فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی گوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تاریخچه پارک

اختصاصی از فی گوو تاریخچه پارک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاریخچه پارک


تاریخچه پارک

مقدمه

در میان کرات منظومه شمسی کره ای وجود دارد که قدرت خداوند در قالب حیات آشکار نموده است یک کره ای خاکی بستر حیات را برای فراهم آورد و گیاهان سبز را برای ادامة زندگی در قلب خود رویانید . به انسان به عنوان موجودی متفکر مأوی بخشید پس از آغاز حیات از زمین شکل گرفت انسان‌های غارنشین بفکر ساختن خانه افتادند. آنان بار دیگر نیاز به سوی زمین دراز کردند و زمین نیز، به محبت آنها پاسخ داد و این چنین تمدن از دل زمین آغاز شد.

دیوارهای بلند و قطور «منع» و «مانع» شهرهای قدیم که کوچکتر از روستاهای امروز بودند فروریخت و درهای بزرگ و کوچک که باز شد و باز ماند و از اندیشه پدرانمان گذشت که:

به دنیایی بی در و دیوار و خانه های یکی شده و آدمهای بیگانه با مرز و در و دیوار می توان رسید.

اندیشه بی‌راهی نداشتند. پرچین های ساده و کوتاه و سبز و پرگل و گیاه و میوه، با مهربانی هرچه بیشتر و درست تر بگویم با شرمی لطیف و انسانی میان املاکشان خط انداخته بود تا اختلافی هرچند کوچک هم پیش نیاید.

سال و سالیانی گذشت، اما آن دیوار بزرگ گرد شهر را که تکه تکه کرده بودند تا مرزها از میان برود، به میان شهر کشیدند و بتدریج پرچین های پرگل و گیاه به دیوار، و باغهای پر درخت به خانه های چند طبقه بدل شد.

هنوز مادربزرگها و پدربزرگها داشتند از درختهای سیب و انار و گردو و گلدانهای شمعدانی کنار حوض های بزرگ می گفتند که نه از درخت نشانی ماند و نه از حوضها و شمعدانی ها.

با پیشرفت علوم پزشکی و آموزش بهداشت و نطفه کشتن بسیاری از بیماریها و به واپس راندن مرگ و افزودن بر فرصت های زندگی و رشد جمعیت نیازهای جدیدی پدید آمد و زمینها از گل و گیاه خالی شد.

و همه ماتم گرفتیم که پس از این باید در دنیایی سنگی و سیمانی و بیگانه با گل و گیاه زندگی کنیم.

اگر ماشین‌ها به جنگلها هجوم برده و طبیعت را با جاده و آسمان خراشهایش ویران کرده است و استخراج نفت و ساختن پالایشگاهها و ایجاد کارخانه ها بسیار و بارها کردن مقدار فراوانی سرب و سم و دودهای خفه کننده در فضای شهرها باید راهی برای آشتی کردن با طبیعت طبیعتی که انسان بخش بزرگی از آنست و هرچه کرده به امید آسان کردن زندگی بوده نه ویران کردنش یافت. ناچار است که از طبیعت استفاده کند اما تا نهایت ویرانیش نرود، چون دیگر چیزی برای سودآوری و سودبخشی نمی ماند.

این است که مهندسین طبیعت به یاری زمین آمدند و به جای گردو و بن های چنان عظیم که فرو افتاده است و آسمان خراش های عظیم تری که به آسمان سرکشیده، گل و گیاه را و فضای سبز را جانشین بخشهای ویران شده جنگلها و باغها کردند و به یاری آنان گلستانهای تکه تکه شده جمع آؤری شد و هر تکه در گلدان و گلدانهایی جای گرفت و به آپارتمانها برده شد تا چون همیشه گل و گیاه و انسان به هم برسند و در برابر سنگ و سیمان و آهن تنها نمانند و این نیاز انسان شهرنشین برای بازگرداندن طبیعت سبز به محیط زندگی است، آن طبیعت سبزی که بر اثر گسترش سطوح سخت و خشک شهرها و بزرگراهها و نفوذ تمدن در مناظر آن از میان رفته است.

