزن پژو 405 به رنگ صورتی ، مخزن سمند به رنگ نارنجی و مخزن کاروان به رنگ سبز می باشد . این رنگ آمیزی تا پایان پروژه ادامه پیدا کرده است و بر این اساس محصولات مختلف از همدیگر تفکیک شده است .

بهای تمام شده دستمزد : برای بدست آوردن بهای تمام شده دستمزد از چند جدول استفاده شده است .
1 . جدول زمان توقف محصول (زمان) : این جدول نشاندهنده مدت زمان توقف محصول در هر ایستگاه خط تولید می باشد . این جدول در بهای تمام شده دستمزد و تولید پیش بینی شده مورد استفاده قرار گرفته است .

2 . جدول کارکنان ایستگاه اول (کنترل) : تمامی کارکنان این مرحله از نظر میزان تخصّص ماهر می باشند . میزان مهارت کارکنان دو قسمت می باشد که یکی متوسط و دیگری ماهر می باشد . هر کدام از مراحل دارای حداکثر یک نفر ماهر و دو نفر متوسط می باشند .

3 . جدول کارکنان ایستگاه دوم (هیدرو) :

4 . جدول کارکنان ایستگاه سوم (آلترا) :

5 . جدول کارکنان ایستگاه چهارم (داخل) :

6 . جدول کارکنان ایستگاه پنجم (خارج) :

7 . جدول کارکنان ایستگاه ششم (حکاکی) :

نکته میزان حقوق کارکنان بر اساس ساعت می باشد .

فرمول ها :
1 . دریافتی کارگران : (اگر میزان تخصّص ماهر باشد = 6ریال ، اگر میزان تخصّص متوسط باشد = 3ریال
2 . بهای تمام شده دستمزد : (دریافتی کارگر * مدت زمان توقف محصول در ایستگاه مربوطه)
جداول بهای تمام شده دستمزد برای هر مرحله تفکیک شده است و از اطلاعاتی همچون کد کارگر ، نام کارگر ، میزان تخصّص استفاده شده است .

بهای تمام شده سربار : جداول مربوط به بهای تمام شده سربار به قرار زیر می باشد :
1 . جدول قیمت (قیمت) : قیمت محصولات برای بدست آوردن استهلاک به کار رفته است . مجموع قیمت ها 254 ریال میباشد که با رقم ماشین آلات در تراز نامه برابر است .

2 . جدول هزینه های متغیر : این جدول نشاندهنده مقادیر پیش بینی شده هزینه های متغیر برای یک ماه می باشد .

روش برست آوردن این ارقام و سرشکن کردن آنها بر تمامی مراحل تولید به این صورت است : میزان هزینه ماهانه بر کارکرد ماهانه ماشین آلات تقسیم می شود .
3 . جدول تولید پیش بینی شده (تولید) : این جدول نشاندهنده میزان تولید پیش بینی شده ماهانه می باشد .

4 . جدول هزینه پیش بینی شده ماهانه (هزینه) : این جدول نشاندهنده میزان هزینه پیش بینی شده ماهانه می باشد .

5 . جدول کارکرد ماهانه ماشین آلات : این جدول کارکرد ماهانه ماشین آلات را ارائه می کند .

روش بدست آوردن ارقام این جدول به این صورت است : میزان تولید پیش بینی شده از جدول تولید بر مدت زمان توقف محصول از جدول زمان ضرب می شود .
فرمول ها :
1 . تولید پیش بینی شده : ((8*26 ) / مدت زمان توقف محصول ))
2 . هزینه های متغیر: (هزینه ماهانه / میزان کارکرد ماشین آلات )
3 . کارکرد ماشین آلات : (تولید پیش بینی شده * مدت زمان توقف محصول)
4 . استهلاک ( روش کارکرد ماشین آلات) : ((قیمت ماشین آلات / تولید پیش بینی شده)* تولید واقعی)
5 . بهای تمام شده سربار : (استهلاک + مجموع هزینه های متغیر)
بهای تمام شده سربار هر مرحله به تفکیک محاصبه شده است . میزان استهلاک بر اساس روش کارکرد ماشین آلات محاصبه شده و با میزان هزینه های متغیر آن مرحله جمع شده است .

بهای تمام شده محصولات : در این کاربرگ بهای تمام شده هر یک از محصولات بصورت جداگانه مشخص شده است .

پیاده سازی :
برای شروع مرحله پیاده سازی از دو جدول استفاده شده است .
1 . جدول تولید (خرید مواد اولیه) :

در این جدول اطلاعات خرید مواد اولیه ای که در تولید مخازن مورد استفاده قرار گرفته است آورده شده و نحوه تسویه آن هم تشریح شده است . اطلاعات این جدول در ثبت های دفتر روزنامه مورد استفاده قرار گرفته است .

2 . جدول فروش :

اطلاعات این جدول نشانگر این است که این شرکت در سه مرحله تولیدات خود را به فروش رسانده است . نرخ سود این شرکت 40% می باشد که در زمان فروش بر اساس بهای تمام شده این مبلغ هم روی محصولات سرشکن می شود .

