سمینار کارشناسی ارشد مهندسی برق روشهای برنامه ریزی در تعمیرات وکاربرد برنامه ریزی دینامیکی

اختصاصی از فی گوو سمینار کارشناسی ارشد مهندسی برق روشهای برنامه ریزی در تعمیرات وکاربرد برنامه ریزی دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی برق روشهای برنامه ریزی در تعمیرات وکاربرد برنامه ریزی دینامیکی با فرمت pdf تعداد صفحات 137

این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا  قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر    مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.          

پایان نامه رشته مکانیک بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی

اختصاصی از فی گوو پایان نامه رشته مکانیک بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه  رشته  مکانیک بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 137

 
  1-1مقدمه

ورق کامپوزیت لایه‌ای
ماده کامپوزیت لایه‌ای، شامل لایه‌هایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شده‌اند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایه‌ها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایه‌ها تقویت می‌شوند عبارتند از: استحکام ـ سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایه‌ها می‌توانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایه‌ها را می‌توان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود.
ماده کامپوزیت تقویت شده با الیافی  (Fiber-reinforcel composit ) material))  که مختصراً (FRCM) نامیده می‌شود، شامل الیاف‌هایی در یک ماتریس می‌باشد.اگر الیاف‌ها در یک راستای خاص قرار گیرند، ماده غیر ایزوتروپ خواهد بود، یک ورق کامپوزیت لایه‌ای شامل لایه‌هایی از FRCM است که در هر لایه، الیاف‌ها در راستایی متفاوت از راستای الیافها در سایر لایه‌ها چیده شده‌اند. این نوع کامپوزیت‌های لایه‌ای می‌توانند به نحوی طراحی شوند تا از نسبت‌های مقاومت به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار باشند. و نیز طراحی می‌تواند به گونه‌ای باشد که ورق لایه‌ای دارای جهات برتری از مقاومت و سختی تقویت شده باشد. و به این دلایل FRCM، جایگزین مناسبی است به جای مواد سفتی نظیر انواع فلزات در خیلی از کاربردها مانند صنایع‌ هوایی ،خودروسازی و تجهیزات ورزشی.

ضربه به ورق‌های کامپوزیت لایه‌ای:

در بعضی کاربردها، ورق‌های لایه‌ای ساخته شده از FRCM، تحت بار ضربه قرار می‌گیرند. به عنوان مثال لبه جلویی بال هواپیما یا پره یک موتور جت ممکن است به یک شیء خارجی مانند سنگ یا پرنده برخورد نماید. بار ضربه می‌تواند حتی در حین ساخت و یا تعمیر نیز پیش آید و نیروی ضربه به این مواد باعث بوجود آمدن خرابی‌های داخلی که با چشم غیرمسلح قابل رؤیت نیست شود که این امر در نهایت باعث تضعیف مقاومت و پایداری سازه خواهد شد. بنابراین مقاومت ورق‌های لایه‌ای در برابر ضربه باید شناخته شده باشد تا بتوان ورق‌هایی طراحی کرد که مناسب برای عملکرد مطمئن و امن در برابر ضربه باشند. دینامیک ضربه، شامل حرکت جسم ضربه زننده، ماده هدف و نیروی حاصل از ضربه بین این دو، می‌تواند به وسیله مدل‌های گوناگون و با روش‌های متفاوت بررسی شود.
در بخش بعدی مروری خواهید داشت بر مطالعات انجام شده توسط دیگر محققان در مورد ضربه به ورق‌های کامپوزیت لایه‌ای،