من در پارک جمشیدیه از 28 تیرماه مشغول کار شدم و به دلیل علاقه زیاد تا 28 شهوریور ماه مشغول به کار بودم. در واقع بیشتر کار ما متمرکز به گلهای آپارتمانی، تکثیر گلها، مبارزه با آفات و بیماریهای آنها بود. و همچنین در پشت گلخانه زمین چمن و مبارزه با آفات آن و نحوة انتقال گلهای آپارتمانی را به سطح پارک و سرگل زنی جعبه سازی مبارزه با آفات و بیماریهای درختان گلابی سیب را مورد بررسی قرار دادیم. امید است که با کمک شما استاد عزیز بتوانم مدارک خوبی ارائه دهم.

 

فهرست

عنوان

صفحه

فصل اول

1

مقدمه

1

تاریخچة محل کارآموزی

5

موقعیت جغرافیایی

7

طرح و توسعه

7

مشکلات

9

پیشنهادات

10

مراکز فرهنگی

11

منابع درآمد پارک

11

وضعیت روشنایی

11

منابع آب

12

سرویس و تجهیزات بهداشتی

14

سرویس خدماتی

14

امکانات تفریحی کودکان

14

امکان خدمات شهری همجوار

15

نقشه و مشخصات پارک

16

گلکاری و چمنکاری پارک

17

وضعیت پرسنلی و نیروی انسانی

17

کارهایی که قرار است در پارک انجام شود

18

چارت زمانی پارک

19

فصل دوم

20

موارد مختلف استفاده از چمن

20

خاک

21

تهیة زمین چمن

22

کاشت بذر

23

مقدار بذر در واحد سطح

24

نگهداری چمن

24

تهیه و تازه کردن چمن

26

کودپاشی

26

آبیاری چمن

27

علفهای هرز چمن

28

علف کش 2-4D

29

علفهای هرز چمن و مبارزه با آنها

29

کاربرد تزئیناتی چمن

21

بررسی گیاهان در طراحی فضای سبز و مبارزه با آفات آنها

33

چنار

33

نارون

34

فصل سوم

35

نگهداری گیاهان

35

آبیاری

35

کوددهی

36

مالچ پاشی

37

هرس درختان و درختچه ها

38

زمان مناسب هرس

38

هرس زمستانه

38

هرس تابستانه

38

هرس پائیزه

39

هرس بهاره

39

روش های هرس

40

هرس تنک

41

هرس سرشاخه

41

زمستانگذرانی فضای سبز

42

روش کاهش خسارت زمستانی

42

بادسوختگی

43

کاهش شدید دما

43

آفتاب سوختگی

44

برآمدن یا آماس کردن خاک

45

آسیب ناشی از برف و یخ

45

خسارت ناشی از نمک

46

خسارت ناشی از برف روبی

46

پوسیدگی چمن

47

فصل چهار

48

آرالیا

48

ارکیده

52

برگ انجیری

55

بگونیا ببری

60

پاپیتال

63

پاپیتال

66

یاس آبی

68

داوودی

72

دیفن باخیا

75

عشقه

78

فیکوس

81

فیکوس بنجامین

85

لیندا

89

موز

95

نخل مرداب

97

یوکا خنجری

99

بیماری لکه سیاه گلابی

102

بیماری سرطان تنه و شاخه سیب

107

منابع و مآخذ

109

 

تعداد صفحات : 120

 


دانلود با لینک مستقیم


تاریخچه پارک

گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو ایران ناسیونال سابق

اختصاصی از فی گوو گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو ایران ناسیونال سابق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو ایران ناسیونال سابق


 گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو  ایران ناسیونال سابق

دانلود  گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو  ایران ناسیونال سابق بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 25