طرح مسئله :
آقایان X با آگاهی پیدا کردن از نحوه تولید مخازن CNG ، با هدف تولید مخزن سوخت گاز طبیعی اقدام به تأسیس شرکت قاره سبز نمودند . آورده های آنها به شرح ذیل می باشد :
دارایی ها :
موجودی نقد 220000 ، ملزومات 300 ، پیش پرداخت خرید ماشین آلات 254000 ، پیش پرداخت اجاره 1700 ، سرمایه گذاری کوتاه مدت 70000 ، اثاثه 5000 ، تاسیسات 168000 ، منصوبات 20000 ، تجهیزات 37000 ، زمین 192000 ، هزینه های تاسیس 32000
بدهی ها :
حسابهای پرداختنی 203800 ، اسناد پرداختنی161000 ، وام پرداختنی 110000 ، وام بلند مدت 211200
حقوق صاحبان سهام :
سهام عادی 250000 ، سهام ممتاز 50000 ، صرف سهام عادی 9000 ، صرف سهام ممتاز 5000
فعالیت های تولیدی و مالی این شرکت در آبانماه به قرار زیر می باشد :
1 . ثبت افتتاحی به منظور شروع فعالیت های مالی .
2 . دریافت ماشین آلاتی که هزینه آن از قبل پرداخت شده بود .
3 . خرید پوکه های آهنی پراید و پژو به ترتیب به میزان 17 و 7 عدد که 60% از آن نسیه و مابقی طی صدور چک پرداخت شده است و هزینه حمل هم بصورت نقدی پرداخت شده است .
4 . خرید روغن و رنگ پراید به ترتیب به میزان 31 و 15 لیتر و روغن و رنگ پژو 405 به ترتیب به میزان 25 و 12 لیتر و پرداخت هزینه حمل آن بصورت نقدی .
5 . خرید شیر مخزن پراید و پژو 405 به ترتیب 17 و 7 عدد بصورت نسیه .
6 . ورود پوکه های آهنی و شیر مخزن به خط تولید و پیشرفت آن تا مرحله سوم تولید .
7 . ثبت حقوق و دستمزد ایجاد شده و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
8 . ثبت هزینه های سربار ایجاد شده تا مرحله سوم و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
9 . تسهیم حقوق و دستمزد به کالاهای در جریان ساخت .
10 . تسهیم هزینه های سربار به کالای در جریان ساخت .
11 . ورود رنگ و روغن خریداری شده به خطوط تولید .
12 . ثبت حقوق و دستمزد ایجاد شده و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
13 . ثبت هزینه های سربار ایجاد شده بعد از مرحله سوم تولید و تسهیم آن به بدهی های مربوطه .
14. خرید پوکه های آهنی سمند و کاروان به ترتیب به میزان 7 و 6 عدد و پرداخت هزینه حمل آن . 40 % درصد مبلغ مخازن خریداری شده طی صدور چک و مابقی نسیه می باشد .
15 . تسهیم حقوق و دستمزد بعد از مرحله سوم تولید پراید و پژو به کالای در جریان ساخت .
16 . تسهیم هزینه های سربار ایجاد شده بعد از مرحله سوم تولید به کالای در جریان ساخت .
17 . تکمیل مخازن پراید و پژو و انتقال آن به حساب کالای ساخته شده .
18 . خرید روغن و رنگ سمند به ترتیب به میزان 35 و 18 لیتر و روغن و رنگ کاروان به ترتیب به میزان 60 و 30 لیتر . مواد خریداری شده و هزینه حمل آن بصورت نفدی پرداخت شده است .

مخزن و پایپینگ

اختصاصی از فی گوو مخزن و پایپینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- طراحی شده توسط نرم افزار : SolidWorks 2014             

- حجم فایل : 23MB            

- پیوست : Rendering               

- تعداد فایل : 43 عدد ( شامل 22 عدد فایل Part بعلاوه 21 عدد فایل Assembly می باشد.)             

بررسی و انتخاب انواع سیستمهای مختلف آیس بانک ICE BANK ( مخزن ذخیره سرمایی COOL THERMAL STORAGE )

اختصاصی از فی گوو بررسی و انتخاب انواع سیستمهای مختلف آیس بانک ICE BANK ( مخزن ذخیره سرمایی COOL THERMAL STORAGE ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

141 صفحه

بحث استفاده از مخازن ذخیره سرمایی (Cool Thermal Storage) از سالهای 1970 و 1980 آغاز گردید. در این زمان نیروگاه های تولید انرژی الکتریکی متوجه ضرورت کاهش پیک مصرف انرژی برای سهولت و حتی پیشرفت در امر تولید و توزیع شده بودند و در خیلی از موارد بخصوص در روزهای گرم سال، مقدار ماگزیمم مصرف انرژی در یک پروژه بیشتر به سهم دستگاهها و تجهیزات تهویه مطبوع اختصاص داشت.

