فرمت فایل : power point (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید : 71 اسلاید
مقدمه :
طراحی شهری و شهرسازی ، به منظور ایجاد محیط مناسب جهت زندگی انسان و نظام دادن ( واقعی ـ عملکردی) به فضای زیست او ، انجام می گیرد. همچنین جهت دستیابی به استفاده بهتر از فضای زیستی به عملیاتی به منظور ایجاد فرمی مناسب با عملکرد مناسب نیاز داریم و به مناسبت همین مباحث به دو عامل ظاهری و عملکردی بر می خوریم.
ـ رابطۀ انسان با محیط زیست او که فرم شهر (فضایی که فعالیتهای گوناگون شهری اعم از اقتصادی و اجتماعی و استخوان بندی شهر در آن شکل می گیرد و نمایانگر زندگی تمام شهر است) را در بر دارد. عامل ظاهری است و معیاری که متناسب با آن مطرح می گردد هنری و ذهنی است . ( شهرسازی هنر است و علم است و تکنیک)
ـ عامل شکل دهندۀ محیط زیست دربردارندۀ فعالیتهای شهری است که عامل عملکردی گفته می شود و روشی که متناسب با آن اعمال می گردد علمی و گاه هنری و ذهنی است.
فرم شهر می تواند در حس جهت یابی ، راحتی، امنیت ، راندمان و شکل دادن به سیمای شهر مؤثر واقع می گردد.
معمولاً فرم شهر را بر اساس شبکه ها و شریانهای ارتباطی تعریف می کنند، شهر می تواند دارای فرمی ، شطرنجی، خطی و ... باشد البته فرم شهر از نظر معیارهای دیگر از قبیل جغرافیایی، اقلیمی، اقتصادی و ... نیز ممکن است مطرح شود مثلاً مجتمع زیستی واقع در اقلیم گرم و خشک با توجه به معیارهای خاص خود ممکن است دارای فرم و بافتی متراکم باشد و یا شهری از نظر جغرافیایی فرم و یا بافت پلکانی داشته باشد، یا ...
شهر خطی
عامل اصلی ایجاد مجتمعهای خطی شکل می تواند، راهها ، ارتباطات، رودها و سواحل درباها باشد که شهر در کنار آنها به صورت خطی شکل می گیرد و توسعه می یابد.
یکی از معایب این شهرها فاصله گرفتن فضاهای شهری و نواحی مختلف از مرکز شهر است که با توجه به خطی بودن آن ایجاد تأسیسات زیربنایی و همچنین ارتباطات از نظر سرمایه گذاری (با توجه به ارائه خدمات در عمق کم) مقرون به صرفه نیست.
ایدۀ شهر خطی که از فرمهای قدیم است برای توسعۀ چند شهر مهم دنیا از جمله لندن، مادرید، ورشو و ... پیشنهاد گردیده است.
پیرو شهر خطی سوریا ( برای مادرید در اسپانیا) نمونۀ شهر خطی بلژیکی مطرح می گردد که قسمت ساختمانی این طرح به سه بخش مسکونی ، تجاری و صنعتی (ساختمانهای عمومی و خدماتی در مرکز مجموعه قرار دارند) تقسیم می شود و همان گونه که ملاحظه می گردد شبکۀ اصلی ضمن ارتباط شبکه های عرضی و فضاهای بازی و ورزشی به خارج از شهر و داخل جنگها هدایت می گردد.
سیستم حلقوی (رینگ سیستم)
در شهرهایی که شبکه آنها شعاعی است، امروزه سعی می گردد جهت غیر مرکزی نمودن شبکه، قسمتهایی از معابری که شعاعها را به هم مرتبط می سازند و در بافت قدیم شهر به صورت معابر تنگ و فرعی وجود دارند، به صورت خیابانهای عریض و حلقه ای شکل (رینگ) تغییر دهند. اگر چه تخریب بناهایی که در مسیر قرار می گیرند تأسف بار است ولی غیر قابل اجتناب می باشد. با بوجود آمدن این گونه حلقه ها قسمت اعظم تردد وسائط نقلیه دور مرکز شهر انجام خواهد گرفت و میدانهای تاریخی و مرکزی شهر و بخش تجاری را می توان به عنوان مسیر عابر پیاده و خالی از تردد وسائط نقلیه در نظر گرفت.
پاورپوینت جامع درباره معرفی و تحلیل انواع سازمان های فضایی درمجموعه های معماری