مروری بر بررسی‌های انجام شده روی ضربه به ورق‌های کامپوزیتی

Hertz نشان داده که با فشار استاتیکی دو جسم کروی شکل ایزوتروپ بر روی هم، تماس بر روی یک ناحیه دایره‌ای شکل صورت می‌گیرد به نحوی که توزیع فشار نرمال در این منطقه تماس به صورت توزیع هرتزین می‌باشد [1]. ‌[1] Timoshenko روابطی بین شعاع دایره تماس، فرورفتگی و نیروی نرمال را ارائه نمود که در آن ارتباط بین نیرو و فرورفتگی به صورت یک رابطة غیرخطی محاسبه شده که به قانون تماس هرتز موسوم است. Timoshenko همچنین برخورد دو گلوله به هم را مورد بررسی قرار داده است.
[2] cattopadhyay fusn پاسخ ورق‌های غیرایزوتروپ و تحت تنش اولیه را به ضربه یک گلوله در وسط ورق در قالب تئوری تغییر شکل برشی مرتبه اول مورد بررسی قرار داده و نیز ضربه و خیز ورق را توسط حل کردن یک معادله انتگرالی غیرخطی مشابه به معادله‌ای که در بررسی ضربه روی تیرها ظاهر می‌شود به دست آورده و نیز انرژی منتقل شده از جرم به ورق را در زمان ضربه، محاسبه کرده‌اند. این دو گزارش نموده‌اند که نقش کششی اولیه بیشتر باعث افزایش ماکزیمم نیروی تماس می‌شود ولی زمان ضربه، خیز ورق و تنش‌ها و انرژی منتقل شده از جرم به ورق در اثر تنش کششی اولیه بیشتر کاهش می‌یابد.
swanson&   [3] Sqianروش‌های مختلفی را دریافتن پاسخ ورق‌های کامپوزیت به ضربه یک گلوله مورد بررسی قرار داده‌اند. یکی از تکنیک‌های مورد بررسی آنان بر پایه استفاده از روش ریلی ـ ریتز هراه با انتگرال‌گیری عددی در زمان بوده و روش دیگر استفاده از تبدیل لاپلاس برروی معادلات دیفرانسیل‌ حاکم بر ورق و خطی‌سازی تغییر شکل محل برخورد می‌باشد. آنان نتایج خود را با نتایج‌ حاصل از آنالیز توسط المان محدود و آزمایشات تجربی مقایسه نموده‌اند که نتایج ارائه شده توسط این دو محقق نشان دهنده محدودة پارامترهای عددی برای ایجاد یک جواب خوب و دقیق می‌باشد.
[4] swanson & chnistoforon مسئله ضربه را به صورت تحلیل مورد بررسی قرار داده‌اند، روش آنان بر پایه استفاده از سری‌های فوریه برای ورق‌ها بر روی تکیه‌گاه‌های ساده، همراه با استفاده از تبدیل لاپلاس قرار دارد. این دو پژوهشگر نیروی ضربه، جابجایی ورق و تنش کشش نرمال در وسط ورق را به دست آورده‌اند و در تحقیقاتشان، رابطه بین نیرو و فرورفتگی به صورت خطی در نظر گرفته شده است در صورتی که واقعاً این رابطه غیرخطی می‌باشد. دلیل استفاده ایشان از رابطه خطی این بوده است که معادله انتگرالی غیرخطی را که در مسئله ضربه برای حل نیرو با آن مواجه شده‌اند خطی نموده و به صورت تحلیلی حل نمایند. و همچنین سطح تماس را به صورت یک مربع ثابت و توزیع تنش را در این مربع، یکنواخت در نظر گرفته‌اند که البته این ساده سازی‌ها به علت کوچکی سطح تماس توجیه‌پذیر است.



               فهرست  مطالب                          
عنوان                                                   صفحه
                                                                
1  پیش  گفتار

     1-1 مقدمه...... ..............................................................................4
     2-1 کارهای  انجام شده در این پروژه..........................................18
2  تئوریهای  صفحه

     1-2 تئوری  تغییر شکل برشی مرتبۀ  اول(FSDT)..................21
     2-2 تئوری  کلاسیک صفحه((CPT...........................................31
     3-2 ارائه یک تئوری جدید..........................................................33
     4-2 بررسی ضربه در چهار چوب تئوری ورق ارائه شده
             دربخش3 -2......................................................................51
     5-2 تئوری صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………...……(HOPT62
     6-2 انتشارامواج هارمونیک ..........................................................73
     7-2 ارتعاشات آزاد صفحه.............................................................79

