نرم افزار کم حجم و مفیدی که برای تست و ارزیابی شبکه های LAN به کار می رود، این نرم افزار به ارزیابی سرعت شبکه LAN و WAN، هارد دیسک و USB است. این نرم افزار با ایجاد یک فایل در حافظه و ارسال آن در دو جهت (ارسال و دریافت) به ارزیابی سرعت شبکه می پردازد .
فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 52 صفحه
این پروژه در دانشگاه علم صنعت در رشته مهندسی کامپیوتر در مقطع ارشد ارائه گردیده است و توسط نویسنده در فروشگاه پارس عرضه شده است
معرفی :
تعریف تست یک نرم‌افزار را می‌توان فرآیندی جهت کشف خطاهای کشف نشده نرم‌افزار در جهت مرتفع نمودن آنها عنوان نمود. انواع مختلف تست نرم‌افزار عبارتند از: تست عملکرد، تست استرس، تست اکتشافی، تست تطبیق پذیری با محیط.
ابزار Jmeter محصول 100 درصد متن باز از تیم توسعه Apach به منظور تست کسب وکار بر روی محتوای ثابت و پویا FTP،Java object Data ،Baseand Queries ،Asp.net،web dynamic language-php و غیره،قابل استفاده است.
شما می توانید از Apach JMeter برای تست نرم افزار و هم چنین درک عملکرد یک برنامه تحت وب استفاده کنید.
تست عملکرد نرم افزار برای تعیین اینکه آیا یک برنامه وب تحت آزمون سود بالایی از در خواست ها را فراهم می کند یا نه، کاربرد دارد
در این گزارش ابتدا با یک تعریف کلی از J Meter و ارائه مثالی برای آزمون سرور www.google.com که 100 کاربر به این سرور دست یابی پیدا کرده اند کار را آغاز کرده سپس برخی کامپوننت های J Meter را برای آزمون سرور irandoc.ac.ir با دستیابی 100 کاربر معرفی وپیاده سازی خواهیم کرد و در پایان کار نتیجه بدست آمده از این آزمون را تجزیه وتحلیل می کنیم.
تست زنی به شیوه نفرات اول کنکور
کاملترین بسته در ایران محصول گروه تهران تست
به روش مهندسی معکوس و منطق فازی
به کمک روشهای ۷ گانه کشف گزینه صحیح
آیا می دانید با زدن حتی یک تست صحیح می توانید
شانس موفقیت خود را افزایش داده
و چند هزار نفر را پشت سر بگذارید
استراتژی ها و تاکتیک های تست زنی با کمترین معلومات
آشنایی کامل با روانشناسی طراحان سوالات کنکور
آشنایی کامل با روشهای صحیح تست زنی
تشخیص تفاوت بین تست های استاندارد و غیر استاندارد
روشهای کاهش اضطراب و استرس
افزایش سرعت عمل و سرعت انتقال تا ۵۰%
آموزش مدیریت زمان و تقسیم بندی زمانی صحیح
همراه با بیان اسرار موفقیت N.L.P
آموزش بصورت کاملا ویدیوئی و قابل فهم
بهمراه کنکور سراسری و آزاد
قیمت : ده هزار تومان
عنوان پروژه : تست کننده ریموت کنترل
قالب بندی : 2007 word
شرح مختصر :
این مدار همانطور که از اسمش پیداست وسیله ایست برای تست انواع ریموت کنترل ها که با استفاده از امواج مادون قرمز اطلاعات را ارسال میکنند مثل : کنترل تلویزیون , کولر, ظبط صوت ویا تست مادون قرمزانواع گوشیهای موبایل.
دستگاه به این صورت که میکند که اگر شما ریموت کنترلی را در مقابل گیرنده مادون قرمز بر روی مدار نگه دارید وهرکدام ازدکمه های ان رابزنید,گیرنده به محض دریافت امواج مادون قرمز از خود واکنش نشان داده وLEDشروع به چشمک زدن میکند.