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و قابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس‌سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341، با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد براساس اساسنامه شرکت که در تاریخ هیجدهم آبان ماه 1354 در مجمع عمومی فوق‌العاده به تصویب رسید، سرمایه شرکت مبلغ دوهزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق‌العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 میلیون ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزارریال سهم یک هزارریالی افزایش یافت. ایران خودرو از اولین شرکت‌هایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف، قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام        16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران. سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362، به نام شرکت ایران خودرو “سهامی عام” تغییر یافت.                 در تاریخ 20/11/1370 طی مصوبه‌ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت‌هایی را که می‌توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. براساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است. ساخت سواری. بر اساس قرار دادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر ایران خودرو موفق به دریافت مجوز مونتاژ اتوموبیل هیلمن هانتر و ساخت آن در ایران به نام پیکان شدو بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتوموبیل پیکان اقدام کند . در سال 1346 تأسیسات اتومبیل‌سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346، اولین اتومبیل‌های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد “پیکان” بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد. در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع، پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می‌شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. پس از تعطیل خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه در سال 1364، استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت. پس از تحقیقات و مطالعات گسترده، استفاده از نیروی محرکه جدید به جای نیروی محرکه اصلی پیکان مورد تأیید واقع شد. براساس قراردادی با شرکت فرانسه، این شرکت توافق نمود نیاز ایران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سیستم تعلیق پژو 504 برای نصب بر روی بدنه پیکان فعلی به مدت شش سال تأمین نماید. در این راستا موتورهای مصرفی در اتومبیل‌های پژو 504 L، گیربکس اصلاح شده پژو 504 (با پوسته 505) و میل گاردان سواری 504 به عنوان نیروی محرکه جدید انتخاب شد. این خودرو جدید با بدنه پیکان و نیروی محرکه پژو 504 (با حجم 1796 سی‌سی و با قدرت 73 اسب بخار) تحت عنوان پیکان 1800 در خط تولید قرار گرفت. با اجرای این طرح علاوه بر این عملکرد پیکان بهبود یافت، از مصرف سوخت آن به میزان 30% کاسته شد و قدرت خودرو نیز به میزان تقریبی 20% افزایش پیدا کرد. خط تولید پیکان 1800 در تاریخ 13/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد. با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه‌گذاری مجدد برای قالب‌های بدنه و تجهیزات موردنیاز، ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل‌های GL و GLX تولید کند. این خودرو در سال 1987 میلادی با مدرن‌ترین تکنولوژی به عنوان جدیدترین مدل توسط پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988 میلادی به عنوان بهترین اتومبیل سال در اروپا و همچنین به عنوان اتومبیل وارداتی به آمریکا انتخاب شده بود. خطوط جدید تولید پژو 405 نیز در تاریخ 13/9/1369 توسط رئیس‌جمهور کشورمان افتتاح شد. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل،  اقدام به خرید بخشی از ماشین‌آلات تولیدی شرکت تالبوت تا پس از بازسازی و راه‌اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تعمیق تکنولوژی خودروسازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه در کارخانه‌های ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکان‌های موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاده کند. پس از راه‌اندازی و بهره‌گیری از ماشین‌آلات خریداری شده از شرکت تالبوت انگلستان و ساخت قطعات لازم در ایران، پیکان 1600 پس از مدتی توقف در شهریور ماه 1371 دوباره تولید شد در همین راستا ایران خودرو در سال 1377 ؛ ؛پارس و در سال 1380 خودروهای ؛  ؛ پارس و در سال 1380 خودروهای پژو 206 و همچنین سمند را نیز به بازار ارائه نمود.RD    . ساخت مینی‌بوس در سال 1344 ساخت و تولید مینی‌بوس مدل 319 و کومر در مجتمع شمالی شرکت آغاز شد. با به بازار آمدن مدل مینی‌بوس 309 مرسدس بنز در اروپا، در سال 1347 ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی‌ مینی‌بوس را تعطیل و مدل 309 جدید را به بازار عرضه کرد. در سال 1348 سالن مستقل تولید مینی‌بوس برای ساخت مدل‌های 309 شاسی کوتاه 14 نفره و آمبولانس با تولید روزانه 7 دستگاه بهره‌برداری شد. در سال 1354 خطوط تولید سالن فوق به مدل 309 شاسی بلند 17 نفره تغییر یافت و کماکان تا سال 1356 روزانه در دو شیفت کاری، به تولید ادامه داد. پس از انجام تعمیرات و بازسازی خطوط در سال 1365 طراحی و ساخت مدل جدید مینی‌بوس 508 با ظرفیت 21 نفر در مدل‌های سقف بلند و معمولی در دستور کار قرار گرفت و خط جدید تعویض اطاق مینی‌بوس راه‌اندازی شد. محصول جدید این کارخانه به نام مینی‌بوس 309 سقف بلند تحت عنوان “سینما سیار” طراحی و در تاریخ 30/6/1369 اولین نمونه آن تولید شد. همزمان با تولید کامیونت دو کابینه بنز در آلمان، طراحی و ساخت کامیونت دو کابینه بنز 309 در این کارخانه آغاز شد و در تاریخ 27/3/1371 اولین نمونه آن تولید شد. این کامیونت دارای ظرفیت 1+6 نفر سرنشین و ظرفیت حمل 3500 تا 4000 کیلوگرم بار است. مینی‌بوس 309 سقف بلند تحت عنوان “کاروان طرح سوتراک” طراحی و در تاریخ 4/5/1371 اولین نمونه آن تولید شد.