3   مدلهای ضربه
                                           
     1-3 مدل جرم-فنر.......................................................................81
     2-3 مدل بالانس –انرژی.............................................................84
     3-3 واکنش تیر برنولی دربرابرضربه.............................................89
     4-3 ضربه روی صفحه باتکیه گاه ساده براساس تئوری
           کلاسیک صفحه....................................................................94

     5-3 ضربه روی صفحه با تکیه گاه ساده براساس تئوری تغییر
          شکل برشی مرتبۀ  اول...................................... ................................95                            6-3 جواب تقریبی برای ضربه باامواج کنترل شده........... .........................99
     7-3 تئوری پوسته............ ................. ................. .....................  110
     8-3 اندازه گیری ........ ................. ................. ............................ 115
4   خسارت  ضربه با سرعت  کم (DAMGE)

     1-4 تستهای ضربه........... ................. ................. ................................. 120   
     2-4 انواع مدل در ضربه با تغییر شکل دائمی باسرعت کم...........126
     3-4 روشهای تجربی برای تخمین خسارت.. ................. ..............132
     
5   نتیجه گیری............... ................. ................. ............................135
                                                                                        
 

دانلود پایان نامه رشته مهندسی صنایع روشهای پیش بینی ضریب بهره وری TBM

اختصاصی از فی گوو دانلود پایان نامه رشته مهندسی صنایع روشهای پیش بینی ضریب بهره وری TBM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

 دانلود پایان نامه  رشته مهندسی صنایع روشهای پیش بینی ضریب بهره وری TBM با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 130 

  چکیده:

 در این پایان نامه پس از بررسی اصول پایه شکست سنگ توسط برش دهنده آزمایشهای

 استفاده شده در روشهای مختلف پیش بینی نرخ نفوذ و ضریب بهره وری شرح داده شده

 و پارا مترهای ورودی – خروجی و دامنه کاربرد هر یک از روشهای پیش بینی مورد

 بحث قرار گرفته است.

 روشهای مختلف با هم مقایسه شده و شباهت ها – تفاوتها – مزایا و معایب هر کدام عنوان

 گردیده و روشهای که می توانند جهت بهینه کردن طرح تاج حفار و دستیابی به بهره وری

 بیشینه مورد استفاده قرار گیرند شرح داده شده است . در میان روشهای ارائه شده دو روش

 CSM  وNTH کاربرد بیشتری دارند. روش  CSM بر اساس تخمین نیروهای اعما ل

 شده بر برش دهنده و روش NTH بر مبنای تجربیات حاصل از حفاری می باشد.

 هنگامی که داده های حاصل از آ زمونهای بزرگ مقیاس موجود باشد استفاده از روش

 CSM برای تخمین نرخ نفوذ و روش NTH جهت پیش بینی نرخ پیشروی توصیه میشود.



  مقدمه:

 ضریب بهره وری زمان تکمیل پروژه و به تبع ان هزینه را تحت تا ثیر قرار می دهد لذا

 نقش اساسی در انتخاب شدن یا نشدن حفر مکانیزه به عنوان روش حفر بازی می کند.زمان

 حفر ماشین به کل زمان پروژه یا عملیات روزانه را ضریب بهره وری می گویند.

 این ضریب تابعی از شرایط زمین – نوع ماشین – تاسیسات پشتیبانی – مدیریت پروژه و

 در نهایت تجربه کارکنان است. حاصلضرب نرخ نفوذ در ضریب بهره وری را نرخ

 پیشروی می گویند. نرخ نفوذ نرخ پیشروی انی ماشین است و از هندسه تونل و ویژگیهای

 سنگ و پارامترهای ماشین تا ثیر می پذیرد.

 تاکنون مدلهای زیادی جهت پیش بینی نرخ نفوذ ارائه شده است و هر کدام تعدادی از

 پارامترهای موثر را منظور کرده اند. در این مطالعه به پیش بینی نرخ نفوذ بر مبنای تردی

 در فصل چهارم و بر مبنای نتایج آزمون پانچ در فصل پنجم پرداخته شده است.