کلمات کلیدی : مدار ریموت کنترلر ، خازن شیمیایی ، خازن الکترولیز ، خازن عدسی ، رگولاتور ، گیرنده مادون قرمز ، مقاومت ، پتانسیومتر ، انواع خازن ، ترایاک ، آی سی ، طراحی مدار ، سنسورهای مادون قرمز ، سنسورهای نوری ، پروژه طرای مدار ، ال ای دی، سون سگمنت، مقاومت آجری، مدار تست، پروژه رشته برق، پروژه رشته الکترونیک، پروژه الکترونیک عمومی، پروژه کارگاه مدار،
دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 20
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
مقدمه
امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد . در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد . یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد . اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند . به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است ، می باشد . برای این منظور به ترتیب به موارد زیر خواهیم پرداخت : 1- مرور مجدد بر سیستمهای جرقه و احتراق 2- عملکرد دستگاه اسکوپ 1- سیستم جرقه خودرو قبل از پرداختن به روشهای استفاده از دستگاه اسکوپ ابتدا سیستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار می دهیم . سیستم جرقه پلاتینی وظیفه سیستم جرقه ، احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندر (محفظه احتراق) در زمان مناسب و در کلیه سرعتها و تحت شرایط مختلف بار (نیروی محرکه ) می باشد . سیستمهای جرقه دارای دو مدار جداگانه بنام مدار اولیه و مدار ثانویه می باشند مدار اولیه (Primar) همان مدار ولتاژ پائین است . در این مدار جریان عبوری در کلیه اجزاء دارای ولتاژی تقریباً در حد ولتاژ باطری می باشند . اجزاء این مدار عبارتند از : 1- باطری : تامین کننده انرژی راه اندازی موتور (Start) 2- سوئیچ : قطع و وصل کننده جریان به سیسستم جرقه 3- مقاومت بالاست (Ballast Resistor): کنترل جریان کویل . این مقاومت باعث کاهش ولتاژ کویل در سرعت پائین و افزایش آن در سرعتهای بالا می باشد (زمانی که نیاز به ولتاژ بالاتر می باشد ) . 4- مسیر مستقیم (BY Pass) : این مسیر فقط در زمان استارت استفاده می شود و باعث اتصال مستقیم کویل به باطری و ایجاد ولتاژ حداکثر در آن ، در زمان استارت می شود (حذف مقاومت بالاست ) . 5- سیسم پیچ اولیه کویل : در زمان که سوئیچ و دهنه پلاتین باز و بسته باشند ، جریان سیم پیچ بر قرار شده و باعث تبدیل انرژی الکترکی به میدان مغناطیسی قوی در هسته کویل می شود . 6- دهنه پلاتین : با چرخش شفت دلکو دهنه پلاتین باز و بسته شده به طوری که در زمان بسته شدن دهنه پلاتین ،جریان در سیم پیچ اولیه کویل برقرار می شود و باعث بوجود آمدن میدان مغناطیسی قوی در هسته کویل می گیردد . حال درست در لحظه باز شدن دهنه پلاتین جریان اولیه و متناظرآن میدان مغناطیسی به صورت ناگهانی قطع می گردد .این کاهش ناگهانی میدان مغناطیسی باعث بوجود آمدن ولتاژ بالایی (حدود 18000 ولت ) در دو سر سیم پیچ ثانویه می گردد . 7- فیوز دلکو (Condenser) : فیوز دلکو باعث کاهش جرقه در دهنه پلاتین و کمک به کاهش سریع میدان مغناطیسی در زمان باز شدن دهنه پلاتین و همچنین انتقال کامل انرژی کویل به ثانویه می گردد . - مدار ثانویه که مدار ولتاژ بالا نیز نامیده می شود بر حسب نوع جرقه ولتاژهایی تا 35kv نیز ایجاد می کند . برای عملکرد صحیح بخش ثانویه عملکرد هر کدام از اجزاء زیر بسیار مهم می باشند. 8- سیم پیچ ثانویه کویل : ولتاژ زیاد در این قسمت از کویل ایجاد می شود که در واقع نتیجه کاهش سریع میدان مغناطیسی در هسته ، از بین هزاران دور سیم پیچ ثانویه که دور هسته پیچیده است ، می باشد . این ولتاژ در قسمت برجک کویل در دسترس است . 9- چکش برق و در دلکو : موج ولتاژ بالا از برجک کویل توسط وایر مرکزی به ترمینال وسط در دلکو انتقال می یابد . این موج در هر لحظه توسط چکش برق و با چرخش میل دلکو به ترمینالهای خروجی در دلکو انتقال داده می شود . 10- وایر شمعها : وایرها اتصال ترمینال خروجی دردلکو با شمعها را به ترتیب احتراق برقرار می کند . 11- شمعها : دهنه شمعها دارای فاصله از پیش تعیین شده و استاندارد می باشند و در محفظه احتراق قرار دارند و در هر لحظه که موج ولتاژ بالا توسط دلکو به ان می رسد ، جرقه تشکیل می شود . در صورتی که در این لحظه مخلوط مناسب سوخت و هوا در سیلندر وجود داشته باشد احتراق صورت می گیرد . 2- صفحه اسکوپ یک اسکوپ اصولاً شکل موج گرافیکی ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد. محور عمودی در این صفحه میزان ولتاژ و محور افقی ،زمان را نشان می دهد. (البته حرکت محور افقی متناسب با سرعت موتور و همزمان با رجقه می باشد ). در واقع حرکت افقی الگو متناسب با زمان در یک سیکل موتور می باشد . الگوها به طور همزمان با جرقه از سمت چپ به راست حرکت می کنند . عمل همزمانی با استفاده از اتصال پروب القایی متصل به وایر شمع شماره یک انجام می شود . اتصالات مهم دستگاه اسکوپ دستگاه اسکوپ قادر است امواج الکتریکی را به تصاویر گرافیکی روی صفحه نمایش خود تبدیل کند . این عمل با اتصال گیره های اولیه و ثانویه به سیستم جرقه انجام می شود . برای اتصال شدن اسکوپ به خودرو اتصالات زیر را برقرار کنید . 1- پروپ القایی را به وایر شمع شماره یک متصل کنید . 2- گیره بدنه را به ترمینال منفی باطری وصل کنید . 3- گیره اولیه (سبز رنگ ) را به ترمینال منفی کویل وصل کنید . 4- پروب ثانویه را به وایر مرکزی کویل به دلکو متصل نمائید .