 


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع تاریخچه تاسیس شرکت ایران خودرو ایران ناسیونال سابق

دانلود مقاله تاریخچه یاهو از ابتدا تا کنون

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله تاریخچه یاهو از ابتدا تا کنون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تاریخچه یاهو از ابتدا تا کنون


دانلود مقاله تاریخچه یاهو از ابتدا تا کنون

کمپانی یاهو (yahoo inc)یک کمپانی امریکایی و خدماتی کامپیوتر و مصمم به پر تاثیر و واجب بودن در شبکه جهانی اینترنت برای کاربران و تاجران می باشد.یا هو پورتهای جدید اینترنتی ،کتاب های راهنما اینترنتی و هاست(میزان اطلاعات)برای هر گونه سرویسی مانند ایمیل yahoo mail)) فعال کرده است.اولین بار توسط دو دانشجوی فارغ التحصیل از دانشگاه استنفورد(گوگل از همین جا رشد کرد)با نام های دیوید فیلو و جری یانگ در ژانویه سال 1995 به صورت یک کمپانی رسمی در آمد.محل کمپانی در حال حاضر در sunnyvale'california می باشد.

بر اساس آمار alexa internet که یک کمپانی آمار گیر می باشد یاهو امروزه پر بیننده ترین وب سایت در اینترنت می باشد.وب سایت های شبکه جهانی یاهو تا ماه اکتبر سال 2004 روزانه 3 میلیارد بازدید کننده داشته اند.

شامل 5 صفحه word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تاریخچه یاهو از ابتدا تا کنون

دانلود مقاله تاریخچه GPS

اختصاصی از فی گوو دانلود مقاله تاریخچه GPS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تاریخچه GPS


دانلود مقاله تاریخچه GPS

تاریخچه GPS:

GPS دارای تاریخچه بسیار مهیج و سیر تکاملی جالبی می‌باشد و اخیرا استفاده از آن موجب اکتشافات قابل توجهی شده است. اما قبل از این که بیشتر راجع به GPS بدانیم، لازم است مطالب بیشتری در مورد ناوبری(Navigation) بدانیم.

ناوبری(Navigation) چیست؟

از زمان ماقبل تاریخ مردم سعی می کردند یک راه قابل اطمینان پیدا کنند که به آنها بگوید کجا هستند و حتی آنها را به جاییکه می روند راهنمایی کرده و سپس به خانه بازگرداند.

مردمان غارنشین وقتی که برای تهیه غذا به شکار می رفتند، احتمالا از سنگ‌ها و شاخه های کوچک برای علامت‌گذاری مسیر خود استفاده می کردند. ملوانان نیز ابتدا سواحل را به دقت دنبال می کردند تا از گم شدنشان جلوگیری کنند.

وقتی دریا نوردان اولیه در دریاهای باز(اقیانوس ها) کشتیرانی کردند، دریافتند که می‌توانند مسیر خود را با دنبال کردن ستاره‌ها ترسیم کنند. فنیقیهای باستان از ستاره شمالی برای سفر به مصر و جزیره کرت استفاده می‌کردند. بر طبق گفته هومر الهه آتنا به اودیسه گفته است که هنگام سفر کردن در جزیره کالیپسو "دب اکبر را سمت راست خود قرار بده".

متأسفانه برای اودیسه و دیگر دریانوردان ستاره ها فقط در شب و تنها در شب‌های صاف قابل رؤیت هستند.