 آزمایشهای زیادی جهت پیش بینی نرخ نفوذ و بهره وری ایجاد شده اند که برخی از آنها

 در فصل دوم مورد بحث قرار گرفته است. فرایند برش سنگ توسط برش دهنده های

 دیسکی – توزیع فشار پیرامون دیسکها و نحوه محاسبه نیروهای وارد بر دیسک در فصل

 سوم مفصل توضیح داده شده است.

 در این مطالعه بر مبنای فاکتور پایداری در تاج تونل و مقاومت سنگ پیشروی پیش بینی

 شده است و در مورد روشهای پیش بینی CSM و NTH بحث شده است.









 فهرست

 مقدمه

 فصل اول

 1- اشنایی و سابقه.............................................................................. 1

     1-1- نرخ پیشروی.......................................................................... 3

     1-2- نرخ نفوذ.............................................................................. 3


 فصل دوم

 2- آزمون های مورد نیاز برای پیش بینی بهره وری TBM ........................... 11

   2-1- آزمون تعیین تردی................................................................... 11

   2-2- آزمایش اندیس جی سیورز.......................................................... 12

   2-3- آزمون سایش......................................................................... 12

   2-4- آزمون اندیس سوشار................................................................ 13

   2-5- آزمون های برش ازمایشگاهی..................................................... 14

      2-5-1- آزمون برش خطی............................................................. 14

      2-5-2- آزمون برش دورانی........................................................... 16

   6-2- آزمون پانچ........................................................................... 16

      2-6-1- تاریخچه آزمون................................................................ 18

   7-2- آزمون های تعیین سختی............................................................ 18

   8-2- آزمون های مقاومت سنگ.......................................................... 19

   9-2- خواص توده سنگ.................................................................. 19

 فصل سوم

 3- تحلیل مکانیسم برش سنگ توسط برش دهنده های دیسکی......................... 21

   3-1- فرضیات پایه......................................................................... 22

   3-2- توزیع فشار و فرایند برش......................................................... 26

   3-3- طراحی ماشین و محاسبات......................................................... 33

   3-4- پیش بینی نرخ نفوذ................................................................. 33


 فصل چهارم

 4- پیش بینی نرخ نفوذ بر اساس تردی................................................... 37

   4-1- ارزیابی برخی داده های حاصل از آزمایش...................................... 38


 فصل پنجم

 5- پیش بینی نرخ نفوذ با استفاده از نتایج آزمون پانچ................................. 48

   5-1- تعیین نرخ نفوذ..................................................................... 48

   5-2- رده بندی سنگ با استفاده از آزمون پانچ....................................... 51

   5-3- آزمون پانچ ابزاری جهت ارزیابی پارامترهای ماشین......................... 54


 فصل ششم

 6- پیش بینی نرخ نفوذ بر مبنای مدل فازی – عصبی و نرخ پیشروی با بهره گیری از

  شبکه عصبی............................................................................... 56

   6-1- روش فازی – عصبی............................................................. 56

      6-1-1- اجزاء منطقی................................................................ 58

      6-1-2- اجزاء عددی................................................................. 59

   6-2- مدل نرخ نفوذ ( روش عصبی – فازی).......................................... 60

      6-2-1- ویژگیهای توده سنگ........................................................ 60

      6-2-2- ویژگیهای ماشین............................................................. 60

      6-2-3- هندسه تونل................................................................... 61

      6-2-4- تحلیل داده ها................................................................. 62

      6-2-5- مدلهای عصبی – فازی ( روش تاکاگی – سوگنو)....................... 64

   6-3- مقایسه با روشهای مختلف........................................................ 68

   6-4- مدل نرخ پیش روی ( بر مبنای شبکه عصبی)................................. 69

      6-4-1- انتخاب ساختار مدل و کاهش متغییرها.................................... 69

      6-4-2- الگوریتم آموزش شبکه عصبی............................................ 71

      6-4-3- توپولوژی شبکه عصبی.................................................... 71

      6-4-4- بهبود قابلیت تعمیم شبکه عصبی.......................................... 71

      6-4-5- نتایج – تفسیر – اعتبار و توان تعمیم مدل............................... 73

      6-4-6- مقایسه با مدلهای آماری.................................................... 73