در بررسی انجام شده در ایالات متحده مشخس گردید که در بسیاری از ایالتها تبرید در تابستان بیش از %35 کل برق مصرفی را بخود اختصاص داده است. (درنتیجه صحبت بر سر بهینه سازی ملیاردها دلار هزینه انرژی مصرفی می باشد).

در نتیجه صنعت به این امر توجه نمود که اگر بتوان تبرید را در زمان غیر یک مصرف انرژی به طریقی ذخیره نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد بار مصرفی زیادی از دوش شبکه در زمان پیک مصرف برداشته خواهد شد و در نتیجه ظرفیت بیشتری برای مصارف دیگر در طول این زمان در دست خواهد بود و همچنین از ظرفیت اوقات غیر پیک مصرف انرژی نیز بطور کامل استفاده خواهد گردید.

در نتیجه بسیاری از شرکتها و نیروگاههای تولید کننده انرژی الکتریکی از راههای مختلف از جمله با تغییر تعرفه خود، اضافه کردن مبالغ قابل توجهی به قیمت مصرف در زمان پیک مصرف انرژی، تعیین مبلغی اضافه برای مصرف کننده بر اساس مقدار ماکزیمم انرژی مصرفی در طول یک ماه ( هزینه دیماند Demand) ) (و نه براساس مقدار کل انرژی مصرفی) وحتی تعیین وامها و سوبسید هایی برای ترغیب مصرف کننده ها به انتقال پیک مصرف انرژی خود به ساعتهای غیر پیک، سعی در انتقال قسمتی از انرژی الکتریکی از ساعات پیک مصرف به ساعات غیر پیک نمودند.

مخزن ذخیره یکی از این راههاست که کارکرد چیلرها را که از پرمصرف ترین دستگاههای تهویه مطبوع می باشند به ساعات دلخواه موکول می نماید. در اکثر موارد نیز هزینه ای که از کم کردن سایز چیلر صرفه جویی می گردد برای ساختن یک مخزن یا خرید آن کافی می باشد.

یکی از ضعف هایی که در اکثر پایان نامه ها به چشم می خورد مشخص نبودن منبع تک تک مطالب ذکر شده است؛ بطوریکه اگر خواننده به صحت بخشی از مطلب شک نماید بطور مشخص متوجه نخواهد شد که این بخش و یا این فرمول و یا حتی این جمله دقیقا از کدام منبع نقل شده است و لذا امکان پیگیری معتبر بودن آن امکان پذیر نبوده و یا با دشواری بسیار همراه خواهد بود. در این پایان نامه سعی گردیده تا تمام قسمتهای متن و حتی تک تک جملات با شماره هایی که داخل کروشه [ ] قرار گرفته اند به منبع مورد نظر ارجاع داده شوند ؛ بطوریکه خواننده بتواند خود صحت و یا میزان اعتبار تک تک جملات را بررسی و پیگیری نماید.

مطالبی که ناشی از اطلاعات شخصی یا دانسته ها یا نگرش مهندسی یا برداشت شخصی اینجانب گردآورنده این پایان نامه می باشد و یا در اثر پرس و جو و تحقیق اینجانب روشن گردیده است و دارای منبع مورد تایید بین المللی ای نمی باشد، کلا داخل کروشه [....... ] نقل میشود تا خواننده محترم پایان نامه خود در مورد صحت آن تصمیم گیری یا بررسی نماید.

امیدواریم این پایان نامه به مهندسین و پیمانکاران و صاحبان صنایع در بررسی، آنالیز و هم چنین انتخاب روش مناسب و با طراحی یک مخزن ذخیره (سرمایی) کمک نماید.

مقدمه ............................................................................................................................................................................. 5

چکیده ............................................................................................................................................................................. 6

علائم و اصطلاحات بکار گرفته شده ......................................................................................................................... 7

فصل اول – معرفی کلی .............................................................................................................................................. 8

فصل دوم – پارامترهای اصلی طراحی ..................................................................................................................... 22

فصل سوم – مقایسه سیستم های مختلف مخزن ذخیره ................................................................................... 60

فصل چهارم – روش یخسازی بروی کویل (خارجی) (External Melt Ice-On-Coil System) ...... 62

فصل پنجم – روش یخسازی بروی کویل (داخلی) (Internal Melt Ice-On-Coil System) ............. 70

فصل ششم – روش کپسولهای یخ   (Encapsulated Ice) ............................................................................ 78

فصل هفتم – روش نمک اوتکتیک   (Eutectic Salt Phase Change Material) ............................... 97

فصل هشتم – توضیحی کوتاه در مورد روش یخسازی مستقیم (Ice Harvesting System) .............. 104

فصل نهم – توضیحی کوتاه در مورد روش مخزن ّ اب سرد ّ (Chilled Water Storage System)  106

فصل دهم – پروسه طراحی ....................................................................................................................................... 108

ضمیمه - Aمثالی کاربردی در استفاده از مخزن ذخیره در صنایع لبنیات ......................................... 125