پیشرفت مهم بعدی در امر ناوبری کشف قطب نمای مغناطیسی و دستگاه زاویه یاب(sextant) بود.

عقربه قطب نما همیشه نقطه شمالی را نمایش می دهد، بنابراین همیشه دانستن جهت مسیری که در آن حرکت می‌کنیم را ممکن می سازد.

فهرست مطالب

تاریخچه GPS: 1

ناوبری(Navigation) چیست؟ 1

GPS چیست؟ 2

دسته بندی دستگاههای GPS: 2

GPS چگونه کار می‏کند؟ 3

GPS ) در پنج مرحله ساده 3

فضا، کاربر، کنترل( Space , User , Control ) 4

بخش فضایی( Space Segment ) 4

مدارات ماهواره‌ها( Satellite orbits ) 5

سیگنال‌های ماهواره( Satellite Signals ) 5

مسیریابی استاندارد. 6

بخش کنترل Control Segment 6

بخش کاربری User Segment 7

طریقه کار GPS چگونه است؟ 7

خطاهای GPS.. 8

ارکان GPS: 9

بخش کنترل(نظارت): 10

ساختمان بخش کنترل، فالکونAFB. 10

ایستگاه پیگیری و کنترل زمینی، هاوایی. 10

بخش کاربر: 11

ماهواره‌ها در فضا: 12

ایستگاه‌های کنترل زمینی و گیرنده‌ها: 13

ایستگاه‌های کنترل زمینی: 13

گیرنده ها: 13

کاربرد. 14

سیستم ماهواره ای GPS: 16

سیگنال‌ها 16

دلایل خطای سیگنال‌های GPS.. 17

کاربرد GPS و مزایا و معایب آن در فضانوردی.. 18

فعالیت‌های دیگر. 19

دقت موقعیت یابی GPS: 20

خطاهای GPS: 21

 

شامل 21 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تاریخچه GPS

دانلود تحقیق تاریخچه نفت

اختصاصی از فی گوو دانلود تحقیق تاریخچه نفت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق تاریخچه نفت


دانلود تحقیق تاریخچه نفت

روغن معدنی یا نفت که به انگلیسی آن را پترولیوم (Petroleum) و به فرانسه پترول (Petrol) می گویند. از دو کلمه لاتین پتروس و اولئوم یعنی روغن سنگ ترکیب شده است. در زبان اوستائی کلمه (نپتا) به معنی روغن معدنی است که کلدانیها و عربها آن را از فارسی گرفته و نفت خوانده اند ولی دوتن از مستشرقین غربی به نامهای پرفسورهرتزفلد(Hertz fled) وپرفسوربیلی(Bailey) معتقدند که کلمه نفت از فعل "ناب" فارسی به معنی ضد رطوبت گرفته شده است.

مواد نفتی از قدیم شناخته شده و از ابتدای شناسائی تا به امروز قدم به قدم براهمیت آن افزوده گردیده است. تاریخ هردوت که حدود 450 سال قبل از میلاد مسیح نوشته شده نشان می دهد که از نفت و مشتقات آن از چهار هزار سال پیش از میلاد مسیح استفاده می شده است و همچنین اسناد تاریخی گویای این واقعیت است که دو هزار سال پیش در اروپا بخصوص جزیره سیسیل مردم با نفتی که از سطح زمین بالا آمده و به صورت چشمه ای کوچک در می آمده آشنائی کامل داشته و از آن استفاده می کرده اند.

از اواسط قرن نوزدهم میلادی که اولین کاوشهای علمی برای دست یابی به نفت آغاز شد تا به امروز این ماده انرژی زا و سیال سرمنشاء دگرگونیهای بسیاری در زندگی بشر گردیده که همگی آنها قابل تعمق و بررسی می باشند.