 فصل هفتم

 7- پیش بینی بهره وری TBM با استفاده از .................................. 74

  7-1-   و  ....................................................................... 74

   7-2- سایش برش دهنده............................................................... 81

   7-3- رابطه میان نرخ نفوذ و نرخ پیشروی با  .............................. 82

   7-4- تخمین زمان اتمام تونل......................................................... 84

 فصل هشتم

 8- پیش بینی بهره وری TBM براساس فاکتور پایداری تونل..................... 85

   8-1- تخمین ضریب بهره وری....................................................... 86

   8-2- تخمین نرخ پیشروی............................................................ 87

   8-3- مثالی از کاربرد مدل............................................................ 89

   8-4- تخمین زمان اتمام تونل........................................................ 92


 فصل نهم

 9- پیش بینی بهره وری TBM برمبنای روش NTH............................. 94


 فصل دهم

 10- پیش بینی بهره وری TBM بر مبنای روش CSM......................... 106

    10-1- نیروهای عمودی روی برش دهنده  ............................... 108

    10-2- نیروهای غلتشی  ....................................................... 109

    10-3- رابطه مدرسه عالی معدن کلرادو جهت تعیین نیروهای روی برش دهنده در

             یک نفوذ مشخص.......................................................... 113

    10-4- تصحیح نرخ نفوذ.......................................................... 116

      10-4-1- شاخص دشواری زمین (GDI )................................... 116

      10-4-2- انرژی ویژه........................................................... 117

      10-4-3- اصلاحات پیشنهادی روش CSM جهت تخمین نرخ پیشروی... 117

 نتیجه گیری............................................................................ 122

 منابع................................................................................... 124

بررسی روشهای نوین درمقاوم سازی ساختمان ها

اختصاصی از فی گوو بررسی روشهای نوین درمقاوم سازی ساختمان ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 کشور ما برروی کمربند زلزله آلپ-هیمالیا واقع شده و از نظر خطر زلزله بین 10 کشور اول دنیا جای دارد. بررسی زلزله های گذشته نشان می دهد اکثر ساختمان های موجود در کشور ما در برابر زلزله مقاومت لازم را ندارند از طرفی تخریب و بازسازی آنها نیز غیر اقتصادی و عملا غیر ممکن است. لذا بهسازی ساختمان های موجود به عنوان اصولی ترین و منطقی ترین راه حل ممکن اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. ضمن اینکه در پاره ای موارد نظیر بناهای باستانی راه حلی جز مقاوم سازی وجود ندارد. روش های سنتی مورد استفاده جهت افزایش مقاومت لرزه ای نیز دارای مشکلات عدیده اجرایی بوده و اغلب مستلزم ایجاد تغییرات در بنا بوده که عملا کاربرد این روش ها را دشوار و در پاره ای موارد غیرممکن می سازد. پیشرفت شتابان علوم مهندسی در سالیان اخیر بویژه درحوزه مهندسی عمران منجربه ابداع روش های نوین درمقاوم سازی ساختمان ها گردیده که عمدتا مبتنی برکاربرد مصالح جدید می باشند. روش های نوین ضمن دارا بودن انعطاف پذیری لازم جهت کاربرد در وضعیت های متفاوت با حفظ معماری و کاربری ساختمان ها سبب کاهش در هزینه و زمان اجرا می گردند. در این مقاله تلاش شده است روش های نوین مقاوم سازی قابل کاربرد در ساختمان های موجود باختصار مورد بررسی قرار گرفته و در هر مورد دامنه کاربرد، مزایا و معایب موردارزیابی قرار گیرد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

پایان نامه تحلیل روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش با تغییرات شکل هندسی به روش المان محدود توسط نرم افزار CATIA

اختصاصی از فی گوو پایان نامه تحلیل روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش با تغییرات شکل هندسی به روش المان محدود توسط نرم افزار CATIA دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه تحلیل روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش با تغییرات شکل هندسی به روش المان محدود توسط نرم افزار CATIA

هرست

مقدمه :    ۱
فصل اول : تمرکز تنش
۱- تمرکز تنش     ۴
۱-۱- ضریب تمرکز تنش     ۵
(۱-۱-۱) – تئوری الاستیسته    ۷
(۲-۱-۱) – روش فتو الاستیسته    ۱۱
(۳-۱-۱) – روش کرنش نسبح    ۱۴
(۴-۱-۱) – روش تشابه الکتریکی    ۱۶
(۵-۱-۱) – روش غشاء الاستیک     ۱۷
۲-۱- روشهای کاهش ضریب تمرکز تنش    ۱۷
فصل دوم : معرفی روش اجزای محدود
۱-۲- مقدمه    ۲۳
۲-۲- تاریخچه    ۲۳
۳-۲- ساختار روشهای عددی    ۲۵
۱-۴- ۲- ارکان روش اجزای محدود    ۲۸
۲-۴-۲- روش تحلیل    ۲۹
فصل سوم : گسسته سازی مسئله
۳-۱ – مقدمه     ۳۴
۳-۲ – تقریبات هندسی     ۳۴
۳-۳ – ساده سازی از طریق تقارن    ۳۶
۳-۴ – شکل و رفتار اجزای اساسی    ۳۸
۳- ۵ – انتخاب نوع جزء    ۴۰
۳- ۶- اندازه و تعداد اجزا    ۴۴
۳-۷– شکل و اعوجاج اجزا    ۴۷
۳-۸– محل گره ها    ۴۹
۳-۹- شماره گزاری گره ها و اجزا     ۵۰
۳-۱۰- جمع بندی    ۵۵
فصل چهارم : توابع میانیابی و اجزای ساده
۴-۱- مقدمه     ۵۶
۴-۲- اجزای ساده مرکب و چند تایی     ۵۹
۴-۳- چند جمله ای ها     ۶۱
۴-۴- مختصات طبیعی    ۶۶
۴-۵- کمیات برداری    ۶۹
۴-۶- جز متقارن محوری    ۶۹
۴-۷- جمع بندی    ۷۰
فصل پنجم : فرآیند مدل سازی و پردازش نتایج
۵-۱- اعتبار و دقت مدل     ۷۱
۵-۲- خواص مدل    ۷۱
۵-۳- اعمال فشار ثابت روی سه جزء خطی    ۷۶
۵-۴- اعمال فشار ثابت روی سه جزء درجه دوم    ۷۷
۵-۵- مسئله اتصال انگشتی    ۷۹
۵-۶- شرایط قیدی    ۷۹
۵-۷- مدلهای مشابه اجزای محدود با شرایط مرزی مختلف    ۸۱
۵-۸- روش تغییر چگالی شبکه    ۸۳
۵-۹- ریز کردن شبکه    ۸۵
۵-۱۰- شبکه های کوچک شدنی در بررسی همگرایی    ۸۶
۵-۱۱- روش اعو جاج اجزاء    ۹۰
۵-۱۲- شاخص های اعو جاج اجزا     ۹۱
۵-۱۳- پردازش نتایج    ۹۴
۵-۱۴- کنترل کردن مدل    ۹۷
فصل ششم : تقارن زیر مدل کردن و بررسی اعتبار
۶-۱- مقدمه     ۱۰۲
۶-۲- مدل متقارن و بار گذاری نامتقارن     ۱۰۲
۶-۳- تقارن محوری    ۱۰۴
۶-۴- انواع تقارن    ۱۰۸
۶-۵- زیر مدل سازی و زیر سازه سازی    ۱۰۸
فصل هفتم : تحلیل المان محدود : CATIA
7-1- مقدمه    ۱۱۵
۷-۲- تعریف پارا متر المان بندی     ۱۲۲
۷-۳- المان بندی کلی    ۱۲۴
۷-۴- خواص فیزیکی مدل    ۱۲۵
۷-۵- تعریف جرم    ۱۳۰
۷-۶- قید گزاری     ۱۳۱
۷-۷- اعمال بار گزاری    ۱۳۲
۷-۸- انجام آنالیز    ۱۳۳
۷-۹- مشاهده نتایج    ۱۳۳
فصل هشتم : تحلیل و نتایج تحلیل
پیوست و ضمائم    ۱۶۰
منابع و مآخذ     ۱۶۷