نفت از یک طرف جهش برق آسای صنعت و تکنولوژی راموجب گردید و از طرف دیگرمحور بسیاری از برخوردها و تصادمات بین المللی و تصمیم گیریهای سیاسی قرار گرفت. سیاستمداران با توجه به نقش ارزنده نفت و نیاز مبرمی که به این ماده حیاتی دارند مهمترین نقشهای اقتصاری خود را بر پایه غارت و چپاول منابع کشورهای صاحب نفت قرار داده اند. آنها به خوبی می دانند که هر چه منابع نفتی دنیا را بیشتر در اختیار داشته باشند از یک طرف کشورهای محتاج به نفت را تحت سلطه خود داشته باشند از طرف دیگر صنایع سنگین شان را تغذیه کرده و به سرعت بازارهای جهانی را به خود اختصاص می دهند. بدین ترتیب به منابع نفتی کشورهای غیر صنعتی صاحب نفت توسط نفت خواران جهانی استثماری را جان بخشیده و جایگزین شیوه های قبلی زور گویان تاریخ گشته است.

..... و اما در ایران

در نگرشی به تاریخ تحولات نفتی در ایران می بینیم از زمانیکه در سال 1280 شمسی اولین امتیاز استخراج منابع نفتی توسط مظفرالدین شاه قاجار به یک انگلیسی بنام ویلیام دارسی داده شد نفت طلای سیاه بلای ایران و سرمنشاء تمامی نگون بختی ها گردید. از آن پس بود که نفت و مسائل مربوط به آن ترجیع بند کلیه تغییرات و نابسامانیها گردید.

تاریخچه نفت:
کاشف نفت:
هجرت نفت:
ترکیبات نفت خام:
پارافین ها:

نفتین ها:
الفین:
ترکیبات متفرقه:
ازت:
ترکیبات گوگرد:
ماسه،مواد معدنی و آب:
اکتشاف،حفاری،بهره برداری و حمل و نقل:
حمل و نقل نفت:  

پالایشگاه تهران:

پالایشگاه دوم تهران:
مختصری از قسمتهای مختلف پالایشگاه:
سرویسهای وابسته به پالایشگاه:
اداره مهندسی پالایش:

اداره کل تعمیرات و خدمات:
بازرسی فنی:
وسایل غیر مخرب جهت بازرسی در حین کار:
کارخانجات روغن سازی:
دستگاه تقطیر روغن خام:
دستگاه گوگردزدائی نفت:
دستگاه تبدیل کاتالیستی:
دستگاه کاهش گرانروی:
دستگاه تقطیر:
دستگاه تقطیر در خلاء:
دستگاه ایزوماکس:
تهیه گاز مایع:
دستگاههای تصفیه گاز و بازیابی گوگرد:
دستگاه تولید هیدروژن:
کارخانجات روغن سازی پالایشگاه تهران واحدهای تهیه آسفالت:
دستگاه آسفالت گیری:
دستگاه استخراج مواد آروماتیکی:
دستگاه موم گیری:
دستگاه تصفیه روغن با گاز هیدروژن:
دستگاه استخراج روغن:
واحد ظروف سازی:
سرویس های آب و برق و بخار:











نمونه های کدر:
انتخاب فیلتر:
تئوری آزمایش:
وسائل لازم:
روش آزمایش:
حدود و محدودیتهای آزمایش:
محلول های لازم:

طریقه درست کردن محلول بافرهاردنس:
طریقه درست کردن محلول اندیکاتور هاردنس:
روش آزمایش:
آزمایش تعیین کلسیم در آب :
تئوری آزمایش:
مواد لازم:
طرز تهیه اندیکاتور کلسیم:
روش آزمایش:
حدود و محدودیتهای آزمایش:
کارکرد دیگهای بخار:
کیفیت آب خوراک دستگاه:
مواد مورد نیاز :
روش عمل:

مواد لازم:
روش آزمایش:
تئوری آزمایش:
محلولهای لازم:
دستورالعمل اندازه گیری فسفات :
اندازه گیری مواد قلیایی در آب :
محلولهای لازم:
تئوری آزمایش:
روش آزمایش:
حدود محدودیتهای آزمایش:
تئوری آزمایش:
مواد لازم:







آزمایش تعیین سولفید در آب:
طرز تهیه معرف نشاسته:
روش آزمایش:
تعیین مقدار کلر آزاد آب:
مواد لازم:
روش آزمایش:
محاسبه ضریب پایداری با استفاده از خط کش:
روش استفاده:










آزمایش آمونیاک به طریقه نسلر:
مواد لازم:
شرح آزمایش:
تعیین مقدار هیدروژن سولفوره:
مواد لازم:
روش آزمایش:
تست نیتریت:
مواد لازم:
شرح آزمایش:
یونهای مزاحم:

مواد لازم:



طیف نگاری بوسیله شعله:
شرح دستگاه:








آزمایش جداشدن روغن از بخار آب:
وسایل مورد نیاز:
آماده کردن وسایل:
تعیین انواع هیدروکربنها در مواد نفتی بوسیله معرف فلورسنتی:
شرح دستگاه:
مواد لازم:
روش آزمایش:
مواد لازم:
شرح آزمایش:
اندازه گیری میزان نمک در نفت خام:
مواد لازم :

روش آزمایش:
یاد آوری:
روش آزمایش:
محاسبات:

آزمایش صمغ موجود در سوخت بوسیله تبخیر با هوا یا بخار آب:
دستگاه:
مواد لازم:
نصب دستگاه تبخیر هوایی:
نصب دستگاه بخار آب:
روش کار:
واکنش سوخت جت با آب:
روش آزمایش:
اندازه گیری اکسیداسیون حرارتی سوخت جت:

مواد لازم:
شرح آزمایش:
موادلازم:

شرح آزمایش:
محاسبات:
مواد لازم:
روش آزمایش:
آزمایش نقطه اشتعال بروش ظرف باز:
روش آزمایش:
آزمایش نقطه اشتعال روی فنجان بسته:
آزمایش نقطه اشتعال موادنفتی با دستگاه ابل:
خلاصه آزمایش:
دستگاه:
روش آزمایش:
محاسبات و گزارش:
آزمایش فشار بخار محصولات نفتی:
آماده کردن وسائل قبل از آزمایش:
روش آزمایش:
محاسبه:
آزمایش ویسکوزیته:
آماده کردن دستگاه:
روش آزمایش:
وسائل لازم:
روش آزمایش:
روش تعیین نقطه آنیلین مواد نفتی:
خلاصه روش آزمایش:
وسایل لازم:
روش تعیین رنگ محصولات نفتی:
وسایل:
روش آزمایش:
دلیل آزمایش:
مواد لازم:
صفحه مقایسه خوردگی استاندارد:
روش آزمایش:

سوخت دیزل و مازوت و نفتچراغ و سوخت تراکتور:
تعیین وزن مخصوص و چگالی و گراویته در محصولات نفتی:
وسایل آزمایش:
درجه حرارت آزمایش:
تقطیر محصولات نفتی:
تئوری:
تعیین عدد اکتان یا آرام سوزی بنزین:
خاصیت ضدضربه بنزین موتور:
توضیح:
اندازه گیری درجه آرام سوزی یا نمره اکتان بنزین موتور:
مواد تشکیل دهنده رفرنسها:
شرایط استاندارد برای کارکردن موتور:
چگونگی آغاز و پایان کار با موتور:
شروع کا ربا موتور:
پایان کار(خاموش کردن)موتور:
آزمایش تعیین اسیدیته:
آزمایش تعیین نقطه دود(smoke):















آزمایش تعیین مقدار هیدروژن سولفوره در گازهای نفتی
محلولهای مورد نیاز:
روش آزمایش:
دستگاه یاناک:
مواد لازم:
شرح دستگاه:
روش کار:
طرز کار با شیرهای دستگاه:
یادآوری:
محاسبه:
اورستات:
طرز تهیه محلولهای فوق:
محلول کلرور مس آمونیاکی:
شرح دستگاه:
شیر آزمایش:
محاسبه:
تبصره:
کروماتوگرافی گازی:

زمان بارداری:
ستون:
بستر جامد:
کروماتوگرافی گاز-مایع:
انتخاب فاز مایع:

گاز حامل:
دتکتور:
دتکتور هدایت گرمائی:
دتکتور یونیزاسیون شعله:
مدار الکتریکی:
محل تزریق:
ثبات:
کاربرد کاغذ کروماتوگرافی:
شناسایی ترکیب بروش کروماتوگرافیک:
آنالیز کمی:
اندازه گیری اکسیژن محلول بروش یدومتری:
روش آزمایش:
لوازم آزمایش:
روش کار:
نکات مهم:
روش آزمایش:
موادلازم:
شرح آزمایش:

 

شامل 100 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق تاریخچه نفت