مقدّمه :

در15ژانویه1919، در خیابان تجاری بوستون واقعه ای وحشتناک رخ داد. مخزن بزرگی با27 متر قطر و حدود 15 متر ارتفاع، ناگهان شکست و بیش از 5/7 میلیون لیتر شیره قند در خیابان ریخت .

ناگهان قسمت بالای مخزن به هوا و پهلوها به دو طرف پرتاب شدند. ساختمانی در آن نزدیکی، که کارمندانش در حال صرف نهار بودند، فرو ریخت و چند نفر مدفون شدند و قسمتی از مخزن به ایستگاه آتش نشانی برخورد کرد و تعدادی آتش نشان کشته و مجروح شدند.

به هنگام فروریختن، قسمتی از مخزن به یکی از ستونهای ساختمان بلند شرکت راه آهن بوستون اصابت کرد. این ستون کاملا قطع شد... و ساختمان از حالت قائم خارج و چند فوت نشست کرد... . بر اثر غرق شدن در شیره قند، یا خفگی، و یا در اثر برخورد با آوار دوازده نفر جان باختند، بیش از 40 نفر مجروح شدند. تعداد زیادی اسب که در آن ساختمان می زیستند غرق شدند، وبقیه را نیز بر اثر شدت جراحات مجبور بودند بکشند.

شکست مخزن شیره قند شناخت وقایعی را که به شکست زودرس قطعات مهندسی منجر می شوند، الزامی می کند. گاهی سایر سازه ها نیز به همین سرنوشت دچار می شوند. برای مثال، در بلژیک، کانادا، اتریش و ایالات متحده آمریکا در طی پنجاه سال گذشته چندین پل فرو ریخت ، علاوه بر آن تا به حال در تعداد بسیاری کشتی باری شکست رخ داده است. از مطالعات بعدی نتیجه گیری شده است که این شکستها، که به دو قسمت شدن کشتی منجر می شود، ناشی از تمرکز تنشها در قسمت بالای کشتی و امکان پذیر بودن عبور ترک از قسمت جوش است،جوشهایی که صفحات فولادی دا به همدیگر وصل می کند همچنین نواقص جوشکاری و کیفیت نامطلوب فولاد به فرآیند شکست کمک می کند. اخیرا تعداد زیادی شکست در کشتیهای حامل نفت رخ داده است که به آلودگی سواحل و محلهای غنی از ماهی منجر شده است.

جالب است بدانیم که مسیر شکست در کشتیهای باری شبیه به مسیر شکست در کشتی مسافربری تایتانیک است که در سال 1912 با کوه یخ برخورد و غرق شد، درنتیجه باعث مرگ 1500 مسافر و خدمه کشتی شد. بقایای این کشتی را ابتدا در سال 1985 دکتر رابرت بالارد(Robert Ballard) و همکارانش در عمق 6/3 کیلومتری از سطح اقیانوس اطلس کشف کردند. گاردز و همکارانش حدس زدند که غرق شدن کشتی تایتانیک ناشی از شکست ترد ساختار فولادی است که در اثر برخورد با کوه یخ در شمال اقیانوس اطلس رخ داده است. گانن گزارش کرده است آزمون شکست شارپی  که روی یک قطعه از بدنه کشتی در˚-1C انجام شده، تقریباً برابر با دمای آب در لحظه وقوع فاجعه بوده، و تأیید کرد که بدنه کشتی از فولاد ترد ساخته شده است. این فولاد ترد به وجود درصد گوگرد زیاد و یا به دمای زیاد دگرگونی ترد-نرم مرتبط شده است. به علاوه، لبه های قطعاتی که پیدا شده بود... ناصاف، و تقریبأ خرد شده بود و بر روی خود فلز نشانه ای از خمش نبود.